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夏洛特
夏洛特（Charlotte）可以是數個地方的名稱或一部电视动画，也是常用女性人名，非作为人名时有时被翻譯做夏綠蒂。.
奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
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不明飞行物
不明飛行物（體）或稱未確認飛行物（體）（英文：Unidentified Flying Object 縮寫：UFO），是指不明來歷、不明性質，漂浮及飛行在天空的物體。意指是只要在觀察者眼中看不清或無法辨認的不詳物體都稱為UFO。 很多人將UFO視為等同於高科技或外星文明的飛碟、飛盤（英文：Flying Saucer），台灣稱為飛碟、幽浮。 一般人相信它是來自其他行星的太空船或者未來的人來今日地球做研究所操控的時光機，一些人則認為是大氣現象，還有一些人則認為是來自地球本身的人造軍事飛碟，甚至純粹的惡作劇等。許多不明飛行物照片經過專家鑑定為騙局或者誤會，但是始終有部分發現根據現存科學知識無法解釋，例如鳳凰城光點及華盛頓不明飛行物事件等。 在不明飛行物一詞出現以前，英文中只有飛碟一詞稱呼，但是經常造成誤解。20世紀開始，美國上空發現碟狀飛行物，當時稱為飛碟，以為是蘇聯新式偵察武器。這是當代對不明飛行物的興趣的開端，後來人們著眼於世界各地的不明飛行物報告。.
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云
云是大气层中以水為主，包含其他多种較少量化学物质构成的可见液滴或冰晶集合体，这些悬浮的颗粒物也被称作气溶胶。研究雲的科學稱為云物理学，為氣象學的一支。實務上，雲專指距離地面較遠的液滴冰晶集合體，距離地表較近的則稱為霧，不過兩者在化學構成上其實是相同的。在太阳系的其它一些行星和卫星上也观测到云。由于各星球的温度特性不同，构成云的物质也有多种，比如甲烷，氨，硫酸。雲在中華文化中具有重大價值意義，在古典文學中，由於雲的輕、淡、隨風吹送、高舉脫俗，盈溢等現象，常被寄託為作者的的理想、品質、操守、氣節、感悟等。 科學上，雲的主要結構為水，當大氣中的水氣達到飽和蒸汽壓時，便會成雲。在地球上，水氣能達到飽和通常肇於兩種原因：空气的冷却和水氣的增加。当雲的密度超過空氣浮力時，有些雲會落至地面，形成降水；幡状云則不會形成降水，因為所有液態水在到达地表前就先被蒸发了。云是地球上水循环和能量的最好例子。太阳輻射電磁波至地表，提供熱能使地表水蒸发形成水蒸气；最後，雲再藉由降水的方式釋放潛熱並將水回歸至地表。 雲的顏色與外觀成因於水滴或冰晶散射陽光的行為。此外，因为云反射和散射所有波段的电磁波，所以云的颜色成灰度色，云层比较薄时成白色，但是当它们变得太厚或太浓密而使得阳光不能通过的话，它们可以看起来是灰色或黑色的。 虽然地球上大部分的云都形成于对流层，但有时也会在平流层和中间层观测到云。这三个大气层的主要圈层常並稱為「均质层」，均質層中大氣各物質組成比例大致均勻（水除外），不太因地點、時間、高度改變。均質層常與非均質層作為對比，後者由增溫层和散逸层組成屬於外层空间的过度区。.
信息自由法
#重定向 信息自由法 (美国).
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北卡罗来纳州
北卡罗来纳州（State of North Carolina），簡稱北卡州，是位於美國南部區域大西洋海岸的一州。別稱「柏油脚跟州」或「舊北州」。下轄100郡。州府為罗利，最大的城市為夏洛特。 北卡羅來納是最初北美十三殖民地的成員之一，最初通認作卡羅來納州，並且是第一個英國殖民地在美洲的家。1861年5月20日，它成為最後一個美利堅聯盟國脫離合眾國的成員，並於1868年7月4日重新被接納。該州也是第一個人為動力飛行成功的地點，由萊特兄弟於1903年接近小鷹鎮的Kill Devil Hills創造紀錄。今天，該州是一個各色各樣經濟和人口迅速發展的州。截至2009年7月1日止，人口估計是9,380,884（自2000年4月1日以來增加16.7%）。 北卡罗来纳有著寬闊的海拔地形，從沿岸海平面到約6,684英尺（2,037公尺）的山脈。沿岸、東部皮埃蒙特區域、與北卡罗来纳中部氣候與其它南方的州如喬治亞和南卡罗来纳類似；另一方面，西部山脈的氣候比較接近新英格蘭或中西部上區。當沿海平原，特別是潮流流經地帶，受大西洋強烈影響的同時，該州西部多山部份從沿海算起超過300英哩（500公里）的距離，造成可觀的與海隔絕。因此，該州的氣候範圍從沿海附近溫暖、濕潤亞熱帶氣候，到位於山脈附近濕潤大陸性氣候。該州大多數降雨於濕潤亞熱帶區域。 美國海軍使用北卡羅來納州來命名北卡罗来纳号战列舰（BB-55）。.
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CST
CST可以指： 下列的時區：.
美國
#重定向 美国.
美國聯邦航空總署
#重定向 美国联邦航空管理局.
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电话
电话（和製漢語：，舊譯：德律风，Telephone，Telefono，Telefon）出自τῆλε（，意為“遠”）和φωνή（，意為“聲音”），指一種可以傳送與接收聲音的遠程通信裝置。早在十八世紀欧洲已有「電話」一詞，用來指用線串成的話筒（以線串起杯子）。電話的專利擁有權屬於亚历山大·格拉汉姆·贝尔，早期電話機的原理為：說話聲音為空氣裡的複合振動，可傳輸到固體上，透過電脈衝於導電金屬上傳遞，內含電磁鐵。美国国会2002年6月15日269号决议确认安东尼奥·穆齐为电话的发明人。穆齐于1860年首次向公众展示他的发明，並在纽约的意大利语报纸上发表关于这项发明的介绍，但是因為穆齐家中是貧困，1874年未能延長專利期限。1860年也發明一種基本的電話。貝爾於1876年3月申請電話的專利權。 電話的基本元件包括將聲音轉換為信號的麥克風（發射器）及可以將信號還原為聲音的耳機（接收器）。此外，大部份的電話都有鈴或蜂鳴器，可以發出聲音，提醒有人打電話來，也有撥號盤，若要打電話給其他人時可以輸入電話號碼。在1970年代以前的電話是用旋轉式的撥號，但AT&T在1963年發表雙音多頻的按鈕式撥號盤，後來撥號轉盤也都被按鈕所取代。。電話的麥克風和耳機大部份會整合成，在打電話時有手拿著，麥克風和耳機分別放在口及耳朵的旁邊。發射器可以將音波轉換為信號，藉由電話線路傳送到受話端，受話端將信號轉換為耳機（或是喇叭）中的聲音。 历史上对电话的改进和发明包括：碳粉话筒、人工交换板、拨号盘、自动电话交换机、程控电话交换机、双音多频拨号、语音数字采样等。近年来的新技术包括，ISDN、DSL、網絡電話、模拟移动电话和数字移动电话等。 这一行业通常分为电话设备制造商和电话网络运营商。在历史上，网络运营商通常都拥有全国性的垄断。近年来，随着全球电信市场的开放和整合以及技术的发展，逐渐出现多家运营商在同一市场竞争的局面。例如，贝尔系统，即AT&T的下属公司曾拥有美国电话市场的80%。1984年，由于美国司法部反垄断诉讼，贝尔系统被迫分割成多个独立的地方贝尔公司。 电话的Unicode字符包括：（U+2121）、（U+260E）、（U+260F）、（U+2706）和（U+1F4DE）。 電話最早只是設計作為簡單的語音通訊使用，但許多現代的電話（特別是移動電話）增加許多額外的功能。例如答錄機、傳送接收、拍攝及顯示照片或影片、播放音樂及上網，現在移動電話的趨勢是整合移動電話通訊及大部份相關的運算功能，稱為智能手机。.
芝加哥
芝加哥（Chicago）位于美国中西部，属伊利诺伊州，為库克县縣治，东临密歇根湖，辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区，人口超过900万，是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带，為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来，经过一百多年的发展，逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括：“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.
芝加哥論壇報
《芝加哥論壇報》（Chicago Tribune），美國銷量第5高的报纸。它以美國伊利諾州芝加哥為基地，是芝加哥地區和美國中西部的主要日報。原为帕特森-麦考密克报系（Patterson-Mccormick Newspapers）的两大报纸之一，现屬論壇公司（Tribune Company）所有，號稱自己為「世界上最好的報紙」（World's Greatest Newspaper）。.
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聯合航空
聯合航空（United Airlines）是美國一家大型航空公司，簡稱聯航（United），在中国大陆則被簡稱为美联航，以便與中国联合航空（中联航）区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊，鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊，至2011年7月31日為止，以總乘客量計算，其為世界第三大航空公司，僅次於達美航空及美國航空之後；若以總乘客飛行里程數計算，亦是世界第三大航空公司，居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護，並於2006年2月1日脫離破產保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日，聯合航空與美國大陸航空達成合併協議，雙方的合併程序逐步進行，兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時，聯合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日，大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）併入聯合「前程萬里」（MileagePlus）計劃，大陸航空品牌也在同日起正式消失。.
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雷达
雷达（RADAR），是英文「Radio Detection and Ranging」（無線電偵測和定距）的縮寫及音譯。將電磁能量以定向方式發射至空間之中，藉由接收空間內存在物體所反射之電波，可以計算出該物體之方向，高度及速度，并且可以探测物体的形状。.
无线电
無線電，又稱无线电波、射頻電波、電波，或射頻，是指在自由空間（包括空氣和真空）傳播的電磁波，在電磁波譜上，其波長長於紅外線光（IR）。頻率範圍為300 GHz以下 ，其對應的波長範圍為1公釐以上。就像其他電磁波一樣，無線電波以光速前進。經由閃電或天文物體，可以產生自然的無線電波。由人工產生的無線電波，被應用在無線通訊、廣播、雷達、通訊衛星、導航系統、電腦網路等應用上。 無線電發射機，藉由交流電，經過振盪器，變成高頻率交流電，產生電磁場，而經由電磁場可產生無線電波。無線電波像磁鐵，有同性相斥、異性相吸的現象。同類電子會互相排斥，因此當無線電波射出時，會將前方電波往前推，當連續電波一直射出來時，電波就會在空氣中傳播。 無線電技術是通過無線電波傳播信號的技術，其原理在於，導體中電流強弱的改變會產生無線電波。利用這一現象，通過調製可將信息加載於無線電波之上。當電波通過空間傳播到達收信端，電波引起的電磁場變化又會在導體中產生電流。通過解調將訊息從電流變化中提取出來，就達到了資訊傳遞的目的。 麥克斯韋最早在他遞交給英國皇家學會的論文《電磁場的動力理論》中闡明了電磁波傳播的理論基礎。他的這些工作完成於1861年至1865年之間。 海因里希·魯道夫·赫茲在1886年至1888年間首先通過試驗驗證了麥克斯韋爾的理論。他證明了無線電輻射具有波的所有特性，並發現電磁場方程可以用偏微分方程表達，通常稱為波動方程。 1906年聖誕前夜，范信達在美國麻薩諸塞州採用外差法實現了歷史上首次無線電廣播。范信達廣播了他自己用小提琴演奏「平安夜」和朗誦《聖經》片段。位於英格蘭切爾姆斯福德的馬可尼研究中心在1922年開播世界上第一個定期播出的無線電廣播娛樂節目。.
另见
2006年航空
- 2006年歐海爾國際機場不明飛行物體目擊事件
- 2006年跨大西洋航機恐怖襲擊陰謀