比浏览器更快的访问！
13 关系: 司機，乘客，座位，公共交通，公共汽車，空間，空氣調節，直通車 (交通)，载具，轿车，電車，通信，房間。
司機
司機，现多指汽车司机，亦可稱「駕駛員」，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內。.
乘客
乘客（Passenger）又稱搭客，是乘搭交通工具的人，通常指司機、乘務員以外的人，他們有時又稱為顧客，例如摩天輪的乘客。 乘客光顧各有不同因由，例如遊樂場機動遊戲的乘客。.
座位
座位是供人坐的位置、設施，是指一個範圍內指定供人坐下的地方。一般會設置椅子供坐下。有些付費公共場所的座位有編號，持票者需按照票上的編號去坐對應的座位，稱為「對號入座」。 Category:坐.
公共交通
公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大眾运输（mass transit），泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽車及轨道交通、渡輪、索道等交通方式。如再進一步分類，公共--运输包括人员与货物运输两个方面，而公共--交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些場合中，公共--交通同義於公共--運輸。 為公眾提供快速运输服务的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中国大陆稱為「快速--公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。此外，中国大陆流行将「公共交通」簡稱為「公交」，同时也将公共汽车、电车簡稱為「公交」，如北京的公共电、汽車會稱為「北京公交」等。.
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
空間
間（Raum，space，espace，espacio，spazio），，抽象化之後形成的概念。與時間二者，構成物質存在的基本範疇，是人類思考的基本概念框架之一。人類可以用直覺了解空間，但難以概念化，因此自古希臘時代開始，就成為哲學與物理學上重要的討論課題。空間存在，是運動構成的基本條件。在物理學中，以三個維度來描述空間的存在。相對論中，將時間及空間二者，合併成單一的時空概念。伽利略、莱布尼兹、艾萨克·牛顿、伊曼努尔·康德、卡爾·弗里德里希·高斯、爱因斯坦、庞加莱都研究空间的本质。.
空氣調節
氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機／空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，大部分利用冷媒在壓縮機的作用下，發生蒸發或凝結，從而引發週遭空氣的蒸發或凝結，以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示，是輸入功和提供熱能（或抽出熱能）的比例值，一般來說，直流馬達比交流省電，變頻比傳統壓縮機省電，因為能夠節省大量的電費，直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」，因為該地區位處亞熱帶，氣候潮濕炎熱，空調的絕大部分作用只是製造冷--氣，鮮有需要製造暖氣，但也有冷暖氣合一的機種，這種比較常見的通常都安裝在車內。.
直通車 (交通)
交通直通車，又稱直達車，是一種大眾運輸工具停靠站的選擇方式。直通車通常是特快，不停中途站（飛站），來回首尾只停兩端的總站。例如中國大陸與香港間部分广九直通车车次、部分中国铁路Z字头车次等，以及除首末站外，仅停靠中途大站，如京九直通車等。 由於直通車不停中途車站，可以省回停車上落客的時間，也省回加速和減速的能源，運作更有效率；如台灣高鐵有台北－台中－高雄運行的直通車，以及每站皆停的一般車次，但每站區間票價相同；台鐵的直通車則依車種和停靠站而定，如自強號／太魯閣／普悠瑪通常停靠大型車站，而區間車則每站皆停。另外一種高速鐵路直通車為歐洲之星，從倫敦行經英吉利海峽隧道直達巴黎。 對於乘客，直通車最方便，購票上車，無飛站、又不必轉車、或者下錯車的煩惱，上車娛樂和休息，到步下車便是。 當然還有遲到及搭錯車的可能。但大眾運輸的業者會依客源多寡以決定直通車的班次數量，以避免空位過多造成浪費。.
新！!: 車廂和直通車 (交通) · 查看更多 »
载具
载具，载运工具，是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物和人本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。 车辆是陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称，是載具的一種。例如火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有輪。中文中，车最早的记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。.
轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
電車
“電車”一词在兩岸三地最常被使用的用法分別是：.
通信
通信是發送者通过某種媒體以某種格式來傳遞信息到收信者以達致某個目的。在古代，人們通過驛站、飛鴿傳書、烽火報警、符號、語言、眼神、觸碰等方式進行信息傳遞。到了今天，隨著科技水平的飛速發展，通訊基本完全利用有線或無線電完成，相繼出現了有線電話、固定電話、無線電話、手機、網際網路甚至視訊電話等各種通訊方式。通訊技術拉近了人與人之間的距離，提高了通訊的效率，深刻的改變了人類的通訊。交流也是一種方法讓其他人理解你。.
房間
房間，有時可簡稱「房」，包括廳，是一個建築物內的間隔空間，由牆、間板、屏風等劃出其範圍，又以門、窗、天、閘、出口、通道、走廊、樓梯、橋等，跟其他空間及外面的世界往來。 房間的類型按住宅、寫字樓、學校、教堂功能分為客廳、飯廳、廚房、睡房、書房、閣樓、健身室、康樂室、傭人房、衣帽間、會議室、浴室、洗手間、自修室、禮堂、課室、校長室、經理室、雜物房（又名士多房）等。.
