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28 关系: 加拿大，側式月台，博覽線，千禧線，卑詩省，島式月台，布倫活鎮中心站，布雷德站，二埠站，哥倫比亞站，生產路－大學站，運輸聯線，鐵道鎮站，高貴林，高貴林中央站，蘭里區，長青延線，長青線，溫哥華市中心，溫哥華社區學院－克拉克站，溫哥華架空列車，滿地寶，滿地寶中心站，濱海站 (溫哥華)，本貴林站，本拿比，拉法基湖－道格拉斯站，22街站。
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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博覽線
博覽線（Expo Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車系統的第一條路線，連接溫哥華、本拿比、二埠和素里，在路線圖上以藍色顯示。本線隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運。 博覽線於1985年通車，直到2002年為止一直是架空列車唯一一條路線，所以在這17年間本線一直只是稱為「架空列車」，並沒有特別路綫名稱。千禧線於2002年通車後，本線改稱博覽線以資識別，命名來源是當年假溫哥華舉行的1986年世界博覽會。博覽線的每日載客量於2003年達16萬人次，預料到2010年將上升至21萬人次。.
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千禧線
千禧線（Millennium Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車系統的第二條路線，連接溫哥華、本拿比、滿地寶和高貴林，隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運。在路線圖上本線介乎溫哥華社區學院－克拉克站和洛歇鎮中心站的路段以黃色顯示，而介乎洛歇鎮中心站和拉法基湖－道格拉斯站的長青延線則以帶有綠色襯線的黃色顯示。.
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卑詩省
#重定向 不列颠哥伦比亚省.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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布倫活鎮中心站
布倫活鎮中心站（Brentwood Town Centre Station），簡稱布倫活站（Brentwood Station），是加拿大卑詩省本拿比一座架空列車千禧線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於本拿比西北部洛歇公路和威靈頓大道的交界處，鄰近布倫活鎮中心商場，於2002年8月31日開幕。此站的建築融合木材、鋼材和玻璃，外殼呈雙弧狀，設計風格獨特，並獲頒2004年加拿大總督建築獎牌。.
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布雷德站
布雷德站（Braid Station）是加拿大卑詩省二埠一座架空列車博覽線車站，位於二埠東部布魯尼特大道和布雷德街的交界處附近，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。 此站於2002年1月5日聯同薩珀頓站一起開幕：當時兩者皆隸屬千禧線，為該線專用路段最早啓用的車站。布雷德站並成為千禧線的臨時東端終點站，直至千禧線於同年8月31日延長至金馬素站為止。隨著當局於2016年10月22日重組架空列車網絡，千禧線原有介乎本拿比洛歇鎮中心站和二埠哥倫比亞站的路段改屬博覽線，成為該線的一條支線；布雷德站遂從當日起改歸博覽線。.
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二埠站
二埠站（New Westminster Station）是加拿大卑詩省二埠一座架空列車博覽線車站，位於哥倫比亞街與第8街的交界處，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，當時為博覽線的東端終點站，到1989年博覽線延長至哥倫比亞站為止。此站擔當博覽線終點站期間曾短暫使用臨時單線雙月台設計：列車使用其東行路軌進出車站，西行路軌則被覆蓋成西行方向月台的一部分。千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。 从素里，生产路开出全程末班车后开出的区间车在本站结束载客并返回车厂。.
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哥倫比亞站
哥倫比亞站（Columbia Station）是加拿大卑詩省二埠一座架空列車博覽線車站，位於哥倫比亞街與加拿芬街之間的一段第4街，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。博覽線於此站以東分成兩條支線，一條前往本拿比東北部的生產路－大學站，另一條則通向素里的喬治王站；哥倫比亞站因此成為該兩條支線的換乘站。.
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生產路－大學站
生產路－大學站（Production Way–University Station）是加拿大卑詩省本拿比一座架空列車千禧線和博覽線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於本拿比東部洛歇公路和生產路的交界處，並是通往西門菲沙大學巴士線的總站，因而得名。 此站於2002年8月31日開幕，往後14年僅有千禧線的列車在此停靠。為了配合千禧線的長青延線於2016年末通車，運輸聯線率先於同年10月22日重組架空列車網絡，博覽線經原屬千禧線的軌道從二埠哥倫比亞站伸展至洛歇鎮中心站，再與千禧線共構運行至此站為止。生產路－大學站遂從當日起成為博覽線的其中一個市郊終點站，以及該線和千禧線之間的轉乘站。.
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運輸聯線
運輸聯線（TransLink），簡稱運聯，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立，並於1999年4月開始正式運作，取代卑詩公--局（BC Transit）於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。 運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局 （South Coast British Columbia Transportation Authority），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（Greater Vancouver Transportation Authority）。.
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鐵道鎮站
鐵道鎮站（Metrotown Station）是加拿大卑詩省本拿比一座架空列車博覽線車站，坐落鐵道鎮中央大道和威靈頓道的交界處以東，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。博覽線在此站一帶為高架運行，並跟隨過去卑詩電力鐵路的中央公園市際電車走線。 此站開幕初期，鐵道鎮一帶的發展項目尚在起步階段，乘客流量因此較為稀疏，而來往車站和附近巴士總站的乘客則需在路面橫越馬路。隨著鄰近的大型商場相繼落成，當局亦於1989年增設一條橫跨中央大道的行人天橋連接車站、巴士總站和商場。而隨著鐵道鎮一帶日漸興旺，鐵道鎮站亦成為架空列車系統繼金馬素－百老匯站後的第二繁忙車站。 為了迎合日增的人流，運輸聯線於2011年公佈的2012年度展望報告中提出在鐵道鎮站進行擴建工程，並於2012年12月招標。運聯的招標書中指出施工期間若關閉鐵道鎮站的話，工程時間可從28個月縮短至15個月，而當局若封站的話，將考慮於車站以東設置一座臨時車站，但運聯最終決定在工程期間繼續開放鐵道鎮站。項目設計工序於2014年末完成，工程於2015年初展開，暫定於2018年春季完成。車站原有的唯一一座升降機在工程期間關閉，當局則提供穿梭巴士連接此站和柏德遜站及皇家橡樹站以便有需要的乘客；改建後的鐵道鎮站將設有三座升降機。.
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高貴林
貴林市（Coquitlam）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内的一個城市，與鄰近的滿地寶和高貴林港以及安莫尔村和贝卡拉合稱為大溫地區的三联市。根据2016年加拿大人口普查，高貴林市的人口有139,284人。.
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高貴林中央站
貴林中央站（Coquitlam Central Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區高貴林一座西岸快車車站和架空列車千禧線車站。此站位於高貴林市班納公路（Barnet Highway）與洛歇公路（Lougheed Highway）的交界處以南，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。此站的西岸快車月台於1995年聯同該通勤鐵路線啓用；千禧線月台工程則於2013年冬季展開，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。.
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蘭里區
蘭里區（Township of Langley）是一個位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的地方行政區。蘭里區位於菲沙河南岸，西鄰素里，北面隔河與匹特草原和楓樹嶺對望，東臨阿伯茨福德，南接美加邊境，並從三方包圍蘭里市。蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區。根据2016年人口普查，蘭里區有117,285名居民。.
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長青延線
長青延線（Evergreen Extension），前稱長青線（Evergreen Line），是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車千禧線的延長段，全長約11公里，連接本拿比、滿地寶和高貴林。此項目的前期工程於2012年初展開，主體工程則從同年中起進行。此延線於2016年12月2日通車，千禧線於當日從本拿比東部的洛歇鎮中心站伸展至高貴林的拉法基湖－道格拉斯站。此延線隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運，預料乘客量將於2021年達至每天7萬人次。.
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長青線
#重定向 長青延線.
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溫哥華市中心
溫哥華市中心（Downtown Vancouver）位於加拿大卑詩省溫哥華市中北方，是大溫哥華地區以至低陸平原的商業、金融和文娛中心。市中心座落布勒半島，佔地3.75平方公里，北臨布勒内灣、西鄰史丹利公園和西端區、南至福溪、東面與市中心東端和士達孔拿為鄰。坊間常將西端區和史丹利公園當成市中心一部分，但市政府對市中心的官方定義並不涵蓋該兩處地方。 市中心除了辦公大樓外，也有大量多層住宅樓房，尤以耶魯鎮和高豪港沿岸一帶為甚。市中心其他近鄰社區包括固蘭湖廣場（Granville Mall）、市中心南部、煤氣鎮、日本城和華埠。.
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溫哥華社區學院－克拉克站
溫哥華社區學院－克拉克站（VCC–Clark Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車千禧線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市東6街和克拉克大道的交界處附近，離溫哥華社區學院的百老匯街校園以北約兩個街口，於2006年1月6日開幕後取代金馬素站（現金馬素－百老匯站）成為千禧線的西端終點站至今。.
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溫哥華架空列車
溫哥華架空列車（Vancouver Skytrain），又譯天车，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的捷運系統，隸屬大溫運輸聯線的公共交通網絡。此系統於通車初期的大部分路段採用高架橋運行，因而得名。系統目前共有53個車站，分博覽線、千禧線和加拿大線三條路線運行，全長79.5公里，是全球第二長的無人駕駛捷運系統以及加拿大最長的捷運系統。三條路線於2017年第3季的平均工作日載客量達488,900人次。博覽線和千禧線由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運，而加拿大線則由Protrans BC營運。.
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滿地寶
滿地寶（Port Moody）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一個城市，從三方包圍著布勒内灣的東部盡頭。滿地寶於東面和南面緊貼高貴林，西鄰本拿比，北面則與安莫尔和贝卡拉為鄰。滿地寶與高貴林港和高贵林三市以及安莫尔和贝卡拉两个村庄，合稱為大溫地區的三联市，為三座城市之中面積最小者。 有見「Moody」一名與中文的「墓地」發音相近，市政府於1998年決定採用意思較佳的「滿地寶」作其官方中文譯名。.
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滿地寶中心站
滿地寶中心站（Moody Centre Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區滿地寶一座西岸快車和架空列車千禧線車站。此站位於滿地寶市克拉克街與威廉斯街的交界處，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站，並於原址取代固有的西岸快車滿地寶中央站。 此站在原計劃中稱為滿地寶中央站（Port Moody Central Station），對應同名的舊有西岸快車車站；當局則於2013年3月宣佈此站改為現稱。此站工程於2013年春夏季展開，當中包括水管和電線重置工作、以及地面路軌的建築工序，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。.
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濱海站 (溫哥華)
濱海站（Waterfront Station）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共交通交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務和通往米遜的西岸快車通勤鐵路皆在此停靠。.
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本貴林站
本貴林站（Burquitlam Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區高貴林一座架空列車千禧線車站。此站位於高貴林市西部與本拿比接壤的本貴林社區，坐落克拉克道與科莫湖大道（Como Lake Avenue）的交界處以南，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。此站的前期工程於2013年春季展開，當中包括水管和電線重置工作、以及架空路軌的建築工序。車站主體建築於2014年初開始，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。 由于洛歇镇站台及行车走线配布的原因，为了避免博览线生产路支线与千禧线行车造成冲突，往社区大学方向的列车和长青线方向的列车需要在本站西侧道岔区切换正线，介于本站和洛歇镇站的区间行车方向相反。.
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本拿比
本拿比（Burnaby）是加拿大卑詩省的一個城市，緊接在溫哥華市的東面。按人口計算，本那比在卑詩省內位列第三，僅次於素里市和溫哥華市。本拿比於1892年正式成立，並於100年後（即1992年）升級為「市」。它是大溫哥華區域局其中一名成員，並且是大溫區域局行政總部的所在。.
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拉法基湖－道格拉斯站
拉法基湖－道格拉斯站（Lafarge Lake–Douglas Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區高貴林一座架空列車千禧線車站。此站位於高貴林市喬德福路（Guildford Way）與松樹路（Pinetree Way）的交界處以北，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。此站以鄰近的拉法基湖和道格拉斯學院林思齊校園命名，而高貴林市政廳亦位於此站附近。此站設有150個停車換乘泊車位，由高貴林市政府管理。 此站在原計劃中稱為道格拉斯學院站（Douglas College Station），2013年3月則改為現稱。此站的前期工程和高架路軌工程於2013年夏季展開，車站主體建築則於同年秋季動工，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。.
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22街站
22街站（22nd Street Station）是加拿大卑詩省二埠一座架空列車博覽線車站，位於22街與第7大道的交界處，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。.
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