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厦门站
厦门站位于中国大陸福建省厦门市思明区梧村，是鹰厦铁路的终点站，于1957年启用。厦门站目前为南昌铁路局管辖的客货运一等站，日均始发及終到各类旅客列车共近50對，并下辖厦门高崎站、杏林站及前场站。.
南宁站
南宁站位于中国广西壮族自治区南宁市西乡塘区，于1951年启用，为南宁铁路局管辖的特等站。经过铁路有湘桂铁路、南昆铁路、南防铁路及南广铁路、柳南城际铁路、南昆客运专线等主要铁路干线。.
南宁铁路局
#重定向 中国铁路南宁局集团有限公司.
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南京站
南京站，又称南京火车站或新车站（相对于下关车站而言），位於南京市玄武区龙蟠路，於1968年10月啟用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等客运站。南京站佔地总面积120万平方米，設有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合寧鐵路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。.
南满铁路
南满铁路是中國東北的一條鐵路的旧称。原属于1897年至1903年由沙俄所筑中东铁路南下支线（哈尔滨至旅顺）的长春至旅顺段。1897年8月与中东铁路干线同时动工，自旅顺向北、自哈尔滨向南同时铺设，1902年12月完工，1903年7月通车。属于宽轨铁路（1524mm）。 日俄战争期间，中东铁路支线旅顺至公主岭段被日军占领，改为與日本國內相同的窄轨轨距（1067mm）。當時所使用的機車有部分於改建為标准轨距後被賣至台灣，供當時興建中之縱貫線鐵路使用（當時被編為80號型，戰後改稱為CK80型）。1905年日俄《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路。 为管理南满铁路，日本于1906年11月26日成立南滿洲鐵道株式會社，总部设在东京。於南滿洲鐵道株式會社成立後，將战時所修改的窄轨轨距再更改為标准轨距。該公司后又获得了安奉铁路（安东至奉天）、抚顺铁路（奉天至抚顺）、牛庄铁路（大石桥至营口）的路权，其铁路從奉天再向東延，直達中朝边境的安东，与朝鲜半岛的铁路系统连接起來。 南满铁路更改为标准轨距后，进行了一系列提速改造，1907年至1934年全线建成复线。1934年，牵引亚细亚号列车的太平洋7型蒸汽机车在南满铁路运行测试中达到了130km/h的最高时速。 抗日战争胜利後，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合併为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和瀋大鐵路。此外，东北按照习惯，将原南满铁路称为“长大铁路”（长春至大连）。.
南昌铁路局
#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.
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合肥站
合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合宁铁路、合武铁路、宁西铁路、淮南铁路、合蚌客运专线、郑合铁路及合九铁路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。.
吉林站
吉林站位于中国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号，始建于1908年，1912年10月20日正式开始营运，初名东关站，曾为吉林铁路局管辖的客货运特等站，现为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖的客运二等站。车站设有6个岛式站台，2个侧式站台，14条到发线。.
大庆站
大庆站位于中国黑龙江省大庆市萨尔图区，为哈尔滨铁路局管辖站，经过铁路有滨洲铁路。.
大理石
大理岩（Marble）是石灰岩或白云岩等受接触、区域变质作用重结晶形成，方解石和白云石的含量一般大于50％，有的达99％。遇盐酸反應產生二氧化碳。 大理岩源於其盛产于中国云南大理而得名。大理岩的名称逐渐发展成一切有各种颜色花纹的，用作建筑装饰材料的石灰岩，但制作雕像的白色大理岩也称为大理岩。.
大连北站
大连北站位于大连市区北部，是为哈大客运专线和丹大城际铁路而新建的客运车站。距既有大连站里程13.1公里，与既有南关岭站直线距离2.8公里。.
大连站
大连站位于中国辽宁省大连市中山區，地处历史悠久的市中心商业区青泥洼桥，建于1937年，由当时满铁设计师太田宗太郎仿照东京上野站设计。2002年扩建高架站房，增建北出口和站北广场。现为沈阳铁路局管辖的一等站，是沈大铁路、哈大铁路及大牡鐵路的終點站和起點站。日均办理旅客列车约80列。.
天津站
天津站，俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十二年（1886年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有津山铁路、京津城际铁路、津秦客運專線等在此交汇。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目目前仍然在进行中。旅客将可在天津站换乘天津地铁2号线、3号线和9号线。 天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津紫站、天津老站和天津东站为站名。.
天津西站
天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下轄的特等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。.
太原南站
太原南站位于山西省太原市小店区，晋阳街太榆路口，距市中心约7.9公里。.
太原站
太原站位于中国山西省太原市迎泽区，迎泽大街东尽头，建设路以东，于1904年启用，为太原铁路局管辖的客运特等站。经过铁路有石太铁路，石太客运专线，大西客运专线，太焦铁路，上兰村铁路，太兴铁路，太中银铁路，同蒲铁路。.
太原铁路局
#重定向 中国铁路太原局集团有限公司.
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奉系军阀
#重定向 奉系.
实胜寺
莲花净土实胜寺，简称实胜寺，又俗称皇寺、黄寺 ，位于中国辽宁省沈阳市和平区皇寺路206号，是一座藏传佛教格鲁派寺院。.
宁波站
宁波站，是中国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路，原宁波老城长春门（南门）外，因而也俗称南站。车站始建于1959年，同名车站历史可以追溯到1912年，目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由上海铁路局管辖，为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次，站房建筑面积为62934平方米，包含8座国铁站台，16条站线，2座地铁站台，普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接，是宁波的主要枢纽站。.
山海关站
山海关站位于中国河北省秦皇岛市山海关区南关大街，于1894年建成启用。目前为沈阳铁路局管辖的客运特等站。经过铁路有京哈铁路、津山铁路、沈山铁路。該站目前拥有9个站台。.
上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
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上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中华人民共和国国务院
中华人民共和国国务院（以下简称国务院）即1954年《中华人民共和国宪法》实施后的中央人民政府，前身为中华人民共和国政务院，是中华人民共和国最高国家权力机关全国人民代表大会的执行机关，也是最高国家行政机关。国务院由总理、副总理、国务委员、各部部长、各委员会主任、审计长、秘书长组成，实行总理负责制。.
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中华人民共和国国务院副总理
中华人民共和国国务院副总理是中华人民共和国国务院（中央人民政府）及其常务会议的重要组成人员，为国家级正职（第一副总理）或国家级副职公务员、党和国家领导人，一般由中共中央政治局常务委员（第一副总理）和中共中央政治局委员担任。 根据《中华人民共和国宪法》第八十八条和《中华人民共和国国务院组织法》第二条的规定，国务院副总理在国务院的总理负责制下协助总理工作。副总理的人选，由国务院总理提名，经全国人民代表大会表决后，由国家主席根据全国人大会议的决定任命。作为国务院组成人员，副总理每届任期5年，连续任职不得超过两届。总理出国访问期间，由负责常务工作的副总理代行总理职务。现任排名第一、负责国务院常务工作的副总理是韩正，他同时兼任中共中央政治局常務委员和国务院党组副书记。排名位列韩正之后的副总理还有孙春兰、胡春华和刘鹤，均是中共中央政治局委员。 自第七届国务院（李鹏内阁）开始，除邹家华和朱镕基曾短暂以中央委员和中央候补委员身份担任外（1991年4月—1992年10月），国务院副总理均由中共中央政治局委员担任，排名第一的副总理更是中共中央政治局常委。.
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中华人民共和国第十二届运动会
中华人民共和国第十二届运动会于2013年8月31日至2013年9月12日在中国辽宁省举行，本届全运会设31个大项、40个分项、350个小项。 辽宁在2009年1月申辦全運會成功，是繼北京、上海、广东、江苏與山东后，第6个主办全运会的省市。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
中国东北地区
中国东北地区，简称中国东北、东北、东北地区，是中国的一個地理大区，也属于第二阶梯的经济大区。中國東北在永乐遷都后，具有重要的戰略地位。 現在的中国东北地区，廣義上指辽宁、吉林、黑龙江，以及风土文化相近的内蒙古东四盟市（呼伦贝尔市、兴安盟、赤峰市、通辽市）所构成的地区，狭义上则仅包括辽宁、吉林、黑龙江在内。土地面积为126万平方公里，占全国国土面积的13%，2010年國民生產總值总量33367亿元，占中国全国的8.38%，人口1.2亿，占中国全国总人口的9.18%。 根据2010年人口普查，东三省是全国生育率最低的三个省，总和生育率为0.74至0.76，仅为世代更替水準的三分之一。.
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中国人民解放军
中国人民解放军是中华人民共和国主要的国家武装力量，由陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队五大军种组成。解放军由中国共产党建立，自成立起坚持“党指挥枪”原则，由中央军事委员会所领导，中央军委主席统率全军。 从其前身中国工农红军成立之时起，该军队在中国共产党和中华人民共和国历史上就发挥了重要影响，并在抗日战争、国共内战、朝鲜战争、中越战争等历次战争中发挥了关键作用。 当前，中國人民解放軍共有兩百萬名现役軍人，為世界上規模最大的正规军队。同时，中国是世界上国防预算第二高的国家，年度官方軍事預算總額達1520億美元，僅次於美國，約為美國的四分之一。此外，解放军还拥有世界上规模最大的陆军，军舰数量世界第一、吨位总数世界第三的海军以及规模庞大的空军，并拥有洲際彈道飛彈、彈道飛彈潛艇、战略轰炸机组成的三位一体的核打击能力。2018年4月中旬其综合军事实力也位居世界第二超越俄罗斯，仅次於美国。.
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中国五年计划
#重定向 中华人民共和国国民经济和社会发展五年规划.
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中国科学院
中国科学院，简称中科院，於1949年11月在北京成立，是中华人民共和国科学技术方面的最高学术机构，全国自然科学与高新技术综合研究发展中心。1977年5月，哲学社会科学学部独立為中国社会科学院，1994年，在技術科學部的基礎上及國家科委的支持下，成立中国工程院。中国科学院与中国工程院并称“两院”。.
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中国高速铁路
#重定向 中华人民共和国高速铁路.
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中国铁路总公司
中国铁路总公司，简称铁总，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业，是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月，其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前，中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里，职工204.56万人。.
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中国抗日战争
中國抗日战争，即日本侵华战争，史稱八年抗戰，中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争（日中戦争），指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭，為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分，中日戰場主要位于中國境內，同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年；自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年，且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句，因此有「八年抗戰」之稱；而若從1931年9月18日的九一八事變算起，至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日，日軍發動九一八事變，在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日，中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講，指陳宣戰之弊害。同年3月1日，日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權，定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发，不久华北沦陷，中日全面开战。 1941年12月8日，日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港，太平洋其他地區日軍亦四出攻擊，美國、英國與日本互相宣戰，中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月，中、美、英三国元首發表《开罗宣言》，要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告，重申開羅宣言，命日本無條件投降。同年8月14日，日本天皇敕令，保證實行波茨坦公告規定之條件；9月9日，日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降，中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響，使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事，減輕了英美兩國的作戰壓力；南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終，間接促使了：一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉，並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.
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中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
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中華人民共和國鐵路車站等級
中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.
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丹东站
丹东站亦称丹东火车站，坐落于辽宁省丹东市，为中国铁路客运一等站。丹东站是中国国铁沈丹铁路、沈丹客运专线、丹大城际铁路的终点站，东北东部铁路通道的重要节点，并通过鸭绿江大桥与朝鲜铁路平义线相连。.
三亚站
三亚站位于中国海南省三亚市吉阳区荔枝沟海润路，距离三亚市中心约4.7公里，现为铁路的客运三等站，也是运行中的中国最南端的铁路车站，也是全中国最南端的高鐵站。该站于2005年启用，目前由广州铁路集团粤海铁路有限责任公司管辖。.
九一八事變
九一八事变是指1931年9月18日在滿洲爆发的一次军事冲突和政治事件，冲突双方是中国國民革命軍東北邊防軍和日本关东军。日本军隊以中国军队炸毁日本修筑的南滿铁路为藉口而侵占瀋陽。事变後三个月之內，日本关东军侵占中国东北全境，1932年3月1日满洲国成立。事變爆发后，日本國會和以總理大臣（首相）為首的日本內閣權力下降，日本军部主战派地位上升，中日矛盾激化。 由於張學良的“不抵抗政策”，因此中國軍對未能有組織的抵擋日軍的進攻，日軍快速地佔領了滿洲。此事件也成為西安事變的導火線。 9月18日则被中華民國視為「国耻日」。.
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广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广州铁路集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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乌鲁木齐站
乌鲁木齐站（），原称二宫站，为与原乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）区分，又称乌鲁木齐新客站，是位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区的一座火车站。原二宫站建立于1962年，为引入兰新铁路第二双线，于2012年10月开始在二宫站址建设新站，二宫站原有货运业务转移至乌北、乌东站。新站未随兰新铁路第二双线同时通车（当时车站未列入中国铁路客户服务中心），后计划延迟至2015年下半年开通，之后再次延迟，直至2016年7月1日开通试运营。此站是中國最西邊的高鐵車站，也是新疆规模最大、设施最先进的铁路交通枢纽。.
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乌鲁木齐铁路局
#重定向 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司.
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幕墙
幕牆（Curtain Wall），又名建築幕牆，帷幕牆，是現代化建築的經常使用的一種立面， 由面板与支承结构体系（支承装置与支承结构）组成的、可相对主体有一定位移能力或自身有一定变形能力、不承担主体结构所受作用的建筑外围护墙或装饰性结构。 大家经常会看到一些建筑物外观由各种颜色的玻璃或庄严肃穆的花岗岩等组成，它们就是幕墙的应用。在建筑物砌体墙外安装的幕墙大都采用非透明面板，如磨砂玻璃、花岗岩、铝板等，主要是为了建筑装饰效果而采用。在结构设计上，幕墙与普通的墙体也有很大不同，因为幕墙一般都要跨越楼层，使整个建筑物外观连成整体，因此幕墙设计要考虑诸如热膨胀、建筑物变形、防水等更多的影响因素。 最早的幕墙面层由钢铁材料制成，现今多使用铝合金支架加玻璃等面层而廣為人知，因此幕墙也常被單指称为玻璃幕墙，玻璃幕墙有很好的视觉效果，而且玻璃的透光性很好，白天室内人工照明的强度可大大降低，但是由于日光同样携带很高热量，因此在夏天或冬天，玻璃幕墙的建筑物往往需要更多的能源以维持室内温度，目前具有保温隔热等节能性能的玻璃如Low-e低辐射玻璃已得到广泛的应用，可以节省大量的能源。近些年來生態意識的提升，還有披覆紫外光鍍膜的玻璃外牆設計，除了減少UV光的有害影響，這種設計主要在於防止鳥類的撞擊（鳥類可見紫外光，但無法辨識玻璃），以期減少對生態的影響。 全隱框玻璃幕牆是世界上較新的一種鋁合金玻璃幕牆系統，是指將玻璃用矽酮結構密封膠（簡稱結構膠）粘結在鋁框上，鋁合金隱藏於玻璃面板後面，外觀全是玻璃，表面無框架，整個幕牆主要呈現玻璃面，整體感觀效果好，受到建築師的青睞。近年來被大面積運用於多、高層建築物。 但近些年，在中華人民共和國、日本等一些國家由於對結構膠可靠性的担心，主要是隱框玻璃完全靠結構化學膠粘結，又没有金屬件固定，其耐老化、施工質量、抗污染等影響安全的因素很多。也有些像上海易帷EWA等提出的“SSP”工法體系來解決隱藏框幕牆應用問題的發展趨勢，也受到了諸多業主和建築師的認可。 斷橋節能的幕牆體系目前也在國内備受爭議，其主要原因是斷橋連接體本身聚酰胺PA66GF25或聚胺酯材性和耐老化、加工質量等。隨著中華人民共和國已有大量工程的實例，以及近年来中華人民共和國對工程質量的關注，也有國内機構開始進一步的研究此方面的問題。 幕墙的主要性能指标： 1、风压变形 2、雨水渗漏 3、空气渗透 4、平面内变形 5、热工性能（保温、隔热 ） 6、空气隔声性能 7、耐撞击 8、光学性能 9、承重力性能.
交通堵塞
交通堵塞，又称交通擠塞、交通擁擠、交通拥堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。此情形常出現於世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區（如美國）。 此外，人們經常把容易塞車的道路，稱為交通瓶頸（或交通樽頸）。.
京奉铁路
京奉鐵路是中國清朝末年修建的一條鐵路。 京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路（唐山至胥各庄）。后来至1893年唐胥铁路的南端及北端终点分别延伸至天津和山海关，并改称津榆铁路，因山海关在历史上曾称“榆关”。1894年，津榆铁路由天津经津蘆铁路（天津-北京卢沟桥）延伸至北京，改称京榆铁路，又称京山铁路。1898年10月，清政府修筑铁路将京榆铁路延伸至奉天（今称沈阳），改称关内外铁路，并与英国、俄国签定关内外铁路借款合同。1907年8月又改称京奉铁路（Peking Mukden Railway）。 1911年中华民国成立后，京奉铁路改称北宁铁路（Peking Liaoning Raiway, P.N.RY），由北洋政府交通部管辖。1912年铁路全线通车，并与由日本管辖的南满铁路接轨。（南满铁路已于1907年改建为標準軌距）1928年6月4日，奉系军阀张作霖撤回奉天时，在北宁铁路皇姑屯站被炸身亡，史稱皇姑屯事件。同年6月15日，南京国民政府宣布完成北伐，并将北京改名北平，北宁铁路也改称平奉铁路。1929年4月15日，南京国民政府铁道部再次将平奉铁路改称北宁铁路。九一八事变发生后，日军控制了北宁铁路关外（山海关以北）。七七事变后，北宁铁路全线被日军控制。 1949年10月，中华人民共和国成立，北宁铁路改称京瀋鐵路，后正式与原南满铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。.
京哈客运专线
京哈客运专线，是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”、“八纵八横”高速铁路主通道中京哈-京港澳通道的北段，由哈大客运专线、京沈客运专线和盘营客运专线组成。该线走向大体上与现有京哈铁路和沈大铁路平行，哈大客专由哈尔滨出发，途经吉林省，终到辽宁省大连市，全长904公里，连接东北三省，设计时速为350公里。京沈客专自北京引出，途径河北省，终到辽宁沈阳市，并在沈阳通过直通联络线的形式接入哈大客专。另有盘营客运专线，线路自盘锦引出，终到营口，全长约90公里，使得北京往返大连方向的旅客列车无需在沈阳换向。 其組成部分包括：.
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京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
京沈客运专线
京瀋客运专线是中国一条建设中连接北京市与辽宁省沈阳市的高速铁路，是京哈客运专线的一部分。京瀋客运专线与已经投入运营的哈大客运专线构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。客运专线起于沈阳站，经新民、阜新、朝阳、承德进入北京，线路全长699.864千米，其中新建铁路693.369千米，设计时速350公里，估算投资961.6亿元人民币，2010年预计2014年竣工通车，但由于开工时间一再推迟导致通车时间也一并延后。2014年3月5日，京沈客运专线正式开工建设，计划于2019年建成通车。.
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廣州東站
廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，位於中国廣東省廣州市天河區东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后，是廣深鐵路一個重要車站，也是广九直通車的始發站和廣深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属广州铁路集团属下的广深铁路股份有限公司，现为特等站。 广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，實行公交化運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往中國各地的長途列車。车站對面是广州市内最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。.
延吉站
延吉站（）是位于吉林省延边朝鲜族自治州延吉市站前街的一个铁路车站，原名间岛站，邮政编码133000。车站建于1924年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站477公里；车站距离图们站52公里。隶属沈阳铁路局，是二等站。.
延吉西站
延吉西站（），位于中华人民共和国吉林省延边朝鲜族自治州延吉市朝阳川镇光石村，是长珲城际铁路上的高铁站，于2015年9月20日启用营运，沈阳铁路局延吉车务段管辖。本站是延边朝鲜族自治州境内最大的高铁站。.
张作霖
张作霖（），字雨亭，小名张老疙瘩，奉天省海城縣（今屬辽宁）人，出身贫农。曾任中华民国陸海軍大元帥，喜人以「張大帥」稱。 张作霖是北洋军奉系首领，也是北洋政府最後一个掌权者。1928年6月4日，张作霖乘坐的火车在皇姑屯被日本关东军预埋的炸藥炸毁，史称皇姑屯事件。张作霖身受重伤，回到奉天（今瀋陽市）后身亡，子張學良接掌東北軍政。.
佳木斯站
佳木斯站是位于中华人民共和国黑龙江省佳木斯市前进区的一座铁路特等站，始建于1935年，有牡佳铁路、绥佳铁路、以及建设中的哈佳铁路经过该站。此外，在客运运价里程表中，佳富铁路的起点也记作佳木斯站。.
德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
快速列车 (中国)
快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁路的一个列车等级，指采用快速动力和快速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用22型、22B/C型或25B型客车。其中K1—K6998为跨铁路局直通快速列车，各铁路局管内车次使用K7001—K9998。铁路系统标准唸法为「快*次」，普通民眾习惯唸作「K*次」。.
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俄罗斯帝国
俄罗斯帝国（旧俄語：Россійская Имперія；Российская империя），亦简称为沙皇俄国、沙俄、帝俄或俄国，是1721年彼得大帝加冕為皇帝起至1917年尼古拉二世退位為止的俄罗斯，同时也是俄罗斯历史上最后一个君主制国家，由羅曼諾夫王朝統治。全盛時的疆域，北起北冰洋、南达黑海南部、西起波罗的海、东达阿拉斯加（1867年前），包括了整个中亚、波兰及芬兰，与挪威、瑞典王国、德意志帝国、奥匈帝国、罗马尼亚、奥斯曼帝国、波斯（今伊朗）、阿富汗、中國（當時為清朝）、朝鲜與日本（前期為江戶幕府、後為大日本帝國）接壤。根据1897年的人口普查登记，俄罗斯帝国共有1億2,560万人，至1914年达到1億6,570万人，仅次于大清帝國及大英帝国。 在羅曼諾夫王朝之前的留里克王朝的伊凡四世在1547年便已經開始使用“沙皇”的稱號，因此一些历史学家认为“俄羅斯帝國”真正诞生是沙皇伊凡三世征服诺夫哥罗德共和国或伊凡四世征服喀山，根据另一个角度来看，长期沙皇制度 （Царство），这是在1547年，伊凡四世加冕后已经帝国的当代俄语单词，而彼得大帝刚刚更换了一个拉丁化的代名词。也许后者是为了让欧洲承认俄罗斯作为一个欧洲的君主制国家。发生在17世纪俄罗斯的扩张，最终导致在17世纪中叶，俄罗斯完全征服西伯利亚之后，俄罗斯的领土到太平洋和波俄战争（1654—1667年）之后的左岸乌克兰；这个标志着俄罗斯帝国的成立。 俄罗斯帝国的國力在19世紀達到空前鼎盛，是當時的世界列強之一，自稱第三羅馬，但在19世纪後期的欧洲相继进行工业革命时没有紧随时代的步伐，导致其经济实力在20世纪初期的尼古拉二世时代远不及欧洲几大强国，尽管在此期间推行了几次较为成功的改革（如亚历山大二世的农奴制改革）。1914年8月，政局动荡不定的俄罗斯参加第一次世界大战，不堪的战局直接导致了在1917年爆发二月革命，尼古拉二世签署退位诏书，俄罗斯帝国灭亡，俄羅斯共和國和俄國臨時政府成立，但同年就被布尔什维克派通过十月革命暴力推翻，被苏维埃俄国取代，但沙俄的残余势力直到1922年俄罗斯内战后才被完全消灭。.
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地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
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呼和浩特东站
| 呼和浩特东站，位于中國内蒙古自治区呼和浩特市新城区。于2010年12月25日开通运营呼和浩特火车东站开通 总建筑面积近10万平方米。为呼和浩特铁路局管辖的客货运车站，经过铁路有唐呼铁路和呼张客运专线。.
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呼和浩特站
| 呼和浩特站，前称归绥站，位于中国内蒙古自治区呼和浩特市新城区，于1921年5月2日启用，外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现。，为呼和浩特铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有唐呼铁路。.
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呼和浩特铁路局
#重定向 中国铁路呼和浩特局集团有限公司.
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和谐号CRH5型电力动车组
CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速車輛均命名為和谐号。.
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哈大客运专线
哈大客运专线，又稱哈大高鐵，是中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间的高速铁路，哈尔滨西站至沈阳北站为京哈客运专线的一部分。.
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哈大铁路
哈大铁路舊稱中國長春鐵路南段，连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市，全长944公里，是中国东北地区的交通命脉。从黑龙江省的兰棱站开始，以北属哈尔滨铁路局管辖，以南属沈阳铁路局管辖。哈大铁路以沈阳北站为界，北部为京哈铁路沈哈段、南部为瀋大鐵路，而长春站至大连站段曾称为长大铁路。.
哈尔滨站
哈尔滨站原名松花江站，又称为哈尔滨新站以示区别哈尔滨老站（现哈尔滨香坊火车站），俗称秦家岗站，常被简称为哈站，位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街1号，于1899年启用，为哈尔滨铁路局管辖的客货运特等站。经过铁路有京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路及滨绥铁路。 2015年，哈尔滨站改造启动，改造后，哈尔滨站将拥有南北两个站房。2017年8月31日，哈尔滨站北站房投入使用，南站房预计2018年投用。正在建设的哈尔滨地铁2号线将会在哈尔滨站南广场设站，预计2020年投入使用。.
哈尔滨西站
哈尔滨西站，位于哈尔滨市南岗区的哈西新区，距道里区及南岗区中心区大约均为5公里，距离哈尔滨站7.2公里，距哈尔滨太平国际机场约为25公里，为中国规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道中哈大客运专线上最大，同时也是中国最北的特等站房。2009年7月5日哈尔滨西站与哈齐高速铁路同时开工建设，2012年8月29日落成 ，2012年12月1日正式投入运营。 哈尔滨西站投入使用后，哈尔滨及周边区域的交通时间大幅缩短，待京沈客运专线落成，与哈大客运专线贯通后，G字头高速动车组往返于京哈两地时间将仅需约5个小时，与T17/18次列车相比，全程旅行时间缩短近60%。预计到2020年，哈尔滨西站旅客年均发送量将突破2000万人次。.
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哈尔滨铁路局
#重定向 中国铁路哈尔滨局集团有限公司.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
全国重点文物保护单位
全国重点文物保护单位是中华人民共和国对不可移动文物所核定的最高保护级别——即中国国家级文物保护单位。根据2002年10月28日第九届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过的《中华人民共和国文物保护法》第十三条的规定，国务院文物行政部门在省级、市、县级文物保护单位中，选择具有重大历史、艺术、科学价值者确定为全国重点文物保护单位，或者直接确定，并报国务院核定公布。全国重点文物保护单位的保护范围和记录档案，须由省、自治区、直辖市人民政府的文物行政部门报国务院文物行政部门备案。全国重点文物保护单位不得拆除，需要迁移的，须由省、自治区、直辖市人民政府报国务院批准。.
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公共交通
公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大眾运输（mass transit），泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽車及轨道交通、渡輪、索道等交通方式。如再進一步分類，公共--运输包括人员与货物运输两个方面，而公共--交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些場合中，公共--交通同義於公共--運輸。 為公眾提供快速运输服务的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中国大陆稱為「快速--公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。此外，中国大陆流行将「公共交通」簡稱為「公交」，同时也将公共汽车、电车簡稱為「公交」，如北京的公共电、汽車會稱為「北京公交」等。.
動車組
動車組系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組，按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组，但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组，常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中，但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓，而且在某些时候可以和“动车组”相互指代；但因各自涵盖范围不同，无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.
图们站
图们站（朝鮮語：도문역）是位于吉林省图们市图们大路的一个铁路车站，邮政编码133100。车站建于1933年，有长图铁路和图佳铁路经过该站，距离长春站529公里，车站及其上下行区间均未电气化。车站现办理客货运业务，每日有数趟始发列车，车站货场办理整车普通货物业务和零散货物快运业务；此外车站还是国际联运国境站，办理中朝货物列车联运业务。车站隶属沈阳铁路局延吉车务段，是二等站。.
皇姑屯站
皇姑屯站是一个位于京哈铁路上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市皇姑區。建於1907年。皇姑屯站已经停止办理旅客乘降业务，仍保留售票业务，货运仅办理整车路用货物发到。.
皇姑区
皇姑区是辽宁省沈阳市下辖的一个市辖区。位于沈阳市西北部。 著名的“北陵”“新乐遗址”考古和旅游胜地，就位于皇姑区。.
石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.
珲春站
琿春站（Hunchun Railway Station；；Zheleznodorozhnyy vokzal g. Khun'chun'）是位于吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市的一个铁路车站，於2015年9月20日啟用。車站距离长春站359公里，隶属沈阳铁路局。琿春站是全中國最東端的高鐵站，亦是长珲城际铁路的終點站。.
社会主义
會主義（Socialism）是一系列经济体系，，其特点为、民主控制的生产资料（产品、资本、土地、资产等）。这个词也指代与这类体系相关的政治理论。"2.
福州站
福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.
秦皇岛站
皇岛站位于中国河北省秦皇岛市海港區北环路，为北京铁路局管辖的一等站。经过铁路有京哈铁路，津山铁路 (外绕)，大秦铁路和津秦客運專線。日均到发列车约88列，为山西煤炭海上运输和东北地区入关的咽喉。.
秦沈客运专线
瀋客运专线是中国一条连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市的客运专线，西起秦皇島站，经由葫芦岛、锦州、盘锦等地，东至沈阳北站，全线总长404公里。此线是中国首条铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。 2006年12月31日起，秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路（新线），所以秦瀋客运专线现在已是京哈铁路的一部分。.
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绥芬河站
绥芬河站位于黑龙江省绥芬河市乌苏里大街，建于1898年，原名五站，是滨绥铁路的终点站，同时与俄罗斯西伯利亚铁路接轨，距26公里、230公里。现在隶属哈尔滨铁路局管辖，为一等站。.
烟台站
烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站，为济南铁路局下辖的一等站，蓝烟线的终点站，技术性质为区段站。 ，烟台火车站官方网站，于2010-7-24查阅。.
瓷砖
瓷砖（俗作磁磚）是以耐火的金屬氧化物及半金屬氧化物，經由研磨、混合、壓制、施釉、燒結之過程，而形成之一種耐酸鹼的瓷質或石質等之建築或裝飾之材料。外表美觀，質地耐久，一般用於覆蓋地板，牆壁，淋浴，或其他物體。.
牡丹江站
牡丹江站，位于黑龙江省牡丹江市西安区，是滨绥铁路沿线车站，亦是中国最早兴建的火车站之一。是滨绥铁路中的途经车站之一，距哈尔滨站355公里，绥芬河站193公里，大牡鐵路的终点車站，距离大連市1380公里。建于1901年。现隶属哈尔滨铁路局管辖，为特等站。一共有60趟列车经过。为纪念牡丹江站的变迁，站内停放着两列退役机车，分别是先行号蒸汽机车（上游型蒸汽机车）和牡丹江号蒸汽机车（C28型森林窄轨蒸汽机车）。 根據《五年計畫》，牡丹江站將開通哈牡城際鐵路，列車設計時速高達每小時250公里以上。.
特快列车
特快列车，简称特快，是中国铁路的一个列车等级，一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等大型车站，最高运行时速140公里。车体一般使用25K型客车（包括双层25K），也有部分使用25Z型客车及25T型客车。其中T1—T4998为跨局车次，管内车次使用T5001—T9998。铁路系统标准唸法为「特*次」，普通民眾习惯唸作「T*次」。现有的T字头列车源自2000年10月21日的中國鐵路第三次大提速，此次提速重新分类和调整了列车的等级和车次，将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快列车、快速列车、普通列车。在此之前，特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分，而是以1～199为特快，201～499为普快，501～999为普客，不同铁路局存在相同车次号的情况；改用字母后一段时间，经过调整，重号现象得以消除。 File:T6 Dongdang - Beijing West Train.jpg|T6次特快列车 File:Fengtai-train-3508.jpg|京广特快列车 File:20060731091332 - T27 - Nagqu.jpg|北京至拉萨T27次列车运行于青藏铁路 File:China Railways 25Z SRZ2 20130210.jpg|秦皇岛至石家庄T5681次管内特快列车.
盘锦站
锦站，位于中华人民共和国辽宁省盘锦市双台子区，是沟海铁路、盘营客运专线上的火车站，建于1970年，由沈阳铁路局管辖。.
花崗岩
花崗岩（香港又名麻石，Granite），英文名稱是從拉丁文granum來的，意指顆粒。而「花崗岩」一詞是指「花」紋美麗又質地「崗」強的「岩」石。 花岗岩经常用作建筑材料。它是芬兰岩石地表层中最常见的石头种类。当1989年为每个芬兰行政区推选代表性的石头时，制订候选名单的评委会一致认定花岗岩凭其独特的地位无愧为代表整个芬兰的国石。.
荷兰
荷蘭（Nederland，），直譯尼德蘭，是主權國家荷蘭王國（）下的主要構成國，与美洲加勒比地区的阿鲁巴、库拉索和荷屬圣马丁等四個主體，共同组成這個主權國家。 荷兰的領土可分為歐洲區與加勒比區兩個部份。歐洲區領土位于欧洲西北部，濒临北海，与德国、比利时接壤，並與英國為鄰。加勒比海區，位於美洲加勒比海地區，包括博奈爾島、聖尤斯特歇斯島和薩巴島三個小島。荷蘭最大的三個城市分別為阿姆斯特丹、鹿特丹與海牙。阿姆斯特丹是宪法确定的正式首都，然而，政府、國王的王宫和大多数使馆都位于海牙。此外，国际法庭也设在海牙。鹿特丹港，位於鹿特丹，為全世界進出量第八的大型港口。 「尼德蘭」的字面意義，為低地國家，這個名稱來自於它國內平坦而低濕的地形。其國土中，只有約50%的土地高於海拔1公尺。其國土中，低於海平面的土地，絕大多數是人造的。從16世紀開始，荷蘭人，利用風車及堤防排乾積水，逐步由海中及湖中製造出圩田。現今荷蘭國土總面積中，有17%是人造的。荷蘭是一個人口非常稠密的國家，其人口密度為每平方公里406人，若不計入水域面積則是每平方公里497人。在全世界上，也只有孟加拉、台灣、韓國的總人口數與人口密度，同時高於尼德蘭。儘管如此，尼德蘭是世界第二大的糧食與農產品出口國，僅次於美國http://www.government.nl/news/2014/01/17/agricultural-exports-reach-record-levels.htmlhttp://www.hollandtrade.com/sector-information/agriculture-and-food/?bstnum.
鐵道部
鐵道部」可以指以下的政府或民營鐵路部門。.
鐵路列車
鐵路列車，简称列車，或稱火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。19世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主，1910年代起開始更換為柴油機車，較不耗人力，也比較乾淨，但較複雜及昂貴，後來也逐漸換成電力機車（電力由高架電纜或第三軌提供），客車也開始採用動力分散式列車。其他的動力來源包括馬、纜線、重力、氣動、電池或是燃氣渦輪發動機。火車軌道一般會由二條、三條或是四條鐵軌組成，不過也有單軌鐵路及不需要軌道的磁懸浮列車。火車一詞英文 train 的字根是來自古法語的 trahiner ，此詞是來自拉丁文的 trahere ，意思是「拉」。 火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等。 客車是指載運乘客的火車，一般長度較長，速度也較快。其中高速鐵路是以速度快及長距離著名，為了讓時速超過，近年來已在研究磁懸浮列車，到2015年時，中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部丘陵線是仍在商業運營的兩條磁懸浮列車。 在英國等國家，有軌電車和火車的差異很明確，而且在法律中有明確規定。有些現代的有軌電車會用「輕軌運輸」這個名稱，不過輕軌運輸也可能是指介於有軌電車和火車之間的運輸方式，類似捷運，可是有捷運中沒有的平交道。.
鐵路軌道
鐵路軌道是一種，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。 一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裏。.
青岛北站
青岛北站，位于中国山东省青岛市李沧区，是中国国家铁路和青岛地铁的一座铁路客运枢纽车站。.
青藏铁路公司
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袁世凯
袁世凱（），字慰廷（又作慰庭、慰亭），號容庵，汉族，河南省陈州府项城县人，故又稱袁項城。清末民初重要的軍事家、政治家、外交家，北洋新军領袖，对近代中国包括政治、经济、军事、教育等方面的现代化以及漢族传统文化的恢复作出过重要贡献，是中国警政、中国司法现代化的奠基人，对中华民国的成立起到关键作用。曾任清朝內閣總理大臣、中华民国临时大总统和中華民國大總統等职。 袁世凱出身官宦家族，於清末投身行伍，后随军赴朝鲜参与平定壬午军乱，又在朝鲜甲申政变中指挥军队击溃日軍，被清廷委以重任，回国组建新军，襄贊洋務運動及清末新政，自道員、巡撫、總督累升，至入值軍機處，甚至內閣總理大臣，成為清末頭號權臣。1911年辛亥革命爆发后，孙文于南京就任中华民国临时大总统。1912年，袁世凯逼迫大清皇帝逊位，袁世凯组建临时政府。 成为民國首任大總統后，袁世凯进行改革，发展经济，维护国家领土主权。但其施政引发争议，国内爆发二次革命。中国签署廿一條事件引发国内民众不满。1915年袁世凯称帝，建立中華帝國，年号洪宪，由于国内反对，袁世凯宣布退位，登基83天便以失敗收場并于1916年6月6日逝世，葬于河南安阳。.
西宁站
西宁站位于中国青海省西宁市城东区建国路，距西宁市中心5公里，于1959年10月启用，为中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有兰青铁路、青藏铁路及宁大铁路。2011年3月，西宁站关闭，并在原址改扩建，计划工期为两年半。2014年12月25日扩建工程完成，新火车站投入运营。.
西安北站
西安北站，又称西安北客站，是中国西安市的国家特大型铁路旅客站，建设总投资约60亿人民币，距离西安市中心12公里；距咸阳市中心21公里；距西安咸阳国际机场20公里。于2011年1月11日部分开通运营。 根据西安市的城市总体规划，西安北站的规划范围33.1万平方米，为西安市的主客站，和西安站、新西安南站、纺织城站、阿房宫站一道作为＂三主两辅＂铁路客运枢纽；在北站规划区内，将建成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、公交车、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。.
西安站
西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用，现为西安铁路局管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路及侯西铁路。.
西安铁路局
#重定向 中国铁路西安局集团有限公司.
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鲁迅美术学院
鲁迅美术学院，为中国辽宁省的一所艺术类高校。现有沈阳、大连两个校区。 鲁迅艺术学院始建于延安。1945年，迁校至东北。1958年，改为鲁迅美术学院。鲁美设有11个系，分别为中国画系、版画系、油画系、雕塑系、摄影系、视觉传达艺术设计系、环境艺术设计系、染织服装艺术设计系、工业设计系、美术史论系、文化传播与管理系。.
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鹿特丹中央火车站
#重定向 鹿特丹中央车站.
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齐齐哈尔南站
哈尔南站是一個中國鐵路一等站，位于黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区嫩江环路。該站是哈齐客运专线的终点站、始发站和最大专用车站。此站亦為全中國最北端的高鐵車站。齐齐哈尔南站占地面积5万平方米，建筑面积67962平方米，其中站房规模29957平方米。齐齐哈尔南站总投资约5亿元，车站总设计规模12台14线，其中目前建设的高速场为9台11线，其中预留普速场3台3线。距离齐齐哈尔站7KM，距哈尔滨站282KM。该火车站于2014年10月进行联调联试，2015年8月17日正式通车。.
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齐齐哈尔站
| 齐齐哈尔站位于中国黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区站前大街130号，特等站。建于1928年。为哈尔滨铁路局直属的客货运特等站。经过铁路有平齐铁路和齐北铁路。齐齐哈尔站是中国东北地区西部乃至黑龙江省西部地区的铁路交通枢纽，为现时和谐号电力动车组可抵达的最北端的车站。年旅客发送量658万人，日均办理接发列车88对。 齐齐哈尔站的外观呈现中国的中字，地面建筑共四层，同时还包含一个地下室。.
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辽宁省
辽宁省，简称辽，舊稱奉天省，中國的一个省，省會位于沈阳市。是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部。 辽宁省的位置是东北与吉林省接壤，西北与内蒙古自治区为邻，西南与河北省毗连，东南以鸭绿江为界河与朝鲜隔江相望，南临黄海和渤海。辽宁在自古以來便是东北地区通往关内、关外的軍事要隘，也是將东北地区聯繫内蒙古通向歐亞國家為交通上所必經之要道。.
辽宁省文物保护单位
辽宁省文物保护单位，是由中华人民共和国辽宁省文物局提出，经辽宁省政府批准，上报国务院备案，正式对外公布并竖立标志的辽宁省省级文物保护单位。截至2015年，共公布了九批。.
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辽源站
辽源站，位于中华人民共和国吉林省辽源市龙山区，是四梅铁路、辽开铁路上的火车站，始建于1927年，2003年5月8日进行新站房改造，现由沈阳铁路局梅河口车务段管辖。.
郑州东站
郑州东站即新郑州站，位于中国河南省郑州市郑东新区七里河南路和商鼎路之间，心怡路和东四环路之间，西北距郑州国际会展中心约3公里，为京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑合铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路交汇的枢纽客运站。于2009年6月30日开工，2012年建成，是中国大陸特大型铁路枢纽站之一。郑州东站启用前，位于管城回族区圃田乡的陇海铁路郑州东货运站于2011年12月15日改名为圃田西站。.
郑州站
郑州站是中国铁路最重要的枢纽之一，位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线、郑西高速铁路、郑洛城际铁路、郑焦城际铁路、郑新城际铁路等多条线路在此交汇。.
郑州铁路局
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防空洞
防空洞（Air-raid shelter，或稱人防地下室）是一種用來防備空襲及保護平民的軍事掩體。其它原有地下建築，如地鐵車站、隧道、地窖、地下室、鐵路拱門等亦作為防空洞使用。這類構築低於地面，而且受特別堅固，能夠支持以上的建築物重量，因此特別適合用作保護人民受到空襲襲擊。在核武發展出來後，有些防空洞加上了防止核武攻擊的設計。.
阜新站
新站（规划建设阶段曾称阜新北站），为位于辽宁省阜新市细河区四合镇境内的一个在建火车站。.
铁岭西站
铁岭西站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市凡河新城杨威楼村，是哈大客运专线上的高铁站，于2012年12月1日启用，由沈阳铁路局管辖。.
铁道第三勘察设计院
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重庆北站
重庆北站位于中国重庆市渝北区龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。隶属成都铁路局重庆车站管辖的特等站。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
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长春市
长春市是中华人民共和国吉林省的省会，副省级市，位于中国东北地区的“天然地理中心”，国家历史文化名城，中国科学院长春分院以及东北地区实力最强的综合大学——吉林大学設在此處，同时也是中国四大园林城市之一。1932年3月至1945年8月间为满洲国首都新京。 2010年长春常住人口7,677,089人。长春户籍居民包括汉、满、朝鲜、回、蒙古、锡伯等38个民族。长春也是一座国际化大都市，市区内居住着30多万来自世界各国的外侨，包括日本人、韩国人、欧洲人、北美人、阿拉伯人等。 长春是中华人民共和国最大的汽车工业城市和最早的电影工业基地。长春市同时为中国沿边开放城市。.
长春站
长春站位于中国吉林省长春市宽城区，于1907年建成启用。目前为沈阳铁路局直属的客运特等站，位于京哈铁路1003km处。长春站是长白铁路、长图铁路、长珲城际铁路的起点站。.
长春西站
长春西站是一座中国大陆的铁路客运站，位于京哈高速铁路沈哈段298km，地处吉林省长春市绿园区，2012年12月1日正式投入使用。经过长春市而不进长春站的动车组列车均在本站停靠，少量长吉城际列车亦在本站始发终到。.
腾讯微博
腾讯微博是腾讯公司于2010年4月1日推出的一项微博客服务，微博用户可以通过网页、短信、手机程序、QQ等方式发布最长140字的广播，后因新浪微博的崛起该微博几乎处于半废止状态。.
苍南站
苍南站，位于中国浙江省温州市苍南县灵溪镇车站大道，于2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。苍南站归属上海局集团宁波车务段管辖，系上海局集团管辖的最南端的一个客运局界站，也是浙江的南大门。.
英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
通化站
通化站，位于中华人民共和国吉林省通化市东昌区，是梅集铁路、通灌铁路上的火车站，距离梅河口站128千米。车站建于1937年，由沈阳铁路局管辖。通化站为客货运站，办理客运乘降业务，同时担负着通化—梅河口、通化—白山市、通化—集安三方面列车的编解、货运检查作业和二市二县的整车发到、专用线整车发到业务。此外，车站在中国铁路军事运输工作中占据着非常重要的地位。.
抚顺北站
抚顺北站，位于中华人民共和国辽宁省抚顺市顺城区，是沈吉铁路、沈抚城际铁路上的火车站，建于1926年，由沈阳铁路局沈阳车务段管辖。.
李鹏
李鹏（），原名李远芃，四川庆符（今属高县）人，祖籍湖北麻城，出生于上海法租界。毕业于苏联水力发电系，高级工程师，中国共产党及中华人民共和国前主要领导人之一。1945年加入中国共产党，中共第十三至十五届中央政治局常委。曾先后任电力工业部部长、国家教育委员会主任、国务院副总理、国务院总理和全国人大常委会委员长等重要职务。.
杨廷宝
杨廷宝（），字仁辉，河南南阳人。中国建筑学家、建筑教育学家，中国近现代建筑设计开拓者之一。自1940年起长期在中央大学、南京大学、南京工学院建筑系任教授及系主任。1955年当选中国科学院技术科学部委员。曾任中国建筑学会理事长、国际建筑师协会副主席。在《建筑五宗师》书中与刘敦桢、吕彦直、梁思成、童寯合称“建筑五宗师”。.
東清鐵路
东清铁路（Китайско-Восточная железная дорога，缩写为 КВЖД）指俄罗斯帝国修筑的从俄国赤塔经中國满洲里、哈尔滨、绥芬河到达海參崴的铁路中在中国境内的一段铁路系统总称，简称“东清路”。中華民國成立后称中国东省铁路、中国东方铁路，简称中东铁路、中东路。满洲国和苏联共同运营时期北段改称北满铁路，南段改称南满铁路。第二次世界大战之后苏联控制该铁路，称为中国长春铁路，簡稱中長鐵路（Китайская Чанчуньская железная дорога）。 此鐵路係以哈爾濱為中心，往西延伸至滿洲里（今内蒙古自治区境內），往東延伸至綏芬河（今黑龙江省牡丹江市），往南延伸至大連／旅顺，路線呈丁字型，全長約2400公里。.
槐树
槐树原产于中国，为了区别原产于北美的刺槐（洋槐），也称为国槐、家槐，在河北一带农村常称为“笨槐”。 槐树树型高大，喜光、根深，生长迅速。其羽狀複葉和刺槐相似，但刺槐的叶略透明。槐树的花为淡黄色，可烹调食用，也可作中药或染料。其荚果跟其他豆类植物不同，肉胶质，在种粒之间收缩，形成念珠状，俗称“槐米”，也是一种中药。槐树花期在夏末，和其他树种花期不同，所以是一种重要的蜜源植物。 槐树和其他豆科树木不同，根部没有共生的根瘤菌。近代从分子生物学角度对其基因进行研究后，分出一个单独的小属“槐属”（Styphnolobium）。此外，还有一种园艺变种龙爪槐，枝条下垂，树型不大，是一种装点园景的好树种。近年还培育出一种开粉红色花的龙爪槐。 槐树木质坚硬，有弹性，以前是制造畜拉大车的主要木材，也可用来造船。槐树树阴浓密，是很好的行道树。很多城市将其作为市树，如山东的淄博市和泰安市、北京市。 槐树在中国广为栽植，全国各地都有大槐树，最为著名的是山西洪洞县的大槐树。史载，明朝永乐皇帝迁都北京，由于当时河北人口稀少，所以从人口较多的山西移民，外迁的移民在洪洞集结，留恋故土的移民们，多采集大槐树的种子、枝条，将它种植到新家。因此直到现在，在河北、山东、东北各地，这一民谚仍然家喻户晓：“问我老家在何处，山西洪洞大槐树”。 此外，值得一提的是，崇祯帝在北京景山上用來上吊的也是一棵槐树。.
武汉站
武汉站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，紧邻青山区与洪山区交界的杨春湖南侧，毗邻三环线，是京广高速铁路中途枢纽车站，亦是武九客运专线的起始站，已于2009年12月26日随武广高铁的开通启用。其票面车站代码为武C（武昌站为武A、汉口站为武B）。本站主要办理京广高铁、武九客专和武冈城际列车的始发、终到及过路作业，除此之外，亦办理来自汉宜铁路、合武铁路的跨线列车业务。 武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，曾多次获奖。2011年，武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”，由时任美国交通部部长颁奖；2012年武汉火车站获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。此前武汉站已是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主。.
武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
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武昌站
武昌站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站，1957年迁到现地址，1969年建成现车站。其票面车站代码为武A（汉口站为武B、武汉站为武C）。武昌站目前主要承担武汉枢纽内南北向始发列车和通过列车的客运业务，和区域性铁路列车的到发。大部分京广铁路、武九铁路，和部分沪汉蓉快速通道列车始发和终到于此站。.
汉口站
汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩，毗邻二环线，是宁蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站。其票面车站代码为武B（武汉站是武C、武昌站是武A）。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务。大部分沪汉蓉快速通道列车均在此站停靠，也承担部分京广铁路和京广高速铁路列车的始发终到及过路业务。 目前引入汉口站的线路有合武铁路（宁蓉线合武段）、汉宜铁路（宁蓉线汉宜段）、武孝城际铁路、汉丹铁路和京广汉口联络线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445m处，改造后京广铁路正线在汉口站以北通过，汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接。经由京广铁路的客车大部分不停靠汉口站。.
沈吉铁路
沈吉铁路自辽宁省沈阳市至吉林省吉林市。该线全长446千米，是辽宁省和吉林省之间除了沈阳-长春铁路之外另外一条重要通道。该线目前除客运之外，还和吉舒-拉滨一起，共同分流了哈大线的货运列车，具有重要意义。.
沈大铁路
沈大铁路自辽宁省沈阳至大连，全长397公里。于2001年12月1日电气化改造完毕。.
沈阳东站
沈阳东站位于辽宁省沈阳市大东区，建于1925年。距离沈阳站10公里，吉林站436公里，隶属沈阳铁路局管辖。现为一等站。 奉海铁路，又称沈海铁路，是由奉天省城到海龙镇（位于今吉林省）的一条路线，长236公里。1925年7月开工，1927年9月竣工。奉海铁路局旧址即今沈阳东站，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。.
沈阳市
沈阳市，简称--，旧称奉天，是中华人民共和国辽宁省省会及最大城市，中国东北地区区域中心城市以及经济、金融、文化、交通、信息和商贸中心，副省级城市，国家新型工业化综合配套改革试验区沈阳经济区核心城市。沈阳位于东北平原南缘，南连辽东半岛，北依长白山麓，位处环渤海经济圈之内，是中国环渤海地区、东北地区连接朝鲜半岛的重要枢纽。沈阳市现辖十区一市两县，总面积约1.3万平方公里，市区面积3,495平方公里，截至2016年末，常住人口829.2万，按城镇人口计算，是东北地区的最大城市。2017年7月14日，根据国务院批复的《沈阳市城市总体规划（2011—2020年）》，沈阳由原来的“东北地区中心城市”调整为“东北地区重要的中心城市”。联合国的2016中国人类发展报告，沈阳市教育指数得分达到了中国大陆最高分，是唯一超过0.8的城市。沈阳市的人类发展指数在全国排名第四位。 沈阳历史悠久，是国家第二批歷史文化名城。沈阳地区最早的人类活动遗迹是有7200多年历史的新乐遗址。沈阳于汉代建侯城，经辽金元明历朝增筑，逐渐发展为东北地区的政治文化中心。后金天命十年（1625年），清太祖努尔哈赤迁都于此。其继承人清太宗皇太极对沈阳进行了大规模扩建，并将其命名为天眷盛京，简称盛京（z）。清朝入关后，沈阳转型为清朝的陪都直至民国。民国时期，沈阳的城市建设规模曾位居亚洲前列，并发展为当时中国最重要的重工业中心。.
沈阳地铁
沈阳地铁是中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统的一部分，另外的组成部分请见沈阳有轨电车。历史上，沈阳最早成文的地铁规划可以追溯到满洲国时期的1940年。在中华人民共和国成立之后，沈阳地铁多次立项，并数次开工兴建停建。目前运营中的沈阳地铁于2005年开始建设，并于2010年9月27日起载客运营至今。截至2018年4月，沈阳地铁共有2条运营线路，47座运营车站，运营线路总长59.6公里。沈阳是中国东北地区第一个拥有地下铁道的城市。.
沈阳北站站
沈阳北站站位于辽宁省沈阳市沈河区，是沈阳地铁与未来4号线换乘的车站。.
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沈阳站
沈阳站，原名谋克敦站、奉天驿，位于中国辽宁省沈阳市和平区胜利大街，为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚城际铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前沈阳站东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。.
沈阳西站
#重定向 裕国站.
沈阳铁路局
#重定向 中国铁路沈阳局集团有限公司.
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沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，），原名沈阳桃仙机场，是中华人民共和国国家一级干线机场，国家八大航空枢纽之一，东北地区航空运输枢纽。桃仙国际机场位于辽宁省中部，距沈阳市中心20公里。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。沈阳桃仙国际机场共有三座航站楼，设计年旅客吞吐量2500万人次，货邮吞吐量42万吨，其中T1航站楼建筑面积1.6万平方米，设计年旅客吞吐量为180万人次；T2航站楼建筑面积为7万多平方米，设计年旅客吞吐量为606万人次；T3航站楼建筑面积24.8万平方米，设计年旅客吞吐量为1750万人次。2017年，机场旅客吞吐量为1734万人次，同比增长了15.9%，安全保障飞机起降12.65万架次，同比增长10.8%。截至2017年2月，桃仙国际机场的单日最高吞吐量为53371人次。.
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沈河区
沈河区是辽宁省沈阳市下辖的一个市辖区，得名於其前身瀋陽區及渾河區。該區位于沈阳市的中心，是該市的商贸、金融及文化中心，也是全中国城区中第一个国家社会发展综合实验区。該区人民政府驻盛京路25号。.
泰州站
泰州站，位于中华人民共和国江苏省泰州市海陵区，是宁启铁路上的火车站，于2004年7月1日开工建设，2005年5月31日竣工，并于2005年7月1日投入运营。由上海铁路局管辖。离南京站165公里，离南通站119公里，拥有发往哈尔滨、广州、深圳、北京、兰州等5条长途始发线路。.
津榆铁路
津榆铁路，在唐胥铁路的基础上进行扩展，向南至津沽铁路上的林西镇，向北至山海关（又称榆关），1890年动工，1894年春通车，全长127公里，后成为京奉铁路的一个组成部分。津榆铁路是清朝最早修建的铁路之一。 Category:中國鐵路廢線 Category:河北铁路 Category:京哈铁路.
深圳站
深圳站，當地人稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，位於中國大陸廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境署羅湖口岸，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。.
混凝土
混凝土，又稱洋灰、石矢、砼，是由凝胶材料、骨料和水按適當比例配置，再經過一定時間硬化而成的複合材料。混凝土的硬度高、堅固耐用、原料來源廣泛、製作方法簡單、成本低廉、可塑性強、適用於各種自然環境，是世界上使用量最大的人工土木建築材料，廣泛使用於房屋、橋樑、公路、跑道、擋土牆、堤防、涵洞、水壩、水箱、水塔、油槽、渠道、水溝、碼頭、防波堤、軍事工程、核能發電廠等構造物。.
温州站
温州站位于中国浙江省温州市鹿城区温州大道上，浙江省金温地方铁路公司管辖。经过铁路有金温铁路，日均办理旅客列车约38列。 1998年6月开站以来，旅客列车开行对数由刚开始的4对增加到目前的14对，最高时日开行旅客列车达23对。.
港灣式月台
港灣式月台（Bay platform，中国铁路系统称作分配站台）是铁路車站月台的一種型態，通常用於一條鐵路線的終點站。.
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清朝
清朝（1616年2月17日、1636年5月15日或1644年6月5日－1912年2月12日），正式國号為大清（a），對外使用大清国、大清帝國、中國、中華大清國等名稱，是中国历史上由滿人建立的一個朝代、也是最后一个專制王朝，统治者为建州女真的爱新觉罗氏。 满人源自建州女真，在今中国东北地区為建州卫。建州卫是明朝在东北设立的一个卫所，一个邊防的行政单位，曾隶属于奴儿干都司管辖。1616年，女真族人努尔哈赤在今中国东北地区建国称汗，建立後金，定都赫图阿拉，又稱為兴京（今辽宁新宾）。1636年，努尔哈赤的繼承者皇太极在盛京（今瀋陽）称帝，定国号为「大清」，當時其領土僅止於滿洲地區，但已對退守長城以南的明朝造成重大威脅。1644年，大顺国李自成率军攻陷北京，明朝灭亡。同年，清军藉口協助吳三桂部等原明朝軍隊對抗李自成而進入山海关内，隨後違反約定攻佔北京盤據不走，全面展開對中原的入侵行動，同時遷都北京。从清军入关到其后的数十年时间内，清朝陆续消灭華北殘餘明朝勢力、李自成的大順军、張獻忠的大西國、南明和明鄭等势力，统一中国全境。歷經康熙、雍正及乾隆三帝，清朝的綜合國力及經濟文化逐步得到恢復和發展，统治着辽阔的領土及藩屬國，史稱康雍乾盛世，是清朝發展的高峰時期，有歷史學者認為該时期也是中國歷史上最輝煌的時期之一。有學者認為，因為清廷推行文字獄與“首崇满洲”政策故康乾盛世不屬於文化意義上的盛世，而梁啟超認為清代學術在中國學術史上價值極大，清代輯佚學的發展亦修復不少在古代已失傳的文獻著作。清代文人崇實學、重證據以及注重考辨和考據精神亦在推動漢學的發展方面發揮重要作用。 鴉片戰爭開啟中國近代歷史，使中國由東亞的中心變成列強環伺的國家。西方列強迫使清廷簽訂不平等條約，以武力獲得在華利益。清朝在抵抗外侮與內憂的同時，也一直處於改革派與守舊派拉鋸的局面。在列强入侵的同时西方科學與文化亦引入中國，讓清朝發起一連串的改革與革命，如自強運動，促使中國文化的成長與革新。然而甲午戰爭的失敗使改革的努力受到沉重打击，并使列強劃分勢力範圍。而維新運動隨守舊派抵制而告終。在義和團排外失敗、引來八國聯軍後，清廷也推動清末新政，虽取得一些成效，但部分內容讓许多立憲派知識分子失望，轉而支持革命。1911年辛亥革命爆發，1912年1月1日中華民國在南京正式成立，同年宣統帝（溥儀）於2月12日宣布退位，清朝正式滅亡。清朝從後金時期算起，共經歷12位皇帝，13个年号（包含太祖的天命和太宗的天聰），國祚長296年，又有滿清十三皇朝之稱；自1644年入主中原，建立清朝以來則有10帝，歷時268年。 清朝政治制度基本上沿襲明朝，但是比明朝独裁，其最高決策單位隨皇帝的授權而變動，例如軍機處、總理衙門等，除提升行政效率外，也使皇帝能充分掌權，認為清朝在专制主义集权上达到了中国历史上的顶峰，政权上始终要袒护满人，政治上制度的意义很少，而法术的意义很多。認历代中國王朝包括明朝社會特别鼓励大眾公开发言，只有清朝才不允许民间有公开发言权，沒有“言论自由”、“结社自由”和“出版自由”。然而徐復觀批評錢穆對歷代專制下的暴行視而不見，以及把中國「歷史中成千上萬的殘酷地帝王專制的實例置之不顧」。學者孟昭信指出，康熙二十年內閣新成員當中有兩名滿人和四名漢人，清延亦重點選拔升遷較快的漢族士大夫，這些士大夫同時是內閣的候補成員。另外，學者孔定芳也指出，清政府也容許有「反清」思想的學者嚴繩孫任命擔任官職，在任職一段時間後，嚴繩孫放棄「反清」思想，後來從原本「不享無妄之福」到「九死從今總負恩」，甚至把康熙帝視為恩人。清朝中期文字獄興盛，若有疑似反清復明的運動與散播被認為不利皇帝的消息，往往會引來冤獄，牽連多人受害。軍事方面原先以旗人的八旗軍為精銳，龐大的綠營為輔，後來以綠營和地方團練如湘軍、淮軍為支柱。清朝領土极盛时可達1310万平方公里，清末時期也維持1130萬平方公里。政治穩定、廣泛種植新作物與賦稅制度的改變，使得中國人口最後突破以往的平均值，達到四億左右。國內與國外的貿易提升，帶動經濟農業與手工業的發展。.
满洲里站
满洲里站位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市，为哈尔滨铁路局管辖的站。经过铁路有滨洲铁路，国际列车在从该站开出后将前往（也称后贝加尔斯克）国际旅客列车换轮库进行。.
满族
满族（a），全稱滿洲族 ，清代官称满洲，因以红缨为传统帽饰，故有红缨满洲之名，是中国少数民族之一，也是通古斯民族中最大的一个支系，普查人口数量为10,410,585人，为中国的第四大族群，仅次于壮族和回族的第三大少数民族。满族及其先民靺鞨、女真曾经在中国历史中先后建立渤海国、金朝和清朝。 目前满族主要分布于中国东北及华北地区，以散居为主，其中居住在辽宁的人口最多。此外，河北、黑龍江、吉林、內蒙及北京等31個省市自治区也有广泛的人口分布。除了散居之外，满族也有自己的聚居区，如新宾、岫岩、青龙、丰宁、伊通、清原、围场、宽城、本溪、宽甸、桓仁满族自治县，还有凤城及北镇两个享有民族县待遇的县级市和满族的民族自治乡镇300余个。.
漠河站
漠河站，位于中华人民共和国黑龙江省大兴安岭地区漠河县西林吉镇，是富西铁路上的火车站，是中国最北端的火车站，建于1972年，2015年10月24日新站房开通启用，由哈尔滨铁路局管辖。.
朴次茅斯和约
《樸茨茅斯和约》（Treaty of Portsmouth，ポーツマス条約或日露講和条約，Портсмутский мирный договор）是由日本和俄国在美国总统西奥多·罗斯福的调停下，於1905年9月5日在美国缅因州基特里的樸茨茅斯海军基地（因离新罕布什尔州的樸茨茅斯市不远而得名）签署的和约，结束了日俄战争。 《樸茨茅斯和约》的签订标志着日本和俄国对中国东北与朝鲜半岛的重新瓜分。条约签订后，日本派代表与清国政府代表交涉“东三省善后事宜”，通过《中日会议东三省事宜条约》迫使清政府承认日俄《樸茨茅斯和约》中给予日本的各项权利。.
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成都站
成都站位于中国四川省成都市金牛区二环路北三段，成都当地居民俗称火车北站，是成都铁路局直属管辖的客运特等站，是中国西南地区最大的铁路客运枢纽，于1952年启用。成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路四条国铁电气化干线及成灌铁路在此交汇。.
成都铁路局
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星火站
星火站，位于北京市朝阳区东风地区酒仙桥南，现状为铁路二等站，同时是北京地铁3号线和R4线的车站。.
昆明站
昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端，于1958年启用，为昆明铁路局管辖的一等站，是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里，东距上海站2690公里，东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是，昆明站有两道安检，第一道安检在进站口外，所有进站人员，包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检；第二道安检在候车室入口处，进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后，还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.
昆明铁路局
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济南站
济南站位於中國山東省济南市天桥区，始建于1904年，於1911年12月啟用，为济南铁路局特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁及建设中的济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。.
济南西站
济南西站，建设时称为济南西客站，济南市民多简称其为西客站或西站，位于中国山東省济南市槐荫区兴福街道原张庄机场西侧，距济南市中心8.5km，为济南铁路局特等客运站，2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。 济南西站为京沪高速铁路的客运站，胶济客运专线、石济客运专线及建设中的济青高速铁路、规划中的郑济客运专线也分别通过联络线引入济南西站。.
济南铁路局
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浮雕
浮雕是雕刻的一种，艺术家在一块平板上将他要塑造的形象雕刻出来，使它脱离原来材料的平面。浮雕的材料有石头、木头、象牙和金属等，一般分为浅浮雕、高浮雕和凹雕3种。 浮雕艺术在世界上到处都有，从古埃及到古希腊和古罗马的神庙和墓碑的雕塑，在中国的庙宇、洞窟和君王的陵墓也有许多浮雕艺术，著名的比如有昭陵六骏。 埃及的“负”浮雕，浮雕的形象沉入材料的平面裡，是世界上绝无仅有的。.
海口站
海口站位于中国海南省海口市秀英区长流镇，距離海口市中心20余公里，为粤海铁路、海南西环铁路、海南东环高速铁路和海南西环高速铁路的客货运铁路车站，于2005启用。目前由广州铁路（集团）公司（广铁）所属的粤海铁路有限责任公司管辖。海南西环高速铁路也以海口站为始发终到车站。.
海拉尔站
海拉尔站位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区，为哈尔滨铁路局管辖站，经过铁路有滨洲铁路。.
新民市
新民市是中国辽宁省沈阳市下辖的一个县级市，位于沈阳市西北部。.
新浪微博
新浪微博（Weibo/Sina Weibo，官方名称为--），是一个由新浪网推出，提供微博客的服务网站。用户可以通过网页、WAP页面、外部程序和手机短信或彩信等发布信息，并可上传图片和链接视频，实现即时分享。新浪微博可以直接在一条微博下面附加评论，也可以直接在一条微博里面发送图片、视频，新浪微博最先添加这两点功能。 新浪微博是一个基于用户关系的信息分享、传播以及获取信息的平台，它占据中国微博用户总量的57%，以及中国微博活动总量的87%，是中国大陆访问量最大的网站之一 。它是由新浪公司于2009年8月推出，截至2012年12月底，新浪微博注册用户已超5亿，同比大幅增长74%，日活跃用户数达到4620万，用户每日发博量超过1亿条。2013年4月29日，阿里巴巴集团入股新浪微博18%股份。 新浪微博采用了与新浪博客一样的推广策略，即邀请明星和名人加入开设微型博客，并对他们进行实名认证，认证后的用户在用户名后会加上一个橙色字母“V”，以示与普通用户、微博达人的区别，同时也可避免冒充名人微博的行为，但微博功能和普通用户是相同的。 目前新浪微博的邀请的重点转向了媒体工作者，同时也有大量政府部门、企业公司和民间组织在新浪微博上开通了账号，将其作为一个发布和交流信息的平台。认证后的群体用户在用户名后会加上一个蓝色字母“V”。 此外，港台演藝圈名人以及在大陸經商的港澳台公司行號，大多也以新浪微博當作面向中国内地的信息交流窗口。.
文官屯站
文官屯站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市大东区文官屯，建于1907年，目前为三等站，邮政编码为110045。目前客运：办理旅客乘降；办理行李托运；不办理包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
日俄战争
日俄戰爭（日露戦争；Русско-японская война；1904年2月8日─1905年9月5日），是大日本帝國和俄羅斯帝國為爭奪在朝鮮半島和滿洲地區的勢力範圍的戰爭。主戰場位於辽东半岛，以及朝鲜半島一帶海域。 日俄戰爭中，俄羅斯帝國遭遇連場敗仗，最終在美國總統羅斯福斡旋下，簽訂《朴次茅斯和约》，戰爭結束。俄羅斯帝國在日俄战争失敗後，損失了用作維持其帝國的常規軍事力量，國內自此動蕩不安，爆发一連串革命事件。俄军在日俄战争中的惨败，是1905年爆發的血腥星期日革命事件最直接的导火线。 日俄戰爭有不少总体战的特點，雙方皆大規模動員軍隊，以及其所需的龐大補給，该場戰爭形同第一次世界大战的一場預演。Steinburg, p. 3.
日照站
日照站，位于中华人民共和国山东省日照市东港区海滨五路1号，是兖石铁路上的火车站，中心里程为DK307+900，1986年1月1日启用，原名石臼所站，1994年7月1日更名为日照站，2004年6月17日进行新站房改造。现由济南铁路局管辖。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本人
日本人（にほんじん）指擁有日本國籍的人。現在日本吸引了相當多的外國人在日本生活，當中大部分是華人與西方人，部份外國人歸化了日本國籍，也成為日本人的組成部份。.
旅大租地条约
《旅大租地条约》是清朝与俄罗斯帝国之间于1898年3月27日（光緒二十四年三月初六日）在北京协商达成的一项条约。此条约规定把旅顺和大连湾沿海租给俄国25年作为军港使用。清朝方面签署这项条约的是全权大臣李鸿章和張蔭桓，俄方签署该条约的是驻华代表和全权大臣巴布罗福（Александр Иванович Павлов）。中文本原存於中華民國外交部，現寄存於臺北外雙溪國立故宮博物院保存。.
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普通旅客快车
1461/1462次列车 普通旅客快车，简称普快，是中国铁路的一个列车等级，一般停靠县级及以上车站，部分为空调列车，车体一般使用25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车及双层25B型客车等。其中1001—1998为跨三局及以上车次，2001—2998为跨两局车次，4001—5998为管内车次。.
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