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厄神車站
厄神車站（）是一位於日本兵庫縣加古川市上莊町國包，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。厄神車站原本是JR西日本所屬的地方交通線加古川線，與地方第三部門鐵路業者三木鐵道所屬的三木線之分歧車站，但2008年4月1日三木線正式廢線，三木鐵道解散，厄神車站也因此失去了轉運車站的功能。 除了一般的客運業務外，厄神車站的站區內也設有隸屬於JR西日本的車輛調度場（車輛基地）——加古川鐵道部厄神基地。.
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天下茶屋站
天下茶屋站（）是一個位於日本大阪府大阪市西成區一丁目，屬於南海電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。该站是堺筋线南端的车站。所有南海电气铁道南海本线和高野线的列车都在天下茶屋站停靠。.
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天幕站
天幕站（）是一曾存在於北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。由於附近人煙稀少、車站使用率低落，於2001年（平成13年）7月1日廢站。.
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天王台站
天王台站（）是一個位於千葉縣我孫子市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。 此站有行走的中距離電車與常磐線快速電車，以及行走的常磐線各站停車停靠。但是各站停車只限早晚運行。快速與各站停車分別設有車站編號「JJ 09」和「JL 31」。.
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天王寺站
天王寺站（）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。 此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。.
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天王町站
天王町站（），是一個位於神奈川縣橫濱市保土谷區字二丁目，屬於相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO04。是テン。.
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天神站
#重定向 天神車站.
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天神橋筋六丁目站
天神橋筋六丁目站（）是一個位於大阪府大阪市北區天神橋六丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）、阪急電鐵的鐵路車站（共同使用站）。堺筋線與谷町線、千里線3條路線停靠，當中堺筋線與千里線實行互相直通運行。車站與周邊地域被居民稱為天六（てんろく）。 1969年（昭和44年）為止有大阪市電、1975年（昭和50年）為止有在地面停靠。.
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天童車站
天童車站（）是一個位於日本山形縣天童市本町1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。在官方規劃上，天童車站是奧羽本線沿線的車站之一，但由於以奧羽本線部分路段進行規格升級而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也有在本站停車，因此在實務上天童車站也可被視為是山形新幹線與奧羽本線的轉車站之一。天童車站在2002年（平成14年）時，因為模仿將棋駒（將棋的棋子）造型的獨特站屋設計，獲選為東北車站百選（東北の駅百選）之列。.
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天見站
天見站（）是位於大阪府河内長野市的南海電氣鐵道高野線之車站。.
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天鹽中川站
天鹽中川站（）是北海道旅客鐵道宗谷本線沿線的一個無人站，位於北海道中川郡中川町字中川。 天鹽中川是特急列車宗谷（宗谷）與佐呂別（サロベツ）的停車站之一。 車站的名稱是源自其所在地（「天鹽川之中流」），但為了避免與奧羽本線的中川車站混淆，因此加上舊國名「天鹽」。.
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天龍峽站
天龍峽站（）是位於日本長野縣飯田市川路天龍峽的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線鐵路車站。.
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天龍川車站
天龍川車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣濱松市東區天龍川町。天龍川車站是JR東海所屬的東海道本線沿線車站，是個委託由東海交通事業代為營運的業務委託車站，設有綠窗口（みどりの窓口）。 天龍川車站在2006年前原本尚設有隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運站，但該站早已在1993年時就已無貨運列車停靠，利用率極低。除此之外，在車站東側的天龍川西岸，曾存在有日本通運經營的專用鐵路線（長2.1公里），主要用於石油的運輸，在1993年廢線。今日在該專用線曾經通過的濱松市材木町境內、從天龍川車站徒步約15分鐘的位置處，還可以看到該路線廢線、停止營業以後，在當初的天龍運輸本社（總公司）遺址所設置的「天龍運輸株式會社紀念碑」（天龍運輸是天龍川專用鐵道的設置公司，於第二次世界大戰中被併入日本通運）。.
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天橋立車站
天橋立車站（）是一位於日本京都府宮津市字文殊，由北近畿丹後鐵道（北近畿タンゴ鉄道）所經營的鐵路車站。天橋立車站是北近畿丹後鐵道所屬的宮津線之沿線車站，站名源自於所在地附近、名列日本三景之一的著名觀光勝地——天橋立。在2000年時，該站曾入選第一回的近畿車站百選（近畿の駅百選）。 由於是名景天橋立的主要進出門戶，為服務來此觀光的旅客，每日都有自京都、大阪等都市發車的特急列車在天橋立停靠，例如由京都發車的「橋立」，新大阪發車的「東方白鸛」（隸屬於JR西日本）。除此之外，自2013年起北近畿丹後鐵道也新增由西舞鶴站開出的特別觀光列車丹後赤松號（丹後あかまつ号）和青松號（丹後あおまつ号），部分途經福知山站的列車會在宮津站開始以倒車方式駛進此站。由於這些列車是由近畿丹後鐵道與JR西日本兩家公司合作、互相駛入對方路線的直通運行列車，因此在天橋立車站內仍可以見到JR系統的票務窗口、綠窗口（みどりの窓口），是非常稀有、在第三部門鐵路公司的車站內還設有綠窗口的例子。 車站內設有小賣部和遊客中心。.
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太子橋今市站
| 太子橋今市站（）是一個位於日本大阪府大阪市旭區與守口市，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。2006年12月24日今里筋線開業，成為與谷町線的轉乘站。所在地是大阪市旭區，車站設施延伸至京阪本通1丁目交差點的地下東南與西南面，一半以上位於守口市內（今里筋線的軌道與設施完全位於守口市內，旭區內只限西閘以西的設施）。 地面至今里筋線月台的深度達25.9公尺，是大阪地下鐵第3深的車站。.
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太田站 (群馬縣)
太田站（）是一個位於群馬縣太田市東本町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。.
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太海站
#重定向 太海車站.
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岡山站 (日本)
岡山站（）是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.
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不二越站
不二越站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時為無人站，但因位於高校附近，通學乘客較多，於晨早時段時會有職員於月台上協助收集車票。 車站原本稱作「山室站」，1958年改以位於車站附近、以生產工業零件的縣內公司「」來命名，同樣的例子有位於滋賀縣近江鐵道的螢幕站。.
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不動之澤車站
不動之澤車站（）是一位於日本宮城縣氣仙沼市四反田、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的鐵路車站。不動之澤是氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 為了提升附近氣仙沼高等學校學生通學時的便利性，雖然只是個無人小站，但氣仙沼線上的快速列車「南三陸」仍然有部分班次會在本站停靠。.
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不動前站
不動前站（）是一個位於東京都品川區西五反田五丁目，屬於東京急行電鐵目黑線的鐵路車站。車站編號是MG02。.
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中埠頭車站 (大阪府)
中埠頭車站（，「埠頭」在日文中意指「碼頭」之意）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）經營的鐵路車站。中埠頭車站是該公司所擁有的中運量輪式大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線（南港ポートタウン線）沿線的一個小車站，車站編號P11。除了客運業務外，由於曾經是（OTS）新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線，今南港港城線的一部份）的終點站與原大阪市交通局所屬新電車路線的銜接點，因此南港港城線的車輛基地是設於本站。.
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中央林間站
中央林間站（）是一個位於神奈川縣大和市三丁目、四丁目，屬於小田急電鐵、東京急行電鐵的鐵路車站。此站有江之島線與田園都市線停靠。小田急電鐵的車站編號是OE 02、東京急行電鐵是DT27。.
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中井站
中井站（）是一個位於東京都新宿區，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 西武鐵道的所在地是中井一丁目、東京都交通局是上落合二丁目。.
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中目黑站
| 中目黑站（）是一個位於東京都目黑區上目黑三丁目，屬於東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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中百舌鳥站
中百舌鳥站（）是一個位於日本大阪府堺市北區中百舌鳥町2丁，屬於南海電氣鐵道、、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。大阪市中心部與堺市南區與大片的連結。.
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中野坂上站
中野坂上站（）是一個位於東京都中野區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵車站位於本町二丁目、東京都交通局車站位於中央二丁目。.
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中野富士見町站
中野富士見町站（）是一個位於東京都中野區彌生町五丁目，屬於東京地下鐵丸之內線（分岐線）的鐵路車站。車站編號是Mb 04（至2016年11月中旬以前是m 04）。.
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中野站 (東京都)
中野站（）是一個位於東京都中野區中野五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東京地下鐵的鐵路車站。 旅客營業上是JR東日本與東京地下鐵的共同使用站，JR東日本負責管轄車站。.
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中野新橋站
中野新橋站（）是一個位於東京都中野區彌生町二丁目，屬於東京地下鐵丸之內線（分岐線）的鐵路車站。車站編號是Mb 05（至2016年11月中旬以前是m 05）。.
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中洲川端車站
中洲川端車站（）是一位於日本福岡縣福岡市博多區上川端町的地下鐵車站，隸屬於福岡市交通局。中洲川端車站是福岡市地下鐵機場線與箱崎線的交會點，車站內部採多層設計，其中地下二樓為箱崎線的月台區，地下三樓則為機場線的月台區。行駛於箱崎線的列車有部分行駛到本站後會折返回貝塚方向，但也有繼續直行直接進入機場線的直達列車。.
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五十崎站
五十崎站（）是一位於日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U11，本站只停靠普通列車。 本站原只屬予讚線下的支線內子線，由主線上的五郎站轉入到達。後來因應予讚線高速化而興建短程連絡線，一方面把內子線與新線路連接起來，同時亦把另一邊改為與伊予大洲站連結，而車站位置上亦作出了改動，向西遷移約1600米。原有的車站則遭棄用，而新車站則建於隧道旁邊，當中更有約1節車廂長度的月台是設置於隧道內。不僅是四國島內獨有的結構，亦是日本國內少見的安排。 1986年短程連絡線完工通車，雖然在JR正式定義上，本站歸屬內子線，但不論在列車系統及車站編號上，早已視作予讚線的一部份，習慣上稱為「山線」、「內山線」或「新線」。.
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五十石車站
五十石車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道川上郡標茶町境內，是釧網本線沿線車站之一。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，是一個使用守車改造成車站站房的無人車站。 由於近年使用人數持續低迷，JR北海道內部調查亦發現本站每日平均使用人次少於1人，因此決定於2017年3月4日起廢站。.
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五反田站
五反田站（）是一個位於東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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五反野站
五反野站（）是一個位於東京都足立區三丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。此站位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 11。.
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五井站
五井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。.
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五和站
五和站（Wuhe Station）是深圳地铁5号綫的一个使用中的车站，于2011年6月22日随5号线开通投入使用。.
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五稜郭公園前站
#重定向 五稜郭公園前停留場.
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五稜郭站
五稜郭站（）位於北海道函館市龜田本町64，是北海道旅客鐵道（JR北海道）與道南漁火鐵道的鐵路車站，管理權歸北海道旅客鐵道。而車站範圍內同時設有由日本貨物鐵道（JR貨物）管理的函館貨物站。.
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五百川車站
五百川車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本福島縣本宮市荒井字新介，是一個東北本線沿線的無人車站。車站的名稱，源自於流經站址不遠處的。.
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五郎站
五郎站（）是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S17，是昔日由予讚線前往內子線的轉車站，隨1986年3月予讚線新線開通，轉車功能改由伊予大洲站擔任，通往內子線的路軌亦被拆去。現時只停靠普通列車。 由於車站名稱令人聯想起歌手野口五郎的名字，基於偶像效應，1970年代曾吸引不少女性歌迷前來造訪車站及購買附有站名的車票。更瘋狂的甚至刻意購入由的（該路線於1984年被廢除）前往本站的車票，拼成「由『野口』至『五郎』」的幸運車票。.
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五所川原車站
五所川原車站（）是一位於日本青森縣五所川原市大町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與津輕鐵道所共用的鐵路車站。雖然兩家公司是共用車站設施，但為了區隔所屬系統與路線的差異，津輕鐵道的部分特別以津輕五所川原車站（津軽五所川原駅）命名。五所川原是所在地五所川原市的主車站，也是JR東日本五能線與津輕鐵道線的交會點，一些等級較高的快速或臨時快速列車皆有在本站停靠。2002年（平成14年）入選東北車站百選。.
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井之頭公園站
井之頭公園站（）是一個位於東京都三鷹市三丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN16。.
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井土谷站
井土谷站（）是一個位於神奈川縣橫濱市南區井土谷中町，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK42。.
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井荻站
井荻站（）是一個位於東京都杉並區下井草五丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS11。.
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今市站
今市站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣日光市平崎（平ケ崎）。.
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心齋橋站
心齋橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區一丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。 此站有御堂筋線與長堀鶴見綠地線停靠，並可在閘內前往四橋站轉乘四橋線。御堂筋線的車站編號是M19，長堀鶴見綠地線的車站編號是N15。.
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內宿站
內宿站（）是一個位於埼玉縣北足立郡伊奈町內宿台三丁目，屬於埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的鐵路車站。該線的終點。.
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內幸町站
內幸町站（）是一個位於東京都千代田區內幸町二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 07。南半部分屬於港區西新橋，故設有「西新橋」的副名稱。.
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六本木一丁目站
六本木一丁目站（）是一個位於東京都港區六本木一丁目，屬於東京地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N 05。.
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六本木站
六本木站（）是一個位於東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。 此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是H 04、大江戶線是E 23。.
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元加治站
元加治站（）是一個位於埼玉縣入間市野田，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI25。 敷地位於入間市與飯能市。.
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元住吉站
| 元住吉站（）是一個位於神奈川縣川崎市中原區一丁目，屬於東京急行電鐵的鐵路車站。 軌道名稱上，此站通過的路線是東橫線，但此站的複複線有東橫線列車與目黑線列車2個系統行駛，在旅客資訊上視為不同路線。各自有車站編號，東橫線是TY12、目黑線是MG12。.
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元善光寺站
元善光寺站（）是一座位於長野縣飯田市座光寺的東海旅客鐵道（JR東海）和日本貨物鐵道（JR貨物）飯田線的鐵路車站。.
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元田中車站
元田中車站（）是日本京都市左京區叡山電鐵叡山本線的車站。.
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元町、中華街站
#重定向 元町·中華街站.
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元町車站 (北海道)
元町車站（）是一位於日本北海道札幌市東區北24條東16丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是H-03。.
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元町車站 (兵庫縣)
元町站（）是一個位於兵庫縣神戶市中央區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』 29頁與阪神電氣鐵道的鐵路車站『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 26頁。阪神電氣鐵道的車站編號為HS 33。 JR西日本的月台位於元町高架通、阪神電氣鐵道的月台位於元町通二丁目。.
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倉見站
倉見站（）是一個位於神奈川縣高座郡寒川町倉見，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。.
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犬山站
山站（）是一個位於愛知縣犬山市犬山富士見町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路車站。車站編號為IY15。.
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王子神谷站
王子神谷站（）是一個位於東京都北區王子五丁目，屬於東京地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N 17。.
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王子站
王子站（）是一個位於東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線的王子站前停留場（王子駅前停留場／おうじえきまえていりゅうじょう）。.
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烏山站 (日本)
烏山站（）是位於日本栃木縣那須烏山市南二丁目的東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線鐵路車站。.
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瓦町車站
| 瓦町車站（）是一位於日本四國香川縣高松市、隸屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）的電車站。瓦町車站是琴電目前擁有的三條電車路線琴平線、與的交會點，也是該集團所屬的道路客運子公司琴電巴士（ことでんバス）的巴士總站所在之處，是高松市區內非常重要的交通樞紐。在行政區方面，因為線路端點的位置有點不同，雖然是在同一個站區內，但琴平線與長尾線的月台實際上位於常磐一丁目，而志度線的月台則是位於八坂町的範圍內。.
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牛田站 (東京都)
牛田站（）是一個位於東京都足立區千住曙町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。此站位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 08。 與京成電鐵本線的京成關屋站相當接近，兩側夾着道路，可作為轉乘站使用。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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豐原車站 (栃木縣)
豐原車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本栃木縣那須郡那須町豐原甲，是JR東日本東北本線沿線的無人車站，由大宮支社管轄。.
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豐富車站
豐富車站位於台灣苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日變更位址，往北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。.
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豐岡車站 (北海道)
豐岡站（）是位於北海道樺戶郡月形町字豐丘，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。電報略號為ヨカ。 本車站是由於1960年月形豐丘地區（現在的月形町字豐丘）的居民請願後設置的請願車站。.
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豐岡車站 (兵庫縣)
豐岡車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與第三部門鐵路公司北近畿丹後鐵道（北近畿タンゴ鉄道，簡稱為「KTR」）所共用的鐵路車站，位於日本兵庫縣豐岡市大手町，是JR西日本山陰本線與北近畿丹後鐵道宮津線的交會車站，也是宮津線的終點車站。在JR西日本部分，本站隸屬於的管轄範圍，也是的駐紮地點。豐岡車站是所在地豐岡市的主車站，因此車站四周環繞許多該市重要的行政與商業單位，而行駛於山陰本線與宮津線上的各級列車也全都有在本站停靠。.
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豐島園站
豐島園站（）是一個位於東京都練馬區練馬四丁目，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 一如站名所示，此站是23區內其中最大的遊樂園豐島園的最近車站。.
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豐川稻荷站
豐川稻荷站（）是位於日本愛知縣豐川市豐川町仁保通的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。是該路線的終點站與名鐵所有車站中位置最東的。.
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豐川站
豐川站可以指：.
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豐平公園車站
豐平公園車站（）是一位於日本札幌市豐平區5條13丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是H-11。.
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豐幌車站
豐幌車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市豐幌，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。.
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豐四季站
豐四季站（），是一個位於千葉縣柏市，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 23。.
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豐田車站
豐田車站或豐田站可能指下列地方：.
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豐頃車站
豐頃車站（）是位於北海道中川郡豐頃町豐頃旭町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。亦是急行列車（「狩勝」、「幣舞」）的停靠站。車站編號為K38。電報略號為ヨコ。 車站名稱來自阿伊努語的「toy-e-kor」，意思為蜂斗菜生長的土地。.
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豐橋站
豐橋站（）是位於日本愛知縣豐橋市花田町，為東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵名古屋本線）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。 除了豐橋車站本身之外，在車站周圍還存在兩個隸屬於豐橋鐵道（豐鐵）的車站，分別是路面電車線東田本線的起點站前車站（駅前駅），與鐵路線渥美線的起點新豐橋車站，轉車便利。 一直到豐橋車站1998年為止，豐橋車站都還有貨運列車的停靠。今日豐橋車站的貨運列車服務早已停止，取而代之的，JR貨物在此設置了豐橋線外貨運站（豊橋オフレールステーション，簡稱為「豐橋ORS」），以一般道路上的貨車運輸之方式，提供較有彈性的運輸服務。.
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豐水薄野車站
豐水薄野車站（）是一位於日本北海道札幌市中央區南6--西2丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是H-09。.
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豐永站
豐永站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町東土居、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D29。 1934年，前身為土讚南線延長至本站，由高知開出的列車均以本站為終點站，翌年，由阿波池田站開始土讚北線也延長至止，自此，土讚線由多度津至高知正式連繫起來。 以往，本站是急行列車的停車站。但自從JR四國廢除了急行列車後，將一部份特急列車改停本站，現時則只停靠普通列車。 另外，自2010年9月1日起，本站亦由有站員駐守，降格為無人車站。.
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豐沼車站
豐沼車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道砂川市，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。.
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豐洲站
豐洲站（）是一個位於東京都江東區豐洲，屬於東京地下鐵、百合鷗的鐵路車站。 此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線（路線愛稱就是「百合鷗」）停靠，是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號，有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。.
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豐清水站
豐清水站（）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個無人鐵路車站，位於日本北海道中川郡美深町字清水，車站編號為W58。電報略號為トス。.
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豐濱站
豐濱站（）是一位於日本香川縣觀音寺市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y20。本站只停靠普通列車。 車站內種植了超過200棵的杜鵑花，起源是當年的豐濱站站長於1940年為紀念皇紀2600年而栽種。數量漸漸增多。先後在1961年及1970年獲選為「全國花開最美車站」的美譽（1961年更獲第1名）。1986年起，當地自治體「須賀自治會」舉辦了第1屆「杜鵑花祭」，現時定於每年5月第一個星期日為「杜鵑花祭」。而該段時期皆會吸引不少遊客專程前來賞花。.
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豐春站
| 豐春站（），是一個位於埼玉縣春日部市上蛭田，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 08。.
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開發站
開發站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市月岡町，現時為無人站，車站周圍主要為低密度住宅區，當中以東方及南方較為集中，並且與並行，相對有較多的乘客使用。.
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開聞站
開聞站（）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。.
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開成站
開成站（）是一個位於神奈川縣足柄上郡開成町吉田島，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 42。.
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長崎站
長崎站（）位於日本長崎縣長崎市尾上町，為九州旅客鐵道（JR九州）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。長崎車站是長崎本線的終點站，與規劃興建中的九州新幹線西九州線（長崎新幹線）之終點站。在長崎車站前方馬路中央的長崎站前電車站（長崎駅前電停），是隸屬於長崎電氣軌道的數條路面電車路線之主要交會點與和JR鐵路線之間的轉運車站。 由於JR貨物所屬的長崎貨運站已不再有定期的貨運列車班次行駛，因此在站內另行設置了長崎線外貨運站（長崎オフレールステーション，簡稱為「長崎ORS」），每日有14班的公路貨車班次，往返於長崎ORS與鍋島車站之間。.
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長田車站 (大阪府)
長田車站（）是一位於日本大阪府東大阪市、由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與近畿日本鐵道所共用的鐵路車站。長田車站是大阪地下鐵中央線與近畿日本鐵道京阪奈線（けいはんな線）的銜接車站，兩單位共用的車站代號為C23。除了清早與深夜以及傍晚時的少數列車班次外，大部分行駛於中央線/京阪奈線上的列車，都是採直通運行的方式通過長田直接駛入對方所屬的路線中。.
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長萬部車站
長萬部車站（）是日本北海道山越郡長萬部町的鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），實際位置位於長萬部町字長萬部。.
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長門市站
長門市站（）是位於日本山口縣長門市的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路車站。 車站内有JR西日本廣島支社長門鐵道部，負責益田站～小串站間（包括仙崎支線）的山陰本線、美祢線全線、山陰本線仙崎支線的運行管理、設施管理。 山口縣内行走的山陰本線，於本站分成益田站、小串站、下關站方向等運行系統。仙崎支線與美祢線實行相互乘入，是北浦地區山陰線連接下關、幡生的大站。.
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比布車站
比布車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道上川郡比布町西町2丁目，是宗谷本線沿線車站之一，也是所在地比布町的主車站。 比布車站是個簡易委託車站，站內不設有站務員，簡單的代售車票業務是由就設置在站舍之內的咖啡店「Pe・Pe」代為經營。車站設有男女共用的旱廁，而車站外則有設置抽水馬桶的廁所（晚上會關閉）。.
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比羅夫車站
比羅夫車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道虻田郡俱知安町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站。比羅夫屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由俱知安車站負責管理。 比羅夫車站是日本全國唯一一個使用車站站房來作為民宿使用的鐵路車站，業者使用站內不再營運的舊辦公室改裝成民宿「驛之宿比羅夫」（駅の宿ひらふ），號稱是日本全國距離月台最近的住宿設施。.
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水天宮前站
水天宮前站（）是一個位於東京都中央區日本橋蠣殼町二丁目，屬於東京地下鐵半藏門線的鐵路車站。副站名是「東京City Air Terminal前」（以前是「箱崎Air Terminal前」），但只限廣播與使用。車站編號是Z 10。 半藏門線只限此站與半藏門站不能轉乘其他路線。.
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水道橋站
水道橋站（）是一個位於東京都千代田區三崎町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與文京區後樂一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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木場站
木場站（）是一個位於東京都江東區木場五丁目，屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 13。.
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木太町站
| 木太町站（）是一位於日本香川縣高松市木太町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T24，本站只停靠普通列車。.
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木屋町站
木屋町站（木屋町停留場）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為10，是松山市路面電車中最北端的電車站。 本站是環狀線內最早開設的車站之一，1895年隨開線而設站；現時也是其中一個定點班次電車交換站，由於剛好位於整段環狀線的中心位置，所以不論實行10分鐘或是20分鐘的定點班次，大部份電車都在此進行交換；另外，當遇上特別安排或臨時改道（如每年1度的），本站也會成為臨時區間總站。.
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木岐站
木岐站（）是一位於日本德島縣海部郡美波町木岐、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M19。本站只停靠普通列車。車站兩邊皆為隧道口，附近有少量民居，但由於這區域居住的人多集中在海岸線及國道旁，鐵路相對來說較為不便，因此乘客量不多。.
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木崎站
木崎站（）是一個位於群馬縣太田市新田木崎町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 20。 另外，此站分岐的「德川河岸線」亦會記述。.
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木之下站
木之下站（）是一座位於長野縣上伊那郡箕輪町大字中箕輪的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
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木路原站
#重定向 木路原車站.
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木葉站
| 木葉車站（）為熊本縣玉名郡玉東町木葉高月所在之九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站。 站名由來於玉東町的前身木葉村（1955年根據市町村合併制度改名為玉東町）。.
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木野車站
木野車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E11。.
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木曾川車站
木曾川車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣一宮市木曾川町黑田字東針口，是東海道本線沿線的車站之一，設有綠窗口。 木曾川車站雖然是一宮市木曾川町地區（在平成大合併之前原稱木曾川町）的主要車站，但有別於一般車站名稱都是以所在地地名作為命名參考，本站的站名是起源於流經車站北方一段距離處的木曾川，而非行政區的名字。相反的，行政區的名字在1910年進行重劃時，根據境內的木曾川車站之名，從原本的黑田町改名為木曾川町，是一個地名根據車站名為參考的特殊案例。.
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木曾平澤站
木曾平澤站（）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣鹽尻市大字木曾平澤。.
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木曾福島站
木曾福島站（）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡木曾町福島。.
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月島站
月島站（）是一個位於東京都中央區月島一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 此站有東京地下鐵的有樂町線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。有樂町線是車站編號是Y 21、大江戶線是E 16。.
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戶塚站
戶塚站（）是一個位於神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。 JR東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字體的「塚」表記。.
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戶越站
戶越站（）是一個位於東京都品川區戶越三丁目 東京都交通局 2014年8月7日閲覧。，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是A 04。.
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方南町站
方南町站（）是一個位於東京都杉並區堀之內一丁目，屬於東京地下鐵丸之內線（分岐線）的鐵路車站，是分岐線的終點站。車站編號是Mb 03（至2016年11月中旬以前是m 03）。.
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日南車站 (日本)
日南站（）是一個位於日本宫崎县日南市、隶属于JR九州日南线的鐵路车站。.
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日向前田站
日向前田站（）位於宮崎縣都城市高崎町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。.
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日向長井車站
日向長井車站（）是屬九州旅客鐵道日豐本線之車站，位於宮崎縣延岡市北川町長井5883番地。.
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日吉站 (神奈川縣)
日吉站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港北區二丁目，屬於東京急行電鐵（東急）與四丁目，屬於橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。.
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日吉車站 (京都府)
日吉車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市日吉町，是山陰本線的沿線車站之一。管轄上屬於JR西日本福知山支社的範圍，日吉車站是個簡易委託車站，由站內的Kiosk（キヨスク）便利商店兼營售票窗口的業務。.
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日之出町站
日之出町站（）是一個位於神奈川縣橫濱市中區，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK39。.
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日和佐站
日和佐站（）是一位於日本德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M21。是所有特急列車停車站。 由於美波町（及以前原屬的日和佐町）近海的日和佐海岸是海龜出沒及產卵的地方，因此車站外牆寫有「海龜到來的町」（海亀の來る町の駅），並在閘口設有告示版，提示最近海龜上岸及產卵的的數目。 2009年．日本放送協會（NHK）一套以於美波町為題裁的連續劇「野海龜」（ウェルかめ），本站是其中一個重要的場景。.
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日和田站
日和田站（）位於日本福島縣郡山市日和田町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的車站。.
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日出鹽站
日出鹽站（）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣鹽尻市大字宗賀日出鹽。.
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日光站
日光站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣日光市相生町。.
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日立木站
#重定向 日立木車站.
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日詰車站
日詰車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本岩手縣紫波郡紫波町北日詰字八反田。日詰是JR東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由盛岡車站管理，並委由JR東日本子公司Jaster（ジャスター）所經營的業務委託車站，設有綠窗口（みどりの窓口）。.
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日高三石站
日高三石站（）位於北海道日高郡新日高町三石旭町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒツ。以前是急行「襟裳」的停靠站。.
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日高幌別站
日高幌別站（）位於北海道浦河郡浦河町字西幌別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒヘ。為了與登別市幌別車站區分，故在站名前加上「日高」。.
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日高門別站
日高門別站（）位於北海道沙流郡日高町門別本町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。以前是急行「襟裳」的停靠站。電報略號是タモ。.
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日高東別站
日高東別站（）位於北海道日高郡新日高町靜內東別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒツ。 名稱中「日高」來自於舊國名「日高国」，「東別」源於阿伊努語的「toy-pet」，意思是有可食土的河川。.
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日野站 (東京都)
日野站（），是一個位於東京都日野市大坂上一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。 包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。.
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日野春站
日野春站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣北杜市長坂町富岡。.
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日進站 (埼玉縣)
日進站（）是一個位於埼玉縣埼玉市北區二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。.
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日進站 (北海道)
日進站（）是屬北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線之無人站，位於北海道名寄市日進，車站編碼為W49。電報略號為ニン。 車站名稱來自當地地名，而地名是以前在當地開拓的岐阜縣人，希望「日進月歩」（每天都在進步），因而得名。.
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日進車站 (愛知縣)
日進站（）是位於愛知縣日進市榮二丁目。為名鐵豐田線的車站之一。.
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日暮里站
日暮里站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區最南端車站，有一部分跨到台東區。而月台內位於區境。.
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日根野站
日根野站（）是一個位於日本大阪府泉佐野市日根野，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。.
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日比谷站
日比谷站（）是一個位於東京都千代田區有樂町一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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日比野車站 (名古屋市)
日比野站（）是位於愛知縣名古屋市熱田區大寶一丁目，為名古屋市營地下鐵名港線之車站。車站編號為E02。 因本站鄰近「名古屋市中央零售市場」（名古屋市中央卸売市場），所以在站名標示中附加了中央零售市場（中央卸売市場）之副站名。 相鄰的地名為比比野（比々野町），但站名「日比野」為交差點名與學校名、店名廣為使用的名字。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本地理
日本在地理上屬於東北亞，東鄰太平洋，西以日本海、朝鮮海峽、東海與歐亞大陸的西伯利亞、朝鮮半島、中國本土鄰接，南以菲律賓海與臺灣、馬里亞納群島鄰接，北以宗谷海峽、鄂霍次克海與庫頁島、千島群島鄰接。 日本是一個島嶼國家，其國土以日本列島為中心，加上向南延伸的伊豆群島、小笠原群島，以及向西南方延伸的琉球群島（南西諸島），如再加上存有主權爭議的南千島群島（北方領土），全國共由6,852座島嶼構成，國土總面積共377,950.1平方公里。日本列島主要指北海道、本州、四國、九州等四大島嶼，上列四島通稱為「日本本土」，而不另加「島」之後綴。琉球群島的本島沖繩島有時也會列為日本本土之一。 就地殼板塊而言，日本列島是由歐亞大陸板塊與其他板塊碰撞突起而成，國土約75%屬山地丘陵地帶。而新潟縣糸魚川市與靜岡縣靜岡市之間的連線糸魚川靜岡構造線，則是地質學上東日本與西日本的分界。數座山脈橫亙於日本本土中央，將日本的國土分為面向日本海的日本海側地區和面向太平洋的太平洋側地區。因山脈阻擋了季風和水氣，使得這兩個地區在氣候上差異頗大。平原則多位於沿海地區，集中了日本的人口、都市和經濟命脈。日本列島的地殼活動不穩定，居民時需防範火山及地震活動。不過，火山活動能夠產生溫泉，深受民眾與觀光客喜愛。丘陵地形也令日本國內河流流程偏短、流域小、落差大。多山的地形加上四季分明的氣候，使得日本的地理種類極具多樣性。.
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日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
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日本鐵路車站列表
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日本鐵路車站列表 (十三畫)
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日本鐵路車站列表 (十三畫以上)
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日本鐵路車站列表 (十一畫)
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日本鐵路車站列表 (十二畫)
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日本鐵路車站列表 (十畫)
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日本鐵路車站列表 (七畫)
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日本鐵路車站列表 (三畫)
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日本鐵路車站列表 (一畫)
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日本鐵路車站列表 (九畫)
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日本鐵路車站列表 (五畫)
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日本鐵路車站列表 (兩畫)
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日本鐵路車站列表 (八畫)
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日本鐵路車站列表 (六畫)
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日本鐵路車站列表 (四畫)
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日本鐵路車站列表 A
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日本鐵路車站列表 Ba
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日本鐵路車站列表 Be
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日本鐵路車站列表 Bi
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日本鐵路車站列表 Bo
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日本鐵路車站列表 He
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日本鐵路車站列表 Me
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日本鐵路車站列表 Mo
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日本鐵路車站列表 No
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日本鐵路車站列表 Ri
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日本鐵路車站列表 Ro
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日本鐵路車站列表 Ru
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日本鐵路車站列表 Se
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日本鐵路車站列表 So
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日本鐵路車站列表 Ta
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日本鐵路車站列表 Te
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日本鐵路車站列表 To
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日本鐵路車站列表 Tsu
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日本鐵路車站列表 Ya
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日本鐵路車站列表 Yo
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日本鐵路車站列表 Yu
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日本鐵路車站列表 Za
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日本鐵路車站列表 Ze
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日本鐵路車站列表 Zo
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日本鐵路車站列表 Zu收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Zu」或日文假名為「ず」起頭的車站。 Category:日本鐵路車站列表.
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日本橋站 (東京都)
日本橋站（）是一個位於東京都中央區日本橋一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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日本橋車站 (大阪府)
日本橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區1丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站有堺筋線與千日前線2條路線停靠。.
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