我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
传出传入
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

龐巴迪宇航

指数 龐巴迪宇航

庞巴迪航空(Bombardier Aerospace)是加拿大運輸設備業者龐巴迪的子公司。以員工人數計它是世界上第三大的飛機製造商(僅次於波音及空中巴士),及以年度付運量計全球第四大商業飛機製造商(僅次於波音、空中巴士及巴西航空工業)。.

目录

  1. 27 关系: 加拿大多瓦尔子公司巴西航空工业公司庞巴迪公司庞巴迪CRJ700系列庞巴迪挑战者850北爱尔兰商務噴射機固定翼飛機CRJCRJ200破產空中客车Dash 8首席运营官魁北克贝尔法斯特龐巴迪龐巴迪公司龐巴迪C系列龐巴迪CRJ航空肖特兄弟里爾噴射機波音渦輪螺旋槳發動機

加拿大

加拿大(英语、法语:Canada,IPA读音:(英)(法))为北美洲国家,西抵太平洋,东至大西洋,北滨北冰洋,东北方与丹麦领地格陵兰相望,东部与圣皮埃尔和密克隆相望,南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里,为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉,渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末,英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸,并在此建立殖民地。1763年,当七年战争结束后,法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中,英国殖民者向西探索至太平洋地区,并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日,1867年宪法法案通过,加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦,其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里,其它英属北美殖民地陆续加入联邦,组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家,由十个省和三个地区组成,英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主,而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家,英语和法语为官方语言,原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀,该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家,也是移民為主的国家,约五分之一的国民出生于境外,近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技,加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算,加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六,人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务,是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.

查看 龐巴迪宇航和加拿大

多瓦尔

多瓦尔(Dorval)位于加拿大魁北克省西南部蒙特利尔岛,其在公元1667年建立,是蒙特利尔岛上最古老的城市。该市2014年人口为18,849人。该市为蒙特利尔岛上面积最大的城市,但其人口密度是蒙特利尔岛上城市中最低的。皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场约占城市土地总数的60%,迫使多瓦尔的人口集中在城市的南部。.

查看 龐巴迪宇航和多瓦尔

子公司

子公司(Subsidiary),亦稱為附屬公司,指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體,稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司,只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為,而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成,並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司,必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份,则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行,且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.

查看 龐巴迪宇航和子公司

巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(Embraer S.A.,前稱:EMpresa BRasileira de AERonáutica S.A.),是巴西的一家航空工業集團,成立于1969年,业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造,以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商,占世界支线飞机市场约45%市占率。.

查看 龐巴迪宇航和巴西航空工业公司

庞巴迪公司

#重定向 龐巴迪公司.

查看 龐巴迪宇航和庞巴迪公司

庞巴迪CRJ700系列

庞巴迪CRJ700系列是龐巴迪宇航飞机制造公司生产的支线飞机,主要包括庞巴迪CRJ700、CRJ900、CRJ1000三种。该系列由庞巴迪CRJ200改进发展而来。飞机在位于蒙特利尔魁北克南部的蒙特利尔-米拉贝勒国际机场进行最后的组装。.

查看 龐巴迪宇航和庞巴迪CRJ700系列

庞巴迪挑战者850

庞巴迪挑战者850(Bombardier Challenger 850)是加拿大龐巴迪航太公司生产的最大的中型商務噴射機,其原型为同一公司生产的50座CRJ200LR客机。目前庞巴迪挑战者850为同级别最新的型号。.

查看 龐巴迪宇航和庞巴迪挑战者850

北爱尔兰

北爱尔兰(Northern Ireland;Tuaisceart Éireann;Norlin Airlann)是大不列顛與北愛爾蘭聯合王國的政治实体之一,位于爱尔兰岛东北部,面积14,139平方公里,首府是贝尔法斯特。.

查看 龐巴迪宇航和北爱尔兰

商務噴射機

商務噴射機(business jet)為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。在兩岸有不同的名稱,又稱公務噴射機或行政專機。 和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同,商務噴射機若為私人所有,通常稱為私人噴射機(private jet);若為企業所有,則稱為公司噴射機(corporate jet)。除了上述的營運形式外,也有專門從事商務噴射機出租服務的專門業者;向這些公司租用商務噴射機,則又可稱為包機(charter)。.

查看 龐巴迪宇航和商務噴射機

固定翼飛機

固定翼飞机(Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane)簡稱飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种,也是最常见的一种,另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.

查看 龐巴迪宇航和固定翼飛機

CRJ

#重定向 龐巴迪CRJ.

查看 龐巴迪宇航和CRJ

CRJ200

#重定向 龐巴迪CRJ.

查看 龐巴迪宇航和CRJ200

破產

(),是一種宣告債務人无力偿付债务及其後的一--還款予债权人過程的法律程序。.

查看 龐巴迪宇航和破產

空中客车

中客车公司(Airbus S.A.S.,官方译名译为空中--客車;台灣、港澳譯為空中--巴士),是欧洲一家民航飞机制造公司,於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立,總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份,為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团(Airbus Group)旗下企業。.

查看 龐巴迪宇航和空中客车

Dash 8

#重定向 龐巴迪Dash 8.

查看 龐巴迪宇航和Dash 8

首席运营官

--(Chief Operating Officer,縮寫為COO),又常稱為--、--,是公司團體裡负责監督管理每日活动的高階管理人员,為企業组织中最高层的成员之一,是許多企業,尤其是美國企業的頭銜,此職位必須监测每日的公司运作,并直接报告给首席执行官(CEO)。 總裁(President)是功能類似的職位,與營運長的分際是模糊的,通常是以公司規章和傳統來分別。在某些公司中首席运营官會同时兼任总裁,但通常還是以兼任常务或资深副总裁的情況居多。.

查看 龐巴迪宇航和首席运营官

魁北克

#重定向 魁北克省.

查看 龐巴迪宇航和魁北克

贝尔法斯特

贝尔法斯特(英語:Belfast ;愛爾蘭語:Béal Feirste)位于爱尔兰岛东北沿海的拉干河口,在贝尔法斯特湾的西南侧,是英國北爱尔兰的最大海港及愛爾蘭島上最大的城市。始建于1888年,自1922年起成为北爱尔兰的首府。现有人口276,459,都會區579,554,是北爱尔兰政治、文化中心和最大的工业城市。 19世紀初貝爾法斯特成為了一個大港口,而貝爾法斯特也成為了世界最大的亞麻布產地,號稱“Linenopolis”,此外造船業(製造泰坦尼克號的哈兰德与沃尔夫造船厂位於此地)和香煙製造業也較為發達。1888年獲得城市地位。後來又發展起了宇航工業,是二戰後世界主要工業城市之一。 1970至80年代由於北愛爾蘭問題,該城市治安變差,成為世界上最不安全的城市之一。但到了21世紀它已經擺脫了這些問題的困擾,經濟穩定增長。他現在不但是一座港市,也因有喬治·貝斯特貝爾法斯特城市機場和貝爾法斯特國際機場而成為北愛爾蘭的交樞紐,是全球城市之一。.

查看 龐巴迪宇航和贝尔法斯特

龐巴迪

巴迪可以指:.

查看 龐巴迪宇航和龐巴迪

龐巴迪公司

巴迪公司(Bombardier Inc.,,)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的交通运输设备跨国制造商。主要产品有支線飛機、公务噴射飛機、铁路及高速铁路机车,以及城際軌道交通装备制造等。.

查看 龐巴迪宇航和龐巴迪公司

龐巴迪C系列

巴迪C系列是一款由龐巴迪宇航所研製的窄體雙引擎客機。其竞争对手是波音737 MAX 7,空中巴士A319Neo,巴西航空工业的 E-Jet E2系列,俄製SSJ100、伊爾庫特MC-21,龐巴迪对其的市場定位為100至149座級的客機,這是由於區域航線的乘客數量不斷增加而同时对乘坐體驗要求也更高;C系列将是一款高效率、高舒適度、低噪音的區域飛機。空中巴士公司在2017年取得此系列機型50.01%的股權。目前有兩款型號:可載超过100位乘客的CS100和超过130位乘客的CS300, Bombardier.

查看 龐巴迪宇航和龐巴迪C系列

龐巴迪CRJ

巴迪CRJ(即Canadair Regional Jet的縮寫,意为加拿大區域客機)系列客機,是加拿大龐巴迪宇航公司所生產的支線客機系列,生產地位於加拿大,CRJ以及庞巴迪正在生产的庞巴迪C系列的主要競爭對手為巴西航空工業所生產的ERJ-145、ERJ-190系列客機。.

查看 龐巴迪宇航和龐巴迪CRJ

航空

航空(Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动,广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学,同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望,但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步,人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日,美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机,开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域,该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平,也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.

查看 龐巴迪宇航和航空

肖特兄弟

肖特兄弟公開有限公司(Short Brothers plc)是一家英國宇航(aerospace)公司,通常使用簡稱肖特(Shorts),現在它的基地位於北愛爾蘭的貝爾法斯特,肖特兄弟公司成立於1908年,是世界上第一家真正的飛機製造公司,它是1920年代、1930年代以及整個二戰中的水上飛機製造商。在緊接著二戰以後的一段時間裡公司接到了幾種軍事和試驗用機的訂單合同。從1960年代開始肖特兄弟公司轉型為主要生產貨機的公司,在1989年,公司被龐巴迪公司買下,在龐巴迪宇航公司裡,肖特兄弟公司負責設計和製造引擎倉(nacelle)、機身(fuselage)和飛機飛行控制系統(aircraft flight control systems),肖特是北愛爾蘭最大的製造企業。 今天公司為其母公司——龐巴迪宇航(Bombardier Aerospace)以及波音公司、Rolls-Royce Deutschland、通用電氣、普惠公司製造飛機組件和引擎倉。.

查看 龐巴迪宇航和肖特兄弟

里爾噴射機

里爾噴射機(Learjet) 為一在民用及軍用廣泛使用的小型商務噴射機系列。里爾噴射機在1950年代,由威廉‧鮑威爾‧里爾(又名比爾‧里爾)所設立的里爾噴射機公司(Learjet Inc)所設計及生產。1990年,破產的里爾噴射機公司被加拿大龐巴迪公司收購,成為龐巴迪宇航公司。目前里爾噴射機系列稱為龐巴迪里爾式噴射機系列。.

查看 龐巴迪宇航和里爾噴射機

波音

波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.

查看 龐巴迪宇航和波音

渦輪螺旋槳發動機

渦輪螺旋槳發動機(或者根據其發動機類型而稱為渦輪螺旋槳噴射發動機,簡稱渦槳發動機;英文:Turboprop Engines)是一種通常用於飛機上的燃氣渦輪發動機。 渦槳發動機的驅動原理大致上與使用活塞發動機作為動力來源的傳統螺旋槳飛機雷同,是以螺旋槳旋轉時所產生的力量來作為飛機前進的推進力。其與活塞式螺槳機主要的差異點除了驅動螺旋槳中心軸的動力來源不同外,還有就是渦槳發動機的燃氣渦輪通常是以恆定的速率運轉,而活塞動力的螺旋槳則會依照發動機的轉速不同而有轉速高低的變化。 雖然渦槳发动机的燃燒室與渦輪噴射發動機類似,但為了自排廢氣中回收較多的動力以驅動螺旋槳,渦槳引擎的渦輪(Turbine)端之扇葉級數比較高。相反的,由於渦輪噴射發動機主要的推進力都來自於熱氣直接排放至大氣中所產生的反作用力,因此其渦輪端的扇葉級距數越小越好,只需保持足夠的回收動力用來驅動壓縮端的扇葉即可。 事實上,渦槳發動機的效率亦高於渦輪扇發動機,但是使用渦槳引擎的飛機速度通常較渦輪扇發動機的飛機來的低。原因是渦槳引擎的旁通比通常比渦輪扇引擎來的高,但是也造成其槳葉端部分速度很高,有產生震波的可能。另外,因渦輪轉動速度很快,使得渦輪與螺槳之間必須要有變速齒輪,來降低螺槳轉速使其葉端不要超過音速。所以使用螺槳發動機的飛機會多個變速齒輪的重量。 雖然渦輪螺旋槳發動機常用在較小型或較低速的次音速飛機上,但也有少數使用渦輪螺旋槳發動機的飛機,可以以非常接近音速的500節(約926公里/小時,或575英里/小時)的空速在空中巡航,例如俄罗斯空军的Tu-95和俄罗斯海军航空兵的Tu-142四发重型飞机。.

查看 龐巴迪宇航和渦輪螺旋槳發動機