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14 关系: 中置後驅,东京,交通博物館 (東京),馬力,馬自達Boxer,馬自達K360,馬自達Kraft,馬自達Romper,馬自達T1500,馬自達T600,馬自達Titan,马自达,载货汽车,日本。
中置後驅
中置引擎,後輪驅動佈局(mid-engine, rear-wheel-drive layout,縮寫為MR),簡稱中置後驅,意指引擎重心落在車身四個車輪之間,由後輪驅動整輛汽車的方式。 由於前後車輪承載的重量分配是50:50,在高速過彎時方向力矩較小,所以擁有較好的操控性能,轉向非常敏銳。但其缺點是由於採後輪驅動,一旦高速過彎時後輪產生側滑,會發生轉向過度,且過於敏銳的轉向會讓車身發生失控。 通常中置後驅的佈局方式有兩種:第一種是把引擎放在駕駛者前面,而變速箱則延伸至駕駛艙內,譬如凌志LFA。這種方式常使人誤解成前置後驅,不過從車重分配50:50可以證明是中置引擎,一般稱為「前中置後驅」。第二種是把引擎放置於駕駛者和後軸之間,亦可以得到50:50的車重分配,這樣稱之為「後中置後驅」,代表車款有所有的方程式賽車與絕大部分的超級跑車,而新世紀的純種跑車亦多為此佈局。 這兩種方式的差別在於,前中置的引擎呈縱向,輸出動力時需要轉一個九十度的彎,且長傳動軸會損耗一些動力能量。另外因遷就於50:50車重比例,駕駛艙必須往後靠,故引擎蓋須加長。後中置的車則因引擎位置犧牲後車廂空間,所以主要以強調駕駛樂趣的跑車為主。 而早期六十年代後中置局部的藍寶堅尼或愛快汽車超跑出現時,比起當時未量產的的前中置來說,給較多的車迷喜歡外觀平衡的美感和駕駛較佳的視野,這個也做一般人眼中超跑就應當是這樣的刻板印象。.
东京
東京()是位於日本關東地方的都市,狹義上指東京都、或東京都區部(即東京市區),亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」(東京都會區)。目前(2017年8月)東京都區部人口數達946萬,首都圈的人口數則達3千6百萬,是目前全球規模最大的都會區,亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一,在2016年GDP達9472.7億美元,超越紐約(9006.8億)成為全球第一,同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶,自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一,明治維新時期改為現名後,更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展,東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上,東京僅限於東京都,與道、府、縣同為日本的一級行政區,轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥礁)和最東端(南鳥島)等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
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交通博物館 (東京)
交通博物館是日本東京都千代田區一座已拆卸的博物館,鄰近知名的秋葉原。展覽品以鐵道為主,但也包括各種交通工具。.
馬力
力(horsepower,hp),俗稱匹,是一個古老的功率單位。今日除了航空、造船與汽車工業提及內燃機的功率、空調的制冷效能以外,在其他領域較為少用馬力這個單位,而會使用標準的國際功率單位瓦特。 马力的定义有很多种,现今常用的两种马力为英制马力和公制马力,英制马力约为745.7W,公制马力约为735.5W。 這個單位概念是由蒸汽機改良者詹姆斯·瓦特命名,用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率,定義為:一匹馬在1分鐘的時間,拖動半徑為12英呎水車2.4圈,亦即(2.4*2π*12英呎)的距離 瓦特假設每匹馬能拉動180磅,馬力即可透過下式計算:功/時間.
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馬自達Boxer
自達Boxer(マツダ・ボクサー)是由日本東洋工業公司(現改稱馬自達汽車)於1969年至1980年間製造發售的中型商用卡車。關於車名「Boxer」為拳師犬的英文名稱,原廠希望這部卡車能像拳師犬一樣強壯有力。此外,1970年代馬自達和韓國起亞汽車合作,後者在韓國境內換牌生產「起亞Boxer」,乃其兄弟車。.
馬自達K360
自達K360是1959年至1969年間由日本馬自達汽車公司(當時稱為東洋工業)製造發售的商用三輪迷你卡車,其兄弟車為共通設計的T600。 當年推出時被社會大眾暱稱成「K三郎」(けさぶろう,ke-sa-bu-rou),可能因K360在日文裡可發音成けさむろう(ke-sa-mu-rou),但很多男性名字叫「三郎」(さぶろう,sa-bu-rou)且唸起來較順口,於是「K三郎」的暱稱就這樣不脛而走。.
馬自達Kraft
自達Kraft(マツダ・クラフト)是1965年至1977年間由日本東洋工業(現改稱馬自達汽車)製造發售的小型商用四輪卡車。車名「Kraft」源自德語,具有力量之意;而英文同音的「craft」也有工藝、手藝的意義。.
馬自達Romper
自達Romper(マツダ・ロンパー)是1958年至1962年間由日本馬自達汽車公司(當時稱為東洋工業)製造發售的小型商用四輪卡車。.
馬自達T1500
自達T1500是1956年至1971年間由日本馬自達汽車公司(當時稱為東洋工業)製造發售的商用三輪卡車,其兄弟車為共通設計的T2000。雖然統稱為T1500,但生產期間曾歷經許多次大改款,請參見以下詳述。.
馬自達T600
自達T600是1959年至1971年間由日本馬自達汽車公司(當時稱為東洋工業)製造發售的商用三輪迷你卡車,其兄弟車為共通設計的K360。.
馬自達Titan
自達Titan(マツダ・タイタン)是一款自1971年迄今由日本馬自達汽車公司製造發售的小型和中型平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)卡車。不過自2004年的第五代起改由五十鈴汽車以Elf車款貼牌生產;而衍生車款Titan Dash則於同年起委託位於神奈川縣川崎市的代為生產。.
马自达
自達株式會社(マツダ株式会社,,Mazda Motor Corporation),簡稱馬自達,是日本第五大汽車製造廠,總部位於廣島縣安藝郡府中町,且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量(包含乘用車與商用車)為137萬5千輛,在全球汽車製造廠中排名第16名,主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.
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载货汽车
载货汽车,小型的通常稱貨車,大型的稱做卡車。指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,屬於商用车辆類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。 絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣等燃料。.
日本
日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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