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18 关系: 大官亭站，中华人民共和国，中国工商银行，中国人民银行，中国移动，中国联通，中国邮政储蓄银行，中国银行，中華人民共和國鐵路運輸，京九铁路，五公站，北京铁路局，衡水市，饶阳县，肃宁站，Z17/18次列车，河北省，深州站。
大官亭站
大官亭站位于河北省衡水市饶阳县大官亭乡，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站200公里，距常平站2115公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，只办理货运，不办理客运业务。2009年京九铁路北段电气化改造完工后该站已被撤销。.
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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中国工商银行
中国工商银行股份有限公司（简称工商银行、工行，Industrial and Commercial Bank of China Limited，縮写：ICBC）成立于1984年1月1日，是中国五大国有商业银行之一，总部设在北京市，由中國人民銀行的工商信贷和储蓄业务分離而設立，為中國最大銀行。 工商银行在2015年被認定为是全世界市场价值最高的银行。2016年总资产逾24兆人民币，个人金融资产达12兆人民币。2017年工行的市值為全球第三，握有近23兆美元的总资产。.
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中国人民银行
中国人民银行（简称人民银行、人行或央行；英語：People's Bank of China），是中华人民共和国的中央银行，也是中华人民共和国国务院的组成部门之一，总行位于北京。 中国人民银行成立于1948年12月1日，由原华北银行、北海银行和西北农民银行合并而成，設立時总行设在石家庄，1949年遷往北京。2005年8月10日，在上海设立中国人民银行上海总部。 《中华人民共和国中国人民银行法》第一章第七条规定：“中国人民银行在国务院的领导下，依法独立执行货币政策，履行职责，开展业务，不受地方政府、各级政府部门、社会团体和个人的干涉。”同时，中国人民银行是世界上资产最多的中央银行。.
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中国移动
中国移动通信集团有限公司（简称中国移动、中移动或--）是2000年4月20日成立的中国国有重要骨干企业，注册资本为518亿元人民币，截至2016年12月31日，资产规模15,210億元人民币，負債總額5,389億元人民币，資產負債率35.4%。 中国移动通信拥有全球第一的移动通信网络规模和客户规模，截至2016年底，中国移动擁有8.49億移動客戶及7,762萬有綫寬帶客戶，，在中国的移动通信市场占有率达到了60%以上。中国移动连续多年入选《财富》杂志世界500强企业，2013年排名为第71位，是北京2008年奥运会合作伙伴和2010年上海世博会全球合作伙伴。 中国移动通信集团有限公司通过其全资拥有的中國移動香港有限公司拥有中国移动有限公司（前稱中國電訊，不是中國電信）的72.72%股权。中国移动有限公司在中国境内的31个省、直辖市、自治区主要经营移动语音、数据、IP电话和多媒体业务，拥有“全球通”、“动感地带”、“神州行”、“G3”和“And!和”等品牌，并具有互联网国际联网单位经营权和国际出入口局业务经营权，还提供传真、数据IP电话等增值业务。中国移动有限公司在香港和纽约上市（，），目前是中国在境外上市公司中市值最大的公司之一。根據福布斯的資料顯示，中國移動有限公司是在香港註冊的公司中市值最高的一間。 2018年6月20日，中国移动在纽约股市市值达到1820亿美元，成为目前全球市值最大的电信运营商。2008年5月23日，中国移动通信集团公司通报，中国铁通集团有限公司并入中国移动通信集团有限公司，成为其全资子企业。随着中国移动对中国铁通的兼併重组，中国通信業界史上最大规模的重新整合也随之展开。在2015年12月31日中国移动对中国铁通的资产核查完成之前，中国铁通曾保持相对独立运营。.
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中国联通
中国联通是指中国联合网络通信集团有限公司（简称中国联通、联通）以及旗下的中國聯合网络通信股份有限公司（）、中国联合网络通信(香港)股份有限公司（；）、中國聯合網絡通信有限公司等子公司的简称，在中国境内31个省（自治区、直辖市）和境外多个国家和地区设有分支机构，是中国唯一一家同时在上海、纽约、香港三地上市的电信运营企业。截至2012年底，资产规模达到5760.72亿元人民币，全系统从业人员29.48万人。截至2013年3月底，用户4.03亿户。该公司于2009年1月6日成立，由原中国联通和原中国网通合并而成。.
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中国邮政储蓄银行
中国邮政储蓄银行股份有限公司（简称：邮政储蓄银行、邮储银行，Postal Savings Bank of China Co., Ltd.，缩写：PSBC），是中国大陆境内唯一一家邮储银行，也是中国邮政集团公司的全资子公司，承继原中华人民共和国国家邮政局和中国邮政集团公司经营的邮政金融业务。.
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中国银行
中国银行股份有限公司（简称中国银行或中行，Bank of China Limited，缩写：BOC），是中国境內第三大银行，为财政部管理的中央金融企业之一。中国银行也是全球29家“系统重要性金融机构”之一，在《财富》杂志的2016年世界500强排名中位列第35位；在《银行家》杂志的2017年全球1000家大银行排名中位列第4位，全球银行品牌500强排名中位列第5位。.
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中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
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五公站
五公站位于河北省衡水市饶阳县五公镇，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站224公里，距常平站2091公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，不办理客、货运营业。.
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北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
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衡水市
衡水市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省东南部，面积8,837平方公里，人口443.54万。衡水以近衡漳水而得名。衡水位于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划的京南区内，是河北省仅次于省会石家庄的第二大交通枢纽城市，铁路交通十分发达，京九铁路、石德铁路、邯黄铁路、青太客运专线、京九高铁、石津城际高铁、衡潢铁路、朔黄支线八条铁路或规划铁路途经衡水，组成了完整的、覆盖全国的综合交通网络，被社会经济学家费孝通先生称为“黄金十字交叉处”。.
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饶阳县
饶阳县（“饶阳”当地读“yáoyáng”）是河北省衡水市下辖的一个县，地处河北省东南部。.
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肃宁站
肃宁站位于河北省沧州市肃宁县，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站188公里，距常平站2127公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务，现由北京铁路局衡水车务段管辖。.
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Z17/18次列车
Z17/18次列车是中国铁路运行于首都北京市与黑龙江省省会哈尔滨市之间的直达特快列车，其前身Z1/2次列车自2009年12月30日起开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段直达车队负责客运任务，是继哈尔滨至北京Z15/16次列车后的第2对直达旅客列车。列车使用25T型客车，运行纵贯京哈铁路，行程1249公里，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江四省一市。列车最高时速达160公里。北京站至哈尔滨站运行10小时03分，使用车次为Z17次，哈尔滨站至北京站运行10小时02分，使用车次为Z18次。列车的开行使得由哈尔滨站始发的进京列车达到每日6班。.
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
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深州站
深州站位于河北省衡水市深州市深州镇桃源大街，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站239公里，距常平站2076公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，办理客货运业务，目前有16班图定列车停靠。 值得一提的是，在中国铁路客户服务中心的订票界面中输入“shenz”后，深州站排在和之间，2013年和2014年春运期间曾因此发生深圳旅客误购深州出发列车车票的事件，且均涉及K973次列车的深州-段。.
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