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25 关系: 側線，大阪市高速電氣軌道，大阪府，宇宙廣場車站，島式月台，中央線 (大阪市高速電氣軌道)，平成，京阪奈線，弁天町站，地下車站，單人駕駛，共構與共站，神戶電鐵，鐵路車站，高井田站 (大阪府東大阪市)，近畿地區，近畿日本鐵道，阿波座站，東大阪市，森之宮車站，深江橋車站，本町站，有馬線，昭和，日本。
側線
側線可以指：.
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大阪市高速電氣軌道
大阪市高速電氣軌道（）是在日本大阪市經營地鐵的鐵路公司，䁥稱大阪地下鐵（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（規格）路線。公司前身為大阪市交通局，鐵路系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「Osaka Metro」，但媒體多以日文表記（）。 大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量將近292萬人次（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。.
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大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
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宇宙廣場車站
宇宙廣場車站（，其中「宇宙廣場」的官方英文寫法為「Cosmosquare」）是一個位於日本大阪市住之江區大阪港咲洲隧道收費站附近、隸屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。宇宙廣場車站是該公司所屬的中運量運輸系統南港港城線（南港ポートタウン線，暱稱「NewTram」（ニュートラム，新電車））之沿線車站，也是該路線與同公司的中央線之銜接點。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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中央線 (大阪市高速電氣軌道)
中央線（）是大阪府大阪市住之江區的宇宙廣場站和東大阪市的長田站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第4號線、鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。路線代表的英文字母為「C」。於1961年（昭和36年）12月11日開業。以綠色作為代表顏色。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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京阪奈線
| 京阪奈線（）是一條連結日本大阪府東大阪市長田車站與奈良縣奈良市學研奈良登美丘車站（学研奈良登美ヶ丘駅），由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵道路線。.
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弁天町站
弁天町站（）是一個位於日本大阪府大阪市港區波除三丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O15，大阪地下鐵的車站編號是C13。JR西日本的車站象徵花卉是向日葵。.
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地下車站
地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.
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單人駕駛
#重定向 一人控制.
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共構與共站
共構與共站，為交通運輸車站中，數種運輸線路間的連通方式。北美洲國家會直接以聯合車站做為命名。.
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神戶電鐵
戶電鐵股份有限公司（），簡稱神戶電鐵，是一間總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司，主要提供鐵路客運服務。當初創立時名為神戶有馬電氣鐵道株式會社，簡稱神有。現則簡稱為神鐵或神電，有2004年時列入準大手私鐵。此公司所營運的粟生線有坡度達50‰的路段，因此為全國登山鐵道‰會的成員。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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高井田站 (大阪府東大阪市)
#重定向 高井田車站 (大阪府東大阪市).
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近畿地區
#重定向 近畿地方.
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近畿日本鐵道
近畿日本鐵道股份有限公司（），簡稱近畿日本鐵道或近鐵，是橫跨日本大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵路公司（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。一般略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），亦有稱為近日（きんにち）。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。 私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圏（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圏（東海與中部地方）。營業里程達到582.3km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的445.4km），是日本三大私有鐵道之一。 近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。.
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阿波座站
阿波座站（）是一個位於日本大阪府大阪市西區西本町三丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站有中央線與千日前線2條路線停靠。車站位於（大阪市道築港深江線）與的交差點。 站名的由來是曾經位於此站附近的遊郭與古代與四國方向的海上貿易據點「」。.
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東大阪市
東大阪市（）是日本大阪府東部的城市。其人口規模位居大阪府第三，僅次于府內兩個政令指定都市大阪市和堺市。目前是中核市。将来有成為政令指定都市及與八尾市和柏原市進行市町村合併的構想。現任市長為長尾淳三。.
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森之宮車站
森之宮車站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地下鐵的車站編號在中央線是C19，長堀鶴見綠地線是N20。 JR西日本的大阪環狀線與大阪地下鐵的中央線、長堀鶴見綠地線合計2公司3條路線停靠。JR的車站屬於特定都區市內制度下「大阪市內」。JR西日本的車站象徵花卉是「三色堇」。.
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深江橋車站
深江橋車站（）是一位於日本大阪府大阪市東成區、由大阪市高速電氣軌道所經營的鐵路車站。深江橋車站是該公司所屬的大阪地下鐵中央線沿線的車站之一，車站編號為C21，在1985年中央線的延伸路段開始啟用之前，曾一度是中央線的東端終點站。.
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本町站
本町站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。.
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有馬線
#重定向 有馬線 (神戶電鐵).
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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