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铝空气电池

指数 铝空气电池

铝空气电池(Aluminium–air battery)是从空气中的氧气与铝的反应产生电能。它们的能量密度有所有电池中最高的能量密度之一,但它们没有被广泛使用,因为有很高的阳极成本和当使用传统电解质时清除副产物的问题,这也限制了它们的用途主要是军事应用。但是,电动汽车用的铝电池具有比锂离子电池多达八倍里程范围的潜力,和显著较低的总重量。 铝空气电池是原电池; 即非可再充电电池。一旦铝阳极由它在浸在水基电解质的阴极与大气中的氧气反应而被消耗以形成水合氧化铝,电池将不再产生电力。然而,有可能用从回收的水合氧化铝制作新的铝阳极的机械方式对电池充电。如果铝空气电池被广泛采用,这样的回收将是必不可少的。 铝动力汽车已经被讨论了几十年。混合电池技术减低了成本,并且混合的铝空气/铅酸电池的电动车辆于1989年有公路试验的报道。于1990年在安大略省,铝动力的插电式混合动力面包车被演示。 在2013年3月,Phinergy公司发布了电动车的视频演示,使用采用了特殊阴极和氢氧化钾的铝空气电池驱动电动车330公里。在2013年5月27日,以色列10频道晚间新闻播出显示出一辆汽车带有Phinergy电池在后面,而“加注燃料”是用“纯”饮用水,声称在需要更换铝阳极之前,可以有的里程范围。.

8 关系: 空气瓦特锌空气电池锂离子电池鋰空氣電池氧化铝氧气

空气

气是指地球大气层中的气体混合。它主要由78%的氮气、21%氧气、还有1%的稀有气体和杂质组成的混合物。空气的成分不是固定的,随着高度的改变、气压的改变,空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质,直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。19世纪末,科学家们又通过大量的实验发现,空气裡还有氦、氩、氙、氖等稀有气体。 在自然状态下空气是无味无臭的。 空气中的氧气对于所有需氧生物来说是必需。所有动物都需要呼吸氧气,植物利用空气中的二氧化碳进行光合作用,二氧化碳是近乎所有植物的唯一的碳的来源。.

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瓦特

特(符号:W)是国际单位制的功率单位。瓦特的定义是1焦耳/秒(1 J/s),即每秒钟转换,使用或耗散的(以安培为量度的)能量的速率。日常生活中更常用千瓦作为单位,1千.

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铝(Aluminium 或Aluminum)是一种化学元素,属于硼族元素,其化学符号是Al,原子序数是13。相对密度是2.70。铝是一种较软的易延展的银白色金属。铝是地壳中第三大丰度的元素(仅次于氧和硅),也是丰度最大的金属,在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃,因此除非在极其特殊的氧化还原环境下,一般很难找到游离态的金属铝。被发现的含铝的矿物超过270种。最主要的含铝矿石是铝土矿。 铝因其低密度以及耐腐蚀(由于钝化现象)而受到重视。利用铝及其合金制造的结构件不仅在航空航太工业中非常关键,在交通和结构材料领域也非常重要。最有用的铝化合物是它的氧化物和硫酸盐。 尽管铝在环境中广泛存在,但没有一种已知生命形式需要铝元素。.

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锌空气电池

锌空气电池(Zinc-Air Fuel Cell)(不可充电的)和锌空气燃料电池(可再充电的)是一类结构特殊的品种。阳极(负极)采用了锌合金。而阴极(正极)材料,则是空气中的氧。在储存时一般保持密封,所以基本上没有自放电,但一旦使用就會持續釋放。又稱鋅氧電池,有時也被稱為鋅空電池。因為負極是直接利用空氣,相對來看能量密度算是高的,其大小尺寸从助听器里面的纽扣电池,到从前使用水銀電池的电影摄像机里面的大型电池,到电动汽车的很大型的电池提供动力。.

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锂离子电池

锂离子电池(Lithium-ion battery)是一种充电电池,它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。目前用作鋰離子電池的正極材料主要常見的有:鋰鈷氧化物(LiCoO2)、錳酸鋰(LiMn2O4)、镍酸锂(LiNiO2)及磷酸鋰鐵(LiFePO4)。 這些锂离子电池與其發展產品是在消费电子领域常见的。它们是便携式电子设备中可充电电池最普遍的类型之一,具有高能量密度,无记忆效应,在不使用时只有缓慢电荷损失。除了消费类电子产品,越來越進步的锂离子电池也越来越普及,可用于军事,纯电动汽车和航空航天应用。例如,磷酸鋰鐵电池正在成为铅酸蓄电池的一种常见的替代蓄电池,在历史上铅酸蓄电池用于高尔夫球车和多用途车,但這種高效的新型電池已經能夠突破舊有鋰電池與鉛酸電池的各種缺點,達成全面替代的目標。 此外,锂离子电池容易与下面两种电池概念混淆:.

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鋰空氣電池

鋰空氣電池(英語:Lithium–air battery)是一种,阳极(负极)采用了金属锂,而阴极(正极)材料,则是空气中的氧,放电过程中,负极的金属锂被氧化,正极的氧气被还原,从而在外电路中产生电流。原先在1970年代提出鋰空氣電池可能用作电动汽车的电源,由于材料技术的进步和增长的对于环境安全和对于替代石油的能源的需求,在2000年代末锂空气电池重新激发了科学兴趣。它是全固态电池。 配对结合锂和氧(来自空气)在理论上可以导致电化学电池具有最高的比能成为可能。实际上,非液态的锂-空气电池的理论比能(充电状态的Li2O2产物和排除了氧气质量)为 ~ 12kWh/kg。这与汽油的理论比能(~13kWh/kg)相媲美。在实践中,比能~1.7kWh/kg的锂空气电池在电池水平已被开发出来,这比商业锂离子电池高约5倍,并且其足以运行单次充电的全电动汽车(FEV)。锂空气电池的主要吸引力是非常高的能量密度-电池的单位重量贮存能量值,远远超过其他类型的传统的电池可存储的能量密度而更接近汽油的能量密度。锂空气电池有此优势是因为它们使用的氧气是来自于空气,而不是内部存储的氧化剂。但是,真正的锂-氧/空气电池的循环寿命和电力仍需要显著的改进后,才可以找到任何竞争的市场利基。 这个技术仍处于起步阶段,在一个可行的商业开发实施之前,在各种领域将需要大量的研究工作。然而,科学家和工业界的一致好评看好其发展的潜力。目前,有四种类型的锂空气电池正在被发展,为非质子性,液态,固态,和混合的水/非质子性的锂空气电池。 锂空气电池有潜力达到目前的锂离子电池的比能的5-15倍。.

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氧化铝

氧化鋁(Aluminium oxide)是白色固体,是鋁和氧的化合物,分子式為AlO。在礦業、製陶業和材料科學上又稱為礬土。常见纯度为99.5%和96%。 1961年,通用电气(GE)生产出了「Lucalox」,一种用于钠灯中的透明矾土。.

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氧气

氧气(Oxygen, Dioxygen,分子式O2)是氧元素最常见的单质形态,在空气中按体积分数算大约占21%,在标准状况下是气体,不易溶于水,密度比空气略大,氧气的密度是1.429g/L 。不可燃,可助燃。.

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