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鐵路車輛

指数 鐵路車輛

鐵路車輛,即車卡,俗稱火車車廂,是指除了專門提供動力的機車以外,其他各種在鐵路行走的車輛。這些車輛少部份有發動機,但是大部分都是沒有動力的。鐵路車輛連接一起成為列車或火車,由機車牽引或靠自帶的發動機行走。自帶發動機行走的列車被稱為動車組。 鐵路車輛的主要用途是載客或載貨。有些車輛是為鐵路本身的維修等原因而設。按用途,鐵路車輛一般分為客車及貨車。.

29 关系: 城市軌道交通系統反坦克炮发动机坦克守車导弹弹性保温车冷藏車動車組火車空氣調節鐵路鐵路列車鐵路軌道鐵路機車裝甲列車装甲高射炮软卧车厢臺車集装箱通勤铁路桌子棚车步兵混合動力鐵路車輛机枪敞車

城市軌道交通系統

#重定向 城市軌道交通.

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反坦克炮

反坦克炮,又称“战車防禦炮”(即“反擊戰車炮”,英文作Anti-tank gun,德文則稱為Panzerabwehrkanone,一般簡寫為PAK),是指主要用于射击、摧毁坦克或其他装甲目标的火炮。.

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发动机

--,是将任何形式的能量转化为机械能的装置。其中,將燃料能量转化为机械能量的装置称为引擎(Engine)或動力機,亦可以機一字來代稱(如:熱機);将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或馬達,中国大陸也稱发--动机。本條目只介紹其中把燃料能量转化为机械能量的装置。 引擎可以用来驱动交通工具前进,或是作为其他装置如发电机的动力来源。.

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坦克

坦--克,或者稱為戰--車。它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛,主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰,也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮(視坦克類型而定,有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈)以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔,但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。.

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守車

守车,又称望车,是挂在货物列车尾部,供运转车长及隨車人員乘座的工作车。守车一般是挂在货车的尾部,用来瞭望车辆及协助刹车。守车在北美被称为caboose,在英国则被称为brake van,且这两者稍有区别。.

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导弹

飛彈(Missile)是本身有動力、有誘導能力且在空氣或是太空中移動的彈藥。有誘導能力但沒有動力的彈藥稱作導引炸彈,有動力但是沒有誘導能力的彈藥稱作火箭彈。 在导弹的制导的分類上通常有兩類,一種是訊號傳送媒體的不同,如:有線導引、雷達導引、紅外線導引、雷射導引、電視導引等。另外一種分類是飛彈的制导方式的不同,如:慣性導引、乘波導引、主動雷達導引和指揮至瞄準線導引等。 按照导弹的作用分類可以简单地分为战略导弹和战术导弹。 飛彈的分類原則是由兩個部分所構成:發射載具的特性與攻擊目標的性質。發射載具的特性包括:空射,面射,潛射,艦射等。攻擊的目標性質包括:對空,對面,對潛,對艦。把這兩項原則合併在一起就是目前最常見的各類飛彈的分類系統。雖然發射載具是飛彈分類的一項原則,不過同一種飛彈往往可以在簡單的改裝下自不同的載具上發射,因此許多飛彈往往會在不同的類別當中重複出現。譬如說魚叉反艦飛彈可以自潛艇、水面艦艇與飛機上發射,因此它會分別出現在潛射反艦飛彈、艦射反艦飛彈以及空射反艦飛彈當中。 飛彈的英文「Missile」的一般意義即是「被投射出來的物體」的意思,其範圍包括石子、彈頭、箭矢等等。在1945年之後,「Missile」才開始專門指有導引系統的火箭,即現在的飛彈意義。.

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弹性

弹性 在不同的领域有着有联系但是截然不同的意义。.

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保温车

保温车也称冷藏车,是一种运输对温度有较高要求的货物的铁路货车,常用来运输新鲜食物,如鱼、肉、鲜果、蔬菜等。.

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冷藏車

#重定向 保温车.

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動車組

動車組系指由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組,按动力配置分动力集中式与动力分散式。 动车组是源自中国大陆的地区性名词。世界各地都有型号和数量众多的动车组,但它们在这些地区一般不使用“动车组”这个名称。例如對於動力分散式的动车组,常按照动力来源被称作“电联车”和“柴联车”。“源自中国大陆的地域性名词”——“动车组”一词自1980年起多次出现于中国大陆印刷出版物中,但极少见于其他地区。港台等繁体中文地区有与“动车组”相关的“电联车”、“柴联车”等称谓,而且在某些时候可以和“动车组”相互指代;但因各自涵盖范围不同,无法直接等同。 中短途旅客运输需求而发展起来的一种新型客运运输工具。动车组为不需摘挂作业即可在铁路线上往返运行的列车。”.

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火車

#重定向 鐵路列車.

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空氣調節

氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機/空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似,大部分利用冷媒在壓縮機的作用下,發生蒸發或凝結,從而引發週遭空氣的蒸發或凝結,以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示,是輸入功和提供熱能(或抽出熱能)的比例值,一般來說,直流馬達比交流省電,變頻比傳統壓縮機省電,因為能夠節省大量的電費,直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」,因為該地區位處亞熱帶,氣候潮濕炎熱,空調的絕大部分作用只是製造冷--氣,鮮有需要製造暖氣,但也有冷暖氣合一的機種,這種比較常見的通常都安裝在車內。.

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鐵路

鐵路是鐵路運輸的媒介,由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上,有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.

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鐵路列車

鐵路列車,简称列車,或稱火車,是指在鐵路軌道上行駛的車輛,通常由多節車廂所組成,可以載運乘客或是貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。19世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主,1910年代起開始更換為柴油機車,較不耗人力,也比較乾淨,但較複雜及昂貴,後來也逐漸換成電力機車(電力由高架電纜或第三軌提供),客車也開始採用動力分散式列車。其他的動力來源包括馬、纜線、重力、氣動、電池或是燃氣渦輪發動機。火車軌道一般會由二條、三條或是四條鐵軌組成,不過也有單軌鐵路及不需要軌道的磁懸浮列車。火車一詞英文 train 的字根是來自古法語的 trahiner ,此詞是來自拉丁文的 trahere ,意思是「拉」。 火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛,也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車,除一般火車外,還有、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等。 客車是指載運乘客的火車,一般長度較長,速度也較快。其中高速鐵路是以速度快及長距離著名,為了讓時速超過,近年來已在研究磁懸浮列車,到2015年時,中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部丘陵線是仍在商業運營的兩條磁懸浮列車。 在英國等國家,有軌電車和火車的差異很明確,而且在法律中有明確規定。有些現代的有軌電車會用「輕軌運輸」這個名稱,不過輕軌運輸也可能是指介於有軌電車和火車之間的運輸方式,類似捷運,可是有捷運中沒有的平交道。.

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鐵路軌道

鐵路軌道是一種,簡稱路軌、鐵軌、軌道等,也称钢轨、股道。用於鐵路上,並與轉轍器及道岔合作,令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上,枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散佈,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。 一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上(在橋上就相當常見),甚至嵌在混凝土裏。.

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鐵路機車

鐵路機車(或稱作火車頭、機關車、機車頭)是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛,它的作用是在軌道上驅動列車。現時有些列車已包含自力推進、能載重的車組,但它們按常理來說不會被視為「鐵路機車」,而是被定義為「動力分散式列車」、「動車組」等。這種自力推進的列車常被用作客運列車,而這情況變得越來越普遍,但用在貨運列車的情況則較罕見(例子包括)。能拉動一列無動力列車的車輛不一定被視作「鐵路機車」,因為它們可能有著載重空間,或是很少會脫離它們的列車(「動車組動車」)。 傳統來說,鐵路機車是在列車前面拉動,但在北美洲以外的地區越來越常見前拉後推式列車。在一列「前拉後推式」的列車裡,一輛鐵路機車在最前面拉、另一輛則在最後面推,使列車前進,後面的機車由最前面的機車控制,這種前進方式通常不適用於北美洲的鐵路系統。在北美,即使提供「中車」(mid-train;放在列車中間的鐵路機車)和「尾車」(tail-end“helpers”;放在列車尾部的鐵路機車),整隊列車前後加起來需要26,000馬力(19,000千瓦)的淨牽引力,但那些「中車」或「尾車」也最多只有9,000馬力(6,700千瓦)的淨牽引力。.

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裝甲列車

裝甲列車(Armoured train)是一種武裝化的火車,在中華民國又稱「鐵甲列車」。利用火車的高載重力可以輕易加掛大量火砲和裝甲,有陸地戰艦之稱,但缺點是移動範圍受限於鐵路,戰術運用上較難,鐵路萬一被破壞也就無用武之地。 裝甲列車在20世紀早期至二戰期間較風行,最初是將多輛戰車固定放於火車拖板上開砲,後來發現其戰術潛力,逐漸開始專門建造。 裝備最多的國家為蘇聯,第二為波蘭,較便於防守陸地為主的國家。二戰後戰鬥機和飛彈的發展使龐大的裝甲列車優勢逐漸喪失,逐漸消失於軍事領域,但俄羅斯和傳聞若干國家依然有搭載彈道飛彈的機動發射列車在使用中,該種發射車也裝有一些輕武器和裝甲,可以看作裝甲列車的一種。主要價值在於可以機動化高重量的彈道飛彈並可藏於隧道中,隨時就地可以發射作為一種核威攝力量,好比陸地的核子潛艦。.

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装甲

通常都具備裝甲以抵抗破片、子彈、飛彈或砲彈的襲擊,保護載具內的人員不受敵火傷害。這類的載具包括坦克、飛行器,和船艦。民用車輛也可以附上裝甲。這些車輛包括記者、官員們的專車,或其他出入於衝突地帶或某些犯罪高漲地區的車輛,以及總統的黑頭車。裝甲車也是保全公司的常規配備,用於運鈔、運載貴重品,並減少貨物半途攔截或搶劫的風險。 除了蓄意攻擊之外,車輛上的裝甲也可以避免一些非人為的威脅。有些太空船會裝備特製的裝甲,以抵抗小型隕石或太空垃圾的碎片撞擊。甚至一般的民用飛機也會攜帶裝甲,會以類似破片護罩的形式建構在這些燃氣渦輪引擎的內壁,以避免壓縮機/渦輪解體時可能造成的傷亡或機體損壞。 車輛的設計和用途決定其所掛載的裝甲數量,通常當裝甲很重且數量過多時,會限制了車輛的機動性。 裝甲車輛有時都是在武裝衝突期間才開始訂製。在二次世界大戰,美軍的坦克組員甚至把多餘的坦克履帶焊接在他們的M4雪曼、M3李或斯圖亞特等坦克外殼上。Moran, Michael.

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高射炮

射炮又稱防空炮,指用以從地面向空中目標射擊的火炮,高射砲的特徵是炮管長、射擊準確、射速高、通常可360度迴轉,主要對付空中目標,口徑一般不超過128毫米。.

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软卧车厢

#重定向 卧铺车.

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臺車

臺車,係指以人力作為動力的輕便鐵道,盛行於20世紀初期的日本及其殖民地(臺灣、朝鮮等),以運輸貨物為目的。由於其營運成本低,興建速度快,在僻鄉的公路交通完備之前,也是當地的主要交通方式。.

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集装箱

集装箱,在香港及台湾一般称为貨--櫃,在中國大陸一般稱為集--裝箱,是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層重疊,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間。 集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。 貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連(Malcom McLean)在1950年代所發想出來,他原本是卡車司機。1957年4月,世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號(Gateway City)開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。.

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通勤铁路

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等,在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」(Rapid Transit),是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來,很多地方的城市都著重發展通勤铁路,一方面希望減輕市區內的路面交通壓力,以及減少污染,及對汽車和石油的依賴;另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.

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桌子

桌,又稱檯,是傢具的一種,由一個平面及支架組成,用作盛載物件之用。桌通常與椅一起出現。另外,桌可能有抽屜,例如書桌、寫字枱、麻將枱、梳妝枱等,也很普遍。 桌上型電腦流行,不少的書桌的左上角更鑽出一個孔,給電腦電線接連至地線。.

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棚车

--,俗称闷罐车,是一种封闭的火车车厢,一般用来运送货物。虽然在设计和制造上,篷車比平车要复杂,但是由于不须担心人员或货物被甩出列车的缘故,。篷車的侧面有敞门,其大小和开闭方式依设计的用途而定。有些用于运载大体积货物的闷罐车,还装有车尾敞门和可调的隔墙。.

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步兵

步兵,文意上指徒步行軍作戰的士兵。在冷兵器時代區別於車兵、騎兵等。但隨著科技的發展,近現代的普通步兵也需要依靠馬匹、自行車、卡車、火車、裝甲運兵車、直升機、橡皮艇等手段機動至戰場,除了落後與偏遠的地區,很少見到單純的徒步作戰了。 廣義來講,以單個士兵身體作為武器平臺進行作戰的部隊,統稱為步兵。狹義來講步兵是進行正規攻防的兵種,而特種作戰的部隊如:海軍陸戰隊、陸軍航空特戰(傘兵)等都不應屬於狹義的步兵部隊。.

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混合動力鐵路車輛

混合動力鐵路車輛是使用可充電儲能裝置輔助牽引系統的鐵路動力車輛。.

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机枪

機槍或稱機關槍、機關銃(Machine gun),指全自動,可快速連續發射的槍械,可能是固定式的,也可能是活動式的,其子彈會由彈鏈或是彈匣連續填充,並且發射,每分鐘約有300至1800發子彈。 機槍通常分為輕機槍、中型機槍、通用機槍、重機槍等幾種。自動火器除了機槍外,還有冲锋枪、突击步枪、戰鬥步槍、自動霰彈槍、全自動手槍等,口徑20毫米以上的叫「機炮」(autocannons)。 機槍為了滿足連續射擊的穩定需要,通常備有兩腳架及可安裝在三腳架或固定槍座上,主要發射步槍或更大口徑(12.7mm/14.5mm)的子彈,能快速連續射擊,以掃射為主要攻擊方式,透過綿密火網壓制對方火力點或掩護己方進攻。除了攻擊有生目標之外,也可以射擊其他無裝甲防護或薄裝甲防護的目標。輕機槍的重量較輕,可以手持射搫,不過若以臥式的姿勢射擊,效果會比較好。機槍和自動槍隻的差異主要在口徑(機炮的口徑在20mm以上),另一個差異是所發射的是傳統的子彈、炮彈、散彈槍的彈藥、或是爆炸彈等。像發射霰彈的全自動槍隻會稱為的自動霰彈槍,發射大口徑彈藥的則會稱為機炮或是自動榴弹发射器(榴弹機槍)。冲锋枪則是手持式的自動武器,發射一般手槍口徑的子彈。機槍和冲锋枪、機炮不同,機槍像步槍一樣,有很高的槍管/口徑比(表示其槍管很長,子彈口徑小)。機槍在本質上就是一把全自動的步槍,而機槍和戰鬥步槍的不同點在於是否有可快速拆卸的槍管、重型槍管或是其他的冷卻系統。戰鬥步槍及突击步枪可以進行全自動的射擊,因為不是為了全自動射擊而設計,會有槍管過熱的問題。大部份的機槍也使用彈鏈及開放式槍機架構,和步槍的設計不同。 在一般的法律和口語中,機槍泛指可連發槍械。在中,只要一次扣動扳機時可以發射一次以上的就算是機槍、和口徑無關。美國公民持有機槍不會違反任何聯邦法律,在許多州也是合法的,不過依需登記為,而且需要繳納印花稅。不過1986年的Hughes修正案禁止針對市民製造機槍,因此只有在此時間之前就已製作的槍才能合法交易及移轉。.

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敞車

敞車是鐵路貨車的車種之一,其特色為無蓋、四邊側板,其中兩邊側板有可翻開之側門,以方便卸除貨物。該車型主要用途為運煤或道碴等不畏風雨之散裝物品。 敞車代號因國家而異,例如中国铁路货车基本型号使用“C”,台灣鐵路管理局使用“G”,日本貨物鐵道(JR貨物)以“トラ”(Tora)表示。 Category:铁路货车.

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