徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

西科斯基 S-43

指数 西科斯基 S-43

西科斯基S-43是一種雙發動機的飛行艇,在航空公司中被稱為小飛剪船(Baby Clipper)。主要用家是泛美航空,但其中三架由夏威夷的島內航空(Inter-Island Airways),即今天的夏威夷航空(Hawaiian Airlines)用於接送泛美航空的乘客及當地居民來往檀香山和其他島嶼。.

7 关系: 夏威夷州夏威夷航空西科斯基飞机公司檀香山水上飛機泛美航空普惠公司

夏威夷州

夏威夷州(夏威夷語:Mokuʻāina o Hawaiʻi,State of Hawaii)在1959年8月21日成為美國的第50個州,由夏威夷群島所組成,位於北太平洋中,所在的大洲是大洋洲。距離美國本土3,700公里,屬於太平洋沿岸地區。首府為檀香山。在1778至1898年間,夏威夷也被稱為「三明治群島」(Sandwich Islands)。 夏威夷是距今最近加入美國的州份,與美國其他各州有著明顯的區別:它除了是美國最南方的州外,也是美國唯一一個全部位於熱帶的州;它與阿拉斯加州是美國各州中,僅有的兩個不與其他各州相連的州份,也是美國唯一一個沒有任何土地位在美洲大陸的州。論美國所有領土而言,夏威夷州是除了美國海外屬地和群島以外,最南端的一州,但非最南端的領土(美國最南端的領土在美屬薩摩亞群島)。在族群分佈上,它是兩個非白種人居多數州份的其中之一,比起其他各州,夏威夷州擁有最大的亞裔人口比例。生態及農業方面,它是全世界擁有最多瀕危物種的地方,也是美國唯一生產咖啡具有工業規模的州份。.

新!!: 西科斯基 S-43和夏威夷州 · 查看更多 »

夏威夷航空

夏威夷航空(Hawaiian Airlines)是夏威夷的載旗航空公司和最大的航空公司。也是美國第11大商業航空公司,總部設在夏威夷檀香山市郡檀香山。其主要的樞紐設在丹尼爾·井上國際機場,而其次要的樞紐設在茂宜島(Maui)上的(Kahului Airport)。夏威夷航空是由夏威夷控股有限公司()所有。而Mark Dunkerley是夏威夷控股的總裁與首席執行官。 夏威夷航空在其營運史上並沒有發生過致命事故,也沒有發生過機體損失的意外,而且它是美國在此兩項最紀錄中最悠久的紀錄保持者。夏威夷航空曾經是美國在2003年11月至2006年11月間航班最準時的航空公司,但之後對手阿羅哈航空成為美國最準時的航空公司,令夏威夷航空成為第二位。而夏威夷航空也是最少航班取消率、行李處理等的航空公司。夏威夷航空也先後被《Travel + Leisure、Zagat和《》評為夏威夷服務最佳的航空公司。.

新!!: 西科斯基 S-43和夏威夷航空 · 查看更多 »

西科斯基飞机公司

西科斯基飞机公司(英文:Sikorsky Aircraft Corporation),是美国一家飞机和直升机制造商,由俄罗斯裔美国飞行器工程师伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基于1923年创建。他设计了第一架稳定的单引擎可操纵直升机并于1942年开始大规模生产。1934年西科斯基公司成为联合飞行器与运输公司(现联合技术公司)下的子公司。西科斯基公司是美国的主要直升机制造商之一,目前其最著名产品为UH-60黑鹰。美国总统使用的直升机「海军陆战队一号」也一直使用西科斯基公司产品,目前海军陆战队一号机队由一架VH-3(H-3海王)和一架VH-60(UH-60黑鹰)组成。2015年7月20日,洛克希德·马丁宣布以90亿美元(税务减记后71亿美元)收购西科斯基。.

新!!: 西科斯基 S-43和西科斯基飞机公司 · 查看更多 »

檀香山

檀香山(Honolulu),或称火奴魯魯,為美國夏威夷州最大的城市暨首府。在夏威夷語中,火奴魯魯意指「屏蔽之灣」或「屏蔽之地」。因為早期本地盛產檀香木,而且大量運到中國,被中國人稱為檀香山。城市位於歐胡島東南方沿岸,有一個區域稱叫作「火奴魯魯區」。根據美國人口調查局在2010年的統計數據,檀香山人口總數為390,738人;而火奴魯魯郡(約是整個歐胡島)則有900,000人。在夏威夷,地方政府的管轄範圍僅至「郡」的等級,而火奴魯魯郡則包含了歐胡島上所有範圍(約600平方英里)。美国前任总统巴拉克·奥巴马于1961年出生在檀香山。.

新!!: 西科斯基 S-43和檀香山 · 查看更多 »

水上飛機

水上飛機(Seaplane)泛指利用水面(包括海洋、湖泊與河川)起飛、降落與停靠的飛機,可以是民用或军用飞机。.

新!!: 西科斯基 S-43和水上飛機 · 查看更多 »

泛美航空

泛美世界航空(英語:Pan American World Airways,Pan Am)是美國一家已結業的航空公司。自1930年代至1991年倒閉前,一直是美國的主要航空公司。最初於佛羅里達州基韋斯特提供水上飛機服務,慢慢發展成一家世界知名的航空公司。泛美除了為航空業帶來很多突破,包括大量使用噴射客機,珍寶客機和電腦化訂位系統,機艙小姐與服務展示等等,泛美的創新也為現代航空業樹立了榜樣,更成為20世紀民航的象徵,雖然是過去經典文化的縮影,但其革新精神也包含未來時尚的想像,這種獨特的公司文化,在航空發展歷史中有相當的地位。 1991年,泛美航空倒閉後,曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運,集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯為基地,但於2004年結業。(其姊妹公司波士頓-緬因航空(Boston-Maine Airways)仍然以Pan Am Clipper Connection的名義運作。)除了第二家泛美航空以PN作為其IATA代碼外,其他泛美航空均使用PA作為IATA代碼和PAA作為ICAO代碼。但三家泛美航空均無任何關聯。 2011年,泛美航空的故事已被拍成同名電視劇集,名稱為《Pan Am》(港譯:泛美情空,陸譯:泛美之旅),播出一季後,已不被續約。.

新!!: 西科斯基 S-43和泛美航空 · 查看更多 »

普惠公司

普萊特和惠特尼(Pratt & Whitney),簡稱普惠,是美國一家飛行器發動機製造商,总部位于康涅狄格州。 許多民用和軍用飛行器都使用普惠的產品,是世界三大航空發動機製造商之一,主要競爭對手為通用電氣和勞斯萊斯,不過普惠也與它們執行許多合作案件和擁有合資公司。普惠也生產工業、發電、海上、和鐵路用燃氣渦輪發動機,與火箭發動機。 普惠是聯合技术公司(United Technologies Corporation)的旗下一員,F-22等戰機廣泛使用的普惠 F119發動機就是該公司產品。.

新!!: 西科斯基 S-43和普惠公司 · 查看更多 »

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »