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11 关系: 側式月台，三之輪橋站，地面車站，北區 (東京都)，瀧野川一丁目停留場，荒川線，鐵路車站，西原，東京都，東京都交通局，新庚申塚停留場。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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三之輪橋站
#重定向 三之輪橋停留場.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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北區 (東京都)
北区（）是一个位于東京都区部北部的特別區。 郵遞區號（前3碼）：114、115。.
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瀧野川一丁目停留場
瀧野川一丁目停留場（）是一個位於東京都北區瀧野川一丁目，屬於荒川線的停留場。.
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荒川線
荒川線（）是一條連結東京都荒川區南千住一丁目三之輪橋停留場和同新宿區西早稻田一丁目早稻田停留場，屬於東京都交通局作為事業主體的東京都電車（都電）路線。愛稱為「東京櫻電」（東京さくらトラム）（2017年4月28日決定）。車站編號所使用的路線記號是SA。（2017年11月下旬起依次引入）。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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西原
西原（越南語：Tây Nguyên），有時又稱為中部高原（Cao nguyên Trung bộ）或中央高地，是越南8大地區之一，包括多樂省、得農省、嘉萊省、崑嵩省和林同省。 越南共和国時期稱為 Cao nguyên Trung phần （中份高原）。 這個地區住了很多越南的少數民族，如說南島语系的嘉萊族、埃地族，和說孟-高棉語言的巴拿族和赫耶族等。時有爭取蒙塔格納德（法语：）獨立的運動。 該地區擁有不少瀕危物種，如印度水牛、印度野牛、爪哇野牛、亞洲象、印度支那虎等。 Category:越南地理.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京都交通局
東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局（）是日本東京都的之一，專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於，負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.
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新庚申塚停留場
新庚申塚停留場（）是一個位於東京都豐島區西巢鴨三丁目，屬於荒川線的停留場。 250公尺西北面就是三田線的西巢鴨站，可以徒步轉乘。.
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