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芜湖长江大桥

指数 芜湖长江大桥

芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市,为一座横跨长江的公、铁两用钢桁梁斜拉桥。 芜湖长江大桥1997年3月正式动工,2000年5月16日大桥合龙,9月30日建成开通。大桥由中华人民共和国铁道部和安徽省人民政府合资建设,铁道部出资70%,安徽省出资30%。 铁路桥长10624.4米,公路桥长6078.4米,大桥跨江主桥长2193米,主跨312米,在建成时是中国公铁两用桥中跨度最大的桥梁。公路在上层:公路部分为4车道,双人行道,联接合芜、芜宁、芜杭等多条高速公路和国道;铁路在下层,铁路部分为淮南铁路(国铁Ⅰ级复线非电气化铁路,运行时速120KM/H)。 大桥采用低塔、斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型,主塔高84.2米。工程混凝土用量约53万立方米,结构用钢约11万吨。.

9 关系: 安徽省安徽省人民政府中华人民共和国铁道部弋矶山长江大桥芜湖市马鞍山长江大桥长江长江桥隧列表淮南铁路

安徽省

安徽省,简称“皖”,为中华人民共和国一级行政区,省会为合肥市。安徽省大致位于东经114°54′至119°37′与北纬29°41′至34°38′之间,全省东西宽约450公里,南北长约570公里,总面积13.96万平方公里,约占全国总面积的1.45%,居华东第3位,全国第22位。安徽省在地理上属于华东地区,地跨淮河和长江,同时在地域文化上呈现出明显差异,从而孕育出了省内的四大文化圈,即淮河文化、庐州文化、皖江文化和徽文化;在经济上属于长江三角洲地区和中国中部经济区,北部和南部分属中原经济区和长江经济区。其南部原徽州府的徽商与粤商、晋商、浙商、苏商一道,在历史上被合称为“五大商帮”。自21世纪以来,安徽省与上海市、浙江省、江苏省共同构成的长江三角洲城市群已成为世界六大城市群之一。.

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安徽省人民政府

安徽省人民政府是中华人民共和国安徽省的省级地方国家行政机关,现驻合肥市。.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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弋矶山长江大桥

弋矶山长江大桥,又称“商合杭铁路芜湖长江公铁大桥”、“芜湖长江三桥”,是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用斜拉桥,跨越长江,距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里,连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程,也是芜湖城市交通网的重要组成部分,全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥,长1,232米,采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币,计划建设工期为4年,于2014年12月28日正式开工建设。.

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芜湖市

芜湖市(普通话:Wúhú Shì;芜湖话:Vúhú Sì)是中华人民共和国安徽省下辖的地级市,位于安徽省东南部,城区位于长江南岸,青弋江与长江汇合处。南京都市圈组成城市之一,人口构成主要为汉族,市区通用芜湖话,部分地区使用吴语等。芜湖自古享有“江东名邑”、“吴楚名区”之美誉,是国家历史文化名城,被孙中山称为“长江巨埠,皖之中坚”。.

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马鞍山长江大桥

鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市,2013年12月31日投入使用。该长江大桥起于安徽省马鞍山市和县姥桥镇,接马巢高速公路;在马鞍山江心洲位置处跨越长江,止于当涂县牛路口(苏皖界),接溧水至常熟的高速公路,是合常高速公路的重要组成部分。.

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长江

长江,在中国古代称作江水、大江,简称江,是亚洲第一长河和世界第三长河,也是世界上完全在一国境内的最长河流,全长6380公里,干流发源于青藏高原东部唐古拉山脉各拉丹冬峰,穿越中国西南(青海、 西藏、 云南、 四川、 重庆)、中部(湖北、湖南、江西)、东部(安徽、江苏),在上海市汇入东海。长江流域覆盖中国大陆五分之一陆地面积,养育了中国大陆三分之一的人口。长江经济带也是中国最大的经济带。 长江文明与黄河文明常被并列为中国文化历史、文明、经济的两大源泉。繁荣的长江三角洲经济占中华人民共和国GDP20%。长江流域生态类型多样,水生生物资源丰富,是多种濒危动物如扬子鳄和达氏鲟的栖息地。几千年来,人们利用长江取水、灌溉、排污、运输、发展工业、当作边界等。 近年来,长江受到了工业污染、农业径流、河沙淤积、湿地和湖泊减少的威胁,因而加剧了季节性洪水的发生。长江部分地区已被划为保护区。云南三江并流保护区则因丰富的自然及文化资源而被列为联合国教科文组织世界自然遗产。.

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长江桥隧列表

长江是亚洲第一长河,全长6,380多公里,其中从格拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河,长约358公里;从当曲河口至青海玉树巴塘河口称为通天河,长约813公里;从巴塘河口至四川宜宾岷江口,称为金沙江,长2,308公里;岷江口至入海口,称为长江,长约2,884公里。 长江几乎是自西向东平分了整个中国本土,因此,每一条贯通南北的主要公路或铁路通道,都必须跨越长江。时至今日,这些跨越长江的桥梁和隧道,已成为中国公路网和铁路网中的重要组成部分。在岷江口以下的长江干流上,于1957年建成了第一座大桥:武汉长江大桥;此后,长江上陆续建成了超过80座桥梁及6条隧道,而其中绝大多数是在1990年之后建成通车的。这些桥梁应用了种类繁多的设计,其中许多都代表着现代桥梁工程的卓越成就,跻身世界最长悬索桥、斜拉桥、拱桥及最高桥梁的行列。 目前,自石鼓镇长江第一湾至出海口,长江干流已建成和在建的桥梁合计超过150座,并且仍在持续快速增长中。数量因统计方法不同而多有出入,自源头起算更无以计数。由于岷江口以上的长江干流不称长江,故这部分桥梁名称中也没有“长江”二字,名称中不含任何江河名称的桥梁也极为常见。 而隧道方面,至2017年12月26日已有8条长江隧道建成并投入使用,即武汉长江隧道、南京长江隧道、上海长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道、南京地铁10号线过江隧道、武汉地铁4号线过江隧道、南京地铁3号线过江隧道和武汉地铁8号线过江隧道。.

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淮南铁路

淮南铁路自安徽省淮南车站至位于长江边的芜湖裕溪口车站。淮南线现有正线317.5公里,站线152.4公里,特用线38.1公里,共设大小车站49个。.

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蕪湖長江大橋

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