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萬博紀念公園站 (大阪府)

指数 萬博紀念公園站 (大阪府)

萬博紀念公園站()是一位於日本大阪府吹田市、由大阪高速鐵道(一般較常稱為「大阪單軌電車」,大阪モノレール)所經營的鐵路車站。萬博紀念公園站是大阪單軌電車所屬的兩條單軌路線,大阪單軌電車線(大阪モノレール線,一般慣稱為「本線」)與(一般暱稱為「彩都線」)的交會車站及彩都線的起點站。2000年(平成12年),入選近畿車站百選(第一回)。.

19 关系: 千里中央站吹田市大阪府大阪單軌電車線大阪高速鐵道大日站島式月台筑波市萬博紀念公園萬博紀念公園站 (茨城縣)鐵路車站首都圈新都市鐵道高架車站跨站式站房近畿車站百選茨城縣日本日本鐵路車站列表 Ba1970年世界博覽會

千里中央站

千里中央站()位於日本大阪府豐中市新千里東町一丁目、境內,是北大阪急行電鐵南北線(與大阪地下鐵御堂筋線直通運行)和大阪高速鐵道單軌電車的交會站,同時亦為兩線上最多的車站。本站於1970年啟用之初為北大阪急行電鐵的地面臨時站,同年內即遷入正式的地下站體營運,單軌電車的高架站體則於1990年開通。2014年起,計畫從本站將北大阪急行電鐵進一步北延至箕面市的大阪政府及相關鐵道業者簽了協議書,預定使工程於2020年完工。.

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吹田市

吹田市()是位于日本大阪府中北部的一个城市。人口约35万人。1970年日本万国博览会在该市召开。日本職業足球聯賽球隊大阪飛腳的主場城市。.

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大阪府

大阪府()是日本近畿地方的都道府县之一,府厅位于大阪市。.

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大阪單軌電車線

大阪單軌電車線()是一條自日本大阪府豐中市大阪空港站至門真市門真市站的一條跨座式單軌鐵路路線,也是前往大阪國際機場(伊丹機場)和萬博紀念公園的重要交通方式。大阪單軌線開通於1990年6月1日,之後在1994年和1997年兩次延長。現在有進一步延長的計劃。.

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大阪高速鐵道

大阪高速鐵道(大阪高速鉄道株式会社,おおさかこうそくてつどう)是日本的一家經營大阪府內兩條跨座式單軌鐵路路線,由大阪府出資的第三部門的公司。總部位於大阪府豐中市新千里東町一丁目1番5號。多稱其為大阪單軌鐵路。在關西的大手私鐵中,大阪高速鐵道只能和阪急及京阪換乘,然而關西各大手私鐵公司均是大阪高速鐵道的股東。大阪高速鐵道經營的兩條路線分別是大阪單軌鐵路和國際文化公園都市線。.

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大日站

大日站()是一個位於日本大阪府守口市,屬於大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)、大阪高速鐵道的鐵路車站。.

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島式月台

島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.

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筑波市

筑波市()是位於日本茨城縣南部的都市,以坐落於此的筑波科學城(筑波研究學園都市)為人熟知,集中了筑波大学、、國土地理院等多個學術與研究機構。目前亦獲日本政府指定為業務核都市與。截止至2016年7月1日的统计数据,筑波市人口达到229,610人,共99,738户,人口密度为809人/平方公里;全市面积为283.72平方公里。 筑波市距離東京都心約50公里,與東京都心之間透過筑波快線連接。筑波科學城以外的地域,分布著农业用土地、山林和村落。筑波山位于筑波市附近,以蟾蜍形状的筑波山神社而闻名。.

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萬博紀念公園

萬博紀念公園(日本万国博覧会記念公園)是一座利用1970年世界博覽會會場修建的公園,位於大阪府吹田市。公園開園於1972年3月15日,內部有自然文化園、日本庭園、國立民族學博物館等設施。大阪飛腳的主場球場市立吹田足球場也位於萬博紀念公園。世博會之後得到保留的當時場館太陽之塔和鋼鐵館等建築現在也位於萬博紀念公園。.

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萬博紀念公園站 (茨城縣)

萬博紀念公園站()是一個位於茨城縣筑波市島名(),屬於首都圈新都市鐵道筑波快線的鐵路車站。車站編號是18。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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首都圈新都市鐵道

首都圈新都市鐵道股份有限公司(),簡稱首都圈新都市鐵道,是日本一家以第三部門方式經營之鐵路公司,為筑波快線的營運機構。.

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高架車站

架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.

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跨站式站房

跨站式站房,又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站,是鐵路車站的一種設計形式,屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同,跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上,但車站站房,包括售票口、辦公室、檢票口等,全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一,因此此類車站又經常稱呼為橋上車站(源自於日文中的「橋上駅」),但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站(例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站)仍然有意義上的不同。.

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近畿車站百選

近畿車站百選(近畿の駅百選)是為了配合日本的鐵道日(鐵道の日)紀念活動,透過公開募集再經選考委員評選決定,所選出100個能代表近畿地方特色的鐵路車站。該活動在2000年至2003年間,以每年一回共分四回的方式,自國土交通省近畿運輸局管轄的範圍內(包括京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣與和歌山縣)選出100個車站。整個名單的評選方式,基本上是仿效自關東運輸局在1997年至2001年間所舉辦的關東車站百選(関東の駅百選)評選活動。.

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茨城縣

茨城縣()是日本的一个县,位於關東地方北部。東濱太平洋、北接福島縣、西接栃木縣、南接千葉縣與埼玉縣。首府是水戶市。茨城縣人口數在全日本的都道府縣中排名第11位,面積為第23位。茨城縣的大部分土地在過去相當於令制國中的常陸國。西南部及南部的部分地區則屬下總國。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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日本鐵路車站列表 Ba

日本鐵路車站列表 Ba收錄了日本鐵路車站中,站名羅馬拼音為字母「Ba」或日文假名為「ば」起頭的車站。 Category:日本鐵路車站列表.

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1970年世界博覽會

1970年世界博覽會,正式名稱為日本萬國博覽會,簡稱大阪萬博、Expo '70,1970年3月15日至9月13日在日本大阪府吹田市的千里丘陵舉行,為期183日,是日本首次主辦的世界博覽會。主辦單位為「日本萬國博覽會協會」(今「獨立行政法人日本萬國博覽會紀念機構」)。 大阪万博的主题是「人类的进步和协调」,有77个国家、4个国际组织参加,會場占地約350公頃,入场者多達6421万8770人次。会场由日本建築師丹下健三设计。.

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