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線控飛機

指数 線控飛機

線控 (有時被稱為U-控) 是一種簡單輕巧控制模型飛機的方式。操控者使用把手,經由兩條線來控制模型飛機的升降舵。此一方法能夠操控飛機在俯仰方向上的動作。飛機的飛行則巧妙的經由控線控制在一個半球面上飛行。控線通常是單股線,或是多股線,線的粗細介於0.008英吋(0.2公厘)至0.021英吋(0.53公厘)。有時候會使用第三條線來控制引擎的節流閥,也有使用更多的線來控制其他動作的可能。有時候會藉由控線來傳遞電子訊號以控制一些像真模型上的動作,如收放飛機起落架,或是襟翼的控制。大部分的線控飛機動力來源使用傳統模型飛機上會看到的動力系統,如引擎、馬達。但也有使用無動力的線控飛機,操控方式類似於風箏。 X X.

目录

  1. 7 关系: 引擎節流閥电动机风筝襟翼起落架模型飛機

引擎

#重定向 发动机.

查看 線控飛機和引擎

節流閥

流閥,俗稱油門,或稱氣門、氣閥,是一個可以調節液體壓力的構造,可調整進入引擎的空气量,進而調整引擎的出力。.

查看 線控飛機和節流閥

电动机

電動機(英文:Electric motor),又稱為馬--達、摩--打或電動馬--達,是一種將電能转化成机械能,並可再使用機械能產生動能,用来驱动其他装置的电氣設備。大部分的电动马达通过磁场和绕组电流,为电动机提供能量。 電動機與發電機原理基本一樣,其分別在於能量转化的方向不同:發電機是藉由負載(如水力、風力)將機械能、動能轉為電能;若沒有負載,發電機不會有電流流出。電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學門,稱為電動機控制。.

查看 線控飛機和电动机

风筝

风筝,亦称风琴、纸鹞、鹞子、纸鸢,閩南語稱風吹(白話字:Hong-chhoe)。古代稱之爲“鷂”,北方謂之“鳶”。风筝是一种比空气重的,能够借助风力在空中漂浮的制品。晚唐,人们在纸鸢上加哨子,其鸣如筝如琴,故称“风筝”或“风琴”。 现代以风筝作为统称,包括没有哨子的纸鸢。.

查看 線控飛機和风筝

襟翼

襟翼(flap)是一種安裝在機翼上的活動面,使用的時候會改變翼剖面的弧度,增加機翼可以提供的升力,在低速起飛與降落的時候最常使用。襟翼也被稱為高升力裝置的一種,當襟翼向下垂時也會增加機翼的迎風面積而有減速的作用。 最常見的襟翼是裝置在機翼的後緣,使用的時候向後方與下方伸出,襟翼對海軍艦載機的起飛和降落尤為重要。.

查看 線控飛機和襟翼

起落架

起落架是航空器下部用于起飞、降落或者在地面(或水面)滑行时支撑航空器,并且用于地面(或水面)移动的附件装置。.

查看 線控飛機和起落架

模型飛機

#重定向 飞机模型.

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