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大月市
大月市（）為山梨縣東部的市。近年來由于都心回歸，該市的人口明顯減少。.
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天花板
天花板（Ceiling），是建築物室內頂部表面的地方。在室內設計中，天花板可以寫畫、油漆美化室內環境，及安裝吊燈、光管、吊扇、開天窗、裝空調，改變室內照明及空氣流通的效用。有些建物的天花板為了隱藏管線或增加收納空間等原因，會再以木板等材料將原本的天花板遮蓋，有的還會加裝吸音設計。 在中國南方城市、第二次世界大戰前，唐樓的樓底特別高，所以室內感特別寬敞，又因為善用空間，不少房東愛在天花底加建閣仔（閣樓），自用或再分租多一兩戶三房客。 常見的天花板種類有輕鋼架天花板（明架、半明架、暗架）、玻纖天花板、礦纖吸音天花板、防火天花板、塑膠天花板、石膏天花板、矽酸鈣板天花板、氧化鎂板天花板、夾板天花板、金屬板條天花板、防火天花板。.
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山梨县
山梨县（）是日本本州中部地方的一个县，相當於過去的甲斐國，首府是甲府市。向东是东京都和神奈川县，离东京市区约120公里，向南是静冈县，向西是长野县，向北是埼玉县和长野县。是一个内陆县，面积4465平方公里，县内有89万居民。县内多山，例如南邊的富士山，西部的南阿爾卑斯山以及東部奥秩父山地和北部的八岳，山梨縣的四周被海拔2000公尺以上的群山所環繞，這在以海洋國家而著稱的日本是相當少見的。 山梨县是日本重要的水果生产地区，也建有日本唯一的磁浮列車研發基地。.
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中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
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中日本高速公路
中日本高速公路（），通稱為NEXCO中日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。負責中日本地域高速公路、快速道路的管理運營。.
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东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
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甲州市
州市（）為山梨縣東北部的市。成立于2005年11月1日，由鹽山市和東山梨郡勝沼町・大和村合併而成。現任市長為田邊篤。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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2011年日本東北地方太平洋近海地震
東北地方太平洋近海地震（）是指2011年3月11日14時46分（當地時間）發生於日本東北地方外海三陸沖的矩震級9.0（USGS修正为矩震級9.1）的大型逆衝區地震。震央位於宮城縣首府仙台市以東的太平洋海域，震源深度測得數據為，并引发最大溯上高40.1公尺的海嘯。此次地震是日本有觀測紀錄以來第一個震級超過9的地震，也是日本史上規模最大的地震，引起的海嘯也是最為嚴重的，加上其引發的一系列災害及核洩漏事故，導致大規模的地方機能癱瘓和經濟活動停止，東北地方部份城市更遭受毀滅性破壞。.
另见
山梨縣建築物
- 笹子隧道
山梨縣道路
- 中央自動車道
- 國道20號 (日本)
- 國道52號
- 新東名高速公路
- 笹子隧道
- 青梅街道
日本公路隧道
- 山手隧道 (東京都)
- 東京灣跨海公路
- 笹子隧道
- 關越隧道
- 關門隧道 (國道2號)
- 飛驒隧道