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山下町出口
山下町出口（平假名：やましたちょうでぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速神奈川3號狩場線之交流道。.
中區 (橫濱市)
中區（）是橫濱市18區之一。神奈川縣廳及橫濱市廳、橫濱地方裁判所、神奈川縣警察本部都位于該區。.
交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
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石川町入口
石川町入口（平假名：いしかわちょういりぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速神奈川3號狩場線之交流道，此交流道同時設置石川町JCT。.
神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
羽田出入口
羽田出入口（平假名：はねだでいりぐち）是位於東京都大田區的首都高速神奈川1號橫羽線與首都高速1號羽田線之交流道。.
狩場JCT
#重定向 狩場系統交流道.
首都高速神奈川3號狩場線
首都高速神奈川3號狩場線是日本神奈川縣橫濱市中區的本牧交流道至保土谷區狩場交流道的首都高速道路路線。 本牧交流道-石川町系統交流道為神奈川縣道147號高速橫濱羽田空港線、石川町交流道-狩場交流道為橫濱市道高速2號線。.
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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橫濱公園出入口
橫濱公園出入口（平假名：よこはまこうえんでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速神奈川1號橫羽線之交流道。.
本牧系統交流道
本牧系統交流道（平假名：ほんもくジャンクション）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速灣岸線與首都高速神奈川3號狩場線之系統交流道。此系統交流道同時設置本牧埠頭出入口。.
新山下出入口
新山下出入口（平假名：しんやましたでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市中區的首都高速神奈川3號狩場線之交流道。.