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13 关系: 側式月台，南春川站，屈峰山站，京春線，往十里站，忘忧站，電鐵站，ITX-青春，江原道 (南)，江村站 (江原道)，清平站 (韓國)，春川市，春川站。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
南春川站
南春川站（）是一個位於江原道春川市，屬於京春線的電鐵站。副站名是「江原大」（강원대），以鄰近的命名，但是徒步前往卻需要達30分鐘。.
屈峰山站
屈峰山站（）是一個位於江原道春川市白楊里，屬於京春線的電鐵站。副站名是「」。 直至京春線複線電鐵化開通前為止，無窮花號列車每天都有幾班列車停靠。2010年12月21日京春線複線電鐵開通後，站舍移動到白楊里，與此同時以鄰近的山名改名為「屈峰山站」。由於有電鐵代替營運，無窮花號列車除出現異常情況外不再運行，2012年2月開通的ITX-青春列車也不停靠，直接通過。.
京春線
京春線（）是韓國的一條鐵路路線，因連接舊稱京城的首爾城北和江原道首府春川市而取名「京春線」。全線由韓國鐵道公社營運，於2010年全線電氣化複線鐵路工程完成後，改為行走首爾東上鳳站至春川站，並納入韓國首都圈電鐵，成為首都圈電鐵京春線的一部分。.
往十里站
往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於，而是位於，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（왕십리(성동구청)역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後，此站預定成為該線的起終點站。.
忘忧站
忘忧站（）是一個位於大韓民國首爾特別市中浪區，屬於中央線與京春線的電鐵站，同時也是首都圈電鐵京義·中央線與首都圈電鐵京春線的轉乘站。與站名不同，此站位於。2010年12月21日首都圈電鐵京春線開通後成為轉乘站。首都圈電鐵京義·中央線與京春線月台分別位於車站的南側和北側，兩條路線的急行列車都不停靠此站。.
電鐵站
#重定向 捷運車站.
ITX-青春
ITX-青春（朝鲜语：ITX-청춘，ITX-靑春）是韩国铁道公社的准高速铁路客车之一，于2012年2月28日开始在首都圈电铁中央线和京春线营运，其后于2017年5月1日开始在京釜線营运。.
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江原道 (南)
#重定向 江原道 (韓國).
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江村站 (江原道)
江村站（）是一個位於江原道春川市芳谷里，屬於京春線的電鐵站。2010年12月21日京春線複線電鐵開通前，車站由江村里移動到芳谷里，但站名維持「江村」。京春線複線電鐵化開通前，所有列車都停靠舊江村站，首都圈電鐵京春線開通後的新江村站除了電氣化列車當中的平日急行列車外，所有列車仍然停靠，而2011年8月1日起平日的急行列車也停靠，2012年2月因ITX-青春開通而停止非異常時運行，2017年1月恢復平日急行列車運行。 舊江村站位於江村里，同時可以看到北漢江的江邊風景，而新江村站與舊江村站建於相距600公尺以外的地方，因此再也無法看見北漢江。2012年8月民間事業者江村鐵路公園活用舊江村站附近的京春線鐵路，現在正在運行。.
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清平站 (韓國)
清平站（）是一個位於京畿道加平郡清平里，屬於京春線的電鐵站。.
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春川市
春川市（）是位于韩国江原道西部的一个市级行政区，也是该道的首府，面积1116.43平方公里，人口超25万。 春川是韩国的旅游胜地之一，拥有春川湖、衣岩湖、昭阳湖等众多湖泊，以及南怡岛、中岛、刺猬岛等岛屿，是韩国典型的湖滨城市。此外，春川附近还有雪岳山、三岳山、五峰山等韩国名山。 春川市是和第一届世界休闲体育大会的主办城市。此外，春川每年还举办国际马拉松赛事。.
春川站
春川站（）是一個位於江原道春川市，屬於京春線的電鐵站，同時也是起終點站。副站名「翰林大」（한림대），以鄰近的翰林大學命名。可以轉乘接近的。為了方便複線電氣化工程，此站在2005年10月1日至2010年12月20日約5年期間曾經中斷營業，2010年12月21日複線電氣化開通的同時以電鐵站重新營業。.
