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大黑停車區
大黑停车区（平假名：だいこくパーキングエリア）是位於神奈川縣橫濱市鶴見區的首都高速灣岸線與首都高速神奈川5號大黑線之休息站，此休息站同時設置大黑埠頭出入口及大黑JCT。為全首都高速道路中最大規模的休息站，亦是關東地區改裝車迷的聚會勝地。.
交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
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神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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羽田出入口
羽田出入口（平假名：はねだでいりぐち）是位於東京都大田區的首都高速神奈川1號橫羽線與首都高速1號羽田線之交流道。.
生麥出入口
生麥出入口（平假名：なまむぎでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市鶴見區的首都高速神奈川1號橫羽線之交流道，只提供橫濱方向之交流道。.
首都高速神奈川5號大黑線
首都高速道路神奈川5號大黑線是日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥交流道至同區大黑交流道的首都高速道路路線。正式名稱是橫濱市道高速灣岸線。.
鶴見區 (橫濱市)
見區（）是日本橫濱市18個區的其中之一，位於橫濱市最東端，臨東京灣。.
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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汐入出入口
汐入出入口（平假名：しおいりでいりぐち）是位於神奈川縣橫濱市鶴見區的首都高速神奈川1號橫羽線之交流道，只提供羽田方向之交流道。.