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15 关系: 富庄子站，中华人民共和国，中国建设银行，中国农业发展银行，中国邮政储蓄银行，中華人民共和國鐵路運輸，中華人民共和國鐵路車站等級，京哈铁路，北京铁路局，唐山师范学院，唐山市，玉田县，玉田镇 (玉田县)，螺山站，河北省。
富庄子站
富庄子站位于河北省唐山市丰润区沙流河镇，是京哈铁路的一个车站，距北京站135公里，距哈尔滨站1114公里，现由北京铁路局唐山车务段管辖。该站目前办理客运和货运业务。.
中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中国建设银行
中国建设银行股份有限公司（简称中国建设银行、建设银行或建行，China Construction Bank Corporation，缩写：CCB，原名中国人民建设银行）是中国大陆五大国有股份制商业银行之一，也是中国内地规模第二大的银行，还是香港中资金融股的八行五保之一。在年的财富世界500强企业榜单中位列第28位。.
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中国农业发展银行
中国农业发展银行（简称农发行，英语：Agricultural Development Bank of China，缩写：ADBC）是中华人民共和国唯一一家农业政策性银行，也是直属中华人民共和国国务院领导的中央金融企业。其主要任务是以国家信用为基础，以市场为依托，筹集支农资金，支持“三农”事业发展，发挥国家战略支撑作用。.
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中国邮政储蓄银行
中国邮政储蓄银行股份有限公司（简称：邮政储蓄银行、邮储银行，Postal Savings Bank of China Co., Ltd.，缩写：PSBC），是中国大陆境内唯一一家邮储银行，也是中国邮政集团公司的全资子公司，承继原中华人民共和国国家邮政局和中国邮政集团公司经营的邮政金融业务。.
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中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
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中華人民共和國鐵路車站等級
中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.
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京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
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唐山师范学院
唐山师范学院是河北省一所省属全日制普通本科高等学校。唐山师范学院前身是唐山师范专科学校。2000年升格为本科学校。 唐山师范学院设有教育学院、历史文化与法学系和中文系等15个院系，开设76个本专科专业，其中师范类专业27个。在读全日制本、专科学生共16000多人。.
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唐山市
唐山市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，国务院批准拥有地方立法权的较大的市，位于河北省东部，地处环渤海湾中心地带，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与天津市毗邻。全市总面积1.42万平方公里，人口780.12万。现辖7市辖区、5县，代管2县级市，市政府驻路北区。 1976年7月28日，发生的唐山大地震是20世纪死伤最惨重的地震。.
玉田县
玉田县在中國河北省东部，是唐山市下辖县，位于唐山市西北。玉田古名无终，源自「阳伯雍无终山种玉」之故事。 玉田是该地区的交通交汇点，102国道与许多省道在此相连接，也有两个京沈高速公路出入口。 玉田县老百姓人均存款在河北省始终在前三名，汽车保有量为唐山各县之首。.
玉田镇 (玉田县)
玉田镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
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螺山站
螺山站位于河北省唐山市玉田县大安镇，是京哈铁路的一个车站，距北京站102公里，距哈尔滨站1147公里，现由北京铁路局唐山车务段管辖。该站目前办理客运和货运业务。.
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
