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牛頭角下邨周邊街道

指数 牛頭角下邨周邊街道

在原牛頭角下邨6公頃土地範圍裏曾經存在一條命名為「誠信路」的道路,以及一批命名為「牛頭角第一街」至「牛頭角第五街」的道路。誠信路位於牛頭角道天橋休憩花園及前牛頭角下邨第14座之間,連接觀塘道及牛頭角道;牛頭角第一街至牛頭角第三街位於前牛頭角下邨一區各座之間,牛頭角第四街及牛頭角第五街則位於前牛頭角下邨二區內。 誠信路已隨1983年到1984年間進行的牛頭角道改善工程而封閉及消失,另外該批命名為「牛頭角第一街」至「牛頭角第五街」的街道已隨2004年到2012年間進行的牛頭角下邨重建工程而分批封閉及消失,牛頭角第一街至牛頭角第三街已連同牛頭角下邨一區於2004年永久封閉及停用,牛頭角第四街及牛頭角第五街則隨福淘街的啟用而於2012年永久封閉。 「牛頭角第一街」至「牛頭角第五街」業於2016年1月22日出版的政府憲報第20卷第3期中除名;而「誠信路」則於2017年5月26日憲報第3555號公告宣佈除名。.

目录

  1. 14 关系: 九龍灣佐敦谷佐敦谷北道啟祥道福淘街牛頭角牛頭角下邨牛頭角道運輸署青山道香港道路香港政府憲報觀塘道旺角

九龍灣

九龍灣(Kowloon Bay)原指香港九龍半島東面的海灣,泛指紅磡至觀塘之間一帶海域,屬維多利亞港的一部份。在大幅填海來興建啟德機場後,該海灣面積大幅縮小,現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶,位置為牛池灣以南,牛頭角以西。自政府填海造地起,建成的陸地命名為「九龍灣」,現在主要為住宅、工商業用地。.

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佐敦谷

佐敦谷(Jordan Valley)位於香港九龍觀塘區西北部,前為佐敦谷公共房屋區(現已清拆,改建為佐敦谷遊樂場及佐敦谷游泳池等休憩設施)。 顧名思義,佐敦谷是一處山谷地帶,其東面和西面分別為沈雲山(水塘山)及平山(機場山)。北部有山上的茶寮坳順利公共房屋區,面向飛鵝山;南面是牛頭角住宅區。常被人誤以為是牛頭角、九龍灣、平山、四順甚至牛池灣的一部分,這些地方實為截然不同的地貌,不可混為一談。.

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佐敦谷北道

佐敦谷北道(Jordan Valley North Road),位於香港牛頭角佐敦谷,連接牛頭角道至彩霞道的一條道路。全線雙線雙向行車。.

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啟祥道

啟祥道(Kai Cheung Road)是香港一條位於觀塘區的東西向街道,連接啟福道及牛頭角道。.

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福淘街

福淘街(Fuk To Street),此街的東面入口位於牛頭角道(原位置為牛頭角下邨第10座前的休憩公園)、西面入口位於觀塘道(原位置為牛頭角下邨第8座近8A出口)的道路,全長約160米。福淘街設有一迴旋處、公共小巴停車處、巴士停車處和安全島。道路以連接德'''福'''花園(觀塘道)及'''淘'''大花園(牛頭角道)而得名。.

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牛頭角

牛頭角(Ngau Tau Kok)位於香港觀塘區的西北部,位置為佐敦谷以南,九龍灣以東,秀茂坪以西,觀塘市中心之西北,主要為住宅區和工業區。.

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牛頭角下邨

牛頭角下邨(Lower Ngau Tau Kok Estate)是香港房屋委員會位於香港九龍觀塘區佐敦谷的公共屋邨,為香港市區最後一個重建的徙置區。牛頭角下邨一區於2004年拆卸後,由房屋署總建築師(2)作總體設計,再由周古梁建築工程師有限公司作細部設計,在設計將傳統的牛頭角下邨歷史建築細部再次運用在其新大廈之上,包括麻石外牆入口、通花磚屏風阻隔行人道及單位洗手間的視線,地上刻有牛頭角下邨及其鄰近地方歷史的小廣場,還有小型歷史展覽館展示牛頭角下邨歷史文物,館址設於一樓天橋上,以展示及延伸牛頭角下邨的歷史,此邨於2008年展開一連串土地平整及地基工程,用以興建公屋大廈,於2012年8月入伙;第二期於2015年12月入伙。而二區於2011年完成拆卸後,於2016年開始動工興建東九文化中心。.

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牛頭角道

牛頭角道(Ngau Tau Kok Road)位於香港九龍東部觀塘區,是該區早期發展時的交通要道,現時大部份路段均是4線雙程行車,另有兩座行車天橋連接九龍灣。.

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運輸署

運輸署(英文:Transport Department,縮寫:TD)是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門,於1968年成立,專門負責規管香港交通事宜。.

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青山道

青山道(Castle Peak Road)為香港青山公路在市區的一段,與大埔道(大埔公路在市區的一段)和沙頭角公路同樣是香港最早期建設的公路。.

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香港道路

香港道路網絡是世界上道路交通密度較高的地區之一,覆蓋了全港十八區,使駕駛者能輕易到達目的地。根據地政總署的記錄,已刊憲命名、年代太久遠而沒有刊憲命名的公共街道,再加上沒有刊憲命名的私家街道,香港共有逾四千條街道。根據香港政府路政署2017年9月統計,車輛登記數超過76.2萬輛,全港道路的長度有2107公里。當中香港島佔442公里,九龍佔472公里,新界佔1,193公里,道路網內設有15條主要行車隧道、1,349條行車天橋和橋樑,以及1,192條行人天橋和行人隧道。 香港地少人多,加上經濟活動集中在市區,建築物的發展密度相當高,致使交通流量不斷增加。政府於是對車輛數量作出限制,在不少路段實施單向行車,管制泊車、停車的地點,並鼓勵市民使用公共交通工具而減少使用私家車。另一方面,政府亦積極興建幹道、改善交通設施以疏導繁忙時間擠塞的交通,而當局亦正就引入電子道路收費系統諮詢公眾,期望該措施能大大減輕繁忙地區的擠塞情況。 香港跟隨英國,採用左上右落的行駛方向。除位於深圳灣口岸內的道路和興建中的港珠澳大橋外(均為右上左落,以遷就中國內地),道路都採用上述行駛方向。.

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香港政府憲報

《香港政府憲報》(1841年5月1日—1997年6月30日),香港主權移交後改稱《香港特別行政區政府憲報》(1997年7月1日—),是香港政府發佈公告、啟事及法例等的官方出版物。憲報由政府物流服務署發行,受命於政府物流服務署署長及財經事務及庫務局局長。香港的所有條例及,都要在憲報刊登(通稱「刊憲」)才生效。 曾有訴訟因相關法律未有刊憲,疑犯因而脫罪。.

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觀塘道

觀塘道(Kwun Tong Road)位於香港九龍東,連接觀塘與牛池灣兩地,是香港主要幹道之一。道路南連鯉魚門道、翠屏道,北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道,經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶,是東九龍主幹道路。.

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旺角

旺角(Mong Kok)是位於香港九龍油尖旺區北部的地區,是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立;舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界,購物中心集中在東面,而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達,有巴士及港鐵(東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫)直達,更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高,平均密度為每平方公里130,000人,現時其地積比率約4倍,新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈,是世界一大都市景觀。.

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亦称为 牛頭角下邨街道,牛頭角第一街,誠信路。