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基礎油
基礎油（base stock, base oil）指組成潤滑油、潤滑脂成品的液態成份，任何一種潤滑油、脂的主要成份（一般佔質量70~90%）都是基礎油。基礎油可以是煉油廠的分餾產品（沸點高於燃料用重油、低於瀝青），也可以是合成的，前者一般稱為礦物油，後者雖然有多個非常不同的族群，但一般統稱合成油。 雖然植物油、動物油也可以用來作為潤滑基礎油，但其供應量與性能完全無法滿足現代潤滑工業的需求，因此只有在很小的範圍使用。 在某些情形下，基礎油本身的物理化學性質決定了使用該基礎油的潤滑油或潤滑脂的潤滑性能，但在大多數工業用設備的潤滑應用上，潤滑性能主要取決於基礎油所攜帶的潤滑添加劑（additive），在這種情形下，基礎油的很大一部份的功用是作為潤滑添加劑的載體（carrier）。 除了潤滑性能外，基礎油作為潤滑油、潤滑脂的主成份，最重要的特性就是其壽命了。一般而言，基礎油可長期耐受的最高溫度愈高，可用的壽命就愈長。例如有機酯油可長期耐受180~200°C高溫，而最優質的礦物油也僅能長期耐受110~130°C，如果比較100°C以下的工況，合成酯油的壽命便大幅領先礦物油。.
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聚四氟乙烯
聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethylene，英文缩写为PTFE，（俗称"塑料王"），商标名Teflon®，該商標中文譯名則各地相異：中國譯為特富龙®，香港譯為特氟龍®，台灣譯為鐵氟龍®，教科書則譯為特夫綸），這種材料的產品一般統稱作「不粘涂层」/「易潔鑊物料」；是一種使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系數極低，所以可作润滑作用之餘，亦成為了不沾鍋和水管內層的理想塗料。.
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黏度指數
黏度指數（Viscosity Index，VI）用於石化工業，特別是工業、汽車潤滑劑產業，乃是液態潤滑油黏度與溫度的相關性指數。大多數的潤滑基礎油的動力黏度（運動黏度）的雙對數（double log）與溫度呈反比關係，溫度昇高黏度即下降，在潤滑油品的規格上可以用黏度指數來表示該產品的黏度變化率。 由於很多機械設備或交通運輸工具，必須在高低溫差很大的條件下工作（冬~夏、夜~日），低VI值的潤滑油必然導致機件在低溫時阻力過大（黏度過高）、高溫時磨損過快（黏度過低導致油膜厚度不足）。因此選用高VI值的潤滑油可以較均衡高低溫時的潤滑需求差異。.
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機油
機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，还有清潔、防鏽、冷卻、氣密等功能。 現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烃（PAO）及聚內烯烃（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高級的機油中會包括20%以下的酯類。.
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潤滑
潤滑是一種可減少摩擦力的程序或是技術，潤滑會出現在兩個彼此相當接近，而且有相對運動的--面上，其作法是在兩個表面加入润滑剂，以減少相對運動時產生的摩擦力。潤滑剂可以是粉狀固體（如石墨、MoS2）、固體/液體的分散系、液體、液體/液體的分散系（潤滑脂），偶爾也會用氣體作為潤滑剂。 多半的情形下，產生的應力會轉變為相對運動平面之間流體的黏滯剪應力。 潤滑也可以描述在沒有人工介入的情形下，出現摩擦力減少的情形，例如輪胎遇水打滑。 有關摩擦力、潤滑及的科學稱為摩擦學或磨潤學。 對設備而言，良好的潤滑可以使設備可以平順的連續作業，只有輕微的磨损，也不會帶給軸承額外的應力。若沒有潤滑，金屬或其他設備可能會互相磨损，帶來熱、損壞甚至是失效。 在許多機械設備中都需要潤滑，例如活塞、泵、凸輪、軸承、渦輪、等。若沒有潤滑的話，兩設備--面之間會因摩擦產生熱，造成--面破壞，變的比較粗糙，甚至會因為高熱而造成設備的卡死。.
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潤滑脂
潤滑脂乃是在基礎油加入增稠劑與潤滑添加劑製成的半固態機械零件潤滑劑。潤滑脂俗稱黃油、牛油，因為潤滑脂是半固態的油膩物質且多半呈深淺不一的黃色~乳白色，與一般人習見的奶油、牛油很像，因而得名。 潤滑脂的「脂」字和動物性油脂、化學的脂肪酸脂肪族沒有關係。動物性脂肪主要是三酸甘油脂、甘油與脂肪酸所組成，只是熔點較高的有機化合物，加熱即可融化、冷卻即可固化。 但潤滑脂是以增稠劑（thickener）吸附液態基礎油而成，加熱到（Dropping point）以上會融化，冷卻後無法恢復半固態，因為滴點是增稠劑的永久失效溫度。.
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