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5 关系: 米格-21戰鬥機，R-11发动机，歼-7，歼-8，涡轮喷气发动机。
米格-21戰鬥機
米格-21戰鬥機（Микоян и Гуревич МиГ-21）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代戰鬥機。北約代號為魚床／魚窩（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”、波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是二十世紀產量最多的噴气式戰鬥機，越南戰争是它最廣為人知的戰場，曾與美國人的F-4戰機一較高下;在中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如南北葉門戰爭、印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上，並有許多現代化升級套裝，被戲稱是戰機界的AK-47。 例如許多國家如苏联、以色列，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及東歐國家仿製的產品外，中國的米格-21走入了另一條發展道路，一是殲-7（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟美國的U-2交手過，1980年之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是殲-8系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似米格-23的進气道配置，主要作為本土防空攔截之用。F-8II在2001年與美國P-3C的撞機事件中聲名大噪。.
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R-11发动机
R-11发动机（P-11）是一种由苏联图曼斯基设计局于1950年代研发的涡轮喷气发动机，1953年开始研制，1956年投入生产。.
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歼-7
殲-7原稱62式殲擊机，是中華人民共和國仿制前苏联的米格-21战斗机，北約代號相同為魚床。歼-7采取三角翼，单座单发，机头进气的设计。1965年9月由中国沈阳飞机制造厂制造第一架歼7的总装，1966年12月28日正式定型並量产，后来将生产线转移至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，并于2006年停产。前后共生产了约1500架，衍生出各种改进型以及出口型，从1980年代至2000年代大批量生产出口到阿尔巴尼亚、巴基斯坦、孟加拉、缅甸、埃及、伊拉克、斯里蘭卡以及伊朗等国家的空军。中国空军逐步以J-11等先進戰機予以取代，只保留后期型号歼-7G，执行国土防御，对地攻击的任务。 八一飛行表演隊也曾使用歼-7EB和歼-7GB进行飞行表演，后改用歼-10至今。.
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歼-8
歼击8型战斗机（歼-8或称J-8），北约命名為「长须鲸」（Finback），是沈阳飞机工业集团基于米格-21的基础上研制生产的单座、双发、高空高速战斗机，装备中国人民解放军空军及中国人民解放军海军航空兵。原型机于1969年完成首飞，1984年采用两侧进气布局的歼-8II完成首飞，该机中国空军在換裝Su-27戰鬥機以前最先进的攔截机。 原本殲八依「八二工程」（Peace Pearl Program ，PPP）與美國格魯曼公司進行航電升級，但六四事件爆發後中國遭到美方禁運，雖然曾透過重啟合作的方式迴避規定，但仍無疾而終。此後受困于中国内部电子技术水平低下，使得该机在服役初期航电系统问题频发，迟迟未能形成作战力，被军队称为“只能上天不能打仗的和平鸽”，而设计之初强调的超视距作战能力一直到2000年后才得以实现。2009年，美國媒體稱其對地攻擊能力總算達到標準。2011年，由于研制进度，相关设备与武器的拖延难以达到空军的要求，歼-8开始逐步除役。.
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涡轮喷气发动机
涡轮喷气发动机（英文：Turbojet，簡稱噴射發動機）是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1944年末的战斗。 相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，但是需要較高品質的材料——這在1945年左右是不存在的。当今的涡喷发动机多为轴流式。.
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