徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
安装
比浏览器更快的访问!
 

津山铁路

指数 津山铁路

津山铁路是中国铁路天津市南仓站途径天津站至山海关站的一段铁路,该铁路的历史可以追溯到清朝时期的津榆铁路,后改名京山铁路,其中北京到天津段与京沪铁路共线。后因京山压煤改线、京秦铁路改造、京哈铁路重新定义,京山铁路几次变更路线,南仓至山海关段于2006年改称“津山铁路”,现津山铁路起点南仓站,经天津站、唐山站、狼窝铺站、迁安站、抚宁站,终到山海关站。.

110 关系: 卢龙站卢沟桥南仓站 (天津市)古冶区双望站吉林省塘沽协定塘沽南站塘沽站塘沽支线复线铁路大同站大秦铁路大日本帝国天津市天津地下直径线天津北站天津站天津西站山海关山海关站工程师上海站中华人民共和国中华人民共和国铁道部中国东北地区中国铁路总公司 (清朝)中国抗日战争中華民國國軍丰南站 (河北省)丰台区丰台站东便门七道桥站义卜寨站义和团运动京山铁路京哈铁路京沪铁路京津城际铁路张唐铁路张贵庄站 (铁路)开平开平矿务局开平煤矿开滦矿务局北塘站北京南站北京市北京站...北京铁路局北戴河站包官营站國民政府和谐号CRH3型电力动车组哈尔滨站唐山东站唐山市唐山北站唐山站军粮城站 (铁路)八國聯軍国共内战秦皇岛市秦皇岛站绥中县田庄站甲午战争电力动车组狼窝铺站芦台芦台站華北交通鐵路運輸西伯利亞鐵路解放军马铺营站詹天佑高架電纜辛丑条约迁安站运河茶淀站蒸汽機車锦州市自动闭塞英国通州抚宁站李鴻章杨家口站榆关站正阳门永定门汉沽站沈山铁路沈阳市沈阳站沙子河站沙皇俄国津秦客运专线津霸铁路清朝滦县滦县站新民市日韩合并日本投降曹东庄站 扩展索引 (60 更多) »

卢龙站

卢龙站位于河北省秦皇岛市卢龙县印庄乡马家洼村,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,于1984年6月开通运营,距南仓站225公里,距山海关站78公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为064405。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和卢龙站 · 查看更多 »

卢沟桥

盧溝橋亦作蘆溝橋,亦稱永定橋,位於北京市丰台区永定河上,距离北京市中心約15公里。該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥,弧拱跨度为11米,扁平率为0.69。.

新!!: 津山铁路和卢沟桥 · 查看更多 »

南仓站 (天津市)

南仓站位于天津市北辰区南仓,是津山铁路、津蓟铁路、京沪铁路节点处的特等货运、编组站,主要承担津山铁路、京沪铁路、京九铁路三大干线的车流中转的天津地区车流中转输送及其零担中转任务。.

新!!: 津山铁路和南仓站 (天津市) · 查看更多 »

古冶区

古冶区是唐山市七区之一,地处唐山市中东部地区,东临滦县,西接开平区,人口36万。是一个产煤区,著名的开滦公司下设五个矿在本区。经济以煤炭为主。.

新!!: 津山铁路和古冶区 · 查看更多 »

双望站

双望站位于河北省秦皇岛市卢龙县双望镇,是津山铁路的一个车站,建于1982年,于1984年6月开通运营,距南仓站235公里,距山海关站68公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066404。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。目前仅有一对玉田县至柳村北的57035/6次路用列车。.

新!!: 津山铁路和双望站 · 查看更多 »

吉林省

吉林省是中国东北地区中部的一个省份,东南邻滨海边疆区、朝鲜,北、西、南与黑龙江、内蒙古、辽宁接壤,位在東經121°38'至131°17',北緯40°52'至46°18'。古为濊貊、扶余族、肃慎地,唐朝屬渤海地,遼代屬兩道,金朝分兩路,元代屬遼陽行中書省,明朝置建州爲女真地,以境内吉林城而得名。清於1673年在吉林市建城,名“吉林烏拉”(满语意爲“沿著松花江”);後置吉林省,為吉林將軍駐地。光緒年間將駐地建為吉林省,簡稱吉。面积19.1万平方公里。人口2729.82万人(2007年,以下数据为2001年),有汉(2435万,占91%)、朝鲜族(115万,全国最多)、满(99万)、蒙古(17万)、回(13万)、锡伯(3168人)等民族。辖1个自治州、8个地级市、57个县(市、区)、3个自治县。省会长春市。.

新!!: 津山铁路和吉林省 · 查看更多 »

塘沽协定

《塘沽协定》是因張學良於九一八事變堅持遵守蔣中正意志不抵抗日軍,並在後續的戰役裡棄守錦州與熱河戰役不戰而逃,日軍取得區域優勢,长城、冀东战役已达国军能力所限,北平、天津等要处暴露於日軍威脅下,且华北旧军阀有通敌自立之嫌,为保华北,中華民國被迫與日本陸軍于1933年5月31日签定停战协定。.

新!!: 津山铁路和塘沽协定 · 查看更多 »

塘沽南站

塘沽南站位于天津市滨海新区,是津山铁路塘沽支线上的一个火车站。该站建于19世纪80年代,是中华人民共和国现存的最老的车站。原名塘沽站(现塘沽站原名“新河站”),位于天津市滨海新区于家堡新华路,附近有海河开启桥、于家堡中心商务区管委会等建筑以及津滨城际的于家堡站。 2007年,在天津十大不可移动文物评选活动中以塘沽火车站旧址之名被评为“十大不可移动文物”之一。2013年,塘沽火车站旧址被中华人民共和国国务院批准为全国重点文物保护单位。 目前该站作为货运车站使用,仅办理货运业务。已进入于家堡金融区的整体规划中,将成为集休闲、旅游为一体的公共空间。已规划大约1公顷的用地作为历史文化保护用地用来建设配套建筑。.

新!!: 津山铁路和塘沽南站 · 查看更多 »

塘沽站

塘沽站,原名新河站,建于1888年,晚于天津站2年。1981年3月10日启用新站房,是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站。.

新!!: 津山铁路和塘沽站 · 查看更多 »

塘沽支线

| 塘沽支线,是津山铁路位于天津市滨海新区塘沽的一条铁路支线,长约5km,从塘沽站引出,经过塘沽南站到达三百吨站。曾用于“塘沽短儿”(塘沽南-天津的铁路列车)的客运业务,现已永久停运。亦用于天津港的货物运输。.

新!!: 津山铁路和塘沽支线 · 查看更多 »

复线铁路

复线铁路,或双线铁路,是指在同一时间,两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路,单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站,称为“会让站”,用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路,通过合理的设置,没有正面相撞的危险,可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基,在山区等地形困难的地段,有时不得不仍然只建设单线铁路,甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题,但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式:.

新!!: 津山铁路和复线铁路 · 查看更多 »

大同站

大同站位于中国山西省大同市平城区,于1914年启用,为太原铁路局管辖的客货运特等站及区域性编组場。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。.

新!!: 津山铁路和大同站 · 查看更多 »

大秦铁路

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,橫贯山西、河北、北京、天津,全长653公里,是中国西煤东运的主要通道之一,也是目前世界上年运量最大的铁路。.

新!!: 津山铁路和大秦铁路 · 查看更多 »

大日本帝国

大日本帝國(;中文又譯為日本帝國)是日本在1936年至1947年間所使用的國號,在法律使用上最早出現於1889年公佈的《大日本帝國憲法》,在1936年後才成為日本官方文件上的通用國號。現在「大日本帝國」一詞主要是指日本在1868年江户时代結束至1947年新憲法施行之間的歷史時期。 日本經過王政復古大號令及戊辰戰爭後,政治權力從武家(幕府)重回天皇手中,開始了明治維新現代化進程。《大日本帝國憲法》於1889年發布,至1890年11月29日召集了第1回帝國議會。由明治時代開始,日本積極向外擴展勢力範圍,國力逐漸壯大,成為當時世界上唯一位於東方世界的列强。从十九世纪末到二十世纪中叶,日本曾经在中国的五个城市中开辟过专管租界,有天津日租界、苏州日租界、杭州日租界、重庆日租界和汉口日租界。1902年1月30日,日本與英國結成同盟,雙方的友好關係一直延续到1923年盟約失效。二十世紀初,加藤高明内閣於1925年3月公佈《普通选举法》,同年4月22日為抑制國內共產主義運動,公佈了《治安维持法》,於5月12日起施行。《普通选举法》在1928年2月20日舉行的第16回眾議院議員總選舉得到實行,自加藤高明以后的六代内阁皆为众议院多数党交替组成的政党内阁,由立憲政友會及立憲民政黨两大政党轮替执政,開始了「宪政之常道」的惯例。 1930年代中期後,自1912年第一次護憲運動以來的政黨政治日漸衰落。早年军部興起法西斯主義,在1929年经济危机爆发後,军部便乘機制造了一连串政变。1936年,日本爆发二二六政变事件,事後军部扶植了傀儡广田弘毅内阁掌政,广田弘毅按军部的意思改组政府,规定内阁中的陆海军大臣必须由中将以上的现役军人担任,使内阁成为军部的傀儡。日本自始确立了其军国体制,統制派與大政翼贊會掌控了政治權力。1936年11月与納粹德國签定《反共产国际协定》,次年意大利加入。1937年7月7日盧溝橋事變後,日本向中國宣戰。1940年9月27日,大政翼贊會促成了《三国同盟条约》的簽定,日本成為軸心國成員之一。珍珠港事件後,美國參與了太平洋戰爭。日本於1945年8月15日向同盟国投降,成為軸心國陣營最後一個退出第二次世界大戰的國家,这也意味着大日本帝国已名存实亡。隨後同盟國實施軍事占領,同時修改憲法與改造政治制度。1947年《日本國憲法》頒布後,日本官方不再以此為正式國號。1951年9月8日,《三藩市和約》簽定,日本才结束长达七年的盟军占领时期,并恢复正常国家地位。 這是日本歷史上的一個重要時期。大日本帝國自1868年明治天皇发表《五条御誓文》至1947年修改憲法為止,存在79年,帝国的疆域在1942年达到最盛,控制着大约740万平方公里的土地和1億多的人口,这大約相当于当时世界总人口的百分之六。期間,大日本帝國在经济、文化、政治和军事上的成就达到很高的水平,自明治維新主張脫離亞洲開始的國力提昇,使日本很早就進入發達國家行列。大日本帝國時期的日本經歷迅速現代化,出現空前的科學發現和技術創新,對後世的發展有着深遠影響。這段時期的日本積極進行軍事擴張,先後經歷中日甲午战争、日俄戰爭,以及兩次世界大戰,塑造了近現代東亞的政治局勢,戰爭同時為世界各國遺留不少歷史爭端,至今仍未能平息。.

新!!: 津山铁路和大日本帝国 · 查看更多 »

天津市

天津市,简称津,是中华人民共和国的直辖市、国家中心城市和中国北方最大沿海开放城市。天津位于华北平原的海河各支流交汇处,东临渤海,北依燕山;有海河在城中蜿蜒而过,跨越海河的各式桥梁形成了“一桥一景”的景致。 天津因漕运而兴起,1404年12月23日正式筑城。自1860年天津开放为通商口岸后,西方多国在天津设立租界,洋务派亦在天津兴办实业,使天津成为中国北方开放的前沿和近代中国洋务运动的基地。在领风气之先的同时,天津近代工业、商业、金融业等发展迅速。由天津开始的军事、教育、司法、交通、通讯、工业等方面的近代化建设,均开中国之先河。天津成为当时中国第二大的工商业城市和北方最大的金融商贸中心。 2006年3月,国务院批复的《天津市总体规划》将天津完整定位为“国际港口城市、北方经济中心、生态城市” ,人民网,2010-8-7查阅,并将“推进天津滨海新区开发开放”纳入国家发展战略,设立为国家综合配套改革试验区。2007年11月,中国、新加坡两国政府选址天津共同建设中新生态城。2015年4月,中国(天津)自由贸易试验区挂牌成立,成为中国长江以北唯一的自由贸易试验区。经过自1990年代开始的工业东移战略,天津市已经初步形成了“中心城区-滨海新区”和“天津港-天津南港”的双城双港的城市格局。《京津冀协同发展纲要》确定天津市为“全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区和改革先行示范区”。 天津市举办了2013年的第六届东亚运动会和2017年第十三届全运会,同时天津也是夏季达沃斯论坛的常驻举办城市。.

新!!: 津山铁路和天津市 · 查看更多 »

天津地下直径线

天津地下直徑線,又称天津西站至天津站地下直径线,是在中国天津市的一条铁路地下联络线,两端分别连接天津西站和天津站,是天津铁路枢纽的重要组成部分,也是津秦客运专线连接京沪高速铁路的便捷通路。该线在2009年2月26日动工,已于2013年12月1日投入使用。 天津地下直徑線全长5.005公里,其中海河隧道全长3.61公里,占线路总长的69.4%,设计速度为120公里/小时。线路自天津西站东端引出,沿线下穿河北大街互通立交桥、北横志成道快速路立交桥,又向南沿子牙河西岸穿越永乐桥、金钢桥、天津地铁四号线、狮子林桥,后穿越海河,最后在京津城際(津滨城际)高速車場与普速车场之间引入天津站。.

新!!: 津山铁路和天津地下直径线 · 查看更多 »

天津北站

天津北站位于中华人民共和国天津市河北区中山路(北站立交桥下、北宁公园附近),為北京鐵路局下轄的一個二等站。目前是天津市內的铁路客货运站之一,每日办理旅客列车到发约19趟,并办理行李、包裹托运服务;货运方面办理整车、零担货物到发,不办理危险货物到发。 天津北站建成于1903年,在历史上曾经先后被称为新开河火车站、天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站,为历史悠久的全木质结构车站,目前是天津市文物保护单位。由于车站老化的原因,天津北站2014年4月1日至2015年4月30日停止办理客运业务。车站在修整后开行至蓟州的市郊旅客列车。.

新!!: 津山铁路和天津北站 · 查看更多 »

天津站

天津站,俗称天津东站,位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸,始建于清光绪十二年(1886年),是目前天津市最主要的铁路客运站之一,为北京铁路局下辖的特等站,有津山铁路、京津城际铁路、津秦客運專線等在此交汇。天津站是天津市的铁路门户,亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分,此工程中的配套项目目前仍然在进行中。旅客将可在天津站换乘天津地铁2号线、3号线和9号线。 天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津紫站、天津老站和天津东站为站名。.

新!!: 津山铁路和天津站 · 查看更多 »

天津西站

天津西站,位于中华人民共和国天津市红桥区,子牙河与南运河之间,为北京铁路局下轄的特等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起点,现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此,是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月,在1910年12月14日启用,站房由德国建筑师设计,为砖红色的德国新古典主义建筑。目前,天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑,也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程,建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日,与京沪高速铁路同步投入使用。.

新!!: 津山铁路和天津西站 · 查看更多 »

山海关

山海关,位于河北省最东部与辽宁省接壤处,秦皇岛市山海关区境内,且地居燕山与渤海之间,故得“山”、“海”二字而命名。山海关又被称为“榆关”,以古渝水而得名。在历史上,所谓关内、关外、闯关东、关东军等“关”字均指山海关,对中国具有著重要的影响力。 在1990年以前,因老龙头直入海中,被认为是明长城的东端起点,使山海关素有“天下第一关”之称。與萬里之外的天下第一雄關——“嘉峪關”遙相呼應,聞名天下。1961年,山海关被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。 2015年10月9日,国家旅游局通报全国旅游资源规划开发质量评定委员会决定取消山海关景区“5A级景区资质”。原因是存在价格欺诈、环境卫生脏乱、设施破损普遍、服务质量下降严重。.

新!!: 津山铁路和山海关 · 查看更多 »

山海关站

山海关站位于中国河北省秦皇岛市山海关区南关大街,于1894年建成启用。目前为沈阳铁路局管辖的客运特等站。经过铁路有京哈铁路、津山铁路、沈山铁路。該站目前拥有9个站台。.

新!!: 津山铁路和山海关站 · 查看更多 »

工程师

工程师(Engineer)是指那些在工程专业领域的人,他们使用科学知识来驾驭技术以解决实际问题,并以此为职业。.

新!!: 津山铁路和工程师 · 查看更多 »

上海站

上海站(票面车站代码为沪A),位于上海市静安区秣陵路100号,是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站,京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口,今上海铁路客技站。1987年,迁至原上海东站站址建成现新站房,因此上海市民通常称为“新客站”。目前,上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.

新!!: 津山铁路和上海站 · 查看更多 »

中华人民共和国

中华人民共和国,通称「中国」,是位於东亚的社会主义国家,首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里,是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家,當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布,大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候,地理景致與氣候型態丰富多樣,有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.

新!!: 津山铁路和中华人民共和国 · 查看更多 »

中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

新!!: 津山铁路和中华人民共和国铁道部 · 查看更多 »

中国东北地区

中国东北地区,简称中国东北、东北、东北地区,是中国的一個地理大区,也属于第二阶梯的经济大区。中國東北在永乐遷都后,具有重要的戰略地位。 現在的中国东北地区,廣義上指辽宁、吉林、黑龙江,以及风土文化相近的内蒙古东四盟市(呼伦贝尔市、兴安盟、赤峰市、通辽市)所构成的地区,狭义上则仅包括辽宁、吉林、黑龙江在内。土地面积为126万平方公里,占全国国土面积的13%,2010年國民生產總值总量33367亿元,占中国全国的8.38%,人口1.2亿,占中国全国总人口的9.18%。 根据2010年人口普查,东三省是全国生育率最低的三个省,总和生育率为0.74至0.76,仅为世代更替水準的三分之一。.

新!!: 津山铁路和中国东北地区 · 查看更多 »

中国铁路总公司 (清朝)

中国铁路总公司(Imperial Chinese Railways,缩写为I.C.R.),是1896年由清政府在上海主办的国有铁路公司。.

新!!: 津山铁路和中国铁路总公司 (清朝) · 查看更多 »

中国抗日战争

中國抗日战争,即日本侵华战争,史稱八年抗戰,中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争(日中戦争),指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭,為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分,中日戰場主要位于中國境內,同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年;自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年,且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句,因此有「八年抗戰」之稱;而若從1931年9月18日的九一八事變算起,至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日,日軍發動九一八事變,在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日,中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講,指陳宣戰之弊害。同年3月1日,日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權,定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发,不久华北沦陷,中日全面开战。 1941年12月8日,日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港,太平洋其他地區日軍亦四出攻擊,美國、英國與日本互相宣戰,中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月,中、美、英三国元首發表《开罗宣言》,要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告,重申開羅宣言,命日本無條件投降。同年8月14日,日本天皇敕令,保證實行波茨坦公告規定之條件;9月9日,日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降,中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響,使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事,減輕了英美兩國的作戰壓力;南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終,間接促使了:一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉,並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.

新!!: 津山铁路和中国抗日战争 · 查看更多 »

中華民國國軍

中華民國國軍是中華民國的國家武裝部隊,由中華民國國防部管轄,是目前臺澎金馬地區主要防衛力量。前身為孫中山與蔣中正等人於1924年6月16日所創立的「國民革命軍」,史稱黃埔建軍;1946年制憲國民大會通過《中華民國憲法》,將國民革命軍編入中華民國中央政府統領的“全國陸海空軍”,軍隊開始實行軍隊國家化並改為現名。 中華民國國軍主要是由陸軍、海軍、空軍等三大軍種所組成,戰時可納入海巡、 警察等執法機關為輔助戰力。近年實施精實案、精進案、精粹案,並大規模裁軍,由60萬人精簡至21.5萬人;將海軍陸戰隊戍守之東沙島、南沙太平島交予海巡管理。雖然行政院海岸巡防署不是國軍下轄單位,但少部分軍人會被分發或借調到海巡服務。目前常備部隊大約18萬6千人;後備軍人大約300多萬人。 早些時候,中華民國是採用徵兵制,服役役期兩年。而軍官採志願制為主,僅招收少部分義務役男子,國家辦有預官考試,招考大學以上學歷的役男,通過考試錄取為預備軍官者,在受訓結束後,授予少尉軍官階級。士官國家辦有預士考試,招考大學、專科以上學歷的役男,通過考試錄取為預備士官者,在受訓結束後,授予下士士官階級。隨著時代演進,服役役期被縮短。直至今日,志願役與義務役併用制成為全體士官兵所依循的兵役制度,逐漸走向徵兵與募兵雙軌制。.

新!!: 津山铁路和中華民國國軍 · 查看更多 »

丰南站 (河北省)

丰南站是一个津山铁路上的铁路车站,位于河北省唐山市丰南区丰南镇,建于1996年,目前为四等站,邮政编码为063300。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;不办理货运营业。 |.

新!!: 津山铁路和丰南站 (河北省) · 查看更多 »

丰台区

丰台区是北京市的城六区之一,也是北京四个近郊区之一,位于北京市南部,东面与朝阳区接壤,北面与东城区、西城区、海淀区、石景山区接壤,西北面与门头沟区,西南面与房山区,东南面与大兴区接壤。.

新!!: 津山铁路和丰台区 · 查看更多 »

丰台站

丰台站位于中国北京市丰台区正阳大街,始建于1895年,于1896年启用,是北京铁路修建最早的车站。2010年停止办理业务。停止业务之前,丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业,为北京铁路局管辖下的一个特等站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起始站,京滬铁路的中间站,是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站,距北京站17公里,北京西站7公里,沙城站104公里,广州站2286公里,上海站1446公里。改造完成后,丰台站将成为一座客运车站,作为北京铁路枢纽7座主要客运站之一,与北京西站共同承担北京西南方向京广、京九铁路通道的客运作业。 该站停止办理业务后,目前正在等待改造。改造工程计划在车站东侧货场建设新站,完成后将接入京广高速铁路,分流目前由北京西站承担的客流压力。此外,改扩建后的丰台站与北京西站一同担当远期规划的京石城际铁路的始发任务,并在远景规划中承担京九客运专线全部始发任务。虽然早在2010年就已停止办理业务,且根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息,丰台站改扩建已取得立项,尚未开工,预计2013年内开工建设,但2018年1月改建工程才全面开工。 作为丰台站改扩建工程的配套交通设施,地铁10号线和16号线被引入新丰台站。新丰台站位于北京市西三环南路西南侧,原丰台站的东货场,与丰台站直线距离1.4公里,实为一个新建车站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营,而16号线则计划于2019年开通。.

新!!: 津山铁路和丰台站 · 查看更多 »

东便门

东便门,可以指:.

新!!: 津山铁路和东便门 · 查看更多 »

七道桥站

七道桥站是位于中華人民共和國河北省唐山市丰南区的一座铁路车站,邮政编码063300。该站1977年因当时规划中的京山铁路压煤改线工程而建成,有津山铁路和七滦铁路(压煤改线前的京山铁路部分正线)经过该站,现办理客货运业务,车站及其上下行区间均为电气化区段。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。车站隶属北京铁路局,是四等站。.

新!!: 津山铁路和七道桥站 · 查看更多 »

义卜寨站

义卜寨站位于河北省秦皇岛市抚宁区深河乡滇池路,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,1984年6月开通运营。距南仓站271公里,距山海关站32公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066303。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。目前仅有一对玉田县至柳村北的57035/6次路用列车。.

新!!: 津山铁路和义卜寨站 · 查看更多 »

义和团运动

义和团运动是發生於1900年清朝末期,清朝甲午戰爭戰敗后,在西方列强划分在华势力范围、华北农村頻繁發生教案、天灾频仍及宫廷权力争斗激化的情况下,黄河北岸农民与中国天主教教徒之间的武装冲突。1900年春季直隶成千上万习练义和拳并號稱「义和团」的农民动用私刑处死了大量中國基督宗教信徒與西方人士,並纵火烧毁了教堂和教徒房屋;同年6月,清朝中央政府允许义和团进驻北京。义和团又先于清军进攻天津租界,最终俄國、德國、法國、美國、日本、奧匈帝國、義大利、英國八国组建远征军引发八國聯軍之役。.

新!!: 津山铁路和义和团运动 · 查看更多 »

京山铁路

京山铁路,又称京榆鐵路,是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称,起点北京站(正阳门东车站),终至山海关站,是老京哈铁路的三段之一,也是其最早修建的一段。.

新!!: 津山铁路和京山铁路 · 查看更多 »

京哈铁路

京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路,連接中國的華北與東北地區,是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行,其他少部分绕经天津。 原京哈铁路(旧线)经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨,由原京奉铁路(北京至沈阳)和原南满铁路(连京线部分、京滨线)组成,全线在1912年接通。2006年12月31日起,京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站,经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站,全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如,北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路,同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性,在实际工作中,铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线,并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起,取消了京山线名称,北京至天津南仓段并入京沪线,天津南仓站至山海关段改称津山线。.

新!!: 津山铁路和京哈铁路 · 查看更多 »

京沪铁路

京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路,如今指中国一条从北京通往上海的铁路,由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路(—浦口)和沪宁铁路(下关—)组成,随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里(经天津西、济南、蚌埠),为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市,而且沿途大都为沿海经济发达地带,因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一,是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程,但线路运输能力依然接近饱和,因此另建成京沪高速铁路,以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海,实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起,原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线(不含桥南至党家庄段)、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线,正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.

新!!: 津山铁路和京沪铁路 · 查看更多 »

京津城际铁路

京津城际铁路,又称京津高铁,是一条连接北京市和天津市的城际客运专线,也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该线是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,也是《中長期鐵路網規劃》中的第一个开通運營的城際客運系統。中國铁道部原部长刘志军表示,京津城际铁路因其对区域经济的连接作用,成为中国高速客运专线的示范工程,和京沪高速铁路的獨立綜合試驗段。2013年1月,京津城际铁路工程获得中國国家科技进步一等奖。.

新!!: 津山铁路和京津城际铁路 · 查看更多 »

张唐铁路

张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站,经张家口市、承德市进入唐山市境内,止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。张唐铁路现已和张集铁路、集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线。.

新!!: 津山铁路和张唐铁路 · 查看更多 »

张贵庄站 (铁路)

| 张贵庄站位于中华人民共和国天津市东丽区张贵庄路,建于1888年。现为二等站。客运:办理旅客乘降,不办理行李、包裹托运;货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管。.

新!!: 津山铁路和张贵庄站 (铁路) · 查看更多 »

开平

开平可以指:.

新!!: 津山铁路和开平 · 查看更多 »

开平矿务局

#重定向 开滦矿务局.

新!!: 津山铁路和开平矿务局 · 查看更多 »

开平煤矿

#重定向 開滦集團.

新!!: 津山铁路和开平煤矿 · 查看更多 »

开滦矿务局

开滦矿务局,可以追溯至1878年的开平矿务局,是清末洋务运动中,北洋通商事务大臣李鸿章兴办的重要实业项目之一,总部大楼设于天津英租界咪哆士道(原开滦矿务局大楼在今天津市和平区泰安道5号)。兴办的目的主要是为了解决洋务运动中興辦的北洋海军與輪船招商局的煤炭供應问题。.

新!!: 津山铁路和开滦矿务局 · 查看更多 »

北塘站

北塘站是一个津山铁路上的铁路车站,位于天津市滨海新区北塘街道,建于1887年,目前为四等站,邮政编码为300453。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。 |.

新!!: 津山铁路和北塘站 · 查看更多 »

北京南站

北京南站位于北京市丰台区与东城区交界处,南二环外,是北京铁路枢纽规划中“四主三辅”七大客运站中的主要客运站之一,京沪高速铁路和京津城际铁路的始发站。它的前身是1901年的永定门站,到1957年至1958年扩建为辅助客运站,2006年至2008年拆除重建。现在的北京南站总建筑面积30.94万平方米,为涵盖国家铁路、地铁、公交等多种交通方式的大型现代化交通枢纽。北京南站国铁2011年全年发送旅客1909万人。目前北京南站的等级为特等站,曾是北京站下属的站管站,2011年11月升格为北京铁路局直属车站。.

新!!: 津山铁路和北京南站 · 查看更多 »

北京市

北京市,简称“京”,(汉语拼音:běi jīng;英语:Beijing;邮政式拼音:Peking)是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分,是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心,具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘,背靠燕山,有永定河流经老城西南,毗邻天津市、河北省,是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城,历史上有金、元、明、清、中华民国(北洋政府时期)等五个朝代在此定都,以及数个政权建政于此,荟萃了自元明清以来的中华文化,拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后,封宗室召公奭于燕国,是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”,拥有7项世界遗产,是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一,而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里,几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多,著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京,已发展成为一座现代化的大都市:北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区;金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地;北京商务中心区是北京经济的象征;798艺术区是世界知名的当代艺术中心;此外,中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.

新!!: 津山铁路和北京市 · 查看更多 »

北京站

北京站,亦可称北京火車站或北京车站,是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米,总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台,共有8座站台,站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分,一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地,而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前,北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外,北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.

新!!: 津山铁路和北京站 · 查看更多 »

北京铁路局

#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.

新!!: 津山铁路和北京铁路局 · 查看更多 »

北戴河站

北戴河站是一个京哈线上的铁路车站,位于河北省秦皇岛市北戴河区,建于1893年,目前为二等站,邮政编码为066102。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;不办理货运:不办理整车、零担货物发到;不办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到。在该站与南大寺站间的支线上有专运车站北戴河108场,用于专列停靠、宿营。.

新!!: 津山铁路和北戴河站 · 查看更多 »

包官营站

包官营站位于河北省唐山市迁安市夏官营镇包官营村,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,于1984年6月开通运营,距南仓站209公里,距山海关站94公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为064409。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和包官营站 · 查看更多 »

國民政府

國民政府,簡稱國府,是中華民國在訓政時期的中央政府與最高行政機關,成立於1925年7月1日,由廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組而來,故早期稱「廣東革命政府」,但隨著革命由南方往北推展,行政中心曾遷移至武漢、南京等地,結束於1948年5月20日。 1925年3月12日孫中山逝世後,7月1日廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組為國民政府。在1925年成立後至1928年之間,其與北京的北洋政府相互對峙。 隨着北伐戰爭開始,1927年1月國民政府遷至武漢,稱「武漢國民政府」。同年4月12日蔣介石於上海發動清黨,4月18日在南京另立國民政府,稱「南京國民政府」;7月15日汪精衛武漢政府宣布反共,與南京國民政府合併。1928年北伐統一全國後,成為唯一代表中國的合法政府,造就黃金十年。 1937年,因七七事變(盧溝橋事變)全面爆發中日戰爭,中國進入為期8年(1937~1945年)的抗日戰爭,史稱「八年抗戰」,而美國於1941年珍珠港事件之後開始與同盟國共同對抗軸心國。1948年5月20日,依循《中華民國憲法》選出的第一任總統蔣介石、副總統李宗仁正式就職,國民政府即改組為中華民國政府(共設一府五院),國民政府主席一職也改為總統,與訓政時期一起走入歷史。現今的中華民國總統府為其機關法人的延續。 國民政府是中國國民黨依據孫文所著《國民政府建國大綱》建立之政府機構,由中國國民黨一黨專政,主要職位均由中國國民黨黨員擔任,但亦接納中國國民黨以外之人士參與。其存在期間,中國國民黨內部發生多次衝突與分裂,導致部分出走黨員自行成立不同的「國民政府」。此外在行憲後,中國國民黨執政的中華民國政府,也經常在眾多場合稱為「國民政府」。.

新!!: 津山铁路和國民政府 · 查看更多 »

和谐号CRH3型电力动车组

CRH3型电力动车组,是中華人民共和國鐵道部为營運新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组(只限CRH3C,CRH3A由中國鐵路總公司分別向唐山轨道客车有限责任公司和長春軌道客車股份有限公司訂購)。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)車輛均命名為「和谐号」。.

新!!: 津山铁路和和谐号CRH3型电力动车组 · 查看更多 »

哈尔滨站

哈尔滨站原名松花江站,又称为哈尔滨新站以示区别哈尔滨老站(现哈尔滨香坊火车站),俗称秦家岗站,常被简称为哈站,位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街1号,于1899年启用,为哈尔滨铁路局管辖的客货运特等站。经过铁路有京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路及滨绥铁路。 2015年,哈尔滨站改造启动,改造后,哈尔滨站将拥有南北两个站房。2017年8月31日,哈尔滨站北站房投入使用,南站房预计2018年投用。正在建设的哈尔滨地铁2号线将会在哈尔滨站南广场设站,预计2020年投入使用。.

新!!: 津山铁路和哈尔滨站 · 查看更多 »

唐山东站

唐山东站是一个津山线上的铁路车站,位于河北省唐山市开平区栗园乡,建于1996年,目前为四等站,邮政编码为063022。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到。该站有前往唐遵铁路贾庵子站的联络线,并有路用列车经过该联络线。.

新!!: 津山铁路和唐山东站 · 查看更多 »

唐山市

唐山市是中华人民共和国河北省下辖的地级市,国务院批准拥有地方立法权的较大的市,位于河北省东部,地处环渤海湾中心地带,南临渤海,北依燕山,东与秦皇岛市接壤,西与天津市毗邻。全市总面积1.42万平方公里,人口780.12万。现辖7市辖区、5县,代管2县级市,市政府驻路北区。 1976年7月28日,发生的唐山大地震是20世纪死伤最惨重的地震。.

新!!: 津山铁路和唐山市 · 查看更多 »

唐山北站

唐山北站前称丰润站,位于中国河北省唐山市丰润区,为北京铁路局唐山车务段管辖站,经过铁路有京哈铁路,并有分别通往张唐铁路丰润西站和津山铁路唐山站的联络线。.

新!!: 津山铁路和唐山北站 · 查看更多 »

唐山站

唐山站是位于中华人民共和国河北省唐山市路北区站前南路的一个铁路车站,邮政编码为063000。车站建于1881年,有津山铁路和津秦客运专线经过该站,现办理客货运业务,车站及其上下行区间均已电气化。目前客运办理旅客乘降、行包托运,货运办理整车零担货物发到、整车货物承运前保管、集装箱业务。车站距离南仓站130公里,隶属北京铁路局,是直属一等站。 2013年11月26日,唐山站启用总投资约14.6亿元的新站房。新站房占地面积59300平方米,是原来的近六倍(9600多平方米)。.

新!!: 津山铁路和唐山站 · 查看更多 »

军粮城站 (铁路)

军粮城站是一个津山铁路上的铁路车站,位于天津市东丽区军粮城镇,建于1888年,目前为二等站,邮政编码为300301。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。 | |.

新!!: 津山铁路和军粮城站 (铁路) · 查看更多 »

八國聯軍

八國聯軍是指1900年(清光绪二十六年)為了對抗大清帝國的宣戰及鎮壓義和團運動,以军事行动攻入中国的大英帝国(英)、美利坚合众国(美)、法兰西第三共和国(法)、德意志帝国(德)、俄罗斯帝国(俄)、大日本帝国(日)、奥匈帝国(奥)、意大利王国(--)的八国联合军队。 八國聯軍軍隊的人數最早是三萬人,後來增至約五萬人。八国联军把北京分成不同的占领区,东四以北由日军占领,东四南大街以东由俄军占领,以西由意大利军队占领,皇城东北由德军占领,皇城东部由日军占领,皇城东南由英军占领,崇内大街以西东长安街以南由德军占领。西城由美军、法军、英军、意军占领,外城由英军、美军、德军占领,实行军事统治。日占区设立“安民公所”,德占区设立“华捕局”。八國聯軍直接造成義和團被消滅,以及京津一帶清軍的潰敗,迫使慈禧太后挾光緒帝逃往陝西西安;最終清廷與包含派兵八國在內的十一國簽訂《辛丑和約》,付出龐大的賠款。.

新!!: 津山铁路和八國聯軍 · 查看更多 »

国共内战

國共內戰,又稱國共戰爭,是1927年开始,中国境内爆发的内战。内战的一方为1947年行宪之前,为中国国民党领导的国民政府,行宪之后,为民选的中华民国政府 ,另一方为中国共产党所成立的中華蘇維埃共和國。戰爭可分为两個階段,第一階段是1927年至1937年間之第一次國共內戰,第二階段則是1945年至1950年大致结束之第二次國共內戰。其為中國現代史的重大轉折點,共產黨透過這兩次內戰,最終取得大陸地區絕大部分區域的統治權,還建立中华人民共和国以取代原有的中華民國國家體制,造成現今中华人民共和国與中華民國相隔台灣海峽兩岸政治分立與軍事對峙的局面。兩個政權自1979年1月1日起停火,也恢復民間和部分官方的交流活動,但仍未簽署任何形式的停戰協定或和平協議方式正式結束戰爭。 1925年,主张聯俄容共的國民黨領袖孙中山去世后,共產黨人在國民黨內的勢力迅速擴大,導致國共兩黨的合作關係出現裂痕。國民黨建立國民政府發動北伐期間,两党矛盾激化,導致国民革命军总司令蒋中正於1927年4月12日在南京宣布清党;同年7月,汪精卫领导的武汉国民政府宣布分共,國共兩黨正式決裂。1927年8月1日,共产党发动南昌起事,開始武裝夺权,並先後建立中国工农红军及數處革命根据地,與定都南京的中華民國(國民政府)分庭抗禮。1928年12月,國民政府完成北伐、形式上統一中國後,自1930年起先後5次圍攻共產黨在南方之根據地。1934年,在第五次圍剿戰爭中,国軍攻佔當時中共中央所在的中央苏区,中国工农红军主力被迫展開逃亡,於1935年抵达陕北。1936年12月发生西安事变後,國共雙方同意停止內戰,达成合作抗日协议,中国工农红军編入國民革命軍,共產黨統治的陝甘寧邊區則在名義上由國民政府直轄。1937年中国抗日战争爆發後,國民政府将大量地方军阀武装推上抗战前线,而胡宗南等國民政府中央军精锐则包围陕甘宁边区;共产党則以游击战为主,建立大量敌后根据地。国共双方皆指责对方抗战不力,並多次军事冲突。 1945年抗日戰爭結束後,国共之间的矛盾因裁軍、行憲與聯合政府等議題再度凸顯,導致雙方在1946年全面開戰。共產黨將其掌握的武裝力量命名為中国人民解放军;經過辽沈、-zh-hans:淮海; zh-hant:徐蚌-、平津等三大战役後,共產黨在東北與北方取得軍事上絕對優勢,至1949年初已控制长江以北所有省份。另一方面,國民政府在1947年結束訓政、頒行憲法、將以黨治國的國民政府改組為行憲之中華民國政府、將國民革命軍改組為國軍,並以推行金圓券等金融改革措施提振當時尚處戰後疲弱的中國經濟,尝试以改革換取社會菁英與中產階級的支持,但改革失敗反使國民黨民心盡失。1949年4月,國共雙方在北平進行停火談判但告失敗,中國人民解放軍隨即發起渡江战役,佔領首都南京、第一大城上海,並漸次奪取絕大部分的中國疆域。同年10月1日,中华人民共和国在更名後的北京成立,而隨著國軍在戰爭中節節敗退,中華民國政府輾轉於1949年12月撤退至臺灣地區。自1955年大陳島撤退後,中華民國政府有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海諸島。1950年後,國共雙方仍有數次小規模交戰,至1979年雙方自行停戰後大致維持相隔的臺灣海峽分治的統治格局。.

新!!: 津山铁路和国共内战 · 查看更多 »

秦皇岛市

皇岛市是中华人民共和国河北省下辖的地级市,位于河北省东端,是京哈铁路上重要城市之一。靠在渤海湾边上,西距首都北京280公里,距天津220公里,西南距省会石家庄483公里。以秦始皇求仙驻跸而得名。 秦皇岛是全国首批14个沿海开放城市之一,中国北方重要的对外贸易口岸,国务院批准的全国甲级旅游城市。著名的风景区山海关、北戴河坐落于此。.

新!!: 津山铁路和秦皇岛市 · 查看更多 »

秦皇岛站

皇岛站位于中国河北省秦皇岛市海港區北环路,为北京铁路局管辖的一等站。经过铁路有京哈铁路,津山铁路 (外绕),大秦铁路和津秦客運專線。日均到发列车约88列,为山西煤炭海上运输和东北地区入关的咽喉。.

新!!: 津山铁路和秦皇岛站 · 查看更多 »

绥中县

绥中县位于中国辽宁省西南部,是葫芦岛市下辖的一个县。有“关外第一县”的称号。.

新!!: 津山铁路和绥中县 · 查看更多 »

田庄站

庄站是一个津山铁路上的铁路车站,位于河北省唐山市丰南区田庄乡,建于1887年,目前为四等站,邮政编码为063308。目前客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。 |.

新!!: 津山铁路和田庄站 · 查看更多 »

甲午战争

午戰爭,日本稱日清戰爭,朝鮮稱清日戰爭,國際通稱First Sino-Japanese War,是大清和日本在朝鲜半岛、辽东、山東半島及黃海等地进行的一場戰爭。1894年(清光緒二十年),按照中国干支紀年,時年為甲午年,故稱甲午战争。丰岛海战是戰爭爆發的標誌。最終大清戰敗,並於1895年和日本簽訂《馬關條約》。.

新!!: 津山铁路和甲午战争 · 查看更多 »

电力动车组

#重定向 電聯車.

新!!: 津山铁路和电力动车组 · 查看更多 »

狼窝铺站

窝铺站是一个京哈铁路和津山铁路上的铁路车站,位于河北省唐山市滦县榛子镇狼窝铺村,建于1975年,隶属于北京铁路局唐山车务段管辖,目前为三等站。邮政编码为064018。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和狼窝铺站 · 查看更多 »

可以指:.

新!!: 津山铁路和盐 · 查看更多 »

芦台

#重定向 芦台镇.

新!!: 津山铁路和芦台 · 查看更多 »

芦台站

芦台站是一个津山铁路上的铁路车站,位于天津市宁河县芦台镇,建于1887年,目前为三等站,邮政编码为301500。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到。 |.

新!!: 津山铁路和芦台站 · 查看更多 »

華北交通

華北交通株式會社為抗日戰爭時於中國北部地區創建,屬於南滿洲鐵道公共運輸公司。表面为中日合資公司,但實質上为日本國有公司。会社本部位于北平市長安街17號(現北京飯店贵宾楼)。.

新!!: 津山铁路和華北交通 · 查看更多 »

鐵路運輸

鐵路運輸(rail transport),通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行,以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式,但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆,軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009),「城市軌道交通」的定義是:“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.

新!!: 津山铁路和鐵路運輸 · 查看更多 »

西伯利亞鐵路

西伯利亞鐵路(Transsibirskaya magistral),又稱西伯利亞大鐵路,是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡。全長9,289公里,是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北韓的支線。此線自1916年連接莫斯科和海參崴。 此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉(後來的尼古拉二世)委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願。.

新!!: 津山铁路和西伯利亞鐵路 · 查看更多 »

解放军

#重定向 中国人民解放军.

新!!: 津山铁路和解放军 · 查看更多 »

马铺营站

铺营站位于河北省迁安市太平庄乡马铺营村,是津山铁路的一个铁路车站,建于1984年,距南仓站181公里,距山海关站122公里,现为四等站,由北京铁路局唐山车务段管辖,邮政编码为064401。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和马铺营站 · 查看更多 »

詹天佑

詹天佑(Jeme Tien Yow,),字眷誠,号达潮,廣東南海县(今广州西关十二甫西)人,籍贯徽州府婺源县,中國首位鐵路总工程師,負責修建了京張鐵路等工程,有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。首批中國留美幼童之一,耶魯大學土木工程哲學學士(Ph.B)研究生畢業。.

新!!: 津山铁路和詹天佑 · 查看更多 »

高架電纜

架空接触网(又称架空电缆),是凭借电杆支撑,架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空,在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网一般只有1根接触导线(简称触线),电力机车或动车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中;而在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网有一正一负2根互相平行的触线,通过2根受电杆取电并形成通路。.

新!!: 津山铁路和高架電纜 · 查看更多 »

辛丑条约

《辛丑條約》,亦称《辛丑各国和约》、《北京議定書》,是中国清朝政府与英国、美国、日本、俄国、法国、德国、意大利、奥匈、比利时、西班牙和荷兰十一國在义和团运动结束、八國聯軍攻入北京后签定的一个和平協定。被認為是中国自第一次鸦片战争后签署的一系列不平等条约之一。条约签定于光绪二十七年(1901年)9月7日(辛丑年七月二十五日),故名辛丑条约,亦有“九七皇耻”一说。原條約原存於中華民國外交部,現存於臺北外雙溪國立故宮博物院。是中国近代史上赔款数目最庞大,皇权丧失最严重的条约。.

新!!: 津山铁路和辛丑条约 · 查看更多 »

迁安站

迁安站位于河北省唐山市迁安市赵店子镇,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,于1984年6月开通运营,距南仓站198公里,距山海关站105公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066304。客运:办理旅客乘降;办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和迁安站 · 查看更多 »

运河

运河是指人工开凿的规模比较大的,可以使水流流过的運輸通道。運河通常連接湖泊、河流和海洋,或橫貫半島、地峽而造。 相傳在四千年前美索不達米亞已有開運河,但具體難以考證。信史上中國的胥河是现有记载的最早的运河,开凿于公元前506年。中國的京杭大运河是歷史上最長的運河,長約1700公里,但今日只有少部份河段可供航運。目前世界上最長的運河是土庫曼南部的卡拉庫姆運河,全長約1375公里,大部份河段都可航行。運河的主要用途是行駛船隻運輸貨物。在工業革命之後,由於建造成本和運輸時間的緣故,內陸運河逐漸被鐵路取代。許多運河目前都只剩下觀光用途,如威尼斯的運河。 运河主要可以分為二種:有一種是和現有的河流平行,分擔河流的水流量,在維持河谷及流域的條件下,通過建設水壩和水閘來調整水量,維持夠高的緩流水位。另一種則會越過分水岭的山脊,這種方式多半會需要在海拔最高點上方有水源供應。許多的運河。會興建在在山谷及其他水路高很多的地方。城市需要很多的水源,而海拔較高的運河可以提供水源給海拔較低的缺水地區。像羅馬帝國的高架渠就有類似功能。.

新!!: 津山铁路和运河 · 查看更多 »

茶淀站

茶淀站是一个津山铁路上的铁路车站,位于天津市滨海新区茶淀镇,建于1887年,目前为四等站,邮政编码为300481。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车货物发到;不办理危险货物发到。 |.

新!!: 津山铁路和茶淀站 · 查看更多 »

蒸汽機車

蒸汽機車,又稱蒸汽火車,是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車,也是鐵路機車最早的發展類別。.

新!!: 津山铁路和蒸汽機車 · 查看更多 »

锦州市

锦州市是中华人民共和国辽宁省下辖的地级市,是辽宁沿海的第二大城市。锦州是连接东北地区和华北地区的交通要冲,也是著名的松錦之戰、辽沈战役主战场之一。锦州主城区位于小凌河和女儿河的交汇处。沈山铁路和锦承铁路在市区穿过,南部有京哈铁路穿越。境内的主要公路有京沈高速、锦阜高速、锦朝高速以及102国道。锦州有辽代、明代建筑遗迹。矿产资源有石油、天然气、煤炭、石灰石、膨润土、萤石、花岗岩等。.

新!!: 津山铁路和锦州市 · 查看更多 »

自动闭塞

自动闭塞是根据列车运行状态及相关閉塞分区状态,自动控制地面通过信号机(block signal)显示,司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。.

新!!: 津山铁路和自动闭塞 · 查看更多 »

英国

大不列颠及北爱尔兰联合王国(United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),简称联合王国(United Kingdom,缩写作 UK)或不列颠(Britain),中文通称英国(中文世界早期亦称英联王国),是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家,英國為世界七大國之一,位于欧洲大陆西北面,由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰,和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕,东为北海,南为英吉利海峡,西南偏南为凯尔特海,同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达,为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家,人口6510万,为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家,采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心,大都会区人口达1380万,为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世,1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成,分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰,其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分,而为王冠属地,英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国,而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年,爱尔兰的六分之五脱离联邦,由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地,为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰,拥有全球22%的领土,是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力,因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家,以名义GDP为量度为世界第五大经济体,以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家,在1815年-1914年为世界第一强国,现今仍是強國之一,在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家,其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来,英国即为联合国安全理事会常任理事国,而自1973年以来即为欧洲联盟(EU)及其前身欧洲经济共同体(EEC)的成员国,同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中,英国民众决定脱离欧盟,但因間接影響全球經濟,所以並未得到多數國家支持。.

新!!: 津山铁路和英国 · 查看更多 »

通州

通州,中国古代的州:.

新!!: 津山铁路和通州 · 查看更多 »

抚宁站

抚宁站位于河北省秦皇岛市抚宁区抚宁镇骊城大街,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,1984年通车运营,1985年12月正式开办客运。距南仓站255公里,距山海关站48公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066300。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。目前仅有K50、K1301、2590和57035/6次列车停靠。.

新!!: 津山铁路和抚宁站 · 查看更多 »

李鴻章

李鴻章(),字子黻、漸甫,號少荃、儀叟、省心,謚文忠,人稱李中堂、李傅相。清朝安徽合肥人,晚清重臣,建立中國第一支西式海軍北洋水師,因其盡忠輔清,才幹了得而聞名。官东宫三师、文华殿大学士、北洋通商大臣、直隶总督,爵位一等肃毅伯,追贈太傅,追晉侯爵。中国近代地方武装淮军的创建者和领导者。历经太平天国、捻军、洋务运动、中法战争、甲午战争、义和团运动。著作收於《李文忠公全集》。在经济上与英国的大财阀罗斯柴尔德家族有私人来往,李鸿章曾被英国维多利亚女王授予皇家维多利亚勋章。有研究认为李鸿章属于亲大英帝国的派别牟安世《洋务运动》 上海人民出版社。李鴻章與曾國藩、左宗棠、張之洞并稱「晚清四大名臣」。.

新!!: 津山铁路和李鴻章 · 查看更多 »

杨家口站

杨家口站是津山铁路和唐山客车线上的一个铁路车站,位于河北省唐山市路北区杨家口,距南仓站138公里,距山海关站165公里,建于1996年,目前为四等站,邮政编码为063021。目前客运:不办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;不办理货运营业。.

新!!: 津山铁路和杨家口站 · 查看更多 »

榆关站

榆关站位于河北省秦皇岛市抚宁区榆关镇,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,于1984年6月开通运营。距南仓站263公里,距山海关站40公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066303。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。目前仅有一对玉田县至柳村北的57035/6次路用列车。.

新!!: 津山铁路和榆关站 · 查看更多 »

正阳门

正阳门,俗称前门,位于中华人民共和国北京市天安门广场南侧正中,是明清北京城内城的正南门,其城楼是明清北京城内九门现存的唯一一座城楼。该门始建于永乐十七年(1419年),初名丽正门,正统元年(1436年)加盖箭楼和瓮城,正统四年(1439年)更名正阳门。正阳门城楼和箭楼在明清两朝时多次被焚毁,又多次重建。1914年,正阳门瓮城被拆除,正阳门箭楼成为独立建筑。1988年,正阳门被列为全国重点文物保护单位。20世纪90年代,正阳门箭楼和城楼先后对公众开放。.

新!!: 津山铁路和正阳门 · 查看更多 »

永定门

永定门(满语:Enteheme toktoho duka)是北京外城的正门,位于位于外城南垣正中,北京中轴线上。.

新!!: 津山铁路和永定门 · 查看更多 »

汉沽站

汉沽站是一个津山铁路上的铁路车站,位于天津市滨海新区汉沽街道,建于1887年,目前为三等站,邮政编码为300480。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 |.

新!!: 津山铁路和汉沽站 · 查看更多 »

沈山铁路

沈山铁路,连接了河北省秦皇岛市山海关和辽宁省沈阳市,全长439.1公里,其中辽宁境内长429.9公里,该线为中国最早的唐胥铁路逐渐扩展而成。东接哈大、瀋大、瀋吉、瀋丹等线;西接京山线,沿线与大郑、高新、锦承等线相连,为关内外主要运输通道,沈山线是货流密度最大的线路之一。旧称奉山线。.

新!!: 津山铁路和沈山铁路 · 查看更多 »

沈阳市

沈阳市,简称--,旧称奉天,是中华人民共和国辽宁省省会及最大城市,中国东北地区区域中心城市以及经济、金融、文化、交通、信息和商贸中心,副省级城市,国家新型工业化综合配套改革试验区沈阳经济区核心城市。沈阳位于东北平原南缘,南连辽东半岛,北依长白山麓,位处环渤海经济圈之内,是中国环渤海地区、东北地区连接朝鲜半岛的重要枢纽。沈阳市现辖十区一市两县,总面积约1.3万平方公里,市区面积3,495平方公里,截至2016年末,常住人口829.2万,按城镇人口计算,是东北地区的最大城市。2017年7月14日,根据国务院批复的《沈阳市城市总体规划(2011—2020年)》,沈阳由原来的“东北地区中心城市”调整为“东北地区重要的中心城市”。联合国的2016中国人类发展报告,沈阳市教育指数得分达到了中国大陆最高分,是唯一超过0.8的城市。沈阳市的人类发展指数在全国排名第四位。 沈阳历史悠久,是国家第二批歷史文化名城。沈阳地区最早的人类活动遗迹是有7200多年历史的新乐遗址。沈阳于汉代建侯城,经辽金元明历朝增筑,逐渐发展为东北地区的政治文化中心。后金天命十年(1625年),清太祖努尔哈赤迁都于此。其继承人清太宗皇太极对沈阳进行了大规模扩建,并将其命名为天眷盛京,简称盛京(z)。清朝入关后,沈阳转型为清朝的陪都直至民国。民国时期,沈阳的城市建设规模曾位居亚洲前列,并发展为当时中国最重要的重工业中心。.

新!!: 津山铁路和沈阳市 · 查看更多 »

沈阳站

沈阳站,原名谋克敦站、奉天驿,位于中国辽宁省沈阳市和平区胜利大街,为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽,现在有沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚城际铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用,由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计,与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前沈阳站东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程,建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日,与哈大高速铁路同步投入使用。.

新!!: 津山铁路和沈阳站 · 查看更多 »

沙子河站

沙子河站位于河北省滦县王店子镇沙子河村,是津山铁路的一个铁路车站,建于1984年,距南仓站172公里,距山海关站131公里,现为四等站,由北京铁路局唐山车务段管辖,邮政编码为064022。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。.

新!!: 津山铁路和沙子河站 · 查看更多 »

沙皇俄国

沙皇俄国或沙俄可以指:.

新!!: 津山铁路和沙皇俄国 · 查看更多 »

津秦客运专线

#重定向 津秦高速铁路.

新!!: 津山铁路和津秦客运专线 · 查看更多 »

津霸铁路

津霸铁路是京九铁路上霸州至天津的联络线,位于天津市和河北省境内,用以连接京九铁路至天津市。 铁路自北仓站向西南引出,沿永定河故道西南行,向西抵达京九线上的霸州站,总长约87公里,建于1994年至1996年间,为国家I级双线铁路。 沿途设有南仓站、北仓站、郎园站、双口站、汊沽港站、淘河站、里澜城站和永清站8个车站。目前已完成电气化,淘河站和朗园站现已拆除。2015年12月28日,津保铁路开通,霸州站至津保铁路霸州西站的联络线在客运运价里程表中计入津霸铁路。.

新!!: 津山铁路和津霸铁路 · 查看更多 »

清朝

清朝(1616年2月17日、1636年5月15日或1644年6月5日-1912年2月12日),正式國号為大清(a),對外使用大清国、大清帝國、中國、中華大清國等名稱,是中国历史上由滿人建立的一個朝代、也是最后一个專制王朝,统治者为建州女真的爱新觉罗氏。 满人源自建州女真,在今中国东北地区為建州卫。建州卫是明朝在东北设立的一个卫所,一个邊防的行政单位,曾隶属于奴儿干都司管辖。1616年,女真族人努尔哈赤在今中国东北地区建国称汗,建立後金,定都赫图阿拉,又稱為兴京(今辽宁新宾)。1636年,努尔哈赤的繼承者皇太极在盛京(今瀋陽)称帝,定国号为「大清」,當時其領土僅止於滿洲地區,但已對退守長城以南的明朝造成重大威脅。1644年,大顺国李自成率军攻陷北京,明朝灭亡。同年,清军藉口協助吳三桂部等原明朝軍隊對抗李自成而進入山海关内,隨後違反約定攻佔北京盤據不走,全面展開對中原的入侵行動,同時遷都北京。从清军入关到其后的数十年时间内,清朝陆续消灭華北殘餘明朝勢力、李自成的大順军、張獻忠的大西國、南明和明鄭等势力,统一中国全境。歷經康熙、雍正及乾隆三帝,清朝的綜合國力及經濟文化逐步得到恢復和發展,统治着辽阔的領土及藩屬國,史稱康雍乾盛世,是清朝發展的高峰時期,有歷史學者認為該时期也是中國歷史上最輝煌的時期之一。有學者認為,因為清廷推行文字獄與“首崇满洲”政策故康乾盛世不屬於文化意義上的盛世,而梁啟超認為清代學術在中國學術史上價值極大,清代輯佚學的發展亦修復不少在古代已失傳的文獻著作。清代文人崇實學、重證據以及注重考辨和考據精神亦在推動漢學的發展方面發揮重要作用。 鴉片戰爭開啟中國近代歷史,使中國由東亞的中心變成列強環伺的國家。西方列強迫使清廷簽訂不平等條約,以武力獲得在華利益。清朝在抵抗外侮與內憂的同時,也一直處於改革派與守舊派拉鋸的局面。在列强入侵的同时西方科學與文化亦引入中國,讓清朝發起一連串的改革與革命,如自強運動,促使中國文化的成長與革新。然而甲午戰爭的失敗使改革的努力受到沉重打击,并使列強劃分勢力範圍。而維新運動隨守舊派抵制而告終。在義和團排外失敗、引來八國聯軍後,清廷也推動清末新政,虽取得一些成效,但部分內容讓许多立憲派知識分子失望,轉而支持革命。1911年辛亥革命爆發,1912年1月1日中華民國在南京正式成立,同年宣統帝(溥儀)於2月12日宣布退位,清朝正式滅亡。清朝從後金時期算起,共經歷12位皇帝,13个年号(包含太祖的天命和太宗的天聰),國祚長296年,又有滿清十三皇朝之稱;自1644年入主中原,建立清朝以來則有10帝,歷時268年。 清朝政治制度基本上沿襲明朝,但是比明朝独裁,其最高決策單位隨皇帝的授權而變動,例如軍機處、總理衙門等,除提升行政效率外,也使皇帝能充分掌權,認為清朝在专制主义集权上达到了中国历史上的顶峰,政权上始终要袒护满人,政治上制度的意义很少,而法术的意义很多。認历代中國王朝包括明朝社會特别鼓励大眾公开发言,只有清朝才不允许民间有公开发言权,沒有“言论自由”、“结社自由”和“出版自由”。然而徐復觀批評錢穆對歷代專制下的暴行視而不見,以及把中國「歷史中成千上萬的殘酷地帝王專制的實例置之不顧」。學者孟昭信指出,康熙二十年內閣新成員當中有兩名滿人和四名漢人,清延亦重點選拔升遷較快的漢族士大夫,這些士大夫同時是內閣的候補成員。另外,學者孔定芳也指出,清政府也容許有「反清」思想的學者嚴繩孫任命擔任官職,在任職一段時間後,嚴繩孫放棄「反清」思想,後來從原本「不享無妄之福」到「九死從今總負恩」,甚至把康熙帝視為恩人。清朝中期文字獄興盛,若有疑似反清復明的運動與散播被認為不利皇帝的消息,往往會引來冤獄,牽連多人受害。軍事方面原先以旗人的八旗軍為精銳,龐大的綠營為輔,後來以綠營和地方團練如湘軍、淮軍為支柱。清朝領土极盛时可達1310万平方公里,清末時期也維持1130萬平方公里。政治穩定、廣泛種植新作物與賦稅制度的改變,使得中國人口最後突破以往的平均值,達到四億左右。國內與國外的貿易提升,帶動經濟農業與手工業的發展。.

新!!: 津山铁路和清朝 · 查看更多 »

滦县

滦县在中国河北省东部,是唐山市所辖的一个县。孕育了皮影和评剧。其历史悠久,早在20万年前就有人类于此生息。.

新!!: 津山铁路和滦县 · 查看更多 »

滦县站

滦县站,建于1892年,原名坨子头站、滦县西站,2001年更名滦县站。位于中国河北省唐山市滦县,为北京铁路局管辖的二等站,经过铁路有京哈铁路、七滦铁路、滦港铁路。.

新!!: 津山铁路和滦县站 · 查看更多 »

新民市

新民市是中国辽宁省沈阳市下辖的一个县级市,位于沈阳市西北部。.

新!!: 津山铁路和新民市 · 查看更多 »

日韩合并

#重定向 日韓合併.

新!!: 津山铁路和日韩合并 · 查看更多 »

日本投降

日本投降是指1945年8月15日大日本帝國宣布向同盟國無條件投降,且於同年9月2日舉行投降儀式並正式簽署降書的歷史事件。1945年7月大日本帝國海軍實際上已無法繼續執行作戰任務,同時同盟國也不斷實施對日本實施包括東京大轟炸在內的空襲行動、並開始策劃入侵日本本土的沒落行動。雖然以軍事參議官會議為首的日本政府公開表示仍打算繼續堅持與同盟國作戰,然而日本高層也開始私下拜託保持中立國立場的蘇聯就和平一事進行談判,期望能盡可能爭取日本和平投降後仍處於有利的談判地位。但與此同時蘇聯則依據其在德黑蘭會議和雅爾塔會議中與美國及英國所做的承諾,開始準備計畫攻擊日本於海外佈署的部隊。 1945年8月6日與8月9日美軍分別在廣島和長崎投下原子彈,另一方面蘇聯則在8月8日傍晚決定單方面廢止《日蘇中立條約》並且根據《雅爾達協定》的約定準備展開八月風暴行動。1945年8月9日午夜過後已經向日本宣戰的蘇聯軍隊迅速入侵日本的殖民地關東州以及掌管滿洲地區的傀儡政權滿洲國等地,這兩項衝擊造成在8月14日時昭和天皇決定要求軍事參議官會議接受美國、英國、中華民國與蘇聯在《波茨坦公告》中所訂下的停戰協定,並且透過駐瑞士大使館和來向盟軍發放消息。在經過多次幕後談判以及宮城事件後,昭和天皇在8月15日日本標準時間中午12時向日本全國以錄音電臺廣播的方式發表《終戰詔書》,宣布日本政府決定遵從同盟國集團的無條件投降之要求。 8月28日駐日盟軍總司令開始接管政權且同盟國軍事佔領日本,隨後同盟國集團便開始展開一系列日本的戰後改革,其中在1947年5月3日時公布新的《日本國憲法》。9月2日上午10時包括日本、美國、中華民國、蘇聯、英國、澳洲、加拿大、法蘭西共和國臨時政府、荷蘭和紐西蘭代表在停靠於東京灣的美國軍艦密蘇里號戰艦 (BB-63)上舉辦投降儀式,日本政府官員於此簽署《降伏文書》,正式停止第二次世界大戰中雙方的軍事行動。停戰後,同盟國平民和部隊開始慶祝第二次世界大戰對日戰爭勝利紀念日。然而一些仍於亞洲和太平洋島嶼上獨自作戰的日本指揮官和軍事人員則仍繼續堅持作戰,甚至一直到1970年代為止最後幾名士兵在得知戰爭結束的消息後才宣布投降。而自從日本宣布投降後,歷史學家也開始辯論針對平民投下原子彈的倫理道德問題。不過日本和西方同盟國則是在1952年4月28日時由包括日本在內的48個國家一同簽署《舊金山和約》並生效後,才正式從法律層面上結束彼此的戰爭關係;與此同時日本也結束長達7年的同盟國之軍事佔領狀態,重新恢復日本的主權行使能力。1956年日本政府才另外與蘇聯簽訂《日蘇共同宣言》結束兩國的戰爭狀態。.

新!!: 津山铁路和日本投降 · 查看更多 »

曹东庄站

曹东庄站位于河北省秦皇岛市抚宁区茶棚乡曹东庄村,是津山铁路的一个铁路车站,建于1982年,于1984年6月开通运营,距南仓站235公里,距山海关站68公里,现为四等站,由北京铁路局秦皇岛车务段管辖,邮政编码为066304。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。目前仅有一对玉田县至柳村北的57035/6次路用列车。.

新!!: 津山铁路和曹东庄站 · 查看更多 »

重定向到这里:

京山线京榆铁路

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »