比浏览器更快的访问！
6 关系: 鐵達尼鹽單胞菌，鐵達尼號沉沒事故，钛，泰坦尼克号，泰坦尼克号 (1953年电影)，泰坦尼克号 (1997年电影)。
鐵達尼鹽單胞菌
鐵達尼鹽單胞菌（學名：Halomonas titanicae）是一種會將船身的鐵變成鐵鏽的細菌。在1991年，科學家利用潛水艇到海底觀察鐵達尼號的狀況，發現船身已經生鏽，而且形成許多像冰柱或鐘乳石形狀的「柱狀鐵鏽」，有些鐵鏽柱甚至比人還要高。科學家根據細菌分解及鐵鏽行程的速度推測，在未來的三十年內，鐵達尼號就會被分解的甚麼都不剩，只留下一堆鐵鏽。虽然这个细菌已被确定为在深海中石油钻井平台和其他人造物体的一个潜在危险，它也有潜力被用在生物修复来加速沉船垃圾的在海底的分解的可能性。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和鐵達尼鹽單胞菌 · 查看更多 »
鐵達尼號沉沒事故
鐵達尼號沉沒事故（英語：Sinking of the RMS Titanic）是1912年4月15日凌晨在北大西洋發生的著名船難，事發時是鐵達尼號從英國南安普敦港至美國紐約港首航的第5天，該船當時是世界最大的郵輪。1912年4月14日星期天23時40分與一座冰山擦撞前，已經收到6次海冰警告，但當瞭望員看到冰山時，該船的行駛速度正接近最高速。由於無法快速轉向，該船右舷側面遭受了一次撞擊，部分船體出現縫隙，使16個水密隔艙中的5個進水。鐵達尼號的設計僅能夠承受4個水密隔艙進水，因此沉没。 當乘客被放入救生艇時，他們使用遇險訊號彈和向外求援。根據當時航运业的慣例，鐵達尼號的救生艇系統只是用來將乘客「運送」到附近的其他船隻，而不是設計給所有人員「同時撤離」到救生艇上避難，因此在數量上遠遠不足；隨著泰坦尼克号迅速沉沒，而其他船只還有幾個小時才能抵達，許多乘客和船員无法搭乘救生艇。雪上加霜的是，糟糕的疏散管理导致許多救生艇在還沒完全裝滿乘客之前就下水。2小時40分鐘後，泰坦尼克号沉没。 當鐵達尼號沉沒時，超過一千名乘客和船員仍在船上。數分鐘後，幾乎所有跳入海中或跌入海中的人都因冷休克而死亡。客輪卡柏菲亞號在沉船約一個半小時後抵達現場，並在事故發生後九個半小時，即4月15日9時15分之前救到最後一名生還者，這艘船總共救助了710人。這次災難震驚了全世界，造成1,514人死亡，成為歷史上最嚴重的和平時期船難。这次灾难暴露出撤離期間救生艇數量嚴重不足、管理不善和三等艙乘客的不平等待遇等问题引起了廣泛爭議。隨後的調查建議促使全球海事法規進行大規模修改，1914年《國際海上人命安全公約》就是鑑於鐵達尼號沉沒事故而制定的，至今仍在規管全世界的海事安全。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和鐵達尼號沉沒事故 · 查看更多 »
钛
鈦是化學元素，化學符號Ti，原子序數22，是銀白色過渡金屬，其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，亦有良好的抗腐蝕能力（包括海水、王水及氯氣）。由于其稳定的化学性质，良好的耐高温、耐低温、抗强酸、抗强碱，以及高强度、低密度，常用來製造火箭及太空船，因此獲美誉为“太空金属”。鈦於1791年由格雷戈爾於英國康沃爾郡發現，並由克拉普羅特用希臘神話的泰坦為其命名。 钛被认为是一种稀有金属，这是由于在自然界中其存在分散并难于提取。但其相对丰度在所有元素中居第十位。鈦的礦石主要有鈦鐵礦及金紅石，廣佈於地殼及岩石圈之中。鈦亦同時存在於幾乎所有生物、岩石、水體及土壤中。從主要礦石中萃取出鈦需要用到克羅爾法或亨特法。鈦最常見的化合物是二氧化鈦，可用於製造白色顏料。其他化合物還包括四氯化鈦（TiCl4，作催化劑及用於製造煙幕或）及三氯化鈦（TiCl3，用於催化聚丙烯的生產）。 鈦能與鐵、鋁、釩或鉬等其他元素熔成合金，造出高強度的輕合金，在各方面有着廣泛的應用，包括宇宙航行（噴氣發動機、導彈及航天器）、軍事、工業程序（化工與石油製品、海水淡化及造紙）、汽車、農產食品、醫學（義肢、骨科移植及牙科器械與填充物）、運動用品、珠寶及手機等等。 鈦最有用的兩個特性是，抗腐蝕性，及金屬中最高的強度－重量比。在非合金的狀態下，鈦的強度跟某些鋼相若，但卻還要輕45%。有兩種同素異形體和五種天然的同位素，由46Ti到50Ti，其中豐度最高的是48Ti（73.8%）。鈦的化學性質及物理性質和鋯相似，這是因為兩者的價電子數目相同，並於元素週期表中同屬一族。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和钛 · 查看更多 »
泰坦尼克号
-- --（RMS Titanic，--）是一艘英國皇家郵輪，也是白星航運公司旗下的3艘奧林匹克級郵輪之一，在其服役時間是，由貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造，號稱「永不沉沒」、「夢幻之船」。頭等艙在設計上追求舒適和奢華的最高水準，設有健身房、游泳池、接待室、高檔餐廳和豪華客艙。船上也有一臺高功率的，為乘客提供的電報收發服務，以及鐵達尼號的航務通訊。 1912年4月10，鐵達尼號展開前首航，也是唯一一次的載客出航，最終目的地為紐約。當時世界上最富有的一些人都是船上乘客，以及許多來自英國、愛爾蘭、斯堪的納維亞和整個歐洲其他地區的移民，他們尋求在美國展開新生活的機會。4月14至15日子夜前後，在中途發生碰撞冰山後沉没的嚴重災難。2,224名船上人員中有1,514人罹難，成為近代史上最嚴重的。船長愛德華·約翰·史密斯最終；鐵達尼號總設計師湯瑪斯·安德魯斯也在這起災難中死亡。 1985年，前美國海軍軍官羅伯·巴拉德率領團隊發現了鐵達尼號殘骸，該船分裂成兩部分，並在3,784公尺的海底深處逐漸瓦解，沉船內成千上萬的文物已在世界各地的博物館中復原並展示。鐵達尼號已成為歷史上最著名的船舶之一，許多保存了關於她的故事，包括書籍、民謠、電影、展覽和紀念品。鐵達尼號也是世界上第二大的遠洋客輪殘骸，僅次於她的姊妹艦不列顛號。沉沒事故中的最後一位生還者於2009年去世，享耆壽97歲。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和泰坦尼克号 · 查看更多 »
泰坦尼克号 (1953年电影)
《鐵達尼號》是二十世紀福克斯於1953年拍攝並上畫的美國劇情片，導演為Jean Negulesco。主要講述鐵達尼號於1912年4月航行直至沉沒的過程，一對關係惡化的夫妻的故事。感情故事的部分被之後大受歡迎的同名作品改編。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和泰坦尼克号 (1953年电影) · 查看更多 »
泰坦尼克号 (1997年电影)
-- 《--》（Titanic，--）是一部於1997年上映的美國史詩浪漫災難電影，由詹姆斯·卡梅隆創作、編輯、製作、導演及監製，電影部分情節是根據1953年的同名電影改編。男女主角為李奧納多·狄卡皮歐、凱特·溫斯蕾。其内容背景1912年泰坦尼克号邮轮在其处女啟航时触礁冰山沉没的事件，及凱特·溫斯蕾與李奧納多·狄卡皮歐所虛構飾演的不同社會階層成員的戀愛故事。 卡梅隆的電影靈感是來自他對这次海難事件的迷戀，貫穿愛情故事，傳達悲劇的訊息——人類的失落。電影的製作在1995年開始，卡梅隆拍攝鐵達尼號真實的沉船鏡頭，現代的場境則攝於科學研究船-克爾德什院士號（Akademik Mstislav Keldysh）及和平號潛艇，詹姆斯·卡梅隆以此作為拍攝沉船的基地。建於墨西哥下加利福尼亞州羅薩里多海灘市（Playas de Rosarito）的一个鐵達尼號复制品、大量的比例模型和電腦成像都用來模擬下沉的影像。 電影的資金來自派拉蒙電影公司及二十世紀福斯影片公司，以當時2亿美元的预算，成为那时有史以來最昂貴的電影。 電影於1997年12月19日正式在全球各地上映，在商業上取得了巨大的成功，并獲得第70屆奧斯卡金像獎最佳影片、最佳導演獎等11项大奖，追平了1959年《賓虛》的最多獎項紀錄。 本片是第一部達到10億美元票房大關的電影，全球票房收入達18億，並保持电影票房收入排行第一位，是隨後12年來最賣座的電影。直至2010年1月26日《阿凡達》的上映，卡梅隆導演在2010年打破了自己在《鐵達尼號》的紀錄。 《鐵達尼號》在2012年4月4日以3D電影版本重新發布，為鐵達尼號沉船事件100周年作紀念。3D版本赚入3.436亿美元，使得《泰坦尼克号》的总票房收入达到21.8亿美元。《泰坦尼克号》成为影史上第二部票房破20亿美元的电影（第一部是《阿凡达》）。.
新！!: 泰坦尼克号 (消歧义)和泰坦尼克号 (1997年电影) · 查看更多 »
