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法式氣門嘴

指数 法式氣門嘴

法式氣門嘴(Presta valve、Sclaverand valve或French valve)通常簡稱為法式嘴,大多使用於公路自行車上。這種型式的氣門嘴由具有外螺紋的銅管本體、屏住的氣閥螺絲、氣門嘴蓋與一塊將氣門嘴固定在輪輞上的螺母等零組件組成。 法式嘴的最大特徵跟美式嘴剛好相反,其氣芯無法拆除。但某些法式嘴的氣芯卻可以,其目的是為了注入內胎修補劑,不過這種罕見的法式嘴數量相當稀少。為了不同的應用情況,銅管本體的長度會變化;其6mm的孔徑也比美式嘴小(美式嘴的本體孔徑為8mm)。由於法式嘴的底部與輪輞之間以螺母固定,有助於強化幅寬較窄的自行車輪輞,因為該種輪輞最脆弱的地方往往就在氣門嘴孔。 法式嘴的另一個優點是重量輕,且洩氣時可微調其速度,並精準地控制氣壓。充氣之前必須先鬆開頂端的氣閥螺絲,才能打氣進去。法式嘴的打氣筒與美式嘴不同,不過法式嘴前端可鎖上轉接頭,便能使用美式嘴的打氣筒。.

4 关系: 美式氣門嘴英式氣門嘴氣門嘴气压

美式氣門嘴

美式氣門嘴(Schrader valve或American valve)通常簡稱為美式嘴,是一種廣泛運用於今日所有動力車輛之輪胎上的充氣裝置。「Schrader」是美國一個品牌名稱,來自於德裔美國人奧古斯特·許瑞德(August Schrader)於1844年設立的許瑞德公司,並於1893年以這種設計的氣門嘴取得美國專利權。.

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英式氣門嘴

英式氣門嘴(Dunlop valve、Woods valve或English valve)通常簡稱為英式嘴,其歷史可追溯至1888年蘇格蘭獸醫約翰·登祿普(John Boyd Dunlop)發明了充氣式輪胎,使用的充氣裝置便是這種氣門嘴,故稱「Dunlop valve」或「English valve」。另外,因當時的輪輻都是以木頭製成,「Woods valve」的由來便是如此。 如今這種型式的氣門嘴仍被日本、捷克、英國、荷蘭、德國、芬蘭及其他一些開發中國家的自行車或其他車輛採用。通常它的底座比法式嘴寬、尺寸則跟美式嘴相仿,但是它可使用法式嘴打氣機充氣,且內部零組件可以不需要特殊工具就能拆卸更換。.

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氣門嘴

氣門嘴是一種獨立的閥體裝置,打開時讓氣體進入無內胎輪胎(tubeless tire)或內胎的空間,然後自動關閉並密封保存氣體而產生氣壓,以防止氣體逸出輪胎或內胎。除了實心輪胎外,其他必須充氣的輪胎或內胎皆需要使用此裝置充氣。.

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气压

气压的国际单位制是帕斯卡(或简称帕,符号是Pa),泛指是气体对某一点施加的流体静力压强,来源是大气层中空气的重力,即為单位面积上的大氣壓力。在一般气象学中人们用千帕斯卡(KPa)、或使用百帕(hPa)作为单位。测量气压的仪器叫气压表。其它的常用单位分别是:巴(bar,1 bar.

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