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7 关系: ATR 72，ATR42，馬拉博，馬拉博機場，航空公司，赤道几内亚，樞紐機場。
ATR 72
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過678架。.
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ATR42
#重定向 ATR 42.
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馬拉博
拉博（西班牙语：Malabo）是赤道幾內亞首都，位于比奥科島北端。是該國的第二大城市。人口約為155,963（2005）。目前亦有一個名為奥雅拉的城市正在建設中，以取代馬拉博作為赤道幾內亞的首都。 赤道幾內亞領土分为几部分，大部分领土在非洲大陸的西海岸，主要島屿是比奥科島，首都位于该岛的北端。另外还有安诺本岛和科里斯科岛两个离岛。.
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馬拉博機場
拉博機場或聖伊莎貝爾機場（西班牙文：Aeropuerto de Malabo或Aeropuerto Santa Isabel，）是一個國際機場，位於赤道畿內亞比奧科島歐羅巴角，位于赤道畿內亞馬拉博西9公里。 機場現時可以起降一些大型飛機，例如DC-10和C-130運輸機。.
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航空公司
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.
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赤道几内亚
赤道几内亚（República de Guinea Ecuatorial、République de Guinée Equatoriale、República da Guiné Equatorial），中部非洲西部的国家之一。2009年7月人口约为633,441人。虽然国名中带有赤道字样，但赤道只通過国土之間的海域，并未直接穿过该国领土。.
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樞紐機場
樞紐機場（airline hub）是航空公司用來中轉旅客至下一個目的地的中停點。這是一個軸輻路網理論（hub and spoke model）的概念，航空公司航線多由樞紐機場為中心，向外聯結各地。從各地來的人們在抵達樞紐機場後經地勤人員的指示即可轉搭下一航班前往最終目的地。許多相輔性較高的航線更被精明的航空公司將於樞紐機場中轉的時段設在一起，如絕大多數港台航空公司由香港及台北前往北美的航班皆在深夜出發，以便亞洲區域航線在返抵樞紐、帶回大批旅客後能為他們提供便捷的轉乘服務，提高航空公司競爭力。相反地，北美返程的航班也多於清晨抵達亞洲，以便旅客轉搭上午的航班。一般來說，幾乎所有的航空公司皆把營運總部設於其樞紐機場所在的城市，甚至有些是直接設在機場旁，如香港國泰航空公司的「國泰城」，中華航空的「華航園區」等。 航空公司的樞紐機場不限定只有一個，也不限定只為客運或只為貨運。情況各異。 許多航空公司還有所謂重點城市或次級樞紐。簡單來說是樞紐城市的次級版本而已。除了航班數略少之外，基本的精神是與樞紐機場不變的。 對許多的非美籍航空公司而言，用基地、主場來形容他們開出大多數航班的城市或許會比起用樞紐機場來詮釋地更為貼切。主要是因為他們的航班多半是國際航班，而且多是由其所屬國最大的機場所發出的，像是廣州白雲國際機場與北京首都國際機場之於中國南方航空、香港國際機場之於國泰航空、台灣桃園國際機場之於中華航空、奧克蘭國際機場之於紐西蘭航空、成田國際機場之於日本航空以及樟宜國際機場之於新加坡航空等。 全球最忙碌機場前卅名皆為一個或數個航空公司的主場。.
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