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12 关系: 土佐電交通，地面車站，列車交會，單線鐵路，鐵路車站，高知县，高知大學，高知市，朝倉站 (高知縣)，播磨屋橋停留場，曙町停留場，曙町站。
土佐電交通
土佐電交通股份有限公司（），簡稱土佐電交通，是一家日本高知縣的鐵路、巴士經營業者，主要營辦高知縣中部及高知市等的路面電車及巴士等事業，2014年10月1日由原來的、及（土佐電氣鐵道附屬的巴士公司）三所公司所合併而成。公司的標誌以橙色及綠色為主：綠色代表「安心、安全、舒適」、橙色代表「親切、快樂、歡喜」，兩色合共代表對未來交通事業的貢獻；這兩色亦是土佐電夢幻服務和高知縣交通過往所使用的顏色，因而亦表示保留兩社過往長久的歷史和傳統。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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列車交會
列車交會是一個鐵路用語，指兩輛列車以相反方向，行駛於同一個單線閉塞区间內會車，與待避略有不同。.
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單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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高知县
知縣（）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最后一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。 高知縣總面積7,104.87平方公里，2005年10月1日的人口有796,196人。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本過疏現象較嚴重的縣之一。對外交通相較于四國島其他縣份為不便。 高知縣也是土佐犬原產地。 File:Kochi Castle04s3872.jpg|高知城 File:Kochi Japan.jpg|高知縣 File:Tosa-jinja02s3872.jpg| 土佐神社 File:Kochi sta01s3872.jpg|高知站 File:Ryuo Falls 04.JPG|龍王瀑布 File:Muroto Cape.JPG| 室戶岬.
高知大學
知大学 高知大学（こうちだいがく，Kochi University）位于高知县的日本国立大学。2003年10月1日由旧高知大学与旧高知医科大学合并而成。.
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高知市
知市（）是位於日本四國地方中南部的城市，為高知縣縣府的所在地，也是四國島太平洋沿岸的中心城市，是中核市。高知市的歷史開始於長宗我部元親的大高坂山城。自山內一豐入府之後，高知市作為土佐藩的城下町得到發展。高知市不僅是高知縣的經濟和政治中心，還集中了高知縣近半數的人口，在昭和大合併之前是高知縣唯一的市，規模遠大於縣內其他城市。高知市也是日本人均酒類消費量較多的城市。高知市現在仍有「曜市」（固定在每週特定的一日開市的集市），其中又以週日的日曜市規模最大。「高知」這一地名源自高知城。土佐藩第一代藩主山內一豐在修築高知城時，因城址位於被河川包夾中的山上而給城起名為「河中山城」（こうちやまじょう）。後因河中山城遭遇水患，第二代藩主為求吉利，在不改變發音下，將河中山城的漢字名稱改為「高智山城」，之後再簡稱為「高知城」。.
朝倉站 (高知縣)
朝倉站（）是一位於日本高知縣高知市朝倉丙、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K05，是高知市內另外一個特急停車站，亦是高知市最南端的JR車站。現時除了上下共四班特急列車會通過本站外，其他班次皆會停靠。車站內的標示版稱本站為「舊國鐵時代的第一間圓木屋車站」（旧国鉄初のログハウスの駅），因為本站站舍曾經重建，新的站舍依照歐洲的圓木屋（:en:log house）的風格建造，外牆都以圓木柱所砌成而得名。 出站後向東南方向不足100米，便可以到達和土讚線平行而走的土佐電交通伊野線朝倉站前站，再沿東行約200米便到達屬於伊野線的朝倉站。.
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播磨屋橋停留場
播磨屋橋停留場（）是一位於日本高知縣高知市播磨屋町、隸屬於地方電車業者土佐電交通的電車站。播磨屋橋車站是土佐電氣鐵道現有全部電車路線的中央交會站，在此地南北向的棧橋線與東西向的後免線、伊野線以十字型的方式在地面交會。 雖然是中央的主要交會站但播磨屋橋並沒有實際上的站體，取而代之的是在播磨屋橋十字路口的西側與南側各設有一兩面兩線的側向月台組，以及簡單的遮雨棚。其中位於南側的月台組是南北方向的棧橋線停靠使用，位於西側的月台組則是東西向的後免線與伊野線停靠使用。雖然播磨屋橋名義上是後免線與伊野線的終點站，但行駛於兩條路線上的電車並不會在此站折返，反而是繼續前進互相駛入另一路線中，除此之外其中也有少數班次會直接轉向行駛棧橋線。.
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曙町停留場
曙町停留場（）是一個位於高知縣高知市曙町1丁目，屬於土佐電交通的電車站。.
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曙町站
#重定向 曙町停留場.
