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和製英語
和製英語是日語詞彙的一種，利用英語單字拼合出英語本身沒有的新詞義。 「和製英語」一字，只適用於表示從英語單字創造出來的詞語；從其他歐美地區語言單字所創造出來的詞語，則會使用“和製外來語”一字表示。 一些與英語單字本身意思不同地使用（即誤用），或者把動詞錯誤地作名詞般和其他單字組合的誤用，甚至把單字作日式簡略後發音的詞語等等，廣義上來說也可被包含在和製英語範圍之內。 如果只是在日語使用者之間使用和製英語的話，一般並不會引起不必要的誤解。但是卻會因此而把本來的英語表現誤用、誤認，所以經常令一些學習日語的英語使用者感到困惑。同樣情況亦出現於本來源自英語以外語言（法語及德語等）的詞語，卻被誤以為是來自英語的和製外來語身上。 英語作為世界語言，是一種被世界多個地方的人所使用的語言；其用法的不統一及多樣性，日語方言的差異根本比不上。在和製英語之中，有一部分的詞語被理解作日本方語的英語。甚至有英語教師採納大範圍的和製英語，挑起了英語混雜的傾向。另外，雖然認識到以片假名標記會使詞語的發音「與原來語言發音完全不一樣」的人並不少，但是對於認識日語語言體系的人來說，他們會認為這是「日本口音、日本腔」。所以究竟縮略語是英式的還是日式的，出來效果完全不同，這一點是有必要留意。 但對於會說多國語言的人（只會說母語或者只會說外國語的人除外）來說，文法和單字等的混亂並不罕見，所以他們較少有上面提過的誤解。 以下會列出廣義上的和製英語例子，並會把其分類。凡與前言所提及過的定義不乎者，請參閱有關英式日本語的條目。.
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痛車
痛車指在車身外觀將ACG作品人物的圖案以彩繪或貼紙黏貼等方式裝飾上去的車輛，其發源於日本，是ACG文化的一環。 痛車最常見的車種是汽車與速克達的摩托車，因為車身有較大面積可裝飾ACG圖案；另外在腳踏車（稱為「痛單車」（痛チャリ））及大型車偶而可見，在大型車上的通常是相關廠商進行宣傳廣告用。 與cosplay活動類似的是，痛車較常出現於如日本東京都的秋葉原、大阪的日本橋等ACG商品販賣集中的地方，以及ACG、同人誌展覽會。另外在一些汽車展以及痛車同好的聚會也會出現。.
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飆車族
飆車族是對在一般道路上駕著機車或汽車進行競賽或高速亂竄的團體與其成員的稱呼，此詞發源於臺灣，又俗稱飆仔，目前已成為華語的共通詞彙。臺灣的飆車族類似於鄰國日本所稱的暴走族，但兩者的特色仍存在相當的差異。香港則稱為飛車黨。 據中華民國警察機關的記錄，臺灣的飆車活動始於1986年臺北市北投區大度路（因該路為3公里長的直線道路），後來逐漸擴展到全國各地方。 在中国大陆，飙车党首先出现在1996年的广州，当时的摩托车发烧友专玩哈雷摩托或相似的重型摩托车，威风潇洒地招摇过市。2005年，因为陈震以不超过13分钟驾车跑完北京二环路，飙车行为开始进入公众视野。.
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賽車
賽車（Automobile Racing、Car Racing）是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的体育赛事之一。 而現時賽車也可以特指一些尃門制造或改裝供參加賽車的車輛，這類車不一定可以符合交通法規直接開上街上當普通汽車代步，而接近賽車的普通量產型汽車稱為跑車。.
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零部件市场
零部件市场是指汽车工业的二级市场，涉及的层面包括了汽车零件、化学品、润滑剂、工具、配件和装饰品等的制造、批发、零售和安装。.
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武裝改裝車
武裝改裝車（Technical vehicle）是改裝車的一種，由民用車或非戰鬥用的軍用車改裝而成的武裝載具，最通常的例子就是在貨卡車或四輪傳動車上架設機槍、防空砲、反坦克砲、無後座力砲等武器，因而被稱為民兵戰車。 Technical及其稱謂發源自1990年代早期的索馬里。由於被禁止從外界帶入安保力量，許多非政府組織只能僱用當地武裝來保護人員，而花銷一般會用「技術支援補助金」（Technical assistance grants）的名義報賬，Technical這個詞後來被引申至指代任意載有武裝人員的車輛。在南索馬里，武裝改裝車被視為武力和強權最突出的象徵。擁有武裝改裝車的數量多少往往被用來衡量一個軍閥的武裝實力。 武裝改裝車不一定以皮卡改裝而成，最小型的可是以摩托車甚至購物手推車改裝而成。.
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汽车
汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.
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消音器
消音器（Muffler）现代车辆里不可或缺的组件，普遍安装在排气管的尾段部份，用以抑制引擎废气排放所产生的噪音。.
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机械增压器
机械增压器又称超级增压器（supercharger），是一种用于内燃机的强制进气装置。 与涡轮增压器相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是，机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同，都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的供给量，提高发动机的输出功率/ 机械增压器工作原理/页1 博闻网。 常见的机械增压器有离心式机械增压器、双螺旋式机械增压器（又称“罗茨式增压器”或“罗茨风机”）和“鲁式”机械增压器（Roots）。 由于早期的内燃机用增压器全部都是机械增压，在发明之初称为超级增压器（Supercharge）。后来涡轮增压发明，为了便于区分，涡轮增压器被称为“Turbo Supercharger”（涡轮式机械增压器），机械增压则被称为“Mechanical Supercharger”。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了.
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