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5 关系: 國立科學工藝博物館，國立高雄應用科技大學，燃料电池，燃料電池車，螢火蟲。
國立科學工藝博物館
國立科學工藝博物館（簡稱科工館、工博館），位於台灣高雄市三民區，是台灣第一座應用科學博物館（有別於國立自然科學博物館以自然科學為主），亦為南台灣第一個國立社教機構。以蒐藏及研究科技文物、展示與科技相關主題、推動科技教育暨提供民眾休閒與終身學習為其主要功能，為行政院於1979年頒定之十二項建設計畫中，將興建博物館列為中央文化設施項目之一。 高雄市為台灣工業重鎮，包含中鋼、台船、台機、中石化、煉油廠、發電廠等大型重工業。工博館配合地區特色，展示科技的原理與應用，有相輔相成之效，亦在工業型態社區中注入文化教育氣息。.
國立高雄應用科技大學
國立高雄應用科技大學（National Kaohsiung University of Applied Sciences），簡稱KUAS、高應、高應大、高應科大，前身為1963年所創立的三大工專臺灣省立高雄工業專科學校。2000年7月，改名「國立高雄應用科技大學」，為今日國立高雄科技大學建工校區與燕巢校區前身。.
燃料电池
燃料電池（Fuel cell）是一種主要透過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉換成電能的發電裝置。最常見的燃料為氫 ，其他燃料來源來自於任何的能分解出氫氣的碳氫化合物，例如天然氣、醇、和甲烷等。燃料電池有別於原電池，優點在於透過穩定供應氧和燃料來源，即可持續不間斷的提供穩定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，也因此透過電堆串連後，甚至成為發電量百萬瓦(MW)級的發電廠。 1839年，英國物理学家製作了首個燃料電池。而燃料電池的首次應用就在美國太空總署1960年代的太空任務當中，為探測器、人造衛星和太空艙提供電力。從此以後，燃料電池就開始被廣泛使用在工業、住屋、交通等方面，作為基本或後備供電裝置。 現今生活中存在多種燃料電池，但它們運作原理基本上大致相同，必定包含一個陽極，一個陰極以及讓電荷通過電池兩極的电解质。電子由陽極傳至陰極產生直流電，形成完整的電路。各種燃料電池是基於使用不同的電解質以及電池大小而分類的，因此電池種類變得更多元化，用途亦更廣泛。由於以個體燃料電池計，單一顆電池只能輸出相對較小的電壓，大約0.7V，所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應用需求。 另一方面，燃料電池產電後會產生水與熱，基於使用不同的燃料，有可能產生極少量二氧化碳和其他物質，對環境的污染比原電池及化石燃料發電廠少，是一種綠色能源。燃料電池的能量效率通常為40-60％之間；如果廢熱被捕獲使用，其熱電聯產的能量效率可高達85％。 燃料電池的市場正在增長，据派克研究公司（Pike Research）估計，到2020年固定式燃料電池市場規模將達到50 GW。.
燃料電池車
燃料電池車 (Fuel Cell Vehicle、FCV) 或燃料電池電動車 (Fuel Cell Electric Vehicle、FCEV) 是電力主要來自車上燃料電池的電動車，因燃料電池發電特性超級電容器或蓄電池也是多數燃料電池車動力系統的一部分，但容量較純電動車小。車上燃料電池多是以儲存的高壓氫氣加上空氣中的氧氣發電。多數燃料電池車被視為，因燃料電池發電時只會排放水及熱。與內燃機車相比，燃料電池車的主要污染來源為氫氣的製造過程，因現今較經濟的氫氣製造過程需以天然氣為原料。.
螢火蟲
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