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宽体高架电车
立體巴士，後又稱巴铁或立體快巴，也稱宽体高架电车，是一種設計与雙體船近似的巴士。其设计高度4.0至4.5米，兩翼架在公路兩旁，車廂懸高兩米，寬度橫跨兩條行車線，使其足以讓2米以下的道路車輛在其底部雙線行車，乘客則從升高的月台登車，预计時速60公里，可容納1200人至1400人同時乘搭。深圳華世泊車設備公司指其興建40公里路段及巴士的成本約為5億元人民幣，造價僅為興建鐵路的10%。巴士由電纜及頂部太陽能板驅動，在道路上不產生尾气排放。该创意最早由美国人于1969年提出，但未能实现。 在巴铁計劃中，巴士設有感應狀置，當要轉彎時，可要求後面的車輛暫停，若下方車輛高於兩米，亦會發出警報。 立體快巴被《時代雜誌》選為2010年50個最佳發明。 2016年5月，在北京國際科技產業博覽會上，该设计由巴鐵科技公司以「巴鐵」之名亮相，並宣稱最快于2016年8月在河北省秦皇島建造實驗線路。该消息被全球众多媒体纷纷转载，但不久后该项目爆出众多争议问题和疑点。2017年6月，北戴河官方宣布将拆除巴铁的实验道路。 2017年6月28日至30日，巴铁投资公司董事长白志勇等32名犯罪嫌疑人因涉嫌非法集资活动被刑事拘留。.
