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25 关系: 反照率，天文學臨時編號，天文單位，小行星99942，巴勒莫撞擊危險指數，亚尔科夫斯基效应，利克天文台，儒略日，光變曲線，值得關注的小行星列表，美国国家航空航天局，軌道傾角，黃道面，轨道共振，迷蹤小行星，近地小行星，阿雷西博天文台，阿波羅型小行星，Giga，Second，杜林危險指數，月球距離，日，撞擊事件，攝動。
反照率
反照率（albedo）通常是指物體反射太陽輻射與該物體表面接收太陽總輻射的兩者比率或分數度量，也就是指反射輻射與入射總輻射的比值。 反照率或反射係數，是從拉丁文的“白反照”（"albedo whiteness"），或“反射的陽光”衍伸出來的，意思是漫反射或是表面反射的能力。 它是從表面反射輻射與入射輻射的比率，是無量綱量。其性質以百分比來表示，度量上從完全黑的表面反照率為0，至表面完美的白色反照率為1。 註解：因為它是以全部的反射輻射對入射輻射，所以包括漫反射和鏡面反射。射輻射對入射輻射的它將包括彌漫性和鏡面反射輻射反映。它們共同承擔表面的反射，然而我們通常假設只有完全漫射或只有完全的鏡面反射，以簡化計算。 反照率取決於輻射的頻率。當引用時未加說明，通常是指適當且平均跨越可見光的光譜。一般情況下，反照率取決於入射輻射的方向分布，除了朗伯表面，其分散是以餘弦函數輻射在所有的方向上，因此反照率是獨立分布的事件。在實務上，雙向反射分布函數（BRDF）可能需要精確的表面特徵的散射特性，但反照率是非常有用的一次近似值。 反照率在氣象學、天文學是非常重要的概念，在LEED可持續系統性的評量建築物，計算表面的反射率。地球的整體平均反照率，是行星反照率，因為雲層的覆蓋，是30到35%，但由於不同的地質環境特徵，局部的表面有廣泛的不同。 約翰·海因里希·朗伯在1760年將Photometria這個名詞引入光學。.
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天文學臨時編號
天文學臨時編號是天體在被發現后即時給予的命名。當計算出可靠的軌道資料后，臨時編號就會被一個正式编号取代。但由於小行星被發現的數量太多了，因此絕大部分在發現之後的短時間(數年至數十年)內都不會計算出軌道，因此會有很長的時間都使用臨時的名稱，而不會有正式的命名。.
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天文單位
天文單位（縮寫的標準符號為AU，也寫成au、a.u.或ua）是天文學上的長度單位，曾以地球與太陽的平均距離定義。2012年8月，在中国北京举行的国际天文学大会（IAU）第28届全体会议上，天文学家以无记名投票的方式，把天文单位固定为149,597,870,700米。新的天文单位以公尺来定义，而公尺的定义来源于真空中的光速，也就是说，天文单位现在不再与地球與太阳的實際距离挂钩，而且也不再受时间变化的影响（虽然天文单位最初的来源就是日地平均距离）。 國際度量衡局建議的縮寫符號是ua，但英語系的國家最常用的仍是AU，國際天文聯合會則推薦au，同時國際標準ISO 31-1也使用AU，后来的國際標準ISO 80000-3:2006又改成了ua。通常，大寫字母僅用於使用科學家的名字命名的單位符號，而au或a.u.也可以是原子單位或是任意單位；但是AU被廣泛的地區使用作為天文單位的符號。以1天文單位距離的值為單位的天文常數的值會以符號A標示。.
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小行星99942
小行星99942（又称Apophis，译作毁神星或阿波菲斯，临时编号2004 MN4）是一颗近地小行星。最初（从2004年6月19日发现直到2004年12月27日）共近200次观测表明，这颗小行星将于GMT+8时间2029年4月14日4时49分到达距离地球东半球最近位置，於GMT+8時間当日5时20分左右与地球相撞概率為1/37（2.7%）。若发生撞击，将释放6400万亿千焦能量，相当于1.53万亿千克 （15.3亿吨）TNT炸药爆炸释出的能量。 类似撞击事件在地球上平均每31000年发生一次。最近的观测则认为在2044年或2053年12月28日可能发生撞击事件（但概率不足以发布警报）。.
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巴勒莫撞擊危險指數
巴勒莫撞擊危險指數是天文學家用來評估近地天體（NEO）潛在撞擊地球危險機率的對數尺度。它結合了撞擊的概率和產生的動能效果這兩種類型的資料，估計出單一的危險值。它的額定值從0，意味著危險與背景危險一樣（定義為相同大小或更大的天體從過去的日期到再發生撞擊所構成的風險平均年數的數值）。 +2的數值顯示增加大於隨機背景風險的100倍。結果小於-2的數值反映出事件可能不存在。當巴勒莫撞擊危險指數介於-2和0之間，則表明是必須小心監視的情況。相似，但沒有這麼複雜的另一個非科學性描述尺度的是杜林危險指數。.
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亚尔科夫斯基效应
亚尔科夫斯基效应（Yarkovsky effect）， 亦称雅科夫斯基效应、雅可夫斯基效應，是指当小行星吸收阳光和释放热量时对小行星产生的微小的推动力。准确来说，即是一个旋转物体由于受在太空中的带有动量的热量光子的各向异性放射而产生的力。此效应在直径10厘米至10公里的天体（流星、陨石和小行星）上较为明显。.
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利克天文台
利克天文台（Lick Observatory）位于美国加利福尼亚州圣荷西市的东部，汉密尔顿山的山顶上，海拔4209英呎，由聖塔克魯茲加利福尼亞大學管理。 利克天文台是世界上首个建于山顶的永久性台址，使用美国富豪詹姆斯·利克的遗产，建造于1876年至1887年间。1887年，利克的遗体安葬在口径36英寸（91厘米）的折射望远镜的基座下面，这台望远镜被命名为詹姆斯·利克望远镜。1888年1月3日，利克望远镜开光，是当时世界上最大的折射望远镜。直到1897年这一纪录才被叶凯士天文台打破。1888年4月，利克天文台移交给加利福尼亚大学董事会管辖，成为世界上首个建于山顶的永久天文台。首任台长是爱德华·霍顿。1898年，詹姆斯·基勒担任天文台的第二任台长。 随着圣荷西的日益繁华，光污染逐渐开始对天文台的观测工作造成影响。1980年代，圣荷西的路灯全部改用低压钠灯，这种灯的灯光容易用望远镜上的滤光片去除。为了感谢圣荷西在降低光害方面所做的努力，利克天文台发现的第6216号小行星命名为“圣荷西”。 利克天文台的主要观测设备有：.
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儒略日
儒略日（Julian Day）是在儒略週期內以連續的日數計算時間的計時法，主要是天文學家在使用。 儒略日數（Julian Day Number，JDN）的計算是從格林威治標準時間的中午開始，包含一個整天的時間，起點的時間（0日）回溯至儒略曆的西元前4713年1月1日中午12點（在格里曆是西元前4714年11月24日），這個日期是三種多年週期的共同起點，且是歷史上最接近現代的一個起點。例如，2000年1月1日的UT12:00是儒略日2,451,545。 儒略日期（Julian date，JD）是以格林威治標準時中午12:00的儒略日加上那一天的瞬時時間的分數。儒略日期是儒略日添加小數部分所表示的儒略日數"Resolution B1" 1997.
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光變曲線
光度曲線是天文學上表示天體相對於時間的亮度變化圖形，是時間的函數，通常會顯示出一種特定的頻率間隔或是帶狀。光度曲線會呈現週期性，像是食雙星、造父變星和其他的各種變星，或是非週期性的，像是新星、激變變星、超新星或微透鏡事件，的光度曲線。研究光度曲線，並配合其他的觀測，能獲得重要的訊息，像是導致這種過程的物理機制，或是制約這種行為的物理理論。.
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值得關注的小行星列表
以下列舉了太陽系中一些值得關注的小行星，此列表也包括木星軌道以外的小行星。如需更完整的列表，請參見依編號排列的小行星列表。 備註：任何小行星要在其軌道數據被準確得知以後才會賦予一個系統化的數字編號。在此之前，小行星只有一個臨時編號（provisional designation），如“1950 DA”。.
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美国国家航空航天局
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.
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軌道傾角
軌道傾角通常是參考平面和另一個平面或軸的方向之間的夾角。軸傾斜的表示法是行星的自轉軸和通過行星的中心垂直於公轉軌道平面的線之間所夾的角度。.
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黃道面
道面（plane of the ecliptic）的定义中，是假想地球是不动的，而太陽绕地球旋转。黄道面即为太陽绕地球旋转的轨道平面，目前与地球赤道面交角为23°26'。由于月球和其它行星等天体的引力影响地球的公转运动，黄道面在空间的位置总是在不规则地连续变化。但在变动中，任一时间这个平面总是通过太阳中心。黄道面和天球相交的大圆称为黄道。 黃道面與赤道面的交集稱為交點線（line of nodes）。春分點與秋分點都包含於交點線，是交點線與黃道的交集。.
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轨道共振
軌道共振是天體力學中的一種效應與現象，是當在軌道上的天體於週期上有簡單（小數值）的整數比時，定期施加的引力影響到對方所產生的。軌道共振的物理原理在概念上類似於推動兒童盪的鞦韆，軌道和擺動的鞦韆之間有著一個自然頻率，其它機制和“推”所做的動作週期性的重複施加，產生累積性的影響。軌道共振大大的增加了相互之間引力影響的機構，即它們能夠改變或限制對方的軌道。在多數的情況下，這導致“不穩定”的互動，在其中的兩者互相交換動能和轉移軌道，直到共振不再存在。在某些情況下，一個諧振系統可以穩定和自我糾正，所以這些天體仍維持著共振。例如，木星衛星佳利美德、歐羅巴、和埃歐軌道的1:2:4共振，以及冥王星和海王星之間的2:3共振。土星內側衛星的不穩定共振造成土星環中間的空隙。1:1的共振（有著相似軌道半徑的天體）在特殊的情況下，造成太陽系大天體將共享軌道的小天體彈射出去；這是清除鄰居最廣泛應用的機制，而此一效果也應用在目前的行星定義中。 除了拉普拉斯共振圖（見下文）中指出，在這篇文章中的共振比率應被解釋為在相同的時間間隔內完成軌道數的比例，而不是作為公轉週期比（其中將會呈反比關係）。上面2:3的比例意味著在冥王星完成兩次完整公轉的時間，海王星要完成三次完整的公轉。.
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迷蹤小行星
迷蹤小行星或迷蹤行星是曾經觀測過但已失去它們蹤影的小行星。在1980年代和1990年代，曾經找回許多失蹤的小行星，但是仍有許多的小行星和其它類型的太陽系小天體仍然繼續留在失蹤的名單上lost asteroid.
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近地小行星
近地小行星（near-Earth asteroids，NEAs）指的是轨道与地球轨道相交的小行星。这类小行星可能会带来撞击地球的危险。同时，它们也是相对容易使用探测器进行探测的天体。事实上，访问一些近地小行星所需的推进剂比访问月球还少。NASA的會合-舒梅克號已经访问过爱神星，日本的隼鳥號也成功的登陸糸川，現已返航并帶回物質樣本。 目前已知的大小4千米的近地小行星已有数百个。可能还存在成千上万个直径大于1千米的近地小行星，数量估计超过2000个。 天文学家相信它们只能在轨道上存在一千万至一亿年。它们要么最终与内行星碰撞要么就是在接近行星时被弹出太阳系。该过程可能会消耗大量小行星，但似乎小行星来源仍然在不断补给。.
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阿雷西博天文台
阿雷西博天文台（Arecibo Observatory）1963年11月1日正式在位于波多黎各的阿雷西沃山谷中開光（開始觀測），2016年之前是世界上最大的单面口径電波望遠鏡。该望远镜直径达305米，后扩建为350米，由史丹佛國際研究中心、国家科学基金会與康奈尔大学管理。阿雷西博望远镜是固定望远镜，不能转动，只能通过改变天线馈源的位置扫描天空中的一个带状区域。 1974年，为庆祝改造完成，阿雷西博望远镜向距离地球25,000光年的球状星团M13发送了一串由1,679个二进制数字组成的信号，称为阿雷西博信息。如果信息被地外智慧生命所接收並正確解讀，会得到如右图所示的信息，从上到下依次为：用二进制表示的1-10十个数字、DNA所包含的化学元素序号、核苷酸的化学式、DNA的双螺旋形状、人的外形、太阳系的组成、望远镜的口径和波长。向球状星团M13发送信息的原因是其中的恒星分布比较密集，被地外智慧生命接收的可能性较大。 阿雷西博射电望远镜因其壮观的外形受到影视作品的青睐。007系列黄金眼和电影《接觸未來》的部分场景是在这里拍摄的。.
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阿波羅型小行星
阿波羅型小行星是以小行星阿波羅為首命名的一群近地小行星，(1862) 阿波羅則是這一群中最早被發現的小行星。她們的軌道半徑大於地球軌道半徑，而橫越地球軌道的小行星，其中有些非常接近地球，而對我們的地球造成威脅(軌道長半徑越接近地球軌道半徑，且軌道扁率越小的就會越靠近地球)。 阿波羅型小行星中已知最大的是(1866) 薛西佛斯(Sisyphus)，直徑大約是10公里，與撞擊在今墨西哥境内尤卡坦半岛并有可能造成了白堊紀第三紀時代恐龍與生物大滅絕的隕石大小相近。另外，據科學分析，2013年車里雅賓斯克小行星撞擊事件可能也是阿波羅型小行星造成。 截至2011年6月，已知的阿波羅型小行星已經超過4,000顆，當中約有570顆擁有永久編號，有60顆擁有正式名稱。.
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Giga
Giga可以指代：.
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Second
#重定向 秒.
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杜林危險指數
-- -- 杜林危險指數（Torino scale）是一套用作衡量近地天體撞擊地球的指標，包括小行星和彗星。通常會給天文學家和公眾透過整合撞擊機會率和破壞力成一個數值，來評估其天體撞擊地球的嚴重性。類似的指標有巴勒莫撞擊危險指數（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍複雜。.
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月球距離
月球距離 (LD) 是天文學上從地球到月球的距離，從地球到月球的平均距離是384,401公里 (238,856英里)。因為月球在橢圓軌道上運動，實際的距離隨時都在變化著。 高精準的月球距離是測量雷射雷達的光線往返於地球和放置在月球上的錐稜鏡所花費的時間。 月球雷射測距實驗測出月球以平均每年3.8公分的螺旋路徑逐漸遠離地球。巧合的是，在月球上的反光角錐直徑也是3.8公分。 第一位嘗試測量月球距離的人是西元前2世紀的喜帕恰斯，他只是簡單的使用三角學。測量出的距離與實際距離的誤差大約是26,000公里，或6.8%。 NASA的近地天體目錄中，小行星和彗星的距離包括以測量的數值。.
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日
日，一般指地球日，时间单位。.
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撞擊事件
天文學上的撞擊事件（Impact event）是指地球或其他行星和小行星、彗星等其他天體互相碰撞的事件。根據歷史記載，有數百個在特定地區造成死傷以及財物損失的小型撞擊事件（包含火流星爆炸）被記錄下來。在海洋發生的撞擊事件可能造成海嘯對海洋和海岸造成損害。 最近的一次重大撞擊事件發生在700 BC爱沙尼亚的卡里，形成卡里隕石坑。 自從撞擊事件研究成為現在科學界的顯學後，在許多科幻作品中撞擊事件是重要的情節和背景知識。.
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攝動
攝動（Perturbation）是天文學上的一個術語（專有名詞），是用來描述一個大質量天體受到一個以上質量體的引力影響而可察覺的複雜運動。 這種天體的複雜運動可以分成不同的成分而加以描述。首先，假設它的運動只受到一個天體的引力影響，因此它的運動是必然的結果。以其它的方法表示，這種運動可視為二體問題的解，或是為受到攝動的克卜勒軌道。然後，假設上未受到攝動的運動和實際的運動之間的差別，這是由於來自額外的一個或多個物體的引力效應，就是所謂的攝動。如果只有另一個影響較顯著的天體，則這種攝動的解稱為三體問題；如果有多個物體都有顯著的影響，這種運動可以作為更高階的代表，稱為多體問題（N體問題）。 當年，牛頓在導出他的引力運動時，就已經承認攝動的存在，並知道這種計算的複雜和困難。從牛頓的時代開始，已經發展出一些數學上的技術來分析攝動，它們可以分為兩大類：一般攝動和特殊攝動。分析一般攝動的方法，運動的常微分方程可以得到解答，通常是一系列的逼近，還有使用三角函數或代數的結果，再使用許多不同的設定，通常就可以得到不同設定條件下的解。從歷史上看，一般攝動是先被研究的，因為特殊攝動的方法：數值資料、表示位置的值、速度和加速度的影響，是建立在微分方程數值積分的基礎上。 許多系統都涉及多體引力，存在於其中的一個物體是佔有引力優勢的主導者（例如，恆星系，在這樣的案例中是恆星和它的行星；或是行星系，在這樣的案例中是行星和它的衛星）。然後，其它的引力影響，相較於未受攝動的行星，可被視為導致行星受到攝動；或是，衛星，各自環繞著主要的天體。 在太陽系，許多的攝動是由周期性的元件造成的，所以攝動的天體依照軌道的周期性或準周期的，長時間的周期－像是月球在它的強擾動軌道，這是月球運動說的主題。 行星會在其它行星的軌道導致周期性的攝動，天王星的軌道受道攝動的結果，導致1846年的發現海王星。 行星相互間的攝動會導致其軌道要素長期的準周期變化。金星目前有著最小的離心率，也就是說它的軌道是行星軌道中最接近圓形的。再過約25,000年，地球的軌道將會比金星的更圓（低離心率）。 太陽系內許多小天體的軌道，像是彗星，經常會受到巨大的攝動，尤其是通過氣體巨星的引力場時。雖然這些攝動有很多是周期性的，但也有些不是，並且這些特別可能代表著混沌運動。例如在1996年4月，木星的引力場影響到海爾-博普彗星軌道的周期從4,206年縮減為2,380年，並且這些變化將不會在任何的周期基礎上被還原。 在太空動力學和人造衛星的事件中，軌道的攝動通常來自大氣拖曳和太陽輻射壓力。.
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