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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
大剧院站 (重庆市)
大剧院站位于重庆市江北区江北嘴，是重庆轨道交通6号线的一座车站，为高架站，于2014年12月30日开通，车站编号6/07。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
上新街站
上新街站位于重庆市南岸区龙门浩街道，是重庆轨道交通6号线和重庆轨道交通环线的一座车站，为地下站，于2014年12月30日开通，车站编号6/05、环/21。.
北碚站
北碚站是位于重庆市北碚区的一个铁路车站，邮政编码400070。车站建于1975年,有襄渝铁路、遂渝铁路经过该站，现办理客货运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离襄阳站849公里，距离重庆站51公里，距离遂宁站129公里，距离重庆北站38公里，隶属成都铁路局重庆北车务段，是三等站。.
璧山站 (地铁)
璧山站规划位于重庆市璧山区安居路东侧，重庆轨道交通1号线车站与重庆市郊铁路S2号线换乘车站，车站编号1/25，拟于2016上半年开工。.
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鐵路軌道
鐵路軌道是一種，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。 一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裏。.
解放碑
#重定向 抗战胜利纪功碑暨人民解放纪念碑.
较场口站
较场口站位于重庆市渝中区，重庆轨道交通1号线、重庆轨道交通2号线换乘车站，车站编号1/03、2/01。.
茶园站
茶园站位于重庆市南岸区长生桥镇，是重庆轨道交通6号线和重庆轨道交通6号线迎龙支线的一座车站，为地下站，于2014年12月30日开通，车站编号6/01。.
重庆市
重庆市，简称巴、渝，别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市、首批国家中心城市、超大城市。重庆是长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、长江中上游航运中心，国家统筹城乡综合配套改革试验区，是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点 、内陆开放高地，是国家历史文化名城、世界温泉之都，中国著名三大火炉城市之一。有文字记载的历史达1000多年，是巴渝文化属地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。北宋崇宁元年（1102年），改渝州为恭州。南宋淳熙16年（1189年）正月，孝宗之子赵惇先封恭王，二月即帝位为光宗皇帝，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。 1891年，重庆成为中国西部地区最早对外开埠的通商口岸。1929年，重庆正式建市。抗日战争时期，国民政府定重庆为战时首都和永久陪都，重庆同华盛顿、伦敦、莫斯科一道被列为世界反法西斯四大指挥中心，为世界反法西斯战争作出了巨大贡献。中华人民共和国建立初期，重庆为中央直辖市，是中共中央西南局、西南军政委员会驻地和西南地区政治、经济、文化中心。1983年，中共中央、国务院批准成为全国第一个经济体制综合改革试点城市，实行计划单列。1997年3月14日，八届全国人大五次会议批准恢复设立重庆直辖市，6月18日正式挂牌。 重庆市地跨北纬28度10分-32度13分，东经105度11分-110度11分之间的青藏高原同长江中下游平原的过渡地带，地处中国内陆西南部，长江上游地区，渝东接湖北、东南接湖南，渝南接贵州，渝西接四川，渝北接陕西，辖区东西长约470公里，南北宽约450公里，辖区总面积8.2403万平方公里。重庆是中国面积最大的直辖市，是一个集大城市、大农村、大山区、大库区为一体的组团式城市，其中主城区建成面积为877.78平方公里。 位于重庆主城区嘉陵江和长江以北的两江新区是国家级新区（上海浦东、天津滨海后的第三个国家级新区）、重要的先进制造业和现代服务业基地。重庆拥有渝新欧铁路、西永综合保税区、两路-寸滩保税港区，西部地区第二座实行72小时免签的城市。.
重庆轨道交通
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit）是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。目前重庆轨道交通已建成或建设中的线路采用以下两种制式：跨座式单轨：2号线、3号线。地铁（即传统钢轮钢轨铁路）：1号线、5号线、6号线和10号线，以及建设中的环线、4号线和9號線。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。 于2004年11月6日開始載客运营的重庆轨道交通2号线，是中国首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。 重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条钢轨轨道交通线路，重庆轨道交通3号线是中国第一条跨越长江的城市轨道交通线。 目前开通有1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、10号线及相关支线，而环线、4号线以及9號線则正在建设中。以运营里程计算，重庆轨道交通目前是中国第六大城市轨道交通系统，2017年底数据显示，运营里程已达264公里，居中西部城市首位，中国第六位。全网日均客运量201万人次，日均开行班次2205次，其中单日最高客运量287.9万人次（2018年6月1日）。.
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重庆轨道交通1号线
重庆轨道交通1号线是一条连接重庆市渝中区朝天门和璧山区，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营的地铁线路，线路识别色为石榴红。.
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重庆轨道交通6号线
重庆轨道交通6号线是重庆市一條運營中的軌道交通線路。總長85.62公里，采用B型地鐵制式，从南岸区茶园到北碚区。.
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重庆湖广会馆
重庆湖广会馆，位于重庆市渝中区，东水门长江边。是禹王宫、齐安公所、广东公所等清初古建筑群及仿古新建筑群的统称。重庆湖广会馆是目前已知的位于中国城市中心区最大的古会馆建筑群，内设重庆湖广填四川移民博物馆。.
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洪崖門
洪崖門，是重慶的一座城門，毗鄰嘉陵江在臨江、千斯門二門之間，宋代修築。 康熙四十六年(1707年)，巴縣知縣孔毓忠將重慶城分為29坊15廂。洪崖門內外，分別為洪崖坊、洪崖廂。 洪崖門在臨江門之東約四百公尺處，戴鼎築城時列為閉門。此地臨江崖壁上有一天然崖洞，就叫洪崖洞，門因洞而得名。此洞為舊時名勝。 乾隆時王爾鑒知巴縣，主修《巴縣誌》時定「巴渝十二景」，其中就有「洪崖滴翠」，並作《小記》以贊之， 其文曰：.
渝中区
重庆市渝中区是中华人民共和国重庆市的一个市辖区，是中国共产党重庆市委员会与重庆市人民政府的驻地、重庆的政治中心。 渝中区位于嘉陵江与长江交汇处的狭长半岛形陆地上，又称为渝中半岛。渝中区面积23.71平方公里，全区常住人口为63.01万人。因渝中區在重慶各區中建設最早，而且長期投資最多，目前是設施最完備的區之一，各大商业商贸金融设施大多在该区设有总部或区域分支机构。由于渝中区多山少地，因此区域内建筑鳞次节比、高聳如云，渝中区商用建筑平均楼层为27层，平均高度为115米，道路随地形蜿蜒穿行于高楼和绿树之间、车流擁擠，入夜灯火辉煌，五光十色，各色灯饰令人目不暇接，闻名遐迩的重庆山城夜景的主体便是渝中区，长江对岸南岸区的南山一棵树观景台和虎头岩是观赏渝中半岛夜景的绝佳之地。但目前隨著重慶其他城區相對渝中的快速發展，渝中區文化中心的地位已經被沙坪壩區所取代，而商业、贸易經濟中心的地位亦逐漸在被江北区、渝北區所取代，渝中区只成为了一个传统意义上的城市中心而已。.
朝天门站
朝天门站位于重庆市渝中区朝天门，重庆轨道交通1号线起点站，车站编号1/01，因需要配合朝天门地区综合规划，目前建设中。.
