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31 关系: 城巴，君傲灣，坑口，天晉，寶康路，寶盈花園，寶順路，尚德，將軍澳，將軍澳中心，將軍澳市中心，將軍澳廣場，將軍澳站，將軍澳綫，將軍澳運動場，將軍澳新市鎮，交通號誌，翠嶺路，環保大道，荃灣大會堂，西貢區，香港，香港小巴，香港巴士，調景嶺，港鐵，清水灣半島，新世界第一巴士，新界，新鴻基地產，怡明邨。
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
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君傲灣
君傲灣（The Grandiose）位於香港新界東將軍澳南唐俊街9號，為一個商場及住宅混合的商住項目，業主為前地鐵公司（今港鐵公司）；物業發展商為翠盈企業有限公司(由新世界發展有限公司、周大福企業有限公司，以及新加坡慶隆有限公司（Kheng Leong Co.(Pte.)Ltd.合資之公司）；由劉榮廣伍振民建築師事務所(香港)有限公司設計，由協興建築有限公司承建。君傲灣為港鐵將軍澳站之物業，由港鐵物業管理有限公司管理，並已於2006年中入伙。.
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坑口
坑口是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部分。現在坑口的土地，大部分均是原來的鴨仔灣（即現水邊村一帶）填海而來。.
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天晉
天晉（The Wings）位於香港新界將軍澳南唐賢街9號，是港鐵將軍澳站上蓋綜合發展項目中的住宅部分。該綜合發展項目還包括香港九龍東智選假日酒店、星峰薈豪華精品套房酒店、香港九龍東皇冠假日酒店、大型商場PopCorn及商業樓面PopOffice。第一期發展商為香港鐵路有限公司及新鴻基地產，其後期數為新地發展。屋苑第一期由王董建築師事務所設計，其他期數則由巴馬丹拿設計。.
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寶康路
寶康路（Po Hong Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，貫通寶琳和將軍澳市中心區域，已經通車的路段是介乎新市鎮北部的穎禮路和南部的寶邑路，全長約2.6公里，未來會延長至市中心南部海濱一帶。 寶康路是將軍澳新市鎮內一條主要道路，興建進程與新市鎮發展環環相扣。 位於北部的寶琳是新市鎮首個發展的地區。首個住宅群落寶林邨於1987-1988年間落成，而位於其南面、當時仍在將軍澳海灣旁的紹榮鋼鐵廠仍在運作中，當時寶琳的填海工程已進入尾聲，鋼鐵廠旁的水道最終被埋，這條水道的位置與寶康路大致相若。寶康路落成初期，仍被稱為D1路。 為配合將軍澳隧道通車，首段通車的寶康路便是連接將軍澳隧道公路和寶琳北路，方便居民和新市鎮發展，而沿線首幢建築物是香港電訊的電話機樓，它位於當時由寶康路和將軍澳隧道公路組成的環狀道路內。今日，那裡已變成寶康路和運隆路交界。寶康路北端亦緊接被延伸至寶琳北路以北的將軍澳村旁，連接穎禮路。 直至寶順路與將軍澳隧道公路和寶康路連接，三條路的交匯組成一個大型迴旋處，拉近了寶琳、坑口和市區的距離，亦為將來新市鎮中部和南部的道路網作好準備。然而，迴旋處的設計並不是完美，與日俱增的車流量使得迴旋處不勝負荷，而且交通意外時有發生，待至數年後，這個迴旋處被新設計的道路網取締，配合新市鎮中部首個住宅群尚德邨落成，寶康路以行車天橋橫過向西南延伸的寶順路，繼而在填海地上向東南延伸至唐明街（前稱L463路）盡頭。 至於介乎唐明街與寶邑路之間一段寶康路，則在2000年代通車，進一步深入將軍澳市中心區。寶康路預計會被延伸至市中心東部和南部海濱，是新市鎮內風景最優美的地方之一。.
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寶盈花園
寶盈花園（英文：Bauhinia Garden）位於香港西貢將軍澳唐俊街的私人機構參建居屋屋苑，將軍澳市地段62號。屋苑由瑞安集團的附屬公司翠城國際有限公司 Jade City International Limited 發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，瑞安承建有限公司建造，瑞安物業管理有限公司管理，周林建築師事務所（香港）有限公司設計，於2001年1月落成，共有8座樓高40層的樓宇。 寶盈花園為首個智能居屋屋苑，所有單位都設有入屋光纖，屋苑也自設內聯網，住戶能與屋苑管理處互通訊息，查詢及租用場地等服務。它是將軍澳居屋綠表市場成交價最高的屋苑，也是新界區綠表市場成交價最高的屋苑之一。.
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寶順路
寶順路（Po Shun Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道，它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分為寶琳、坑口、調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來。寶順路盡頭將會連接將軍澳跨海大橋和通往九龍的新行車隧道，但因為將軍澳新市鎮仍未完成發展，道路現時只由寶琳北路和寶寧路交界起，向西南方延伸至將軍澳南部的寶邑路與翠嶺路交界為止。七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作為分界。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。最先通車的一段就從這裡開始，道路至頌明苑賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往常寧路。介乎於頌明苑通道與寶康路及將軍澳隧道公路一段亦接著通車，當時的交界有一個大型迴旋處，讓車輛通往寶琳、坑口、九龍各區、南部填海區和新界東南堆填區。迴旋處使用了大約六年，發生過大大小小的交通意外，主要原因乃出自迴旋處的設計，能夠同時讓前往不同方向的車輛駛過，司機稍不留神便容易發生意外。 直至南部的填海工程完成，再配合首批公營房屋入伙，介乎於將軍澳隧道公路與唐明街一段正式於1998年通車，而迴旋處亦改建為更有效率的大型交匯處，寶順路改為利用分支路連接其他道路。此後，調景嶺和將軍澳市中心局部地區發展完成，寶順路亦被延長至寶邑路及翠嶺路交界為止。這兩段被延長的寶順路比較平直，可能因此令駕駛者容易失去注意力。在寶順路與唐明街和寶邑路的兩個交界處，分別發生過兩宗涉及雙層巴士、導致乘客死亡，又不約而同發生在深夜的嚴重交通事故。事後，巴士車速和道路設計同樣惹人關注，寶邑路交界處便因此更改行車模式。 現時看到的寶順路南端是死胡同，但根據將軍澳未來發展藍圖顯示，南端將會連接將軍澳－藍田隧道及跨灣連接路，會通過將軍澳67區和72區之間，到達維景灣畔南面，再接駁上述道路，拉近將軍澳市中心及南部、九龍區和香港島的距離。.
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尚德
尚德这一词可以指：.
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將軍澳
將軍澳（Junk Bay或Tseung Kwan O，Junk Bay又譯為「帆船灣」）是香港海灣，位於新界西貢區西南部；沿岸土地亦稱為「將軍澳」，位於九龍半島以東。南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來為陆上人煙稀少，以水上人为主的小渔村，但現已發展為香港新市鎮之一。.
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將軍澳中心
將軍澳中心（Park Central），當地居民簡稱將中，位於港鐵將軍澳站旁，是香港新界將軍澳南的一項大型物業連商場。全屋苑有12座(1~12座及將軍澳豪庭, 當中沒有第四座)，平均樓高約50層，合共提供4,542個單位。物業由新鴻基地產、恆基兆業、華懋集團、地鐵公司（今港鐵公司）（港鐵公司只運用將軍澳線地役權，參與第3期之發展計劃）及南豐發展聯合發展，1998年起始興建，於2001年至2005年公開發售。整個商住物業發展均由新鴻基地產旗下康業服務有限公司及將軍澳中心管理有限公司負責管理。 2017年12月，將軍澳中心8座E室兩房戶，以688萬元售出，實用面積384方呎。呎價17,917元創屋苑歷史新高。 2018年2月，將軍澳中心一期6座B室三房戶，以1150萬元售出，實用面積690方呎。.
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將軍澳市中心
將軍澳市中心，是香港新界將軍澳新市鎮的中心區域，位於調景嶺以東，坑口之西南，可算是將軍澳較新的發展區，因尚德邨較早期發展，故早年亦稱作尚德。隨著港鐵將軍澳綫在此處設有將軍澳站，以及多個商場、住宅、酒店項目落成，目前將軍澳市中心已泛指將軍澳站及將軍澳南，故此後期亦稱作天晉。 值得留意的是，雖然在新市鎮規劃中，將軍澳市中心被定義為新市鎮的中心，但由於其北部的寶林及坑口一帶較早發展，並連接九龍及清水灣，故現時寶林及坑口才是新市鎮中最繁盛的地區。.
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將軍澳廣場
將軍澳廣場（Tseung Kwan O Plaza），當地居民簡稱作將廣，是香港將軍澳市中心的一項物業，鄰近港鐵將軍澳站。全屋苑分為8座（第4座改稱第3A座），每座45層共2880個單位。設有會所、商場及街市，由南豐集團旗下萬寶物業管理有限公司負責屋苑管理工作。物業由南豐發展興建，於2003年落成，並設有私家車位873個（住宅佔572個，商場佔301個）及電單車位89個。 2017年11月將軍澳廣場B2層雙數號碼車位以成交215萬元，創屋苑新高。 2018年2月將軍澳廣場1座一個連天台單位，實用面積662方呎，外望海景及山景，以1,160萬元易手，平均呎價17,522元，創屋苑新高。.
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將軍澳站
將軍澳站（Tseung Kwan O Station）是香港港鐵將軍澳綫的一個地下車站，位於新界西貢區將軍澳市中心寶邑路一帶，於2002年8月18日正式啟用。.
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將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
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將軍澳運動場
將軍澳運動場（英文：Tseung Kwan O Sports Ground）是位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮的綜合運動場，由建築公司巴馬丹拿設計，於2006年4月動工，耗資3億5千萬港元，於2009年年初竣工，於同年5月19日正式開幕。 將軍澳運動場是2009年全港運動會及2011年全港運動會田徑比賽的主場館，亦是2009年東亞運動會田徑比賽的場地 ，香港政府新聞網，2006年6月12日 ，香港政府新聞網，2009年5月19日。.
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將軍澳新市鎮
將軍澳新市鎮（Tseung Kwan O New Town）位於香港新界西貢區，乃是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部分）和天水圍新市鎮同期發展。將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口由當時不足1萬，迅速增加至2011年超過40萬。跟隨新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷。 將軍澳北部為寶琳及坑口，東南部為小赤沙及日出康城，南部為將軍澳市中心，西南部為調景嶺。.
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交通號誌
-- 交通信號燈（Traffic Light），俗稱紅綠燈，是以規定之時間上交互更換的光色訊號，通常設置於交岔路口或其他需要交通管制的地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其通行、停止及轉向的交通管制設施。交通信号灯是以電力为能源運轉之交通管制設施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以声音讯号，指示車輛及行人停止、注意與行進。 世界上第一盞手動且以煤氣燈照明的交通信號燈於1868年12月在倫敦威斯敏斯特宫前的大桥街（Bridge Street）、大佐治街（Great George Street）與国会街（Parliament Street）交汇处启用，该交通灯灯柱高，设有红、绿两色煤气灯。这盏灯对交通控制起到一定作用，但它在使用二十多天后发生爆炸，使操作交通灯的警察殉职 （另一說為燒傷）。随后这种交通灯被停用，直到以电作为能源的交通灯开始使用为止。而在1890年代晚期，交通信號系統逐漸被重視，並在1910年美國芝加哥的厄內斯特•西林（Earnest Sirrine）成功申請了全世界第一個自動交通信號控制系統的專利，其交通信號控制系統使用了“停止（STOP）”以及“前行（PROCEED）”的字樣，縱使這個信號系統是不會亮的。 交通信號燈大多根據不同的顏色（通常為紅色、黃色（歐洲等國使用帶有些許橙色的琥珀黃）以及帶有些許青色的綠色）來給予並指示各道路的通行權，以下根據不同形式的燈號來說明其意義：.
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翠嶺路
翠嶺路（Chui Ling Road）是香港的一條道路，位於新界西貢區調景嶺一帶，此道路西面連接寶邑路，而東面則連接景嶺路。此道路亦連接勤學里、嶺光街、彩明街、澳景路、翠嶺里及翠善街交界，此道路旁主要建築有健明邨、善明邨、維景灣畔、翠嶺峰及多間不同類別的學校。.
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環保大道
保大道（Wan Po Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，北端與將軍澳隧道公路連接，延伸至南端位於清水灣半島西岸的將軍澳工業邨南部為止，全長約5.2公里。 環保大道由將軍澳隧道公路連接處至橫跨昭信路迴旋處的行車天橋的一段約500米路段是7號幹線的範圍，該行車天橋更為7號幹線的起點。.
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荃灣大會堂
荃灣大會堂位於香港荃灣大河道，是荃灣新市鎮／荃灣區的文娛康樂中心，設施包括演奏廳、文娛廳、展覽館、演講室及會議室。.
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西貢區
西貢區（Sai Kung District）是香港十八區其中一區，位於新界東部，面積12,680公頃，當中包括東面水域內的70多個島嶼，傳統的市鎮中心爲西貢市，不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後，西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮，而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計，西貢區人口有461,864人，絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後，政府啟動安達臣道石礦場發展計劃，在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發，維持原來的自然郊野狀態，多年前開始已被譽爲「香港後花園」，成為市民日常郊遊的好去處；而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外，西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
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香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
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調景嶺
調景嶺（Tiu Keng Leng ， 又稱：Rennie's Mill）位於香港新界西貢區將軍澳，原是寮屋區域，經1990年代填海發展後現時為將軍澳新市鎮的其中一部份。調景嶺位於將軍澳市中心的西南部，五桂山的東南面和照鏡環山的東北面之間的低地。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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清水灣半島
清水灣半島（Clear Water Bay Peninsula）位於香港新界西貢半島南部，將東面牛尾海與西面將軍澳水域分隔，半島以南為東龍洲。清水灣郊野公園同樣座落於本半島。 清水灣半島經常被簡稱為清水灣，而清水灣本身為海灣，而清水灣半島不同。此外，西部部份地方由於接近將軍澳，故此被規劃納入為將軍澳新市鎮，該處通常被稱為將軍澳或者將軍澳南，例如座落於清水灣半島內就有將軍澳工業邨及電視廣播城等，因此，「清水灣」此稱呼通常為代表半島以東地方。.
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新世界第一巴士
新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司，通稱及簡稱新巴（New World First Bus，縮寫：NWFB）為新創建集團的成員公司，提供香港專門經營公共汽車業務的公司，是香港5間專利巴士公司之一，主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線，亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。.
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新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
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新鴻基地產
新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地；，），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其主要核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。現任董事局主席兼董事總經理為郭炳聯。.
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怡明邨
怡明邨（Yee Ming Estate）位於香港新界西貢區將軍澳南65B區，由房屋署總建築師（3）設計，由興勝建築有限公司承建，鄰近至善街，距離港鐵將軍澳站約5分鐘步行路程；該屋邨鄰近日後將會作為水上活動中心的將軍澳灣，並與私人樓宇清水灣半島隔灣相望。怡明邨共有3幢非標準型公屋大廈，分別命名為怡茵樓、怡悅樓和怡情樓，是1幢呈Y字型及2幢Z字型大廈，其中怡茵樓樓高33層、其他兩座各32層高。項目已於2014年4月落成入伙。.
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