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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
叡山電鐵
叡山電鐵股份有限公司（），簡稱叡山電鐵，是經營從日本京都市左京區的出町柳車站到八瀨、鞍馬兩地的鐵路線之業者。通稱「叡山電車」，簡稱「叡電」。營業總部於京都府京都市左京區田中上柳町25番地3號（緊鄰出町柳車站），而登記上的總店則位於京都市左京區山端壹町田町14番地1號。 原為京福電氣鐵道（以下簡稱京福）在1985年設立的完全子公司，但在1991年11月京阪電氣鐵道（以下簡稱京阪）成為大股東之後，從2002年3月開始，成了該公司的完全子公司（後述）。 叡山電鐵是日本全國登山鐵道‰會的成員之一。.
叡山本線
叡山本線（）是位於日本京都府京都市左京區，由叡山電鐵所經營，連結出町柳車站至八瀨比叡山口車站的鐵路路線。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
大原 (京都市)
大原（おおはら/おはら）是京都市左京區東北部的比叡山西麓高野川上游的小盆地。古代也表記作小原。過去屬於山城國愛宕郡，也和南隣的八瀨合稱「八瀨大原」。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
實相院
實相院（じっそういん）是位在日本京都府京都市左京區的天台宗系單立寺院。山號「岩倉山」（いわくらさん）。本尊不動明王、開基（創立者）為靜基。代代由天皇家的親族擔任住持的門跡寺院，別稱、實相院門跡、岩倉門跡、岩倉御殿。.
寶池公園
寶池公園是位在日本京都府京都市左京區的公園。公園範圍以寶池為中心，和國立京都國際會館、京都格蘭王子大飯店鄰接。.
岩倉車站 (京都府)
岩倉車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E10。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
川端通
川端通是日本京都市的南北向道路之一，和鴨川、高野川的東岸並行。在都市計畫中的路線名為高野川東岸線（從白川通路口至今出川通）、鴨川東岸線（從今出川通路口至鹽小路通）。 |.
左京區
左京區（）是構成京都市的11區之一，位於京都市內的東北部，為京都市面積第二大的區，東側與滋賀縣大津市相鄰。主要市區位於南部，以住宅區和文教區為主，中部有些許農田，北部為山林地，林業相當盛行。 「左京」指的是天皇所在御所的左側，雖然在以北方朝上的地圖中，左京區是位於京都御所的右側，但由於天皇的面朝南方，因此對於天皇而言是左側。.
三宅八幡車站
三宅八幡車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵叡山本線的車站。車站編號為E07。.
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京福電氣鐵道
京福電氣鐵道股份有限公司（），簡稱為京福電氣鐵道、嵐電、京福或京福電車，是日本京都市的鐵道、軌道交通業者，東證2部上市。.
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京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
京都市營巴士
京都市營巴士（京都市営バス，Kyoto City Bus）是京都市交通局營運的公共汽車交通系統。在當地多被稱為市巴士（市バス）。京都市巴士在京都市內交通中佔有重要位置。巴士主要在京都市內行駛，也有一些車站設在長岡京市和向日市。京都府內還有京都交通、京阪京都交通、京都巴士等名稱帶有「京都」二字的民間巴士企業，這些企業均和京都市營巴士沒有關係。其中前者屬日本交通旗下，後面的兩家企業則屬於京阪電氣鐵道。舊京北町在2005年編入京都市后，京北町營巴士並未編入市巴士，而是以「京都京北故鄉公社（京北故鄉巴士）」的名稱繼續營運。 京都市首條巴士出現在1928年，運行于出町柳 - 植物園之間，長度2.5km。之後，京都市確定了「市內發展市電，新市區發展市巴士」的基本方針。巴士路線主要設定外京都市內的郊區。1960年代之後，隨著汽車化社會的發展，京都市電被廢止，巴士成為代替市電的主要交通方式。現在京都市巴士主要分為「均一系統路線」、「多區間系統路線」、「100日元循環巴士」三大系統運行。.
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京都市營地下鐵烏丸線
#重定向 烏丸線.
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京都市電
京都市電（）是京都市交通局運營的有軌電車系統。京都市電開業於1895年，是日本首個一般營業用電氣鐵道。1912年，市營路線開業。1918年，京都市電全面市營化。1978年9月30日，京都市電被廢除。京都市電的大部分路線現在被京都市營公車繼承。.
京都站
京都站（）位於日本京都府京都市下京區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.
二軒茶屋車站 (京都府)
二軒茶屋車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E13。站名由來為在此處曾經有兩座茶館，為了服務前往鞍馬等地旅行的人們，但如今茶館早已消失了。.
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修學院車站
修學院車站（）是位於日本京都市左京區山端壹町田町的叡山電鐵叡山本線的車站。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
出町柳車站
出町柳車站（）是位於日本京都府京都市左京區叡山電鐵、京阪電氣鐵道的車站。 現在一般都將鴨川左岸（東側）的本站周邊地名固定稱為「出町柳」，但此站名原為結合兩個舊地名出町和柳（--）而創造出來的。出町是鴨川右岸（西側）的河原町今出川附近的舊地名，柳是鴨川左岸（東側）的本站周邊的舊地名。.
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八幡前站 (京都府)
#重定向 八幡前車站 (京都府).
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八幡前車站 (京都府)
八幡前車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E09。.
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八瀨比叡山口車站
八瀨比叡山口車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵叡山本線的終點站。車站編號為E08。.
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祇園
祇園（祇園），位於京都府京都市東山區，是京都市區內代表性的鬧區與風化區。.
無人車站
#重定向 招呼站.
白川通
白川通（しらかわどおり）是京都市主要的南北向道路之一。在東大路通之東，北起寶池通，南至仁王門通（南禪寺前）。沿鴨川的支流白川通行。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
高野川 (京都市)
野川是流經京都府京都市左京区的淀川水系的一級河川。總長17公里。.
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車站月台
月台，或稱--，是指路軌傍邊高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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