目录
22 关系: Adtranz，吉祥物，富山車站，富山輕軌，富山港線，彩虹，德国，立山 (日本)，熊本市交通局9700型電車，特低地台電車，鐵道友之會，轨距，龐巴迪運輸，藍絲帶獎 (鐵路)，關節式轉向架，自動列車停止裝置，雪，集電弓，JR貨物M250系電力動車組，有軌電車，新潟運輸系統，日本貨物鐵道。
Adtranz
ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（ABB Daimler-Benz Transportation GmbH，简称ADTranz），中文譯作“安达”，是一家跨國（德國及瑞士）鐵路車輛製造商，總部設於德國柏林。成立於1996年，原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業，在2001年被庞巴迪收购。.
吉祥物
吉祥物（mascot）是近代廣告設計中的工具，意思是指一個象徵性的幫忙促銷角色，也有人稱之為卡通代言人；近年在台灣則常採用代言人的概念，而稱之為虛擬代言人。一般來說，吉祥物普遍不具有完全的人類外觀特色。最有名也最廣為人知的吉祥物可說是米老鼠，牠做為迪士尼公司的吉祥物已有六十年之久。然而，吉祥物並非全是虛構的卡通人物，儘管在平面設計上，吉祥物不免會因為印刷術的限制、親和力的加強而卡通化，但也有許多吉祥物是源自真实的動物或事物，例如知名的美國職業籃球隊公牛隊的吉祥物就不是卡通人物。 吉祥物的起源目前尚沒有資料，但從奧林匹克運動會歷史推断，目前最早的奧運吉祥物就是1972年慕尼黑奧運中出現的黑色臘腸狗「Waldi」。 吉祥物一定程度上能加强营销效果，透過形象欢快的吉祥物，能夠很快的加深商品、活動和公司的形象記憶，這也是每屆奧運吉祥物選拔，乃至其他组织或活动的吉祥物挑选都要大費周章的原因。 除了促銷外，吉祥物也有讓某一團體凝聚向心力及討吉利的作用，大家亦可透過吉祥物，来了解其对应事物的文化内涵。吉祥物也隨著被廣泛運用而著重文化內涵，如國立自然科學博物館的恐龍家族即是一例。 另外，吉祥物亦可指在一個團體中具有象徵性質的人物（角色），其能力可能不是最強的（甚至是能力普普、具有嚴格限制條件的能力、或不具有特別的能力），但卻具有突出的地位或性格（通常是天然呆）而引人關注。.
富山車站
富山車站可能意指下列鐵路車站：.
富山輕軌
富山車站北） 富山輕軌股份有限公司（富山ライトレール株式会社；Toyama Light Rail Co., Ltd.），簡稱富山輕軌，是一家以日本富山縣富山市作為營運據點的第三部門輕軌運輸（路面電車）業者。以富山縣及富山市政府作為主要股東的富山輕軌是為了將接收自西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路路線－富山港線輕軌化，而在2004年（平成16年）時特別設立。公司總部設於富山市城川原三丁目3番45號，緊鄰該公司所屬的。 除了原有的輕軌運輸業務外，2006年（平成18年）起富山輕軌也開始進行連結自家輕軌車站的饋線公車（接駁公車）試營運，並於2007年（平成19年）起正式營運。.
富山港線
富山港線（）是一條連結富山縣富山市的富山站北站和，由富山輕軌營運的、鐵路路線。.
彩虹
彩虹，又稱天弓（客家話）、天虹、絳等，簡稱虹，是氣象中的一種光學現象，當太陽光照射到半空中的水滴，光線被折射及反射，在天空上形成拱形的七彩光譜，由外圈至内圈呈紅、橙、黃、綠、蓝、靛、紫 戴 八种颜色。事實上彩虹有无数種顏色，比如，在紅色和橙色之間還有許多種細微差別的顏色，但為了簡便起見，所以只用七種顏色作為區別。 其實只要空氣中有水滴，而陽光正在觀察者的背後以低角度照射，便可能產生可以觀察到的彩虹現象，彩虹最常在下午，雨後剛轉天晴時出現，這時空氣內塵埃少而充滿小水滴，天空的一邊因為仍有雨雲而較暗，而觀察者頭上或背後已沒有雲的遮擋而可見陽光，這樣彩虹便會較容易被看到。另一個經常可見到彩虹的地方是瀑布附近，在晴朗的天氣下背對陽光在空中灑水或噴灑水霧，亦可以製造人工彩虹。 月虹，又稱晚虹，是一種非常罕見的現象，在月光強烈的晚上可能出現，由於人類視覺在晚間低光線的情況下難以分辨顏色，故此晚虹看起來好像是全白色。.
德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
立山 (日本)
立山（）是日本富山縣飛驒山脈（北阿爾卑斯）北部的主峰，為中部山岳國立公園的代表山岳之一（環境省）、2010年12月16日閲覧。，也是日本三名山與日本百名山之一。立山是雄山（，標高3,003 m）、大汝山（，標高3,015 m）、富士折立（，標高2,999 m）三座山峰的總稱。雖然有時也單指雄山，但嚴格上來說立山連峰沒有單稱為立山的山峰。立山與劍岳是日本現在少數有冰河的山。.
熊本市交通局9700型電車
本市交通局9700形電車，是1997年由新潟鐵工所為熊本市交通局製造的路面電車。為日本第一輛超低底盤路面電車，同時也是第38回（1998年）的ローレル賞和第19回國際交通安全學會賞得獎車輛。.
查看 富山輕軌TLR0600型電車和熊本市交通局9700型電車
特低地台電車
特低地台電車（Ultra Low Floor tram，ULF），是一種登車時沒有樓級的有軌電車，特別適合長者和小孩乘搭。使用輪椅的乘客，乘搭特低地台電車亦非常方便。.
鐵道友之會
鐵道友之會（鉄道友の会，Japan Railfan Club）是日本一個鐵道迷團體，於1953年11月由島秀雄成立。 鐵道友之會是現時日本規模最大的鐵道迷團體，旗下有5個研究會和19個地區支部。會員除了每月收到會報《RAIL FAN》外，參觀和鐵道相關的博物館可獲得入場費折扣優惠。此外，各地區支部會定期舉辦參觀不同鐵路公司的設施和攝影會，並會發表會員的研究成果。 1958年起，鐵道友之會每年均會在前一年投入服務的鐵路車輛中選出較佳車輛，並授予「藍絲帶獎」和「桂冠獎」，以獎勵一些優良的鐵路車輛設計。.
轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
龐巴迪運輸
庞巴迪运输（Bombardier Transportation）是加拿大庞巴迪集团的轨道设备子公司，为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一，其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品，包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统，此外也提供大量服务解决方案。 公司现任总裁为卢茨·贝尔特林（Lutz Bertling）。截至2011年1月，公司共有雇员34,900人，其中25,400人在欧洲工作，并且在全球各地设有59间工厂。.
藍絲帶獎 (鐵路)
藍絲帶獎（）是日本鐵道友之會自1958年起每年對鐵路車輛頒發的獎項。獎項採半公開遴選形式，由該會會員在候選名單中以投票選出獎項得主。 因為會員偏向投票給有名的車輛，這個獎項大多數落在有名營運者的主力車輛上，如日本國有鐵道、JR集團的特急型車輛、小田急電鐵的浪漫特快、東武鐵道的特急SPACIA、名古屋鐵道的全景列車、近畿日本鐵道的Urban Liner、南海電氣鐵道的快速號等。.
關節式轉向架
式轉向架是指一種應用在鐵路車輛上的轉向架形式。它是將相鄰的車廂用同一個轉向架連接起來，故日文稱呼此種轉向架為「連接台車」。（註：「台車」為日文的轉向架）。 在英文，此類轉向架形式被稱為「雅各式轉向架」（Jacobs Bogie）；主要是為了紀念該轉向架形式是由 Wilhelm Jakobs（1858 - 1942）所設計。.
自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
雪
雪是降水形式的一种，是从云中降落的结晶状固体冰，常以雪花的形式存在。雪是由小的冰颗粒物构成，是一种，它的结构开放，因此显得柔软。因为气温和湿度不同，形成的雪花有多种的形状和大小。如果在降落过程中，雪融化后又重新冻结會形成球状降雪，此类降雪有霙、霰、冰雹。.
集電弓
集電弓，亦稱電弓架，是一種讓電氣化鐵路車輛從架空電纜取得電力的設備的統稱。.
JR貨物M250系電力動車組
M250系是日本貨物鐵道（JR貨物）所擁有的一種貨運專用電車組，主要是用於運載集裝箱。這款電車組在當時是全球首創，其目的是為了減低環境污染，包括噪音、廢氣等。列車由日本車輛製造、川崎重工業及東芝負責製造，於2003年起開始運用。.
查看 富山輕軌TLR0600型電車和JR貨物M250系電力動車組
有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
新潟運輸系統
新潟運輸系統株式會社（新潟トランシス株式会社、Niigata Transys Co., Ltd.）為日本鐵路車輛生產商之一。總公司在東京，工廠在新潟縣北蒲原郡聖籠町東港五丁目。公司英文名稱中的Transys是Transportation Systems（運輸系統）的略稱。.
日本貨物鐵道
日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.