比浏览器更快的访问！
27 关系: $，基輔，卡拉奇，南约克郡，塔什干，安-225運輸機，安东诺夫航空科学技术联合体，安东诺夫机场，安托諾夫An-124，安托諾夫An-178運輸機，安托諾夫An-225運輸機，安托諾夫An-26，乌克兰，亞特蘭大國際機場，德里，哈爾科夫，福島第一核電廠，第聶伯航空，莱比锡/哈雷机场，都柏林，葉卡捷琳堡，葉里溫，杜塞尔多夫，沈阳市，法兰克福机场，斯皮塔克，拉合爾。
$
$或，或称金錢符号、美元符号、比索符号，用来表示全球范围内的多种名为“dollar”（元）和“peso”（比索）的货币的单位符号。该符号由“S”和中间的“丨”或“||”构成，多数情况下，一竖或两竖可以互换。值得注意的是，对于符号，仅可使用双竖的。.
基輔
基輔（Kyiv ；Kyjev；Kiyev ）位于乌克兰中北部第聂伯河中游，是烏克蘭首都、基輔州首府及第一大城市，人口達2,907,817（2016年）。 基輔是東歐重要的工業、科學、文化及教育中心，也是許多高科技產業、高等教育機構和歷史建築的所在地，擁有廣泛的基礎設施和高度發達的公共交通系統，如基輔地鐵。 基輔的名稱來自「Kyi」，傳說中這座城市的建立者之一（Kyi, Shchek, Khoryv三兄弟和姐妹Lybid）。基輔在5世紀時是一座交易所，後逐漸成為東斯拉夫文明的中心，並在10世纪至13世紀成為基輔羅斯的首都。1240年12月的拔都入侵徹底摧毀了這座城市，使基輔失去過去數個世紀所獲得的政治影響力。後來強盛鄰國的興起，使得這裡成為這些大国的邊境重鎮（立陶宛大公國、波兰立陶宛联盟、俄羅斯帝國）。 19世紀末，基輔因俄羅斯帝國的工業革命而再度興起。基輔在經歷1917年俄國革命引發的動盪時期後，自1921年起成為烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的重要城市，1934年後成為首都。苏德战争期間，基輔在1941年7月7日—9月26日的基辅战役中被纳粹德国国防军占领，1943年10月被红军解放，并迅速发展成為蘇聯第三大城市。1991年蘇聯解體，烏克蘭獨立，基輔成為烏克蘭首都。.
卡拉奇
卡拉奇（烏爾都語：كراچى，信德語：ڪراچي）位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積3527平方公里，总人口近1500萬。2013年4月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第9屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦喀拉蚩（Karachi）2080萬人，排名第7。。卡拉奇是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市和港口，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，也是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區。巴基斯坦大型企業也集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。喀拉蚩亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。 喀拉蚩屬第2級世界都市，為當地最大及繁忙港口－喀拉蚩港及卡西姆港的所在地，於伊斯蘭堡建為巴基斯坦首都以前，喀拉蚩曾為該國首都。於巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（莫哈吉爾人）進入喀拉蚩，喀拉蚩人口快速成長。.
新！!: 安托諾夫航空和卡拉奇 · 查看更多 »
南约克郡
南約克郡（South Yorkshire），英国英格兰約克郡-亨伯的郡，有1,292,900人口，佔地1,552平方公里。在1974年4月1日起成為名譽郡、都市郡。以人口計算，謝菲爾德是第1大（亦是唯一一個）城市，唐卡斯特是第1大鎮，羅瑟漢姆是第2大鎮，巴恩斯利是第3大鎮。.
新！!: 安托諾夫航空和南约克郡 · 查看更多 »
塔什干
塔什干（Toshkent,Тошкент；Ташкент）是乌兹别克斯坦首都，是全国的政治、经济、文化和科研中心，也是塔什干州的首府（分为11个部分，但不包括塔什干）。塔什干市面积334.8km²，2013年共有人口2,340,900人，就其人口而言是独联体国家中第5大城市。 在1596年，烏茲別克人與哈薩克汗國作戰失利，簽約把塔什干城與附近草原交給哈薩克汗國240年，城中也有很多哈薩克人定居，後來於18世紀，浩罕汗國成立，由一位名為羽奴思的和卓奪回塔什干，再回到烏茲別克人手中（之前哈薩克中玉茲汗阿布賚曾經出兵奪回此地）。.
新！!: 安托諾夫航空和塔什干 · 查看更多 »
安-225運輸機
#重定向 安托諾夫An-225運輸機.
新！!: 安托諾夫航空和安-225運輸機 · 查看更多 »
安东诺夫航空科学技术联合体
#重定向 安东诺夫国营公司.
新！!: 安托諾夫航空和安东诺夫航空科学技术联合体 · 查看更多 »
安东诺夫机场
#重定向 安托諾夫機場.
新！!: 安托諾夫航空和安东诺夫机场 · 查看更多 »
安托諾夫An-124
安托諾夫安-124「魯斯蘭」式（Антонов Ан-124 «Руслан»；Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號為「禿鷹」（Condor））為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機Flight International, 3-9 October 2006。.
新！!: 安托諾夫航空和安托諾夫An-124 · 查看更多 »
安托諾夫An-178運輸機
安托諾夫An-178運輸機 （Антонов Ан-178） 是安托諾夫航空科學技術聯合體以安托諾夫An-158支線客機（An-148-200）為基礎研製的一種短程中型軍用運輸機。它在2010年2月5日公佈，及後在2015年4月16日推出，並在同年5月7日首飛。 An-178計劃用於取代過時的飛機如安托諾夫An-12、安托諾夫An-26和安托諾夫An-32。 An-178使用類似An-148的航電套件和Progress D-436-148FM 渦輪扇葉發動機。 An-178的潛在競爭對手是意大利 Alenia C-27J Spartan、西班牙 EADS CASA C-295、美國C-130運輸機 、巴西航空工業公司 KC-390 和俄羅斯 。 該公司計劃建造超過200架同類型飛機。 2015年12月18日, 安托諾夫與Тaqnia Aeronautics簽署備忘錄以交付30架An−178給沙特皇家空軍。Тaqnia Aeronautics的主席Ali Mohammed Al−Ghamdi表示選擇An-178是因為「對比其他同類型飛機，它的價格和較低的運營成本有比較重要的優勢。.
新！!: 安托諾夫航空和安托諾夫An-178運輸機 · 查看更多 »
安托諾夫An-225運輸機
安托諾夫An-225「夢想式」運輸機（Антонов Ан-225 "Мрія"、Антонов Ан-225 "Мрия"、Antonov An-225 "Mriya"；北約代號「Cossack」（哥薩克））是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度也僅次於休斯力士運輸機，是迄今為止出現過翼展第二寬的飛行器。An-225是由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身註冊編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛。.
新！!: 安托諾夫航空和安托諾夫An-225運輸機 · 查看更多 »
安托諾夫An-26
安托諾夫 安-26（Антонов Ан-26，北约命名：卷发Curl）是苏联開發，由安托諾夫An-24的架構改良出的一款雙螺旋桨引擎軍民通用運輸機，生产于1969年-1985年间Gordon, Yefim.
新！!: 安托諾夫航空和安托諾夫An-26 · 查看更多 »
乌克兰
乌克兰（Ukrayina；），东欧国家，南接黑海、东连俄罗斯、北与白俄罗斯毗邻、西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰是欧洲面积第二大的国家，仅次于俄罗斯，人口约4285.41万（不包括被俄罗斯吞并的克里米亚和塞瓦斯托波爾，2015年9月8日）。乌克兰地理位置重要，是欧洲联盟与独联体，特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。 在9世纪时，基辅罗斯作为东斯拉夫人的国家曾一度十分强盛，直至12世纪分裂。自14世纪中叶起，乌克兰被欽察汗国、波兰王国和立陶宛大公国先后统治。在大北方战争（1700－1721年）后，乌克兰被其他势力瓜分。19世纪时，乌克兰大部归属于俄罗斯帝国，其余部分为奥匈帝国领土。在第一次世界大战和俄国革命的混乱时期，乌克兰曾在1917年至1921年短暂独立。在乌克兰内战后，乌克兰苏维埃社会主义共和国在1922年成为了苏联创始加盟共和国之一。随后直至第二次世界大战结束后，原為波蘭統治的西烏克蘭併入苏维埃乌克兰。在1945年，乌克兰成为联合国创始国之一。 1991年苏联解体后乌克兰重获独立，作為独联体发起与创始国之一。但由於俄羅斯在2014年吞併克里米亞，烏克蘭于同年宣布退出独联体。乌克兰在獨立後由於實行未成熟的市场经济方向改革，使得國家进入八年的经济衰退时期，不过其间也出现过高增长。乌克兰目前是世界上重要的市场之一，在世界上是第三大粮食出口国。乌克兰继承了苏联的军事基础，並维持着仅次于俄国的欧洲第二大军事力量。 根据乌克兰的行政区划，乌克兰有24个州、一个自治共和国（克里米亚自治共和国，但2014年已另外建立克里米亞共和國並且实质由俄羅斯管治），和两个直辖市（首都基辅和塞瓦斯托波爾，后者實質由俄羅斯管治）。人口构成上78%为乌克兰人，其余有俄羅斯人和羅馬尼亞人等。乌克兰官方语言为乌克兰语，主要宗教为东正教。.
新！!: 安托諾夫航空和乌克兰 · 查看更多 »
亞特蘭大國際機場
#重定向 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场.
新！!: 安托諾夫航空和亞特蘭大國際機場 · 查看更多 »
德里
德里（दिल्ली；دہلی 或 دلّی；ਦਿੱਲੀ）是仅次于孟买的印度第二大城市，人口1675万，官方语言为印地语、旁遮普语和乌尔都语。该城市位于北印度，地处亚穆纳河沿岸。其政治地位为直属联邦政府的直辖区，全称为德里国家首都辖区（National Capital Territory of Delhi）。根据1991年印度议会的一项修正案，德里获得了本级议会有限的立法权限。德里大都会包括3个直辖市，即德里、新德里和德里坎登门，下辖214个村。 作为古印度历代首都和自北印度到恒河平原古老贸易路线的主要城市，德里在历史的长河中留下了众多的古蹟、遺蹟和遺址。旧城区曾在相当长的时间内为莫臥兒帝國的首都，印度摆脱英国殖民统治以后新德里成为联邦首都，自此德里渐渐发展为大都会，汇集印度各族人民。德里也和世界其他大城市一样，随着城市的扩张，带来了环境污染、交通堵塞和资源短缺等问题；印度独立以后德里城市的快速发展，居民的收入迅速提高，但随之而来就是使得德里丧失了原有文化特质。.
哈爾科夫
哈爾科夫（Харків，哈爾基夫；Харьков）位於烏克蘭東北部，人口1,455,000（2005年），面積303平方公里，是烏克蘭第二大城市和哈爾科夫州的首府，也是該國重工業、文化、教育中心。该市以俄语人口为主，并于2006年将俄语订为地区官方语言。.
新！!: 安托諾夫航空和哈爾科夫 · 查看更多 »
福島第一核電廠
福島第一核电站座落於日本福島縣雙葉郡大熊町及雙葉町，為東京電力公司的第一座核能發電廠，簡稱「1F」。共設有六個機組，總發電量為4.7吉瓦（GWe），曾是全世界25個發電量最大的發電場之一。首座機組於1971年開始運轉，計畫中的第七號機組預計於2013年運轉，第八號機組預計於2014年運轉。此發電廠在福島第二核電站的北方約10公里處。 該座核电站在2011年311大地震時受損，日本政府於3月11日宣布進入「核能緊急事態」，並且疏散住在福島縣附近約170,000名居民。根據日本原子力安全委員會的發言人良平汐见，政府官員們顧慮可能會發生堆芯熔毀。在事故發生之後，該電廠的第1－4號機組於2012年4月20日廢止；5－6號機組雖未受損，但也於2014年1月31日廢止；其相關擴大機組計畫也終止進行，等同於全電廠終止發電運作，目前進行廢爐作業中。.
新！!: 安托諾夫航空和福島第一核電廠 · 查看更多 »
第聶伯航空
聶伯航空（Дніпроавіа）是一間總部位於烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克國際機場的航空公司，提供定期和包機的客運航班。 現時航空公司的大股東是PrivatBank，並由Ihor Kolomoyskyi管理航空公司 。.
新！!: 安托諾夫航空和第聶伯航空 · 查看更多 »
莱比锡/哈雷机场
莱比锡/哈雷机场（Flughafen Leipzig/Halle，）也被称为“施凯蒂茨机场”，位于德国萨克森州城市莱比锡和哈雷之间的施凯蒂茨，于1927年4月18日投入使用。机场现有24间航空公司开通航线到17个国家的57座机场，提供了多条连接德国和欧洲主要城市的直航航线，是欧洲重要和具竞争力的物流中心。2010年该机场的客运量排名德国第十四，货运量排名则位居德国第二Eurocontrol: 。.
新！!: 安托諾夫航空和莱比锡/哈雷机场 · 查看更多 »
都柏林
都柏林（Dublin；Baile Átha Cliath）是愛爾蘭共和國的首都以及最大的城市，靠近愛爾蘭島東岸的中心點，位處都柏林郡的利菲河（River Liffey）河口、都柏林地區的中心。都柏林自中世紀以來一直是愛爾蘭首都城市，也是愛爾蘭島上最大的城市。由於很多高技術企業聚集，所以有歐洲的硅谷之稱。 Dublin這個字起源於愛爾蘭語的Dubh Linn（意為「黑色池塘」）。都柏林的現代愛爾蘭名Baile Átha Cliath（意為「蘆葦障礙做成的淺灘之城」）則是指在黑色池塘旁邊的定居地。 最早關於都柏林的文獻是托勒密的手稿，大約寫於140年，他稱之為埃布拉納（Eblana）。 都柏林在官方城市邊界內的人口是大約495,000人（愛爾蘭中央統計處2002年人口調查），然而這種統計已經沒有什麼太大的意義，因為都柏林的市郊地區和衛星城鎮已經大幅地發展與擴張。都柏林市和都柏林郡的人口加起來已經超過了1,100,000人（愛爾蘭中央統計處2002年人口調查）。雖然對於「大都柏林都會區」的定義沒有一個確切的共識，但是普遍而言大家可以接受這個地區包括了都柏林市和郡，以及部份的威克婁郡、基爾代爾郡和米斯郡，因為通勤帶可以延伸到很遠的地方。.
新！!: 安托諾夫航空和都柏林 · 查看更多 »
葉卡捷琳堡
葉卡捷琳堡（Екатеринбу́рг），曾稱斯維爾德洛夫斯克（Свердло́вск），位於烏拉爾山脈東麓，伊塞特河由西北向東南穿城而過。葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市、斯維爾德洛夫斯克州首府，2012年人口為 1,398,889，在俄羅斯各大城市中僅次於莫斯科、聖彼得堡和新西伯利亞。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心，別稱“烏拉爾之都”（Столица Урала），現亦為俄羅斯中央軍區司令部所在地。.
新！!: 安托諾夫航空和葉卡捷琳堡 · 查看更多 »
葉里溫
葉里溫（Yerevan）是西亚國家亞美尼亞共和國的首都。在西方有葉里萬（Erivan）、葉烈布尼（Erebuni）、葉烈溫（Ereun）、耶烈萬等多種稱呼。常見的名稱表記有「Erewan」、「Ayrivan」、「Erevan」等。 葉里溫人口約106万人（2004年統計）。主要產業為機械製造及金属工業、红葡萄酒及白兰地釀造、煙草製造等。（Hrazdan River）流經市內，北望著名的亞拉拉特山。若以文獻記載為準，該城是現存世界最古老的都市之一。 埃里温的兹瓦尔特诺茨国际机场是亚美尼亚共和国的主要机场。于1949年开始运行，有轨电车则因为高昂的运营成本而被关闭。葉里溫地鐵共有一条线路，负责着全城的地铁交通。铁路方面，只有一条国际线路通往邻国格魯吉亞的第比利斯，将亚美尼亚和伊朗直接连接的新铁路仍在建设中。当地的公共交通高度私有化，小巴的市场份额是最大的。 埃里温共有250余所学校，其中公立学校200余所，私有学校50所左右。此外，埃里温在苏维埃的统治下成为了科学研究的主要中心。医疗方面，埃里温的数家医院通过现代技术改善了自己并开始提供医疗保健和医学研究服务，利克沃尔（Liqvor）制药厂是亚美尼亚最大的药品生产商。能源方面，赫拉兹丹河附近建立了数座水力发电厂，当地还建有一些火力发电厂。互联网方面，亚美尼亚的3家移动电话服务商均位于埃尔温，许多中小企业也参与了互联网服务。.
新！!: 安托諾夫航空和葉里溫 · 查看更多 »
杜塞尔多夫
杜塞尔多夫（Düsseldorf），是德国北莱茵-威斯特法伦州首府，位于莱茵河畔。杜塞爾多夫市区人口约58万人，是德国广告、服装和通讯业的重要城市。杜塞爾多夫也是德國最大的海外日本人聚居地，市内有许多日资公司設立。杜塞尔多夫也是19世纪德国诗人海因里希·海涅的出生地。杜塞爾多夫位於萊茵－魯爾都會區（Metropolregion Rhein-Ruhr）核心地帶，該都會區人口超過1,100萬人。杜塞爾多夫位於藍香蕉範圍內，是5家财富世界500强公司與幾間德國DAX指數公司總部的所在地。 著名的美術學院杜塞尔多夫艺术学院（Kunstakademie Düsseldorf）設立在此，其電子及實驗音樂影響廣泛。因萊茵河流經杜塞爾多夫，所以杜塞爾多夫是萊茵河狂歡節活動據點。每年7月有超過450萬人參觀萊茵河狂歡節。 杜塞爾多夫為德國人口第七多的城市，城市區人口達150萬。杜塞爾多夫在2012年美世生活質素調查中名列世界第六位，僅次於維也納、蘇黎世、奧克蘭、慕尼黑、溫哥華。 河水會上漲係冬天， 會上漲至地面 覆蓋河岸店鋪。 近年發展迅速，不少店鋪林立， 冬天全都被河水覆蓋了。.
新！!: 安托諾夫航空和杜塞尔多夫 · 查看更多 »
沈阳市
沈阳市，简称--，旧称奉天，是中华人民共和国辽宁省省会及最大城市，中国东北地区区域中心城市以及经济、金融、文化、交通、信息和商贸中心，副省级城市，国家新型工业化综合配套改革试验区沈阳经济区核心城市。沈阳位于东北平原南缘，南连辽东半岛，北依长白山麓，位处环渤海经济圈之内，是中国环渤海地区、东北地区连接朝鲜半岛的重要枢纽。沈阳市现辖十区一市两县，总面积约1.3万平方公里，市区面积3,495平方公里，截至2016年末，常住人口829.2万，按城镇人口计算，是东北地区的最大城市。2017年7月14日，根据国务院批复的《沈阳市城市总体规划（2011—2020年）》，沈阳由原来的“东北地区中心城市”调整为“东北地区重要的中心城市”。联合国的2016中国人类发展报告，沈阳市教育指数得分达到了中国大陆最高分，是唯一超过0.8的城市。沈阳市的人类发展指数在全国排名第四位。 沈阳历史悠久，是国家第二批歷史文化名城。沈阳地区最早的人类活动遗迹是有7200多年历史的新乐遗址。沈阳于汉代建侯城，经辽金元明历朝增筑，逐渐发展为东北地区的政治文化中心。后金天命十年（1625年），清太祖努尔哈赤迁都于此。其继承人清太宗皇太极对沈阳进行了大规模扩建，并将其命名为天眷盛京，简称盛京（z）。清朝入关后，沈阳转型为清朝的陪都直至民国。民国时期，沈阳的城市建设规模曾位居亚洲前列，并发展为当时中国最重要的重工业中心。.
新！!: 安托諾夫航空和沈阳市 · 查看更多 »
法兰克福机场
法兰克福机场（Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；）一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」，或「法蘭克福國際機場」，位于德国黑森邦法兰克福，不僅是德国規模最大的机场，同時還是歐洲第三大與世界第九大機場（2009年統計），主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.
新！!: 安托諾夫航空和法兰克福机场 · 查看更多 »
斯皮塔克
斯皮塔克是亞美尼亞的城市，位於該國北部，由洛里省負責管轄，面積57.6平方公里，2008年人口18,237。1988年12月7日，該市附近發生黎克特制6.8級亞美尼亞大地震，2009年人口18,885。.
新！!: 安托諾夫航空和斯皮塔克 · 查看更多 »
拉合爾
拉合尔（لاہور、ਲਹੌਰ）是巴基斯坦的第二大城市（僅次於卡拉奇），旁遮普省的省会，人口約1000萬人，位於印度河上游平原。城中保留大量蒙兀兒王朝時代留下來的建築，包括拉合爾古堡、以及巴基斯坦境內最大清真寺－巴德夏希清真寺－等。此外，拉合爾博物館及沙利馬爾花園亦頗富盛名。 拉合爾約建於1世紀未至2世紀初。7世紀初葉，玄奘法師曾到訪該市。拉合爾亦是12世紀伽色尼王朝、13-14世纪前期德里蘇丹國及16-17世紀莫卧儿帝國的都城。1297年被察合台汗國占领，後收復該城。 1965年5月，第二次印巴战争中，发生拉合尔保卫战。 拉合爾的人口在1998年的普查為6,318,745人，2009年中期政府的統計達到1000萬人，這使得拉合爾成為南亞第5大和世界第26大的城市，2008年，拉合爾被英國衛報選為第二屆巴基斯坦最適合旅行家旅遊的城市地點，拉合爾靠近印度非常近，僅32公里就可抵達印度的西部邊境城市阿姆利則，這使得拉合爾的戰略地位非常的重要。.
新！!: 安托諾夫航空和拉合爾 · 查看更多 »
