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台74線
台74線，又稱快官霧峰線或臺中環線，為臺灣唯一的環狀快速公路，全長37.835公里，並有一平面支線。起點與終點道路皆為國道3號，是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路。 其中，快官—中清段是早期通車的路段，連接彰化、臺中二地，為台74線之雛型，在當時有著「中彰快速道路」之稱，隨著中清—霧峰段的完成，全線已於2013年12月31日通車，更名為「快官霧峰線」。為雙向六車道規格的快速公路（大里連絡道除外）。 快官—中清路段與中山高速公路臺中路段平行，此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流，廣泛來看是中山高中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市市中心，和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路，為臺中市政府計畫中「臺中環線」路網之一，這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。是全球少見的「先上再下」的封閉式道路設計，故每逢交通尖峰時刻，出入口必塞車。.
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台灣
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大里一交流道 (台74線)
大里一交流道位於台灣台74線的交流道，指標為30K，2011年12月，隨著台74線全線通車，大里一交流道的北上出口與北上入口正式通車，2012年11月30日，南下出口與南下入口正式通車，可通往大里區德芳南路，並可通往臺中軟體園區及台3線的國光路與大里工業區及振興路、太平路及旱溪西路。.
大里二交流道 (台74線)
大里二交流道位於台灣台74線的交流道，指標為32K，形式為匝道，2011年12月，隨著台74線全線通車，大里二交流道南下出口通車，2012年11月30日，北上入口通車，可通往大里區中投公路，並可通往大里區大衛路與環河路與草湖，是南出北入的交流道，此交流道靠近大里溪河岸。.
太原路 (臺中市)
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太原車站
太原車站，曾暫名北屯車站，位於臺中市北屯區，為臺灣鐵路管理局臺中線（山線）的鐵路車站。.
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太平交流道
太平交流道位於台灣台74線的交流道，指標為26K，2011年12月底，隨著台74線全線通車，太平交流道正式通車，可通往中山路，並可通往東平路及樂業路。.
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崇德交流道
崇德交流道位於台灣台74線的交流道，指標為16K，分別在2012年12月18日，北上出口通車與2013年5月15日南下入口通車，在2013年12月31日，南下出口與北上入口正式通車，交流道未正式通車之前，經常容易塞車，是臺灣在沒有通車之前很容易塞車的交流道，可通往北屯區崇德路，並可通往潭子區與大雅區。.
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北屯區
北屯區是臺中市市中心的一個市轄區，是臺中市人口最多的行政區，目前轄區人口超過27萬人。北屯地形錯綜，生活型態多元化，兼具都市風貌與鄉村氣息，著名的大坑風景區亦位於此區。.
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臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
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松竹交流道
松竹交流道位於台灣台74線的交流道，指標為22K，2011年12月，隨著台74線全線通車，松竹交流道正式通車，可通往北屯區松竹路一段，並可通往計畫中的松竹車站與臺中捷運綠線松竹火車站和東山路及大坑地區。.
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潭子交流道 (台74線)
潭子交流道位於台灣台74線的交流道，指標為18K，分別2012年12月18日，南下入口通車與2013年5月15日北上出口通車，在2013年12月31日，南下出口與北上入口全線通車，可通往潭子區中山路，並可通往潭子車站與興建中的頭家厝車站與栗林車站及頭家厝與校栗林和潭子區公所。.