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南港南出入口
南港南出入口（平假名：なんこうみなみでいりぐち）是位於大阪府大阪市住之江區的阪神高速4號灣岸線之出入口。此出入口只設天保山方向出口與堺方向入口。.
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南海電氣鐵道
南海電氣鐵道股份有限公司（，），簡稱南海電鐵或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里，車輛704輛。 南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區，為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。 南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團－南海鷹（現在的福岡軟體銀行鷹）及棒球場（與，之後均已拆除），1988年售出。.
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南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波車站至和歌山縣和歌山市的和歌山市車站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。.
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堺區
堺區（）是堺市的7個行政區之一，位於堺市的西北部，為堺市發展最早的區域，現在也是主要的市區，堺市市政府也設於此區內。西側臨大阪灣，北側為大和川與大阪市相鄰通，沿海區域多為填海產生的新生地，屬於。.
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堺市
堺市（）是位於日本大阪府中部的都市，現為政令指定都市，為大阪府轄下人口及面積都排在第二的行政區劃，次於大阪市。轄區位於近畿平原南部，大和川下游左岸區域，西臨大阪灣，北部為大阪市，也因為緊鄰大阪市，其白天人口低於居住人口，因此也被視為大阪市的衛星城市。 轄區西部為平原，沿著海岸線自古即有多條道路及鐵路通過，包括、熊野街道、南海本線等多條重要路線，也因此是較早形成市區的地方；沿海區域則為。中部及東部為丘陵地形，現主要為住宅區。.
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大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
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三寶出入口
三寶出入口（三宝出入口／さんぼうでいりぐち）位於大阪府堺市堺區，是阪神高速4號灣岸線與阪神高速6號大和川線之出入口。本出入口同時設置三寶系統交流道。.
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三寶JCT
#重定向 三寶系統交流道.
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交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
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出島出入口 (大阪府)
出島出入口（平假名：でじまでいりぐち）是位於大阪府堺市堺區的阪神高速4號灣岸線之出入口。此交流道只設大阪市方向入口與關西機場方向出口。.
電子道路收費系統
電子道路收費系統（Electronic Toll Collection 或 Electronic Road Pricing System），縮寫及通稱作「ETC」或「ERPS」，是一種專門用於收費道路的方式，通常見於高速公路、施行收費政策的橋樑或隧道、及市中心部份路段，以緩解城市交通的擁堵狀況。 該系統一般透過放在車輛擋風玻璃上的（OBU）來進行收費。當車輛上的收發器經過收費點時，便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會記錄車輛經過的日期及時間。有些是需要先儲值，另外的是每月向車主發出帳單。 世界上首個電子道路收費系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」系統。.