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川上郡 (北海道)
川上郡（）為日本北海道釧路綜合振興局的郡，位於釧路綜合振興局中部。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
廢站
#重定向 铁路废站.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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無人站
#重定向 招呼站.
標茶町
標茶町（）位於北海道釧路綜合振興局中部。町名是來自阿伊努語「si-pet-ca」，意思為大河（指釧路川）的岸邊。面積1,099.56平方公里，為北海道面積第六大的市町村（次於北見市、足寄郡足寄町、釧路市、紋別郡遠輕町、野付郡別海町）。.
標茶車站
標茶車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路郡標茶町境內，是釧網本線沿線比較重要的車站之一，也是所在地標茶町的主車站。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，但委託由JR北海道的子公司JR道東旅遊服務（ジェイ・アール道東トラベルサービス）經營，由摩周車站負責管理。 在1989年廢線之前，標茶曾經是地方交通鐵路線標津線與釧網本線的交會車站。 標茶車站的站名源自愛奴語「si-pet-ca/シペッ・チャ」（親川之端），意指大河由此地發源，此處所說的大河其實就是釧路川。.
標津線
標津線（）曾經是一條連結北海道川上郡標茶町的標茶站至標津郡標津町的的本線與同郡中標津町的至根室市的厚床站的支線，屬於日本國有鐵道（國鐵）與北海道旅客鐵道（JR北海道）營運的鐵路線（地方交通線）。 根據的施行，1985年（昭和60年）8月獲指定為第2次。此後JR北海道繼承後，1989年（平成元年）4月30日全線今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.44“JR3線今月末廃止”.
泉川站
泉川站（）是位於北海道野付郡別海町泉川的北海道旅客鐵道（JR北海道）標津線的鐵路站（廢站）。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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