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塞取多工機

指数 塞取多工機

塞取多工機(ADM, Add-Drop Multiplexer)是電信傳輸網路中很重要的元件。多工機將許多低頻寬的信號合在一起成為一個高頻寬的信號。而塞取多工機具有將低頻寬信號「塞進」(add)一個既有的高頻寬信號流,以及從一個既有的高頻寬信號流「取出」(drop)其中的低頻寬信號。就像是汽車要行駛進高速公路上或者駛離高速公路一般,塞取多工機的功用類似於高速網路中的交流道一般。 ADM可以用在長距離的骨幹網路中以及短距離的都會網路。近來的ADM被稱為「多服務SONET/SDH」(或者是MSPP)設備,除了包含傳統ADM的功能,更有電路交接功能。多服務ADM不僅可以取代傳統ADM設備,也可以連上乙太網路,提供區域網路的功能。 在2003年底,由於SONET/SDH網路的成長,多服務ADM的銷售量超越傳統ADM。在營運商不斷投資下又發展出新興的ADM稱之可調式光塞取多工機(ROADM, Reconfigurable Optical Add-Drop Multiplexer)。.

6 关系: 同步数字体系局域网交流道以太网高速公路電信

同步数字体系

同步数字体系(Synchronous Digital Hierarchy,SDH),根据國際電信聯盟遠端通訊標準化組( ITU-T)的建议定义,是不同速度的数字信号的传输提供相应等级的信息结构,包括复用方法和映射方法,以及相关的同步方法组成的一个技术体制。 早期,美国贝尔通信研究所提出SONET体制,也是一种分等级的数字信号传输体制。后来,国际电话电报委员会(CCITT)于1988年接受了这个创新的概念,并更名为「同步数字階層」。現時SDH是除了美加以外世界各地的標準,主要应用光纤作为传输介质,同时也可以用微波作为介质。同步數位階層在20世纪90年代之前几乎完全应用于公共交換電話網(PSTN)传输语音电信业务。20世纪90年代的国际互联网飞速发展导致数据通信对数据传输的要求越来越高。目前通过扩展不同的协议来增强SDH的面向多业务的应用的技术成为研究的热点。.

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局域网

局域网(Local Area Network(LAN))是一个可连接住宅,学校,实验室,大学校园或办公大楼等有限区域内计算机的计算机网络 。相比之下,广域网(WAN)不仅覆盖较大的地理距离,而且还通常涉及固接專線和对于互联网的链接。 相比来说互联网则更为广阔,是连接全球商业和个人电脑的系统。 在历经使用了, 令牌环,与AppleTalk技术后,以太网和Wi-Fi(无线网络连接)是现今局域网中最常用的两项技术。.

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交流道

--(Interchange,常簡寫為IC)是高架道路與其他公路交匯之道路設計,利用立體交叉與數條匝道組成,引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道,則另稱為--(Junction,簡寫作JCT)。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange,簡寫作SIC,通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.

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以太网

以太网(Ethernet)是一种计算机局域网技术。IEEE組織的IEEE 802.3标准制定了以太网的技术标准,它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。以太网是目前应用最普遍的局域网技术,取代了其他局域网标准如令牌环、FDDI和ARCNET。 以太网的标准拓扑结构为总线型拓扑,但目前的快速以太网(100BASE-T、1000BASE-T标准)为了减少冲突,將能提高的网络速度和使用效率最大化,使用交换机(Switch hub)来进行网络连接和组织。如此一來,以太网的拓扑结构就成了星型;但在逻辑上,以太网仍然使用总线型拓扑和CSMA/CD(Carrier Sense Multiple Access/Collision Detection,即載波多重存取/碰撞偵測)的总线技术。.

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高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道,时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

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電信

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