目录
72 关系: 千克力，叙利亚，塔吉克航空，塔班航空6437号班机，天然气，巴塞罗那，巴什克利安航空2937號班機，巴登-符騰堡州，中國西北航空2303號班機空難，中国西南航空，东欧，三引擎噴射機，亚历山德罗夫红旗歌舞团，亞美尼亞，伊爾庫茨克，伊朗，德国，德黑兰，俄罗斯，俄罗斯国家航空，俄羅斯航空，俄羅斯航空3352號班機，圖-134，圖-144，圖-204，北約代號，北韓，共產國家，克拉斯诺达尔，图-104，图波列夫公司，空中客车，索契，烏伯林根空難，甲烷，莫斯科，萊赫·卡欽斯基，西安市，西安咸阳国际机场，馬什哈德，高麗航空，貨機，黑海，霍克薛利三叉戟型，阿塞拜疆，阿尔罗莎米尔内航空，阿巴丹，阿纳帕，蘇聯，葉卡捷琳堡，... 扩展索引 (22 更多) »
千克力
千克力，又称公斤力，公斤重，是重力米制中力的基本单位，符号kgf（kilogram-force）、kp（kilopond），kgw（kilogram-weight，用于日本与台湾），是1千克质量的物体在9.80665m/s2的重力场（地球的平均地心引力）下所受到的重力。所以1千克力等于9.80665牛顿。NIST Special Publication 811, (1995) page 51 千克力从未成为国际单位制的单位。国际单位制中，力的单位是牛顿。 不过，这个单位的使用很广泛，而且它仍然在某些场合使用。例如，在1940年代的德国和苏联，火箭发动机的推力就使用千克力作为单位。（千克力直到1980年代末期仍是苏联航天工程中的基本单位。）现在，千克力仍被中国航天和欧洲空间局使用。 安装自行车辐条时也使用千克力的单位，这时力矩使用“米·千克力”（m·kgf）作为单位。射箭运动中，弓的拉力使用“千克力每平方厘米”（kgf/cm2）的压强单位。公制马力（PS）的单位则是75 米·千克力每秒（m·kgf/s）。 克力和千克力这两个单位直到1901年国际计量大会將“标准重力加速度”定义为9.80665 m/s²后才被准确定义，虽然在此前它们已经在一些地方被使用。 克力，符号gf（gram-force）、p（pond，来源于拉丁语pondus，意思是重量），1克力等于9.80665毫牛，即 1gf.
查看 圖-154和千克力
叙利亚
阿拉伯叙利亚共和国（al-Jumhūrīyah al-ʻArabīyah as-Sūrīyah），通称叙利亚（Sūriyā），位于亚洲西部，地中海东岸，属于中东阿拉伯国家，首都大马士革。叙国北与土耳其接壤，东同伊拉克交界，南与约旦毗连，西南同黎巴嫩和以色列为邻，西濒地中海。1944年1月1日宣布独立，1946年4月7日被联合国及世界各国认可为正式独立国家，现任总统為巴沙尔·阿萨德。.
查看 圖-154和叙利亚
塔吉克航空
--（Tajik Air）是一家位於塔吉克的航空公司，主要服務於独联体、東亞國家與杜尚别之間的航線。.
查看 圖-154和塔吉克航空
塔班航空6437号班机
2010年1月24日，伊朗塔班航空6437號班機（圖-154型客機），24日從伊朗西南部阿巴丹飛往東北部的馬什哈德，在濃霧中降落時機尾撞擊地面斷裂起火，機上170名乘客和機組員迅速逃生，46人受到輕傷，所幸無人喪生。.
天然气
天然气是一种主要由甲烷组成的气态化石燃料。它主要存在于油田以及天然气田，也有少量出于煤层。 当非化石的有机物质经过厌氧腐烂时，会产生富含甲烷的气体，这种气体就被称作生物氣體。生物气的来源地包括森林和草地间的沼泽、垃圾填埋场、下水道中的淤泥、粪肥，由细菌的厌氧分解而产生。生物气还包括胃肠涨气（例如：屁） 当甲烷（生物气）溢散到大气层中时，它将是一种直接促使全球变暖愈演愈烈的温室气体。这种飘散的甲烷，經過有效的處理，就不会被视作一种污染物，而是一种有用的再生能源。然而，在大气中的甲烷一旦与臭氧发生氧化反应，就会变成二氧化碳和水，因此排放甲烷所导致的温室效应相对短暂。而且就燃烧而言，天然气要比煤这类石炭纪燃料产生的二氧化碳要少得多。甲烷的重要生物形式的来源是白蚁、反刍动物（如牛羊）和人类对水稻的耕种。据估计，这三者的散發量分别是每年15、75和100百万吨（年散發总量约为1亿吨）。.
查看 圖-154和天然气
巴塞罗那
巴塞羅那（Barcelona，Barcelona）是西班牙加泰羅尼亞首府和巴塞羅那省省會，位於伊比利亞半島的東北面，瀕臨地中海，全市人口約160萬，都會區人口則約500萬，為加泰羅尼亞第一大城。加泰隆尼亞的議會、、等政府中樞機構，以及最高首長均駐設於此。1999年，巴塞羅那由美國《國家地理雜誌》評選為50個人生必遊景點之一。 相傳巴塞隆納由迦太基將領、漢尼拔的父親哈米爾卡·巴卡所興建，在其漫長的歷史上還曾作爲巴塞羅那伯爵領地和阿拉貢王國的都城。巴塞羅那因其衆多歷史建築和文化景點成爲衆多旅遊者的目的地，其中之代表是被列入聯合國世界遺產的安東尼·高第和的建築作品。安東尼·高第一直在巴塞羅那生活和工作，在這裏有他很多的作品，其中最著名的包括桂爾宮、桂爾公園和聖家堂。巴塞羅那尚有兩個知名的足球俱樂部：巴塞羅那和皇家西班牙人，其中巴塞羅那是世界最著名的足球俱樂部之一。.
查看 圖-154和巴塞罗那
巴什克利安航空2937號班機
#重定向 于伯林根空难.
巴登-符騰堡州
#重定向 巴登-符腾堡.
中國西北航空2303號班機空難
中國西北航空2303號班機是中國西北航空一班由西安飛往廣州的航班。1994年6月6日，一架編號B-2610的圖-154型客機執行此航班，在起飛後不久因自動導航系統故障，飛機經猛烈搖晃後隨即解體，殘骸墜落在距離咸陽國際機場東南方約18英里的農地上，導致機上146名乘客及14名機組人員全部罹難，成為中國境內最多人死亡的空難。 The Aviation Safety Network Website.
中国西南航空
中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，成立于1987年10月15日，是中国国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。 根据2002年中国民航改革重组战略，中国西南航空公司与中国国际航空公司、中国航空总公司共同组建中国航空集团公司。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CA”。分公司总部依旧设立在成都。.
查看 圖-154和中国西南航空
东欧
東歐，多半是指白俄罗斯、乌克兰、俄罗斯以西的歐洲，直至德國、瑞士、義大利（不含）；但缺乏明确的定义和边界，一般有自然地理和人文地理两种划分方法： 自然地理方面的東歐，是指較少受到大西洋和地中海海流影響，接近烏拉爾山、乌拉尔河和伏爾加河（窩瓦河）流域，實際上主要是指俄羅斯聯邦和哈萨克斯坦的歐洲部分和其他獨立國協的歐洲會員國家。 人文地理（主要指政治上）的东欧是指自第二次世界大戰後，或遭蘇聯併吞，或成為蘇聯的附庸國，政治上由共产党一黨專政，經濟上多採用計划經濟體制的社會主義國家，这点与西欧相反。大多东欧国家以斯拉夫民族為主體，居民多信奉東正教，但共產黨時代，官方推行无神论。 本條目再把東歐分為兩區：東歐和獨立國家國協（以下內容，簡稱為國協）。.
查看 圖-154和东欧
三引擎噴射機
三引擎噴射機是有三個噴射引擎的飛機，三引擎噴射機曾是世界上最廣泛使用的飛機種類之一，但隨著引擎的推力越來越大，許多雙引擎飛機的性能能與三引擎媲美，使三引擎噴射機逐漸沒落。 除了三引擎喷射机外，还有三引擎固定翼螺旋桨飞机（如三引擎Ju-52（Ju 52/3m））和三引擎直升机（如西科斯基CH-53E直升机）。.
查看 圖-154和三引擎噴射機
亚历山德罗夫红旗歌舞团
亚历山德罗夫红旗歌舞团，全称获得两次红旗勋章的俄军亚·瓦·亚历山德罗夫学院歌舞团（Дважды краснознаменный академический ансамбль песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова)，是成立于1928年的俄罗斯军队歌舞艺术团体，前身为苏联红军歌舞团。.
亞美尼亞
亞美尼亞共和國（Հայաստանի Հանրապետություն，ISO 9985轉寫：Hayastani Hanrapetutyun），通稱亞美尼亞，是一個位於西亞或外高加索地區的共和制國家，有時也會被視為是東歐的一部分。行政疆界上，亞美尼亞位於黑海與裏海之間，西鄰土耳其，北鄰喬治亞，東為阿塞拜疆，南接伊朗和阿塞拜疆的飛地納希切萬自治共和國，以埃里溫為首都。在1991年蘇聯解體之前，亞美尼亞曾经是蘇聯的加盟共和國之一。 目前，亞美尼亞與鄰國阿塞拜疆之間存在納戈爾諾－卡拉巴赫的領土爭議問題，並曾在2016年4月雙方因此問題在邊境發生軍事衝突，亞美尼亞也因为1915年奧斯曼帝國土耳其民族主義者發動的亞美尼亞種族大屠殺的歷史認知問題與土耳其之間有外交上和對大屠殺事件承認問題上存在爭議，但是近年亞土雙方已透過元首互訪等方式逐漸修復關係、重建溝通對話。不過，亞美尼亞與阿塞拜疆的外交關係仍較不穩定。亚美尼亚是欧洲委员会和集体安全条约组织一员。亚美尼亚也宣稱擁有在1991年宣布独立但為未被普遍承認的國家的阿爾扎赫共和國的主权。.
查看 圖-154和亞美尼亞
伊爾庫茨克
伊爾庫茨克（Ирку́тск），是一個位於俄羅斯西伯利亞地區的重要都市，亦是伊爾庫茨克州的首府，人口約59萬。伊爾庫茨克雖然距離莫斯科以東5,185公里（鐵路距離），由於它位處於東亞及中亞之間，貿易的往來使這個都市的人口從1900年的不足5萬人上升至1975年的50萬。.
查看 圖-154和伊爾庫茨克
伊朗
伊朗伊斯蘭共和國（波斯語：جمهوری اسلامی ایران，拉丁字母转写：Jomhuriye Eslâmiye Irân），简称伊朗（波斯語：ایران ），1501年之前很长一段历史时间称波斯，位于亚洲西南部，為中东國家，其中北部紧靠裏海、南瀕波斯灣和阿拉伯海。伊朗东邻巴基斯坦和阿富汗，东北部与土库曼斯坦接壤，西北与阿塞拜疆和亚美尼亚，以及國際上屬阿塞拜疆的纳希切万自治共和国为邻，西接土耳其和伊拉克。国土面积为1,648,195平方公里，国土主要位于伊朗高原上，气候较为干燥，伊朗人口约7868万人，为多民族国家，其主体民族为波斯人，约占总人口的66%（2011年），其余有阿塞拜疆人、库尔德人、阿拉伯人等。官方语言为波斯语。伊斯兰教什叶派的十二伊玛目宗（信众超过全国人口的90%）为伊朗国教，宪法承认的其余教派有伊斯兰教逊尼派、祆教、犹太教、基督教等。首都為德黑兰。 伊朗古称波斯，在公元前28世纪建立的古埃兰王国和之后建立的米底王国是伊朗高原文明的发源地。到公元前550年，由居鲁士大帝建立了大一统的古代大帝国波斯帝国。公元7世纪中叶，波斯的萨珊王朝被阿拉伯征服，包括伊朗高原的中东地区开始伊斯兰化，而曾占统治地位的祆教则日渐式微。近代，波斯逐渐沦为英国和俄国的半殖民地，1925年，巴列維王朝建立，二戰后，国王穆罕默德-礼萨·巴列维逐渐摆脱英、苏两国对伊朗的控制，奉行亲美政策，国家经济建设获得较大发展，在中东地区获得了较大的影响力。1979年初，鲁霍拉·穆萨维·霍梅尼领导的伊斯兰革命爆发，王朝政权被推翻，成立伊朗伊斯兰共和国，同年底发生美国驻伊使馆人质事件，伊朗轉為反美的先鋒，与以美国为首的西方国家交恶。 伊朗伊斯兰共和国实行政教合一的政治体制，伊斯兰教在国家的政治生活中担任非常重要的角色，最高领袖是国家的最高领导人，由伊斯兰教神职人员组成的专家会议选举产生，霍梅尼为首任最高领袖，现任最高领袖为赛义德阿里·侯赛尼·哈梅内伊。伊朗政府实行总统内阁制，总统是继最高领袖之后的国家最高领导人，既是国家元首，又是政府首脑，由全民普选产生，现任总统为哈桑·鲁哈尼。伊朗最高立法机构为伊斯兰议会，实行一院制，现任议长为阿里·拉里贾尼。司法总监是伊朗的司法最高首脑，由最高领袖任命，最高法院院长和总检察长则由司法总监任命，现任司法总监为萨迪格·拉里贾尼。 伊朗是亚洲和中东主要经济体之一，经济实力较强，2012年国内生产总值为5485.9亿美元，居世界第21位，人均国内生产总值7207美元，居世界第76位（国际货币基金组织数据），石油产业是伊朗的支柱，伊朗是世界第四大石油生产国、石油输出国组织第二大石油输出国。伊朗的货币名称为里亚尔，主要的贸易伙伴有中国、印度、阿拉伯联合酋长国、土耳其等。 伊朗奉行独立、不结盟的对外政策，同時是联合国、不结盟运动、伊斯兰会议组织、石油输出国组织的创始会员国。.
查看 圖-154和伊朗
德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
查看 圖-154和德国
德黑兰
德黑蘭（波斯語：تهران / Tehrān，）是伊朗的首都和最大城市，同時也是德黑蘭省省會，總人口達8,429,807人，它是伊朗最大的城市，並且是西亞地區最大的城市之一，又是世界第19大的城市。 在20世紀，伊朗各地有大批民眾湧入德黑蘭定居，有意見認為德黑蘭的市區人口應要減少至少5,000,000人。德黑蘭有許多歷史上著名的清真寺、基督教堂、猶太會堂及琐罗亚斯德教的火廟。當代的德黑蘭是現代化的城市，高樓大廈林立，當中的阿扎迪塔及默德塔（Milad Tower）是德黑蘭的標誌性建築。根據生活成本指數顯示，德黑蘭在2008年是全球生活成本最低的城市。以城市人口計算，德黑蘭是全球第19大的都市，國內生產總值排行第56位，城市群人口排行第29位。伊朗的歷史悠久，首都也隨著時代的推進而變遷，德黑蘭是第32個伊朗首都。德黑蘭的母語是帶有德黑蘭方言的波斯語，98%人口都使用母語，德黑蘭的大部分居民都是波斯人。在前伊斯蘭及伊斯蘭時代早期，德黑蘭在祆教裡被稱為「拉伊」（Ray），亦即波斯古經裡的剌伽。.
查看 圖-154和德黑兰
俄罗斯
俄罗斯联邦（a，缩写为РФ），簡稱俄罗斯（a），是位於欧亚大陆北部的聯邦共和國，國土横跨欧亞两大洲，为世界上土地面积最大的国家，拥有超过1700万平方公里的面积，占地球陆地面积八分之一；它也是世界上第九大人口国家，拥有1.47亿人口，77%居住于其较为发达的欧洲部分。俄罗斯国土覆盖整个亚洲北部及东欧大部，横跨11个时区，涵盖广泛的环境和地形。拥有全世界最大的森林储备和含有约世界四分之一的淡水的湖泊。俄罗斯有十四個陸上鄰國（從西北方向起逆时针序）：挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波蘭、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古和朝鲜（其中立陶宛和波蘭僅與俄羅斯外飛地加里寧格勒州接壤），另外與阿布哈茲和南奧塞梯兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。同時，俄羅斯還與日本、美国、加拿大、格陵蘭（丹麥）、冰島、瑞典、土耳其隔海相望。俄羅斯北部和東部分別為北冰洋和太平洋包圍，西北和西南則分別可經由波羅的海和黑海通往大西洋。 俄罗斯历史始于欧洲的东斯拉夫民族，聚集区域自公元3世纪至8世纪逐渐扩大。在9世纪，源自北欧的瓦良格人武士精英建立了基辅罗斯这个中世纪国家并开始统治。公元988年，国家从拜占庭帝国采纳了东正教会，随后由此开始，千年拜占庭与斯拉夫文化的融合成为了今日的俄罗斯文化。基辅罗斯最终解散分化为众多公国，被蒙古人逐一击破，并均在13世纪成为了金帐汗国的一部份。莫斯科大公自14世纪起逐渐崛起并统一周边俄罗斯诸侯国，在15世纪成功从金帐汗国独立，且成为了基辅罗斯文化和政治的继承者。16世纪起伊凡四世自称沙皇，自詡「第三羅馬」。在18世纪，俄罗斯沙皇国通过征服、吞并和探索而擴張。彼得一世稱帝成立了俄罗斯帝国，最終成為史上領土第三大帝国，疆域最大曾自中欧的波兰连绵至北美的阿拉斯加。 1917年俄国革命后，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国成为了世界上第一个宪法意义上的社会主义国家，并成为随后成立的苏维埃社会主义共和国联盟的主体和其最大的加盟共和国。二战时期，苏联为同盟国的胜利扮演了决定性的角色。在战后其崛起成为公认的超级大国，并在冷战时期与美国互相竞争。苏联时期产生了20世纪的许多最重要的科技成就，其中包括世界第一颗人造地球卫星，以及首次将人类送入太空。在1990年，苏联为世界上第二大经济体，且拥有世界上最多的常备军人以及最多的大规模杀伤性武器库存。1991年苏联解体后，包括俄罗斯在内的15个共和国从原苏联独立；身為原蘇聯最大的加盟共和国，俄羅斯通过修宪改制为俄罗斯联邦，成为原苏联的唯一法理继承国家，政體採用聯邦制、民主共和制及半总统制。 截至2015年，俄罗斯根据国民生产总值为世界第13大经济体，根据购买力平价为世界第六大经济体。俄罗斯拥有世界上最大储量的矿产和能源资源，是世界上最大的石油和天然气输出国.
查看 圖-154和俄罗斯
俄罗斯国家航空
俄罗斯国家航空（Авиакомпания «Россия»），又譯羅西亞航空，是位於俄羅斯聖彼得堡的一家航空公司，主要负担俄罗斯政府要求的飞行任务。該公司在2006年重組之後，继续以原有的代码「FV」來运营商业航班。.
俄羅斯航空
俄罗斯航空公開股份公司（ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии»；官方也翻译为阿洛福航空），簡稱俄航（Аэрофлот；羅馬化：Aeroflot，意為「航空艦隊」），是俄羅斯的國家航空公司，也是俄羅斯最大的航空公司，為天合聯盟成員，總部設於莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局，曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成300多間公司，只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（）。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局，而IATA代码「SU」即为苏联。 截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下機隊共有225架。现时俄航為曼彻斯特联队的官方航空公司，也是索契冬奥会的合作伙伴。.
查看 圖-154和俄羅斯航空
俄羅斯航空3352號班機
#重定向 蘇聯民航3352號班機空難.
圖-134
Tu-134 （北约代号: 硬壳）是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。它在曾经的华约国家中被广泛使用，由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役，除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架。.
查看 圖-154和圖-134
圖-144
圖-144（Tupolev --，北約代號稱為戰馬（Charger）），是世界上第一款超音速客機，由前蘇聯圖波列夫公司製造。.
查看 圖-154和圖-144
圖-204
圖波列夫-204（俄語：Туполева-204）是一款由俄羅斯圖波列夫公司所設計的雙引擎飛機，被認為與波音757同等的客機，用以取代老舊的圖-154系列等三引擎噴射機。.
查看 圖-154和圖-204
北約代號
北約代號（NATO reporting name，又譯為北约命名），是冷戰時期北大西洋公約組織替苏联与中国军事装备所--的編號與命名。之所以會有北約代號的出現，是因為在冷戰時代上述兩個國家的軍事裝備之實際代號與命名通常都不為西方國家所知悉，且苏中两国官方并无北约国家那种赋予各军事装备代號的传统，因此很多装备的代號是不存在的。为便于内部各部门间的溝通，北约单方面制定了这一命名系統。 部份過去曾是華沙公約組織成員、但已加入北約的東歐國家，如捷克、斯洛伐克、波蘭、匈牙利、保加利亞等，雖然仍經常使用俄製軍火，但這些國家所持有之俄製軍火型號已從原先蘇聯的內部代碼改為北約代碼，而非現今俄羅斯的；即使使用與俄文相同之西里爾字母的保加利亞，該國現今所擁有的俄製軍火仍以北約代碼登錄。.
查看 圖-154和北約代號
北韓
#重定向 朝鲜民主主义人民共和国.
查看 圖-154和北韓
共產國家
#重定向 社会主义国家.
查看 圖-154和共產國家
克拉斯诺达尔
克拉斯诺达尔（p，Krasnodar）是位于俄罗斯南部库班河畔的城市，也是克拉斯诺达尔边疆区的行政中心。.
查看 圖-154和克拉斯诺达尔
图-104
图-104（Ту-104，北约代号：骆驼）是一型由苏联图波列夫设计局设计的双引擎喷气式客机。它是在图-16轰炸机（中国仿制型号称为轰-6）的基础上设计制造的。图-104的客舱分为两部分，前面是一个稍小的客舱，后面是一个较大的客舱，两个客舱之间有一个舱段，这里的地板略高，以避开机翼的中央结构部分。在早期型号中，这个中央舱段常常被作为厨房。1954年底，乌克兰哈尔科夫飞机制造厂开始制造首架量产型图-104的机身。1955年7月17日，该机首飞。1956年9月在莫斯科—伊尔库茨克航线进行首次商业飛行。图-104是苏联第一种、世界上继英国哈維蘭彗星型客机之后第二种投入商业运营的喷气式客机。“图104”安置两台米库林AM-3涡轮喷气发动机，采用将发动机安装在机翼根部设计，遗留下了发动机的喷口贴近机身，喷流冲击机身舱壁的问题。.
查看 圖-154和图-104
图波列夫公司
圖波列夫（Туполев）是俄罗斯一個從事航空器及武器研發、製造、維修的上市公司，當前為俄國联合航空制造公司的一個子公司。其前身為苏联工程师安德烈·图波列夫於1922年10月22日成立的「第156號實驗設計局」（OKB-156），或稱圖波列夫設計局（產品型號前綴為「Tu-」），总部設于莫斯科。蘇聯解體後，圖波列夫經歷了私有化而成為一家股份有限公司；2006年2月，依據俄羅斯總統普京簽署的行政命令，圖波列夫公司與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司合并成立“聯合航空製造公司”。.
查看 圖-154和图波列夫公司
空中客车
中客车公司（Airbus S.A.S.，官方译名译为空中--客車；台灣、港澳譯為空中--巴士），是欧洲一家民航飞机制造公司，於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立，總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份，為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团（Airbus Group）旗下企業。.
查看 圖-154和空中客车
索契
索契（Сочи、亚美尼亚语:Սոչի, 格鲁吉亚语：სოჭი，拉丁字母轉寫：Sochi），另譯素溪，俄羅斯聯邦克拉斯诺达尔边疆区与阿布哈兹接界处、黑海沿岸，是俄罗斯受欢迎的渡假胜地。2013年有人口368,011人，Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года.。。索契是苏联作家尼古拉·奥斯特洛夫斯基的疗养地点，他在这里写成了《钢铁是怎样炼成的》。这里有奥斯特洛夫斯基的故居博物馆。 2007年7月4日，国际奥林匹克委员会宣布索契获得2014年冬季奥林匹克运动会的主办权。也亦將舉行2018年國際足協世界盃。.
查看 圖-154和索契
烏伯林根空難
#重定向 于伯林根空难.
查看 圖-154和烏伯林根空難
甲烷
烷（化學式：；英文：Methane），是結構最簡單的烷類，由一個碳原子以及四個氫原子組成。它是最簡單的烴類也是天然氣的主要成分。甲烷在地球上有很高的相對豐度，使之成為很有發展潜力的一種燃料，但在標準狀態下收集以及存儲氣態的甲烷是一個十分有挑戰性的課題。 在自然狀態下，甲烷可以在地底下或者海底找到，而大氣中也含有甲烷，這些甲烷稱為大氣甲烷。在原始大氣中，甲烷是主要成分之一。自1750年以來，地球大氣中的甲烷濃度增加了約150％，造成的全球暖化效應並佔總長壽命輻射以及全球所有溫室氣體的20％（不包括水蒸氣）。在太空中，不少星體的表面和大氣中也有甲烷。 甲烷的結構是由一個碳和四個氫原子透過sp3混成的方式化合而成，並且是所有烴類物質中，含碳量最小，且含氫量最大的碳氫化合物，因此甲烷分子的分子結構是一個正四面體的結構，碳大約位於該正四面體的幾何中心，氫位於其四個頂點，且四個碳氫鍵的鍵的鍵角相等、鍵長等長。標準狀態下的甲烷是一種無色無味的氣體。一些有機物在缺氧情況下分解時所產生的沼氣其實就是甲烷。.
查看 圖-154和甲烷
莫斯科
莫斯科（a）是俄羅斯首都與最大都市、以及莫斯科州首府，為俄羅斯全國政治、经济、科学、文化及交通的中心。面積2,510平方公里，與莫斯科州和卡盧加州接壤。城区人口约1200万，是欧洲人口第二多的城市，仅次于伊斯坦布尔，佔俄羅斯總人口的1/10。 莫斯科沿莫斯科河而建，由1147年的莫斯科大公時代開始，在沙皇俄国、蘇聯及今日的俄羅斯聯邦時代，都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地，並做為上述政權的總部，是俄羅斯數個被列入世界遺產的建築群之一。.
查看 圖-154和莫斯科
萊赫·卡欽斯基
莱赫·亚历山大·卡钦斯基（Lech Aleksander Kaczyński，）。波兰政治家。2005年12月23日至2010年担任波兰第三共和国第四任总统。1992—1995年担任最高检察院院长，2000—2001年担任司法部部长，2002—2005年担任华沙市长，他曾任法律与公正党主席，第一与第四届参议员和众议员。 他是华沙斯特凡·维辛斯基枢机大学（Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego）劳动法学博士，副教授。格但斯克大学（Uniwersytet Gdański）前副教授。孪生哥哥是曾任波蘭總理(2006-2007)的雅罗斯瓦夫·卡钦斯基（Jarosław Kaczyński）。 2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘搭的飞机，在俄罗斯西部的斯摩棱斯克机场降落失败坠毁而罹难，享年61岁。.
西安市
西安市，古称長安、京兆、镐京，位於中华人民共和国中部，紧邻中华人民共和国幾何中心，现为国家中心城市、陕西省省會，是陕西省的政治、经济、文化、交通、医疗、教育中心。西安拥有3000余年的文明史、建城史和1077年的建都史，历史上曾有包括周、秦、汉、隋、唐等在内的共13個中原朝代在此建都，也是汉唐时期丝绸之路的起點。西安是中国历史上强盛的统一王朝建都最多的古都，在西安定都的周、秦、汉、唐，代表了中国帝王时期开放、外向、尚武、繁荣的顶峰。从文明曙光的半坡到西周礼乐；从大秦一统到汉唐盛世；西安曾经在两千年的时间跨度中作为中国首都和政治、经济、文化中心，被誉为“天然历史博物馆”，是联合国教科文组织确立的世界历史名城之一，以及国际著名的旅游目的地城市，西安目前有两项六处世界文化遗产，数量居于全国前列。2011年，国务院发布《全国主体功能规划》，西安规划为中国唯一的“历史文化基地”。 西安位於關中平原的中部，渭水東南岸，地处中国中心，是长三角、珠三角和京津冀通往西北和西南的门户城市与重要交通枢纽，位於隴海鐵路上，区位显著，交通畅达。在地理环境上，西安北濒渭河，南依秦岭，并有八水环绕。 西安是中国国家中心城市之一，丝绸之路经济带、新亚欧大陆桥及黄河流域重要城市，关中城市群的经济、科技、教育、能源、金融、文化、商贸中心，中国大飞机的制造基地之一，是陕西省政治、经济、文化中心，现辖11区2县，总面积10108平方公里，城市建成区面积505平方公里（2013年），常住人口1200万人，户籍人口905.68万人。2009年经国务院批准《关中—天水经济区发展规划》，提出将西安建设成为国家重要的科技研发中心、区域性商贸、物流、会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，着力打造西安国际化大都市，2013年国务院批复成立西咸新区，成为中国第七个国家级新区。2017年成立的中国（陕西）自由贸易试验区管辖的大部分片区位于西安市境内。2018年2月，国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》支持西安建设国家中心城市、国际性综合交通枢纽、建成具有历史文化特色的国际化大都市。.
查看 圖-154和西安市
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。.
馬什哈德
什哈德（Mašhad）是伊朗第二大城市，亦是伊斯蘭教什葉派的聖城之一。它位於德黑蘭以東850公里，是礼萨呼罗珊省的首府。 馬什哈德建於公元823年。在波斯語，馬什哈德有「殉教之地」之意；原因是什葉派第八代阿里·里达伊瑪目曾在此被毒害。後人為了記念他，於是在此地建了一座廟宇；而原來的一個小村落亦因此發展起來。自此以後，馬什哈德便成為了什葉派的一個聖城；每年更吸引超過二千萬的伊斯蘭信徒朝聖。.
查看 圖-154和馬什哈德
高麗航空
朝鮮高麗航空商社（고려항공 / 高麗航空，Air Koryo）是朝鮮民主主義人民共和國國營的民用航空機構、該國唯一的航空公司，隸屬朝鮮人民軍的管理，總部設在朝鮮平壤，大約有僱員2,500人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。.
查看 圖-154和高麗航空
貨機
貨機（cargo aircraft）是用作運輸貨物的飛機機種，但通常會保留少數座椅供隨機人員乘坐。即使是客機，除了較小型機種外，一般在下層也設有貨艙以運輸貨物及行李。 軍用的貨機通常稱為「運輸機」，與民航貨機不同的是可做為大量人員運輸用。 貨機有幾種主要來源：.
查看 圖-154和貨機
黑海
黑海是欧亚大陆的一个陆间海，被欧洲、高加索和安那托利亞半岛所包围。黑海通过土耳其海峡与地中海的爱琴海区域相联。西亚和东欧被这一系列水体分隔开来。黑海在北面通过刻赤海峽与亞速海相连。流入黑海的主要河流有多瑙河和第聂伯河。沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。沿海重要城市有伊斯坦布尔、布尔加斯、瓦尔纳、康斯坦察、图尔恰、敖德萨、塞瓦斯托波尔、巴统等。 黑海的面积有（不包括亞速海）Surface Area—，最大深度为Maximum Depth—，体积为。黑海形成一个东西向的椭圆形凹陷。黑海的南面是本廷山脈，东面是高加索山脉，西北面是宽阔的低地。黑海东西向最宽有大约。.
查看 圖-154和黑海
霍克薛利三叉戟型
霍克薛利三叉戟客機（型号：DH121或HS121）是德哈維蘭公司为了英国欧洲航空公司（British European Airways）研發的一款短途運輸客機。總共生产117架。此外在中国，是当时被認為较高级的客机，常作为政府專機。直到20世纪90年代初，才在中國大陸完全退役。.
阿塞拜疆
阿塞拜疆共和国（Azərbaycan Respublikası），简称阿塞拜疆（Azərbaycan，发音：），是一个位于外高加索东部的跨大陆的总统制、宪法共和制的国家，所处地区是连接东欧和西亚的十字路口，东临裏海，南接伊朗，西边和亚美尼亚、土耳其及格鲁吉亚为邻，北界俄罗斯。阿塞拜疆的一块飞地：纳希切万自治共和国，与土耳其东北部有小段接壤。国名来自于古波斯語，意为“火的国家”。該國以地理位置而言屬於亞洲，但對外一般自稱歐洲國家。 阿塞拜疆民主共和国于1918年正式宣布独立，成为第一个以穆斯林占绝大多数的世俗化民主共和国，也是第一个有歌剧和戏剧院和现代大学的穆斯林国家。阿塞拜疆于1920年并入苏联成为一个社会主义国家，阿塞拜疆在苏联解体前的1991年8月30日独立。1991年9月，阿塞拜疆境內具有争议、以亚美尼亚人为主体的納戈爾諾-卡拉巴赫区域，重申了它们自愿想要独立建国的宣言，即纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国。自1991年的纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发以来纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国才正式独立运作，之前在法理上被国际广泛认作是阿塞拜疆的领土，直到战事结束，在欧洲安全与合作组织的推动下，就其地位经过终谈判已经解决，纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国在实际上取得独立。 阿塞拜疆现为欧洲委员会、欧洲安全与合作组织、北约和平伙伴关系计划（PfP）的成员国，以及不结盟运动的成员国，也是世界贸易组织观察员国身份和国际电信联盟的成员国。阿塞拜疆是由6个独立国家组成的突厥语族政权之一，以及是突厥议会和突厥文化国际组织较为活跃的成员国和独联体 (CIS)、古阿姆民主和经济发展组织 (GUAM) 创始成员国之一。阿塞拜疆于1992年加入联合国，在2006年5月9日召开的联合国大会上，阿塞拜疆当选联合国人权理事会理事国（任期从2006年6月19日开始）。阿塞拜疆现在与世界上的158个国家建立了外交关系，并加入了38个国际组织。 阿塞拜疆的宪法中未指明国教，且国家的大多数政治力量都是世俗主义者，但大部分的国民以及国内一些敌对势力都为什叶派人士。阿塞拜疆的人类发展指数较高，与大多数东欧国家相当。阿塞拜疆也有较高的识字率和较低的失业率。然而阿塞拜疆的贪污现象也很普遍，特别是在公共服务业上。 在中，国民议会废除了总统任期限制。现在的执政党新阿塞拜疆党执政以来，就阿塞拜疆人权和政党的集权主义遭到指责。.
查看 圖-154和阿塞拜疆
阿尔罗莎米尔内航空
#重定向 埃罗莎矿业航空.
阿巴丹
阿巴丹（Abadan），又译亚巴丹，是伊朗胡齐斯坦省港口城市。位于伊朗西南端阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。人口约30万，。 它是世界最大炼油中心之一，是世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂亚巴丹炼油厂及石油化工厂。炼油厂建于1913年，炼油能力年达3000万吨。 早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时期，阿巴丹就是一座贸易重镇。1908年，附近的阿瓦士发现石油，阿巴丹遂逐渐发展为炼油中心和重要石油输出港。1980年代两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。.
查看 圖-154和阿巴丹
阿纳帕
阿納帕（Ана́па）是俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的一個城市，是黑海沿岸的渡假勝地。2002年人口53,493人。.
查看 圖-154和阿纳帕
蘇聯
#重定向 苏联.
查看 圖-154和蘇聯
葉卡捷琳堡
葉卡捷琳堡（Екатеринбу́рг），曾稱斯維爾德洛夫斯克（Свердло́вск），位於烏拉爾山脈東麓，伊塞特河由西北向東南穿城而過。葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市、斯維爾德洛夫斯克州首府，2012年人口為 1,398,889，在俄羅斯各大城市中僅次於莫斯科、聖彼得堡和新西伯利亞。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心，別稱“烏拉爾之都”（Столица Урала），現亦為俄羅斯中央軍區司令部所在地。.
查看 圖-154和葉卡捷琳堡
葉里溫
葉里溫（Yerevan）是西亚國家亞美尼亞共和國的首都。在西方有葉里萬（Erivan）、葉烈布尼（Erebuni）、葉烈溫（Ereun）、耶烈萬等多種稱呼。常見的名稱表記有「Erewan」、「Ayrivan」、「Erevan」等。 葉里溫人口約106万人（2004年統計）。主要產業為機械製造及金属工業、红葡萄酒及白兰地釀造、煙草製造等。（Hrazdan River）流經市內，北望著名的亞拉拉特山。若以文獻記載為準，該城是現存世界最古老的都市之一。 埃里温的兹瓦尔特诺茨国际机场是亚美尼亚共和国的主要机场。于1949年开始运行，有轨电车则因为高昂的运营成本而被关闭。葉里溫地鐵共有一条线路，负责着全城的地铁交通。铁路方面，只有一条国际线路通往邻国格魯吉亞的第比利斯，将亚美尼亚和伊朗直接连接的新铁路仍在建设中。当地的公共交通高度私有化，小巴的市场份额是最大的。 埃里温共有250余所学校，其中公立学校200余所，私有学校50所左右。此外，埃里温在苏维埃的统治下成为了科学研究的主要中心。医疗方面，埃里温的数家医院通过现代技术改善了自己并开始提供医疗保健和医学研究服务，利克沃尔（Liqvor）制药厂是亚美尼亚最大的药品生产商。能源方面，赫拉兹丹河附近建立了数座水力发电厂，当地还建有一些火力发电厂。互联网方面，亚美尼亚的3家移动电话服务商均位于埃尔温，许多中小企业也参与了互联网服务。.
查看 圖-154和葉里溫
鄂木斯克
鄂木斯克（俄语：Омск）位于俄罗斯西伯利亚西南部，是鄂木斯克州的首府，也是西伯利亚联邦管区的第二大城市，全国第七大城市，2010年人口1,154,000人。该市距离莫斯科2,235公里。 在俄罗斯帝国时期，鄂木斯克是西西伯利亚总督的所辖地，后来为草原总督所辖地。在1918年-1920年苏联国内战争期间，该地成为反布尔什维克白军政府首都以及黄金储备地。苏德战争期间苏联将大量来自莫斯科的军工业设施迁移至此，战后发展成为军工业中心。.
查看 圖-154和鄂木斯克
苏联
苏维埃社会主义共和国联盟（ ），简称苏联（），是一個存在於1922年至1991年的聯邦制社會主義國家，也是當時世界上土地面積最大的國家，佔有東歐的大部分，以及幾乎整個中亞和北亞；陸地與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鮮接壤；而與瑞典、日本、美國及加拿大隔海相望。 蘇聯起源自1917年的俄國革命，俄羅斯帝國的沙皇政府被推翻後，臨時政府成立，但僅執政了不到8個月，布爾什維克便很快從臨時政府手中奪取政權並於選舉後武力解散俄國立憲會議，史稱十月革命及一月劇變；之後俄國發生內戰，布尔什维克党領導的紅軍擊敗了白軍以及協約國的武裝干涉。1922年12月，俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和外高加索等蘇維埃社會主義共和國合併，成立首個以社會主義為理念的國家——蘇聯。 第一任蘇聯領導人弗拉基米尔·列宁於1924年去世後，约瑟夫·斯大林從一連串的權力鬥爭中勝出，取得了領導權。斯大林以計劃經濟作保障，在歐美經濟危機期間推行驚人的大規模重工業化，但也進行多次大清洗，導致逾百萬人在政治鬥爭中被整肅或被殺。第二次世界大戰中，蘇聯先是与纳粹德国结盟，於1939年和德國共同瓜分了波蘭、将波罗的海国家纳入版图、割占罗马尼亚领土，将流亡苏联的德国政治难民交还纳粹判決。不過很快兩者關係破裂，1941年6月22日，苏联遭到德國等軸心國入侵，歷經了4年激烈的戰事後取得了勝利，與美國一同成為當時世界上最強大的兩個國家，被稱為超級大國，同時因出兵击退入侵德军，并得以控制了東歐大部分國家。 蘇聯而後與衛星國組成的華沙条約組織（華約），與以美國為首的北大西洋公約組織（北約）對峙，這兩大軍事集團在冷戰時期於全世界展開意識形態的對立和政治鬥爭，但在1980年代初期，石油以及初級資源價格回落，此時的蘇聯大力施行福利國家政策，致经济增长速度变慢，加上政治欠乏改革，基本的人民自由也陷入壓抑，苏联的国力已经落后于美国。 在1980年代末，蘇聯領導人米哈伊爾·戈爾巴喬夫試圖進行改革政策，將國家自由化和民主化，放寬對東歐等其他衛星國的控制，却导致蘇聯在1991年解體，在政治斗争中获胜的葉爾欽所領導的俄羅斯聯邦繼承了蘇聯主要的軍事、經濟和國際地位，但人口損失近半的情況下，蘇聯建立的紅色秩序已經不復存在。 儘管苏联宪法規範苏联是一個联邦制国家，由15个平等权利的苏维埃社会主义共和国（加盟共和国）按照自愿联合的原则组成，但其联邦特性不高，因為中央政府權力高度集中，並奉行世界上第一個完全的社會主義制度及計劃經濟政策，由蘇聯共產黨一黨執政。在1945年苏联16个加盟共和国中应有2个（乌克兰、白俄罗斯）应作为联合国创始会员国，因为苏联是联邦制国家，所以苏联在联合国历史上是唯一一个“一国三票”的主权国家。.
查看 圖-154和苏联
極端氣候
#重定向 極端天氣.
查看 圖-154和極端氣候
氢
氫是一種化學元素，其化學符號為H，原子序為1。氫的原子量為，是元素週期表中最輕的元素。單原子氫（H）是宇宙中最常見的化學物質，佔重子總質量的75%。等離子態的氫是主序星的主要成份。氫的最常見同位素是「氕」（此名稱甚少使用，符號為1H），含1個質子，不含中子；天然氫還含極少量的同位素「氘」（2H），含1個質子和1個中子。 氫原子最早在宇宙復合階段出現並遍佈全宇宙。在標準溫度和壓力之下，氫形成雙原子分子（分子式為H2），呈無色、無臭、無味非金屬氣體，不具毒性，高度易燃。氫很容易和大部份非金屬元素形成共價鍵，所以地球上大部份的氫都以分子的形態存在，比如水和有機化合物等。氫在酸鹼反應中尤其重要，因為在這類反應中各種分子須互相交換質子。在離子化合物中，氫原子可以獲得一個電子成為氫陰離子（H−），或失去一個電子成為氫陽離子（H+）。雖然在一般寫法中，氫陽離子就是質子，但在實際化合物中，氫陽離子的實際結構是更為複雜的。氫原子是唯一一個有薛定諤方程式解析解的原子，所以對氫原子模型的研究在量子力學的發展過程中起到了關鍵的作用。 16世紀，人們通過混合金屬和強酸，首次製備出氫氣。1766至1781年，亨利·卡文迪什第一次發現氫氣是一種獨立的物質，燃燒後會產生水。安東萬-羅倫·德·拉瓦節根據這一性質，將其命名為「Hydrogen」，在希臘文中意為「生成水的物質」。19世纪50年代，英国医生合信编写《博物新编》（1855年）时，把元素名翻译为“轻气”，成為今天中文「氫」字的來源。 氫氣的工業生產主要使用天然氣的蒸汽重整過程，或通過能源消耗更高的水電解反應。大部份的氫氣都在生產地點直接使用，主要應用包括化石燃料處理（如裂化反應）和氨生產（一般用於化肥工業）。在冶金學上，氫氣會對許多金屬造成氫脆現象，使運輸管和儲存罐的設計更加複雜。.
查看 圖-154和氢
民用航空總局 (俄羅斯)
#重定向 俄羅斯航空.
波兰
波兰共和国（Rzeczpospolita Polska），简称波兰，是位於中欧的共和制国家，北面濒临波罗的海，西面与德国接壤，南部与捷克和斯洛伐克为邻，乌克兰和白俄罗斯在东，东北部和立陶宛及俄罗斯加里宁格勒州接壤。面積312,679平方公里，位居歐洲第十；人口約3,863萬人，位居歐洲第九。目前為欧盟、北约、联合国、经济合作与发展组织、世贸组织等國際組織的成員。.
查看 圖-154和波兰
波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
查看 圖-154和波音
波音727
波音727是一款中程三引擎窄體客機，由美国波音公司所生產研發，載客量由149人至189人，航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎，採用T型尾翼，引擎放在機身後方，其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方，由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功，採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛，翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本，於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間，是美國國內航線的主力機種，以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付，總產量為1,832架，為當時產量最高的民航機種，此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月，全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響，部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運，但此裝置會增加耗油量。.
查看 圖-154和波音727
波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机，原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727，本客機於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產，共生產了1,050架，最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一，可是隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757于2005年停產，停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200公里），757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線，截至2007年1月為止，全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
查看 圖-154和波音757
波蘭國家銀行
波蘭國家銀行（Narodowy Bank Polski; NBP）是波蘭的中央銀行。波蘭國家銀行總部位於華沙，是波蘭茲羅提的發行單位。波蘭在歷史上曾有過兩家中央銀行，分別成立於波蘭會議王國時期和波蘭第二共和國時期。.
查看 圖-154和波蘭國家銀行
渦輪扇發動機
渦輪扇發動機（Turbofan Engine，亦稱渦扇發動機或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特點是其首級扇葉的面積大過渦輪噴射發動機的首級扇葉很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首級增压扇葉推動空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的用途的作用，能將部分吸入的空氣通過噴射發動機的外圍提供直接推力，内外涵共同产生推力。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射推進發動機的雙重推力供給。.
查看 圖-154和渦輪扇發動機
最大起飞重量
最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight，简写为MTOW，同時也被稱作"MGTOW"或"MTOM"），是因设计或运行限制，航空器能够起飞时所容许的最大重量。最大起飞重量是航空器的三种設計重量限制之一，其餘兩種是最大無燃料重量和最大着陆重量。 最大起飛重量是機身、燃料、貨物和乘员重量的總和，飛行前，飛機的總重會被計算出來。飛行員會根據總重計算飛機所需的起飛速度并确保总重在最大起飛重量以下。.
查看 圖-154和最大起飞重量
海參崴
海參崴（a），也稱「符拉迪沃斯托克」（a），是俄罗斯滨海边疆区的首府，也是俄罗斯远东地区人口最多和經濟最發達的地區，其人口達606,589人。海參崴临近俄、中、朝三国交界之处，三面临海，是俄罗斯在太平洋沿岸最大的港口，也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。海參崴自新石器時代時起便有人類居住，原為遊牧民族居住地，後歷為渤海國、遼朝、金朝、元朝、明朝、清朝領土，1860年清朝與俄罗斯帝国簽訂《清俄北京条约》，改由俄罗斯帝国統治。.
查看 圖-154和海參崴
海參崴航空352號班機空難
海參崴航空352號班機是海參崴航空公司一班由葉卡捷琳堡前往海參崴的俄羅斯國內航班，中途停經伊爾庫茨克。2001年7月4日，一架圖-154客機執行此航班時，失控墜毀於伊爾庫茨克機場附近，機上136名乘客及9名機員全部喪生，成為俄羅斯歷來第三慘重的空難事故。.
斯瓦沃米尔·斯克日普克
斯瓦沃米尔·斯坦尼斯瓦夫·斯克日普克（Sławomir Stanisław Skrzypek，），2007年至2010年间担任波兰国家银行行长。他出生于卡托维兹，他于西里西亚工业大学（Silesian University of Technology）毕业后在威斯康辛大学获工商管理学硕士，后来又分别在夸克经济大学（Cracow University of Economics）、西里西亚大学（Silesian University）、乔治城大学和IPADE商学院获研究生学位。2007年1月10日，波兰下议院以239票赞成、202票反对与1票弃权任命他为波兰国家银行行长。当时他被莱赫·卡钦斯基总统提名时曾引起争论，反对党与其他批评者认为他缺乏经验。 2010年4月10日，他在随卡钦斯基总统一同出访俄罗斯参加卡廷惨案70周年纪念的途中，因飞机失事而遇难。.
斯摩棱斯克
斯摩棱斯克（俄语：Смоленск）位于俄罗斯西部第聂伯河畔，距离莫斯科360公里，是斯摩棱斯克州的首府。斯摩棱斯克得名于树脂(Смола)，因为当地的松树林很茂盛，过去一直都是松香(Канифоль)的出产地。 2010年4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基的座机在斯摩棱斯克机场降落失败坠毁，机上包含总统夫妇、波兰国家银行总裁、波兰陆军司令在內共132人全数遇难。.
查看 圖-154和斯摩棱斯克
斯摩棱斯克州
斯摩棱斯克州（Smolenskaya oblast）是俄罗斯的一个联邦州，屬中央聯邦管區的管轄範圍。面積49,786平方公里，人口1,049,574（2006年全俄人口普查），首府斯摩棱斯克，距離首都莫斯科405公里。该州与白俄罗斯接壤。.
查看 圖-154和斯摩棱斯克州
新西伯利亚
新西伯利亚（Новосиби́рск，罗马化：Novosibirsk）是俄罗斯的一个城市，建城于1893年。行政区位上新西伯利亚是新西伯利亚州（Новосибирская о́бласть）的首府，该州则属于俄罗斯八个联邦管区之一——西伯利亚联邦管区（Сиби́рский федера́льный о́круг）的一部份，也是整个西伯利亚地区最大的城市。該城市也是西伯利亞聯邦管區的首府所在地。 位於俄國中部人口密集區的重要地帶，新西伯利亚有160萬的人口，是俄罗斯国内仅次于莫斯科与圣彼得堡，人口第三多的城市。该城境内工厂非常多，并拥有一些俄罗斯最好的大学、博物馆和剧场。.
查看 圖-154和新西伯利亚
普爾科沃航空612號班機空難
普科弗航空612號班機是普科弗航空（Pulkovo Airlines）一班由俄羅斯南部黑海渡假勝地阿納帕飛往第二大城市聖彼得堡的航班。在當地時間2006年8月22日，一架圖-154型客機執行此航班，載著160名乘客和10名機組人員，在烏克蘭東部頓涅茨克市墜毀。.
2010年波兰空军图-154坠机事件
2010年4月10日，一架载有波兰总统萊赫·卡欽斯基、政府和立法机构众多高官的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，机上包括多名波蘭政府高官、國會議員及軍事將領，連同机组人员在内共96人全部遇难，駕駛失誤導致了這起悲劇的發生。.
2016年俄羅斯國防部圖-154飛機空難
2016年俄羅斯國防部圖-154飛機空難於2016年12月25日發生，一架载有92人的俄羅斯國防部圖-154飞机从索契起飞後不久在黑海坠毁，未發現有生還者。机上乘客包括著名的军方亚历山大红旗歌舞团的成员。.
亦称为 Tu-154。