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20 关系: 原平市，华山站，同蒲铁路，大同站，太原铁路局，山西省，中华人民共和国，中国工商银行，中国农业银行，中国移动，中国电信，中国邮政储蓄银行，中華人民共和國鐵路運輸，中華人民共和國鐵路車站等級，京原铁路，忻州市，唐林岗站，石景山南站，韩原铁路，梅家庄站。
原平市
原平市是中华人民共和国山西省的一个县级市，由忻州市代管。位于山西中北部的忻代盆地内。东临五台，西靠宁武，南与忻州、定襄毗邻，北和代县、朔州接壤。 西汉以来就是山西北部的一个重要县份，也是太原通向塞外的交通枢纽。境内京原、北同蒲铁路在市区交汇，朔黄铁路和京原、大运等公路穿境而过，大运高速公路纵贯南北，交通条件极为便利。东西绵亘群山为历代之天然界域，阳武河、滹沱河畔是全市之开阔地带。东西相距62公里，南北长约58公里，总面积2556平方公里。全市总人口约49万人。.
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华山站
华山站位于中国陕西省渭南市华阴市，于1934年启用，为西安铁路局管辖的陇海铁路和同蒲铁路上二等站，是同蒲铁路的起点站。华山站东距连云港站960公里，西距兰州站799公里，北距太原站525公里。.
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同蒲铁路
同蒲铁路自中國山西省大同，经太原至风陵渡口，过黄河至华山站与陇海铁路交汇，全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。 南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。 初建为窄轨，1940年日軍占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。.
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大同站
大同站位于中国山西省大同市平城区，于1914年启用，为太原铁路局管辖的客货运特等站及区域性编组場。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。.
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太原铁路局
#重定向 中国铁路太原局集团有限公司.
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山西省
山西，简称晋，中国一省，地处黄土高原东翼。山西表里山河，南临黄河，西邻吕梁山，东靠太行山。因在太行山以西，故曰山西。省会太原市。省境內春秋時為晉國之地，故簡稱晉。 山西地區的有獨特的语言、風俗以及历史，省內土地豐足、矿产資源豐富，位處汾河沿岸一帶的晋中盆地一直被稱作华北的「漁米之鄉」。省會太原也有著悠久的歷史。粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。潮商与徽商、晋商，是中国历史“三大商帮”。.
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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中国工商银行
中国工商银行股份有限公司（简称工商银行、工行，Industrial and Commercial Bank of China Limited，縮写：ICBC）成立于1984年1月1日，是中国五大国有商业银行之一，总部设在北京市，由中國人民銀行的工商信贷和储蓄业务分離而設立，為中國最大銀行。 工商银行在2015年被認定为是全世界市场价值最高的银行。2016年总资产逾24兆人民币，个人金融资产达12兆人民币。2017年工行的市值為全球第三，握有近23兆美元的总资产。.
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中国农业银行
中国农业银行股份有限公司（简称农业银行、农行，英语：Agricultural Bank of China Limited，縮寫：ABC）是中华人民共和国的五大国有大型商业银行之一，资产在中国内地银行排名第三。2014年起，金融稳定理事会连续三年将农行纳入全球系统重要性银行名单。2016年，农行在美国《财富》杂志世界500强排名中位列第29位；在英国《银行家》杂志全球银行1000强排名中，位列一级资本第5位。.
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中国移动
中国移动通信集团有限公司（简称中国移动、中移动或--）是2000年4月20日成立的中国国有重要骨干企业，注册资本为518亿元人民币，截至2016年12月31日，资产规模15,210億元人民币，負債總額5,389億元人民币，資產負債率35.4%。 中国移动通信拥有全球第一的移动通信网络规模和客户规模，截至2016年底，中国移动擁有8.49億移動客戶及7,762萬有綫寬帶客戶，，在中国的移动通信市场占有率达到了60%以上。中国移动连续多年入选《财富》杂志世界500强企业，2013年排名为第71位，是北京2008年奥运会合作伙伴和2010年上海世博会全球合作伙伴。 中国移动通信集团有限公司通过其全资拥有的中國移動香港有限公司拥有中国移动有限公司（前稱中國電訊，不是中國電信）的72.72%股权。中国移动有限公司在中国境内的31个省、直辖市、自治区主要经营移动语音、数据、IP电话和多媒体业务，拥有“全球通”、“动感地带”、“神州行”、“G3”和“And!和”等品牌，并具有互联网国际联网单位经营权和国际出入口局业务经营权，还提供传真、数据IP电话等增值业务。中国移动有限公司在香港和纽约上市（，），目前是中国在境外上市公司中市值最大的公司之一。根據福布斯的資料顯示，中國移動有限公司是在香港註冊的公司中市值最高的一間。 2018年6月20日，中国移动在纽约股市市值达到1820亿美元，成为目前全球市值最大的电信运营商。2008年5月23日，中国移动通信集团公司通报，中国铁通集团有限公司并入中国移动通信集团有限公司，成为其全资子企业。随着中国移动对中国铁通的兼併重组，中国通信業界史上最大规模的重新整合也随之展开。在2015年12月31日中国移动对中国铁通的资产核查完成之前，中国铁通曾保持相对独立运营。.
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中国电信
中国电信（China Telecom），全名中国电信集团有限公司（China Telecommunications Corporation），是按照中华人民共和国电信体制改革方案所组建的特大型国有通信企业和中央企业，是中国第一大固网和数据通信运营商以及第三大移动通信运营商，其在中国的固定电话和固网宽带的市场占有率均超过了50%，并拥有全球规模最大的固定电话网络和数据通信网络，覆盖全国城乡，通达世界各地。 中国电信旗下有两大大上市公司：中国电信股份有限公司（China Telecom Corporation Limited；，）和中国通信服务股份有限公司（China ComService；）。.
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中国邮政储蓄银行
中国邮政储蓄银行股份有限公司（简称：邮政储蓄银行、邮储银行，Postal Savings Bank of China Co., Ltd.，缩写：PSBC），是中国大陆境内唯一一家邮储银行，也是中国邮政集团公司的全资子公司，承继原中华人民共和国国家邮政局和中国邮政集团公司经营的邮政金融业务。.
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中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
中華人民共和國鐵路車站等級
中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.
京原铁路
京原铁路是一条连接中华人民共和国首都北京市与山西省中北部城市原平市的一条单线铁路。线路途经北京市西南部的丰台区、房山区，河北省西部的涞水县、易县、涞源县，山西省东北部的灵丘县、繁峙县、代县、原平市，自石景山南站起至原平站止，全长418.64Km。 京原铁路在石景山南站与丰沙铁路接轨，在原平站与北同蒲铁路接轨，是北京枢纽唯一一条向西修建的干线铁路。该线最初为中国人民解放军铁道兵修建的战备铁路，1971年10月完成铺轨，1973年正式投入使用。全线共设立50座车站，为方便沿线居民出行，沿途各站绝大多数都保留客运业务，并保留站站停的旅客慢车。 为防护需要，京原铁路平型关以东约280公里的路段沿拒马河边陡峻的山体进行修建，共建造了130多座隧道及棚洞（其中1000米以上的长隧道有26座），100米以上的大桥有20座。位于十渡~野三坡区间的25公里路段由于桥隧毗连，成为名副其实的“地下铁路”，修建难度不亚于同时期修建的成昆铁路，铁道兵伤亡惨重。 京原铁路沿线途经环北京贫困带、太行山连片特困带以及晋北特困带，交通不便，地质条件差，城市发展水平低。京原列车的开行方便了沿线居民，也在一定程度上拉近了各县市与北京之间的距离，带动了沿线经济（尤其是旅游业）的发展。.
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忻州市
忻州市是中华人民共和国山西省下辖的地级市，位于山西省中北部，西隔黄河与陕西、内蒙古相望，东临太行山与河北省接壤。.
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唐林岗站
唐林岗站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省原平市五家庄乡，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为034101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。 Category:忻州铁路车站 Category:1935年启用的铁路车站.
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石景山南站
石景山南站（Shijingshan South Railway Station）是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站，常被简称为“石南”。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务。.
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韩原铁路
韩原铁路，即韩原线，又称北同蒲四线、北同蒲三、四线，是一条位于山西省北部，南起北同蒲原平站，北至大秦铁路线源头起始车站韩家岭站的铁路，正线全长153公里。该线为国家I级双线电气化铁路，正线全长153公里，设计时速160公里，全部采用重型轨道。全线2014年2月25日开通货运 ，同年3月29日开通客运。 出于实际需求及经济效益等方面的考虑，2009年，国家发改委批复大同至西安铁路项目方案时（《国家发展改革委关于新建大同至西安铁路可行性研究报告的批复》，发改基础3010号），确定大同至原平段利用在建的北同蒲铁路第三、四线改造建设。因此，本线亦是大西客运专线的一部分。.
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梅家庄站
梅家庄站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省原平市梅家庄村，建于1962年，目前为四等站，邮政编码为034100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。 Category:忻州铁路车站 Category:1962年启用的铁路车站.
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