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占冠站
占冠站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村字中央，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的車站。車站編號為K21。.
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占冠PA
#重定向 占冠停車區.
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占冠村
占冠村（）是位於日本北海道上川綜合振興局最南端山區的一個村；轄區面積的94％為森林。占冠村官方網頁 - 村的概要 村名源自阿伊努語的「si-mo-ka-pet」，意思是平靜河川（指鵡川）的上游。 在1950年代，北海道開發局曾經在轄區內計畫興建水庫，並使境內多數區域淹沒於水庫之下，但在住民的反對之下而取消。.
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夕張IC
夕張IC（平假名：ゆうばりインターチェンジ）是位於北海道夕張市的道東自動車道之交流道。.
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交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
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北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
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國道237號
國道237號是日本北海道旭川市至同道浦河郡浦河町的一般國道。這條道路稱為「富良野國道」或「日高國道」。.
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國道274號
國道274號是由日本北海道札幌市至北海道川上郡標茶町的一般國道。是北海道内最長的國道（全國第11位）。白糠町至釧路市部份為未開通區間。 石狩地方・空知地方・胆振地方和十勝地方・釧路地方間連絡、與國道38號共為北海道東西連結的大動脈。一日交通量達3万輛。.
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勇拂郡
勇拂郡（）為日本北海道的郡，同時跨越了膽振綜合振興局和上川綜合振興局的轄區。.
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石勝線
石勝線（）是一條北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（）。由北海道千歲市的南千歲站起途經夕張市連結上川郡新得町的新得站的本線，以及夕張市內新夕張站－夕張站間的支線組成。.
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道東自動車道
道東自動車道（）是日本北海道由千歲市起點至中川郡本別町與足寄町的高速道路（高速自動車國道）。暱稱為十勝SKYROAD，一般又略稱為道東道（DOTO EXPWY）。國土開發幹線自動車道的路線名稱為北海道橫斷自動車道黑松內北見線與北海道橫斷自動車道網走線、黑松內釧路線和根室線部份區間。.
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鵡川穗別IC
#重定向 道東自動車道.
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苫鵡IC
苫鵡IC（平假名：とまむインターチェンジ）是位於北海道勇拂郡占冠村的道東自動車道之交流道。.
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JR北海道
#重定向 北海道旅客鐵道.
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亦称为 占冠交流道。