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17 关系: 側式月台，堂岭站，大夜味站，安山市，安山站，安山線，中央站 (京畿道)，常绿树站，京畿道，韩国通信，衿井站，西海岸高速公路，首爾站 (地下)，首都圈电铁4号线，舍堂站，電鐵站，月台幕門。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
堂岭站
堂岭站（）是一個位於首爾特別市蘆原區，屬於首爾地鐵4號線的電鐵站。此站是首爾地鐵4號線的起點，除最後一班車外所有列車都以此站為起終點站地運行。 連接此站至榛接站（臨時名稱）的在2014年12月10日開工。.
大夜味站
大夜味站（）是一個位於京畿道軍浦市大夜味洞，屬於安山線的電鐵站。此站至修理山站之間是交流電的絕緣路段。.
安山市
安山市（）位於大韓民國京畿道的西南部。北側是始興市、南側是華城市、東側是軍浦市。.
安山站
安山站（）是一個位於京畿道安山市檀園區，屬於安山線的電鐵站。.
安山線
安山線（）是一條連結京畿道軍浦市衿井站與始興市烏耳島站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。.
中央站 (京畿道)
中央站（）是一個位於京畿道安山市檀園區，屬於安山線的電鐵站。副站名是「首爾藝術大學」（서울예술대학），以鄰近的首爾藝術大學命名。2018年12月水仁線再開通後將再連結水原與仁川，2023年新安山線開通後預定將成為與4號線和水仁線的轉乘站，至汝矣島站預計需時30分鐘。.
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常绿树站
常绿树站（）是一個位於京畿道安山市本五洞，屬於安山線上首都圈電鐵4號線的電鐵站。站名來自的小說《》，這是首次使用文學作品名作為站名。副站名是「安山大學校」（안산대학교），以鄰近的命名。此站往半月站中間，京釜高速鐵道高架軌道在首都圈電鐵4號線上方交叉，西海岸高速公路在首都圈電鐵4號線下方交叉。.
京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
韩国通信
#重定向 KT公司.
衿井站
衿井站（）是一個位於京畿道軍浦市與，屬於京釜線、安山線以及果川線的電鐵站，同時也是首都圈電鐵1號線與首都圈電鐵4號線的轉乘站。此站不是首都圈電鐵1號線最初開通當時營業的車站，直至安山線開通的同時才開始營業。.
西海岸高速公路
西海岸高速公路（），編號15，是連接韓國首都首爾特別市衿川區和全羅南道務安郡的一條高速公路，長341公里，因與朝鮮半島西部海岸平行得名。另有一條編號為151的支線（舒川公州高速公路），連接忠清南道公州市與舒川郡。 1994至2001年分段開通。 Category:韓國高速公路 Category:首爾公路.
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首爾站 (地下)
首爾站（）位于首尔特别市，属首爾地鐵管理。附近有韩国铁道公社首尔火车站，可免费换乘。1号线位于中区蓬萊洞，4号线位于龍山區東子洞。 1974年8月15日首次营业的时候，与火车站首尔站区分开，叫首尔站前。 1985年1月24日改为现名，开通彼此间的通道。不過，當韓國國鐵的列車通過車站時，列車內的廣播會說：「本站是首爾站，地下首爾站」。此站之后是京釜线的南营站。列车运行此段时，要通过直交流绝缘区间，之后在地上运行。 1号线与4号线的一部分列车把此站作为終點站。.
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首都圈电铁4号线
首都圈電鐵4號線（）是一條連結首爾特別市蘆原區堂嶺站與京畿道始興市烏耳島站，屬於首都圈電鐵的運行系統。4號線嚴格來說只意味着首爾地鐵4號線，後來包括了與該線直通的果川線與安山線。導覽使用的路線顏色是眼泪藍色 ，意味着「流下眼泪」。.
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舍堂站
舍堂站（）是一個位於大韓民國首爾特別市銅雀區、冠岳區與瑞草區交界，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵4號線的轉乘站。.
電鐵站
#重定向 捷運車站.
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
