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28 关系: 嚴家淦，南橫公路，台7線，台灣日治時期，壯圍鄉，大同鄉，大溪區，大溪陵寢，宜蘭市，宜蘭縣，巴陵 (台灣)，中橫公路，三民里 (復興區)，交通部公路總局，復興區，北臺灣，員山鄉，石門水庫 (台灣)，百韜橋，角板山，黃杰，臺灣省政府，桃園市，梨山，棲蘭山林場，明池國家森林遊樂區，新中橫公路，拉拉山。
嚴家淦
嚴家淦（），字靜波，江蘇省吳縣（今苏州市）人，歷任政府重要職務，為財經專家中央社，台北，1994年1月22日電。乳名雨荪，初名静波，号兰芬。中華民國政治人物，繼任第五任中華民國總統。曾做過經濟部長、財政部長、行政院長和副總統美聯社，台北，1994年1月22日電。此外還當過中華民國國軍退輔會主任委員。雖然嚴家淦繼任總統之位僅有三年，在位期間亦甚少行動，但在其他崗位上，創下顯赫的政績。其中留下最大貢獻的是確立新台幣政策、實施9年國民義務教育，讓台灣人可得到基本的教育，對台灣於之後發展水平取得顯著的提高打下重要的基礎。嚴家淦建議陳誠改革幣制，廢除舊台幣，發行新台幣，實行金圓券跟新台幣隔離，因此被經濟學家稱為「新台幣之父」。.
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南橫公路
南部橫貫公路，俗稱南橫公路，簡稱南橫，為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線，但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。 依據公路總局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字：南部橫貫公路起自台南市左鎮，經玉井及高雄市甲仙、桃源，至台東縣海端、關山等鄉鎮；Google地圖則將整條台20線全線稱之為南橫公路，公路總局亦在此告示牌之地圖標明南橫公路起點位於0k+100(台南市字體大於其它鄉鎮，左鎮則第二大)。南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處，所在行政區劃即是台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處。 因受莫拉克風災影響，南橫公路台20線西段有限制通行至108.5K（梅山口），108.5K~153K（梅山口~埡口~向陽森林遊樂區）受損嚴重，現屬封閉管制路段，除施工車輛外其他車種禁止進入。.
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台7線
臺7線 大溪－公館是臺灣的一條省道，北起桃園市大溪區，南至宜蘭縣壯圍鄉公館，途經桃園市復興區、宜蘭縣大同鄉、員山鄉、宜蘭市，全長131.288公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。在大同、員山二鄉，臺7線大部分沿蘭陽溪修築。又稱北部橫貫公路，屬於臺7線的一部分。.
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台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
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壯圍鄉
壯圍鄉位於蘭陽平原東部，東臨太平洋，又居蘭陽溪下游及出海處，地勢平坦，且土壤屬沙質土壤，排水良好加上日照充足。 蘭陽溪將宜蘭平原劃分為二，蘭陽溪以北俗稱「溪北」，以南為「溪南」，壯圍鄉便是位於溪北，臨近宜蘭市區。 早期居民產業以農、漁業為主，出海捕魚、牽罟是舊時沿海地區賴以為生的活動(於民國105年，壯圍廍後社區規劃讓民眾體驗牽罟)。現當地產業以農業為主，特產瓜果類及青蔥，而稻米的產量更名列台灣三大米倉之一，是一個充滿鄉村氣息的濱海地區，同時位於蘭陽平原的海岸中心，是欣賞「龜山朝日」的最佳地點。.
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大同鄉
大同鄉可以指：.
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大溪區
大溪區（客語白話字：Thai-hâi-khî；臺灣客家語詔安腔：tai keˇkiˇ）爲中華民國桃園市的一個市轄區，境內有大漢溪，因而得名。大溪區原為復興區的木材輸出門戶，以大漢溪爲河運管道。雖然現在河運已經不再，但當地昔日的渡船頭仍然保存，大溪爲北橫公路的入口端，因擁有豐富的觀光資源，桃園市政府持續推展生態休閒遊憩東都心之重點發展區。 大漢溪兩旁原爲河階地形之代表，但在石門水庫建立之後，因爲水位下降，下切力道不足，使現在河階地形之形成趨緩，但近年在武嶺橋下游興建--作為石門水庫的備用水庫，其中的中--堰為全國規模最大的倒伏式攔河堰將攔截大漢溪河水，使水位將再度上升找回昔日深水港的河景。石門水庫位於大溪區南端，爲桃園市的著名風景區。大溪區之特產爲大溪豆乾及木製品，其中紅木神桌獨特精細的雕紋最為聞名，因此大溪木藝技術又結合在地傳統祀神藝陣神將《俗名：大仙尪》 ，讓大溪擁有上百尊的大仙尪又有大溪神將窟的美名，而成為北臺灣三大神將重地區域，齊名蘆洲、宜蘭。近年來，臺灣開放農業觀光，而大溪多山林，已開發許多休閒農莊，又鄰近臺北都會區，週休假日遊客紛至。 大溪區以大漢溪為界分為河東地區與河西地區，前者是傳統行政與經濟中心，近年極力轉型發展觀光生態遊憩，為國內外知名的旅遊景點；後者因國道三號大溪交流道及台66線快速道路經過，而在區內設立埔頂重劃區，初期主要以低密度開發的透天住宅為主，但經桃園升格直轄市及生活機能發展到位，還有可以高處俯瞰大漢溪、河東老城區及復興區山陵線的美景，河西地區陸續出現大型高樓景觀住宅。.
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大溪陵寢
大溪陵寢，為奉厝中華民國第6、7任總統蔣經國遺體靈櫬之處，位於台灣桃園市大溪區福安里。.
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宜蘭市
宜蘭市（Gî-lân-tshī。）位於台灣蘭陽平原精華區的中央，東通壯圍鄉，西連員山鄉，南鄰蘭陽溪與五結鄉相對，北接礁溪鄉，為宜蘭縣的核心都市、交通樞紐。 宜蘭縣於清嘉慶十五年（1810年）入清朝版圖，嘉慶十七年（1812年）正式設廳治理，廳治選在五圍，五圍即今宜蘭市。嘉慶十八年（1813年），宜蘭城修築完成，城內設施在數年內一一完備，宜蘭城儼然成為蘭陽平原政治、經濟、文教的中心。戰後初期，宜蘭設縣，宜蘭市成為縣治，並為縣內唯一的縣轄市；全縣級的設施，如宜蘭縣政府、宜蘭縣議會、宜蘭縣史館等，均設在本市。 在歷史背景與豐厚的文化資源條件下，宜蘭市一向被譽為宜蘭縣的文教特區。.
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宜蘭縣
宜蘭縣（tl），中華民國臺灣省的縣，舊稱噶瑪蘭，位於臺灣本島北部，與新北市、桃園市、新竹縣、臺中市、花蓮縣相鄰，東臨太平洋（菲律賓海），為歌仔戲的發源地。轄宜蘭市1市，羅東鎮、蘇澳鎮、頭城鎮3鎮和礁溪鄉、員山鄉、壯圍鄉、五結鄉、冬山鄉、三星鄉、大同鄉、南澳鄉8鄉，縣治設在宜蘭市。 日治時期的宜蘭全境屬臺北州，戰後獨立設縣。行政院國發會將該縣劃歸為臺灣北部區域；而交通部中央氣象局則將該縣劃歸為臺灣東部區域。.
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巴陵 (台灣)
在的北橫行經巴陵大橋，是巴陵的地標。2014-08-12 巴陵位於台灣桃園市復興區華陵里，地處北橫公路中點，是著名的水蜜桃產地。依海拔高度分為上、中、下巴陵，居民多為台灣原住民泰雅族。「巴陵」(Balong)源自泰雅語，為檜木或巨木之意。.
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中橫公路
東西橫貫公路入口 谷關的東西橫貫公路牌樓 九曲洞隧道東口 中橫公路的明隧道 中橫公路沿途的隧道 中橫公路碧綠神木段 中橫公路，全名東西橫貫公路或中部橫貫公路，簡稱中橫，是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，與南橫公路、北橫公路並列為台灣三大橫貫公路。1956年7月7日開工，1960年5月9日通車，最初由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的中華民國國軍榮譽國民擔任開發主力。中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈，所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多公尺高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。省道台八線是此系統中的主線，另有宜蘭、霧社兩條支線，公路編號分別為台七甲線與台十四甲線；其中台八線上谷關至德基路段在九二一大地震後長期封閉，至2011年完成便道的整修，惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用，未對公眾開放。.
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三民里 (復興區)
三民里，位於台灣桃園市復興區西北部，面積9.2平方公里，人口有2,198人。西以三民溪與大溪區新峰里為界，北以金平山西山稜與新北市三峽區五寮里相鄰，南以枘頭山山稜與奎輝里相隔，東以金平山南山稜與霞雲、澤仁2里接壤。.
交通部公路總局
交通部公路總局（簡稱公路總局、公路局、公總）為中華民國交通部直屬機關，名義上管理中華民國全國之公路，目前主要業務為掌管臺灣省及部分直轄市境內省道之規劃、測量、新建、施工與養護美化，並代為養護部分縣道；除此之外，還負責全國公路監理業務，包含車輛牌照與駕駛執照之核發、以及車輛規格檢驗。.
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復興區
復興區可以指：.
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北臺灣
北臺灣，為臺灣北部簡稱。關於北臺灣的範圍定義有許多種，但主要通指臺灣北部地區。臺灣話中的諺語：「頂港有名聲，下港尚出名」中常稱的頂港（Téng-káng）意指北部或北臺灣地區。以首都臺北市為區域核心，並有目前臺灣第一大的都市新北市，形成臺灣最大的臺北都會區。.
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員山鄉
員山鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉，位於宜蘭縣西部。.
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石門水庫 (台灣)
#重定向 石門水庫 (臺灣).
百韜橋
橋，台灣公路橋樑之一，位於宜蘭縣大同鄉太平村棲蘭山莊以北三公里，省道台七甲線（中橫公路宜蘭支線）0公里處，省道台七線（北橫公路）86.6公里處，屬於廣義的棲蘭地區，海拔約320公尺。該橋跨越排骨溪。原為北橫公路東端終點，今為中橫宜蘭支線北端起點。橋名「百韜」，為紀念國共內戰之中，徐蚌會戰戰敗自殺的國軍將領黃百韜而命名。.
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角板山
角板山位於台灣桃園市復興區澤仁里，標高639公尺，山上的角板山公園有兩處蔣公行館。.
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黃杰
#重定向 黄杰.
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臺灣省政府
臺灣省政府是中華民國臺灣省的最高行政機關，由行政院直接管轄，成立於1947年4月22日，前身為1945年9月1日成立的臺灣省行政長官公署。原具有完整的地方政府功能，在1998年實施精省後，改制為行政院的派出機關，僅專責中央政府交辦之指定業務，不具備施行地方自治的能力。.
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桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
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梨山
梨山，台灣地名，位於台中市和平區梨山-里-，是由多種族群所混居而成的聚落，包括原住民、客家人、閩南人、榮民（或軍眷）等；另以梨山為中心，由梨山、松茂、佳陽、環山等四部落所構成生活圈，涵蓋了整個和平區的東半部（梨山里、平等里），合稱「大梨山地區」。 梨山地處中央山脈，海拔約2000公尺，屬於溫帶氣候，以氣候宜人、風景優美、盛產水梨、水蜜桃、蘋果等溫帶水果而聞名。中部橫貫公路開通後成為中橫東西二段與宜蘭支線的交會點，一躍而為台灣中部開發最早也最負盛名的高山風景區，與苗栗獅頭山、彰化八卦山合稱「參山」，由參山國家風景區管理處規劃管轄。.
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棲蘭山林場
棲蘭山林場之名稱，是因為伐木事業所影響，才有此說法，管理單位則稱為「棲蘭山林區」。棲蘭山林區於1949年，由林產管理局撥給退輔會森林開發處（今為森林保育處）安置榮民之林區。.
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明池國家森林遊樂區
明池國家森林遊樂區常稱為明池，又名池端，位於台灣宜蘭縣大同鄉英士村，臨近北部橫貫公路（省道台7線）的一個國家森林遊樂區。原由國軍退除役官兵輔導委員會森林保育處管理，現委外由力麗集團旗下所成立的力麗明池公司負責營運。 遊樂區海拔約在1150至1700公尺間，設有苗圃、森林步道等設施。區內有豐富的森林景觀，並有鳥類、蝶類、松鼠、鴛鴦、綠頭鴨等動物棲息，為北橫公路上的重要景點。.
新中橫公路
新中橫公路，又稱新中部橫貫公路，為連接台灣東部與西部的一條橫貫公路，位於台灣島中央地帶，介於中橫公路和南橫公路之間，以玉山為中心，分出：嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山，由此三線構成丫字狀路網。雖然是以玉山為中心，實際的交會點卻是於沙里溪頭，歷經數次變更，最後將交會點設於東埔山埡口，如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點，海拔2610公尺。 1970年代，正值十大建設的實行之際，中華民國政府計畫新闢三條橫貫公路，並列為十二項建設計畫之一。1980年代，已經開工的新中橫公路，因生態保育的意識逐漸抬頭，以及玉山國家公園劃設於新中橫公路通過之路線，形成公路開發與生態保育之間的轉捩點，政策有六年時間游移不定，一度允許榮工處（今榮民工程公司）繼續向西闢建至大分，最後在環境影響評估審查下，由行政院下達放棄興建之行政命令，全線於1991年1月1日通車，形成一條「沒有橫貫」的公路。.
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拉拉山
拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔2,031公尺。拉拉山於1975年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。1986年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區，屬於國有林自然保護區，總面積約為6390公頃，涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區，已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類，而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的，要前往可以由北橫公路到達。.
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亦称为 北橫，北部橫貫公路。