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加拿大航空624號班機事故

指数 加拿大航空624號班機事故

加拿大航空624號班機(AC624/ACA624)是一架由多倫多飛往哈利法克斯的定期航班 ,2015年3月29日3时43分,這架空中巴士A320由于機場附近下大雪導致的低能見度過早觸地,受损嚴重。這起事故造成哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场停電并關閉了一段時間。這起事故造成23人受傷。 2015年4月2日,加拿大航空公司向每位乘客赔偿了5000加元。但一集體訴訟案就因此事件被提出。.

14 关系: 加拿大航空多伦多多倫多皮爾遜國際機場仪表着陆系统哈利法克斯哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场CFM56獨立報空中客车空中巴士A320韓亞航空162號班機事故Shaw Media暴雨法国航空事故调查处

加拿大航空

加拿大航空(英語、法語:Air Canada,,简称加航,中文前稱--)是加拿大的國家航空公司,總部設在魁北克省-zh-hans:蒙特利尔;zh-hk:滿地可;zh-tw:滿地可;-。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務,到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場,在蒙特利爾特鲁多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。.

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多伦多

多伦多(英语/法语:Toronto),是北美洲国家加拿大安大略省首府,加拿大的最大城市。 多伦多坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区。根据2012年七月的加拿大人口普查,多伦市人口达2,790,060,为加拿大最大城市。多伦多市是大多伦多地区的心脏地区,也是安大略省南部人口稠密区(称作“金馬蹄地區”)的一部分。这些大多伦多地区自治区的数据表格被列在了城市区有5,132,794名居民。在2011年人口普查中,多倫多人口普查區有5,583,064名居民,而覆蓋範圍較廣的大多倫多地區則有6,054,191名居民。 作為加拿大的经济中心,多伦多是一個世界级城市,也是世界上最大的金融中心之一。 多伦多在经济上的领先地位在于金融、商业服务、电信、航太、交通运输、媒体、艺术、电影、电视製作、出版、软件、医药研究、教育、旅游、体育等产业。 (2007) - 、 和 。于2007年3月1日查阅多伦多证券交易所是世界第七大交易所,总部设于市内,有多数加拿大公司在这里上市。 多伦多的国际性人口 体现出它是前往加拿大移民的重要落腳點。而市内49%的人口是在加拿大以外誕生,也造就多倫多成為世上種族最多樣化的城市之一。目前多伦多的低犯罪率、潔淨的環境、高生活水准、以及对多樣文化的包容性,令該市被多個经济学智囊团列为世界上最宜居的城市之一。另一方面,多伦多於2006年被列為加拿大生活成本最高的城市。 大约1/3的加拿大人居住在距多伦多两小时车程的郊区。加拿大大约1/6的就业机会在该市。 多伦多当地的華僑及華裔人口多达四十萬,相當於加拿大全國約百分之一的人口。.

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多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport,),簡稱皮爾遜機場,是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區(大多倫多地區)及廣域都市帶(金馬蹄地區)的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約,其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區(Malton),东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場,2017年客流量達 47,054,696人次,航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算,皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位;以國際航班客流量計算排第22位;以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐,亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外,皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場,和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責,現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責,但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.

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仪表着陆系统

儀表降落系统(Instrument Landing System,縮寫:ILS)又譯儀器降落系統,俗称盲降系统,是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行,使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度,因此,飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,飞机通过机载接收设备,确定自身与该路径的相对位置,使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度,最终实现安全降落。 精密仪表进近图就是为ILS进近而出版的,它可以向飞行员提供仪表飞行规则下ILS进近所需的資訊,包括ILS或其它助导航设施的频率,以及能见度最低要求。.

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哈利法克斯

哈利法克斯(Halifax、Halafacs),是加拿大-zh-hans:新斯科舍;zh-hk:諾華士高沙;zh-tw:諾瓦斯科西亞;-省的省会,北部最大的深水天然港口,气候适宜,是加拿大第二温暖的城市。2006年人口为372,679。哈利法克斯是加拿大东部地区主要的政府服务和商业部门的集中地。农业,渔业,采矿,林业以及天然气提炼为哈利法克斯地区的主要资源类工业部门。.

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哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场

哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场(英文:Halifax Robert L. Stanfield International Airport)()是加拿大新斯科舍省省会哈利法克斯的国际机场,是该国第七繁忙的机场(按乘客数量计算 ),以前新斯科舍省总理的名字命名。该机场主要服务加拿大新斯科舍省以及加拿大海洋省份的邻近地区。 机场自建成以来由加拿大交通部拥有,2010年起由负责运营。哈利法克斯机场时CanJet的总部所在地。2010年,机场旅客吞吐量3,508,153人次,起降航班87,015架次,是加拿大快运航空等航空公司的枢纽机场。.

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CFM56

CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机,其家族成员的推力介于18,000至34,000磅(80至150千牛)之间,四种主要型号共制造了超过20,000台,使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340-200/300、KC-135等飞机上,為目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。 CFM56的制造商CFM国际由美国通用电气航空和法国斯奈克玛公司各自出资50%组成。双方在CFM56生产中分别进行零件生产,其中通用电气航空生产高压压气机、和高压涡轮,斯奈克玛公司生产低压压气机、风扇、低压涡轮、齿轮箱和尾喷管。双方均可进行组装,其中通用电气航空组装线位于汉弥尔顿,斯奈克玛公司组装线位于默伦。最终组装完成的发动机通过CFM国际进行推广和销售。 第一台CFM56在1974年制造完成并首次运转。此后,在其早期服务期间,涡轮叶片直接或间接导致了若干事故,包括英伦航空92号班机空难,同时几种型号的CFM56在暴雨和冰雹天气中出现故障。这些问题在对发动机设计进行修改后得以解决。截至2010年1月,CFM56已经累计飞行了4.7亿小时。.

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獨立報

立報(The Independent)是由Tony O'Reilly出版的一份英國報纸。和保守派的泰晤士報及中間偏左的衛報相比,算是比較政治立場性質中間派的報紙。.

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空中客车

中客车公司(Airbus S.A.S.,官方译名译为空中--客車;台灣、港澳譯為空中--巴士),是欧洲一家民航飞机制造公司,於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立,總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份,為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团(Airbus Group)旗下企業。.

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空中巴士A320

#重定向 空中客车A320系列.

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韓亞航空162號班機事故

韓亞航空162號班機(OZ162/AAR162)是一架由韓國仁川飛往日本廣島的短程國際線的定期航班,2015年4月14日,這架空中巴士A320進場高度過低,撞上跑道前端儀表著陸系統的天線,左機翼和左發動機嚴重受損,側起落架機輪也受損,接著滑行到跑道旁的草地。機組人員在事故後放出逃生滑梯,疏散機上所有人,遇險乘客後步行至航廈。機上81人中,無人罹難,27名乘客受傷,其中有1名受重傷。.

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Shaw Media

#重定向 萧氏传媒.

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暴雨

暴雨,或豪雨,或暴风雨,指短時間內累積極大的降雨量的雨,數值大小依地理位置不同而有差異。可能由台风造成。暴雨往往造成灾害,如洪灾和山泥傾瀉等。.

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法国航空事故调查处

法国航空事故调查处(Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile,縮寫:BEA)是隶属于法国政府下的调查部门,专门负责调查航空事故,总部位於勒布爾熱巴黎-勒布尔热机场。 BEA领导人為Jean-Paul Troadec。.

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