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13 关系: 側式月台，卡拉森大道車站 (IND跨城線)，大都會運輸署，布鲁克林区，福爾頓街車站 (IND跨城線)，納蘇大道車站 (IND跨城線)，紐約地鐵，紐約地鐵G線，霍伊特-歇爾美角街車站，IND跨城線，捷運車站，法庭廣場-23街車站，教堂大道車站 (IND卡爾弗線)。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
卡拉森大道車站 (IND跨城線)
卡拉森大道車站（Classon Avenue，當地居民讀作 ）是一個紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林及卡拉森大道及拉法葉大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。.
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大都會運輸署
大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority），簡稱MTA，是管理美國紐約市公共交通的管理機構，成立於1967年，管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑（Brooklyn），为美國紐約市的五個行政區之一，也就是纽约州的金斯县（Kings county，意為「國王縣」），为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部，東連皇后區。在纽约市五大區中，为人口最多的一區（250萬居民）。若該區为一座城市，單以人口比較，则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱，其中有「樹之城」（City of Trees）、「家之城」（City of Homes）和「教堂之城」（City of Churches），今日則綜合稱為「家與教會的自治市」（Borough of Homes and Churches）。在1980年代及90年代，該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後，治安大為改善，居住環境也逐漸變好。.
福爾頓街車站 (IND跨城線)
福爾頓街車站（Fulton Street）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。.
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納蘇大道車站 (IND跨城線)
納蘇大道車站（Nassau Avenue）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林曼哈頓及納蘇大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
紐約地鐵G線
G線跨城線慢車（Crosstown Local），又稱紐約地鐵G線，是紐約地鐵的地鐵系統，全長11.4英哩。由於該線使用IND跨城線，因此其路線徽號為淺綠色。 G線任何時候都營運，來往長島市的法庭廣場與的教堂大道，停靠全線所有車站。G線是唯一不停靠曼哈頓的非接駁路線。此線經常受到服務干擾、班次較疏、甚少免費轉乘其他路線、載客量低，引致途經的鄰里的居民和政客經常批抨此線。自2000年代起，G線也進行了一定改善工程，包括延長至布魯克林和全線沿途聽證會以解決G線列車的問題。 G線列車在皇后區停靠兩個車站：都位於長島市的法庭廣場與21街。2010年以前，G線服務所有法庭廣場至的71大道的IND皇后林蔭路線車站。1939年至1940年，G線同時用作現已拆除的以接駁1939年紐約世界博覽會。從1976年至2009年，G線在史密斯-第九街進行。.
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霍伊特-歇爾美角街車站
霍伊特-歇爾美角街車站（Hoyt–Schermerhorn Streets）是紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：.
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IND跨城線
跨城線（Crosstown Line）又稱「布魯克林-皇后區跨城線」，是美國紐約市布魯克林及皇后區，屬於紐約地鐵的地鐵路線。此線提供布魯克林西部和皇后區西北部之間的跨城列車服務，也是唯一不經過曼哈頓的主幹線。.
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捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
法庭廣場-23街車站
法庭廣場-23街車站（Court Square–23rd Street）是紐約地鐵一個屬於IND跨城線、IRT法拉盛線和IND皇后林蔭路線的車站複合。車站複合位於皇后區長島市緊鄰，設有以下列車服務：.
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教堂大道車站 (IND卡爾弗線)
教堂大道車站（Church Avenue）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務，後者以此站為總站。.