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13 关系: 側式月台，大都會運輸署，島式月台，布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站，布雷爾大道車站 (IRT佩勒姆線)，布朗克斯，帕克徹斯特車站 (IRT佩勒姆線)，紐約地鐵，紐約地鐵6號線，纽约时报，西班牙式月臺佈局，IRT佩勒姆線，止衝擋。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
大都會運輸署
大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority），簡稱MTA，是管理美國紐約市公共交通的管理機構，成立於1967年，管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站
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布雷爾大道車站 (IRT佩勒姆線)
布雷爾大道車站（Buhre Avenue，；與「pure」押韻），是紐約地鐵IRT佩勒姆線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯布雷爾大道及威斯徹斯特大道交界，設有6號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務，而繁忙時段的尖峰方向則開行<6>列車。.
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布朗克斯
布朗克斯（The Bronx），又譯勃朗市、布朗士，是美國紐約市五個行政區之中最北的一個，與紐約市下五個郡之一的布朗克斯郡（Bronx County）邊界線相同，後者是纽约州62个县之一。 布朗克斯區擁有最多公園用地，著名的美國職棒大聯盟紐約洋基隊的主場乃位於此。這區居民主要以非洲和拉丁美洲後裔居民為主，是紐約有名的貧民區，犯罪率在全國乃屬前列。1970至1980年代時布朗克斯區住宅區常發生縱火案，直到1990年代初紐約市政府大力打擊後才有所改善。自2000年起，随着纽约市犯罪率下降，布朗克斯的犯罪率也降至了多年以来的低点。 布朗克斯的社区也是差异巨大。即有平民窟，也有中产阶级以及富人社区。布朗克斯南部是巨大的平民窟，主要都是以政府楼构成。不过近年来，该地区有许多发展，包括新扬基球场。中产阶级的社区有Riverdale, Fieldston, Spuyten Duyvil, Schuylerville, Pelham Bay, Pelham Gardens, Morris Park, and Country Club.
帕克徹斯特車站 (IRT佩勒姆線)
帕克徹斯特車站（Parkchester），曾被稱為「帕克徹斯特-東177街車站」（Parkchester–East 177th Street），是紐約地鐵IRT佩勒姆線一個快車地鐵站。此站於1920年5月27日啟用，位於布朗克斯服務道路（舊東177街）、大都會大道及威斯徹斯特大道，在許丘·J·格蘭特圓環上方。設有6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。按乘客量計算，帕克徹斯特在2014年是布朗克斯第三繁忙的車站，僅次於161街-洋基體育場車站與第三大道-149街車站。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
紐約地鐵6號線
6號萊辛頓大道/佩勒姆慢車（6 Lexington Avenue/Pelham Local）和⟨6⟩號萊辛頓大道慢車/佩勒姆快車（⟨6⟩ Lexington Avenue Local/Pelham Express）是兩條紐約地鐵的地鐵路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 慢車以圓形的徽號「(6)」標示，快車在R62A型列車上則以菱形的徽號「⟨6⟩」標示，車頭則顯示「⟨6⟩快車」（⟨6⟩ Express）。R62A型列車的車頭同時以LED標示慢車或快車，6號線慢車以綠色圓形標示；⟨6⟩號線快車以紅色菱形標示。 6號線列車在任何時間都營運，來往布朗克斯的佩勒姆灣公園與曼哈頓下城的布魯克林橋-市政府車站。平日繁忙時段的尖峰方向，⟨6⟩佩勒姆快車將在帕克徹斯特以北取代6號線慢車，並從該站起以快車形式來往第三大道-138街。此段時間，6號線佩勒姆慢車將至帕克徹斯特（尖峰方向的⟨6⟩號線快車回程時以6號線慢車的列車除外）。平日由早上9時至11時，將有指定往曼哈頓方向的⟨6⟩號線列車由帕克徹斯特以慢車形式開往亨斯角大道；也有指定往帕克徹斯特方向的6號線列車在同樣路段以快車形式行駛。 6號線自從1918年實行IRT「H」系統後就成為了現在的樣子。1920年起就保持大致不變，來往佩勒姆灣公園和市政府，並在布朗克斯以尖峰特快的變種營運。1945年，車站關閉，該站是6號線在曼哈頓的舊南端總站。從那時開始，多數6號線列車以布魯克林橋為總站，但後來幾年有若干例外。.
纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
西班牙式月臺佈局
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IRT佩勒姆線
IRT佩勒姆線（Pelham Line），又稱南方林蔭路-佩勒姆灣公園線，是紐約地鐵一條路線，有6號線與<6>列車行走。此線在擴展時興建，1918年至1920年間啟用。此線既有高架也有地下路段，惠特洛克大道則為最南端的高架車站。此線由開始到佩勒姆灣公園總站南面都設有三條軌道。佩勒姆線同時連接威斯徹斯特車廠，也是6號線列車儲車地，位於威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道以北。截至2013年每日有205,590人次乘搭。.
止衝擋
止衝擋（Buffer stop，美式英語稱作bumper），是防止鐵路列車駛過軌道末端而出軌的設備。.